波士顿开车Tips！学到用到上路不迷茫！
如果你计划在波士顿开车，不妨使用以下的波士顿驾车秘诀，感受一下这座城市独特的驾车和行人文化。这将让你拥有一个更安全、更理智和更愉悦的驾车体验！
波士顿最古老的区域的街道是在殖民时期修建的。清教徒们的后代移走了岩石，夷平了山丘，填平了海湾，但狭窄、蜿蜒的街道依然存在。波士顿的中心小而紧凑——步行时很棒，但当汽车、自行车和行人一同挤满街道，各自朝着不同的方向前行时就会变成噩梦一般的存在
所以在这里，我们给大家带来在波士顿更安全驾驶的小个秘诀，让你在波士顿的开车体验更加安全舒适！
波士顿驾车秘诀1⃣️：租车代替买车（见图2）
波士顿驾车秘诀2⃣️：将您的车停在地铁站旁边（见图2）
波士顿驾车秘诀3⃣️：如果有人给你指路，他们可能用的是地图上不再出现的名称……（见图3）
波士顿驾车秘诀4⃣️：交通信号仅是建议（见图3）
波士顿驾车秘诀5⃣️：不要指望每次都会看到司机要转向的信号灯⬅️➡️（见图4）
波士顿驾车秘诀6⃣️：预计车辆在转弯时会穿越车道（见图4）
波士顿驾车秘诀7⃣️：注意“easing out”（见图5）
波士顿驾车秘诀8⃣️：小心行人♀️♂️（见图5）
波士顿驾车秘诀9⃣️：⭕️在环形交叉口中，其他驾驶员有优先权（见图6）
波士顿驾车秘诀：对其他波士顿司机持积极态度（见图6）
总之，尽管波士顿的驾驶方式可能会让你感到困惑和惊讶，但对其他司机保有积极的态度，可以帮助你更好地适应这个城市的驾驶文化～不用过多担心，熟记这些小tips会让你在波士顿的驾驶体验更加安全美好！
#海外置业##波士顿房游玩##波士顿生活##波士顿[超话]##波士顿旅游#
如果你计划在波士顿开车，不妨使用以下的波士顿驾车秘诀，感受一下这座城市独特的驾车和行人文化。这将让你拥有一个更安全、更理智和更愉悦的驾车体验！
波士顿最古老的区域的街道是在殖民时期修建的。清教徒们的后代移走了岩石，夷平了山丘，填平了海湾，但狭窄、蜿蜒的街道依然存在。波士顿的中心小而紧凑——步行时很棒，但当汽车、自行车和行人一同挤满街道，各自朝着不同的方向前行时就会变成噩梦一般的存在
所以在这里，我们给大家带来在波士顿更安全驾驶的小个秘诀，让你在波士顿的开车体验更加安全舒适！
波士顿驾车秘诀1⃣️：租车代替买车（见图2）
波士顿驾车秘诀2⃣️：将您的车停在地铁站旁边（见图2）
波士顿驾车秘诀3⃣️：如果有人给你指路，他们可能用的是地图上不再出现的名称……（见图3）
波士顿驾车秘诀4⃣️：交通信号仅是建议（见图3）
波士顿驾车秘诀5⃣️：不要指望每次都会看到司机要转向的信号灯⬅️➡️（见图4）
波士顿驾车秘诀6⃣️：预计车辆在转弯时会穿越车道（见图4）
波士顿驾车秘诀7⃣️：注意“easing out”（见图5）
波士顿驾车秘诀8⃣️：小心行人♀️♂️（见图5）
波士顿驾车秘诀9⃣️：⭕️在环形交叉口中，其他驾驶员有优先权（见图6）
波士顿驾车秘诀：对其他波士顿司机持积极态度（见图6）
总之，尽管波士顿的驾驶方式可能会让你感到困惑和惊讶，但对其他司机保有积极的态度，可以帮助你更好地适应这个城市的驾驶文化～不用过多担心，熟记这些小tips会让你在波士顿的驾驶体验更加安全美好！
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《辗转前往西南书法之城的千里之行，从这一刻始于足下》https://t.cn/A6WjTnMT# [可爱][可爱]
