协会接获搁浅通报，第一时间动员抢救
中华鲸豚协会是由一群致力于保护海洋的专业人员、搁浅处理专家、海洋生物兽医师和学者组成。在这裡，有个职位叫作“搁浅处理专员”，专门负责海洋动物搁浅的现场救援任务。“正式的搁浅处理专员是 2 位，不过协会的全体职员，包含我一共 7 人，每个都有执行搁浅处理的能力，以免同一时间需要多方支援。”中华鲸豚协会秘书长曾钲琮说。
收到民众通报，搁浅处理专员首先得核实消息来源，迅速赶往现场的同时，也要联络海巡人员就近协助。“如果动物已经死亡，我们会跟兽医师讨论，看是要将牠带回实验室解剖，或者简单採样后掩埋海抛。”人称“象哥”的搁浅处理专员郭祥厦说。
若动物还活著，经现场专业人员评估，后续可能採取的方式有三：
原地 / 异地释回：动物身体状态良好，经评估可原地送回大海。若当下地形或海况不佳，可将其运送至其他码头，以船隻载到外海野放；避免动物因搁浅太久，无力在涨潮时自行破浪游回海中。
人道处置：经兽医判断动物生命状况不乐观，不后送救援。人道处置后联繫解剖场地、请志工支援。
后送医疗复健：动物身体状态未达理想，经评估需进一步检查救治，则移送至相关单位收容复健。
“当大家讨论的结果出来，决定要启动救援复健池，那就兹事体大了。”象哥进一步解释，搁浅处理专员要把所有事情联繫好。“比如确认距离最近、可提供收容的站点，找到足够的人手架设池组，把需要用到的医疗设备带到现场；同时也要确认交通方式，想办法把动物快而安稳地送到收容站。”

【一部手机只能显示一张#登机牌# 前马来西亚交通部长发文质疑航司规定！】
综合外媒报道，在马来西亚柔佛州士乃国际机场，马航规定一部手机只能展示一张登机牌，引起乘客不便，马来西亚前交通部长魏家祥发文质疑。马航回应表示，今后将会保持灵活性。

马来西亚交通部前部长魏家祥6日在Facebook发文表示，其5日在士乃机场准备登机回返吉隆坡时，一名女乘客神色慌张，上前向他求助。这名女乘客提早替家人在上网办理登机手续，但父亲却无法进入登机口。

机场工作人员表示，每一部手机只能展示一张登机牌。“这名女乘客的父亲因为没有手机，登机牌存在女乘客的手机里。她原本打算到机场大厅的马航柜台打印登机牌，但柜台已经关闭，父亲被迫留在机场大厅等候。”根据机场工作人员告知，只有马航有这项规定，所幸之后在一名马航工作人员的协助下，女乘客的父亲才被允许登机。

此事引起关注之后，马航发言人告诉《商业时报》，公司除了今后将在这方面保持灵活性，也会继续和其主要利益相关者合作，标准化所有业务生态系统和供应链政策。

发言人也补充，他们将致力于优先考虑乘客的独特需求，确保无缝的旅行体验。

微软宣布与 Inworld AI 达成长期合作伙伴关系，共同打造规模化的人工智能游戏对话和叙事工具。
这个工具将包含：
· 一个 AI 设计协作助手，可以协助游戏设计师探索更多创意，将提示转化为详细的脚本、对话树、任务等。
· 一个 AI 角色运行引擎，可以集成到游戏客户端中，通过动态生成的故事、任务和对话来实现全新的叙事，供玩家体验。

微软表示：“本次合作将双方的优势强强结合，融合了 Inworld 在借助生成式人工智能模型开发游戏角色方面的专业知识，包括 Azure OpenAI 服务在内的微软先进云端人工智能解决方案，微软研究院对于游戏未来发展的技术见解，以及 Xbox 团队在为全体开发者提供创新的无障碍且负责任的创作者工具方面的优势。我们将与 Xbox 旗下工作室及其他第三方工作室的游戏创作者们合作创新，开发能够满足他们需求的工具，并激发未来游戏的更多可能性。
我们对于人工智能的应用基于三个原则：进行有意义的创新、予力每一人每一组织，以及肩负起责任。我们致力于在微软人工智能原则（Microsoft's AI principles）和微软负责任的人工智能标准（Microsoft's Responsible AI Standard）的基础上，设计创造负责任的人工智能。
与 Inworld 合作是我们打造无障碍、负责任的多平台设计人工智能工具套件的重要一步，开发人员将可以利用该工具套件创造非凡的体验。”