无论目的地是否重复过，每一段行程，都是独一无二的。所以，完整地记录每一次出行，日积月累，也就拼凑成了厚厚的回忆。
1.虽然很近，去往魔都依旧是跨省之旅
早班的地铁相当于错峰出行，虽然人少，但其实间隔时间很长。除了头班车的固定时刻容易掌握，中间的时段往往不易拿捏。气喘吁吁地赶到高铁车站，只不过六点多钟，室外十分明亮，室内看上去人员稀稀拉拉的。不过等到乘车排队的时候，队伍一下子变得很充实，有背着书包的学生模样，很多是趁暑期的工夫出外。
2.从一个直辖市去往另一个直辖市
周一永远是个忙忙碌碌的日子。在魔都的道路上穿梭，每天面对着这样的拥挤路况，确实得有一个千锤百炼的良好心态。窗外，除了你追我赶的车辆，时不时还能看到转瞬即逝的风景。高高耸立的雕塑，汇集了魔都的多个地标式建筑，让你的心情也舒缓了不少。到哪里都离不开排着长长的队伍，这也是人口众多遥遥领先的一种真实体现。烈日炎炎，室外的气温已经逐渐升至一天的最高点，广场上几乎看不到作业的人员。排在前面的大鸟马上就要飞走了，谢天谢地，总算没有延迟，是正点出发。能被准时推出来就是幸运的，后面的队伍也都排上了。想起了群里一句常用的话语：跟上，排好队形。花了几个小时辗转，终于腾空而起。此时此刻，就会深切地感受网上热闹一时的苏州梅友机场的尴尬。
阡陌交通，横平竖直。俯瞰地面上，每一个几何图形，都显得整整齐齐。蜿蜒曲折的河道，又有无数的港湾分支，就像毛细血管一样，通向更加基层的村镇和街巷。蜿蜒曲折的河道，又有无数的港湾分支，就像毛细血管一样，通向更加基层的村镇和街巷。河道里的船只也很密集，在华东江南地区，水路运输同样也占有不可或缺的比重。也许是因为饿了，江南口味的大排饭，让饥肠辘辘的乘客们胃口都不错，有了些许的饱腹感。大团大团的白云，时而幻化成大熊，时而演变成小狗，有一种莫名的亲切感。路过顺丰鄂州花湖机场上空，这座年轻的机场很大比例都是货运，被赋予货运运输枢纽的厚望。候机楼在空中看上去，就像是一架飞机的剪影。经过的湖北区域湖泊众多，大片大片的水域，水产丰富，极大地满足了味蕾的需求。在空中能看到立交桥的蝴蝶形的全貌，正常在路面行驶几乎没有感觉。正应了古语：只缘身在此桥上。
3.火辣辣的山城
排列整齐的出租车，让人第一眼就想到了重庆。这些黄色的小精灵，绕着山城特有的路线风驰电掣着，让人叹为观止。机场下来，乘地铁前往最近的高铁站。没有几站路程，所以时间还是容易按计划拼接的。不得不说，线上的许多连轴转的服务，对日常生活大有帮助。而这些操作，在很多年前却是捉襟见肘的囧事。重庆的重要标签之一是火锅调料。所以顺利到达重庆北站后，感觉很多调味品广告如潮水一般，铺天盖地地迎面而来。从一个直辖市，到达另一个直辖市。熙熙攘攘的火车站候车厅，因为人声鼎沸，因为川流不息，仿佛温度也升高了不少。不知从何时起，黑色的双肩包仿佛成了工科男的标配。站在摩肩接踵的人群里，似乎又回到了意气风发勇往直前的时期。这趟车的终点是兰州，线路不算短。上车后发现，整个车厢坐得满满当当的，基本上没有空余，而且站票的人员也不多，都是以长途的居多。
4.常常面对的城市老火车站和高铁新站的倒腾
去往目的地只能中转，可以去南充或者遂宁。花了不到2小时，到达了南充北站。在路上仔细核对了路线，这里离市区还有一定距离，而且主要是长途车次。坐城际列车，还得到市区的火车站。路过了城乡结合部，路过了正在兴起的集镇。一路上和出租车司机愉快地聊着，他带有浓重乡音的川普，让我忽然想起了大学时同宿舍的川籍小伙伴。马上就到高峰时段了，城区道路上川流不息。虽说蜀道难，不过看起来这里的路况还算平坦，除了电瓶车，还能看到很多自行车的身影。马不停蹄地赶到南充站，站前广场上很多公交线路，正在等待接驳进进出出的旅客。
进入候车厅，就走到了另一面来看。刚才的火车站广场就是这个样子，一目了然。从车身的涂装色彩来看，应该有很多线路都汇集于此。果然，非高铁动车的线路很多，城际列车的晚点不确定性也显露出来。在后面返程的某个节点，险些为时不时的晚点付出惨痛的代价。幸运地安排在入口处的站台，也就不用通过地道去其它站台。反正这是个老站点，除了候车大厅，上上下下的话，也别指望有电梯之类的辅助设施。幸运地安排在入口处的站台，也就不用通过地道去其它站台。反正这是个老站点，除了候车大厅，上上下下的话，没看见有电梯之类的辅助设施。终于等来了“绿皮”火车，这和传统的绿皮车当然不同，完全是动车的硬件。看得出，车厢中部还有几排座位是大家面对面坐着，某些车次还保留着这样的情况。不过，和行驶方向逆向坐着的感觉，始终有点别扭。
5.地下通道里安静得只有行李箱滚轮的声响
将近半小时的车程，就到达了目的地。天空虽然很亮，其实已经差不多晚饭时间了。环顾一下四周，外围被一片山丘环绕着，绿意盎然。空旷的环境，也看不出特别明显的围栏和边界。这里同行的旅客很少，静悄悄的地道里，能清晰地听到行李箱号称静音的滚轮发出的声响。车站工作人员特地来开门，小声交流了一句，得知一小时后还有一班车停靠，然后全天就收工了。车站广场上也空无一人。因为车站离县城还有10公里左右，而且车次不那么密集，所以定点等活的车辆很少。
果不其然，即使叫网约车，都不那么轻易能叫到。现场拉活的，基本上是附近店铺的车辆。等了一会，遇到有辆送客的出租车，正好一起回城。鉴于打车的不易，进城的车辆还是额外加价了。后面只要去郊区打车，也基本都遇到类似情况。城区里闲逛，公交车出行是不错的选择。这个西南的书法之城，有不少特色能吸引眼球，值得一看，也多了一份期待。
无论目的地是否重复过，每一段行程，都是独一无二的。所以，完整地记录每一次出行，日积月累，也就拼凑成了厚厚的回忆。
1.虽然很近，去往魔都依旧是跨省之旅
早班的地铁相当于错峰出行，虽然人少，但其实间隔时间很长。除了头班车的固定时刻容易掌握，中间的时段往往不易拿捏。气喘吁吁地赶到高铁车站，只不过六点多钟，室外十分明亮，室内看上去人员稀稀拉拉的。不过等到乘车排队的时候，队伍一下子变得很充实，有背着书包的学生模样，很多是趁暑期的工夫出外。
2.从一个直辖市去往另一个直辖市
周一永远是个忙忙碌碌的日子。在魔都的道路上穿梭，每天面对着这样的拥挤路况，确实得有一个千锤百炼的良好心态。窗外，除了你追我赶的车辆，时不时还能看到转瞬即逝的风景。高高耸立的雕塑，汇集了魔都的多个地标式建筑，让你的心情也舒缓了不少。到哪里都离不开排着长长的队伍，这也是人口众多遥遥领先的一种真实体现。烈日炎炎，室外的气温已经逐渐升至一天的最高点，广场上几乎看不到作业的人员。排在前面的大鸟马上就要飞走了，谢天谢地，总算没有延迟，是正点出发。能被准时推出来就是幸运的，后面的队伍也都排上了。想起了群里一句常用的话语：跟上，排好队形。花了几个小时辗转，终于腾空而起。此时此刻，就会深切地感受网上热闹一时的苏州梅友机场的尴尬。
阡陌交通，横平竖直。俯瞰地面上，每一个几何图形，都显得整整齐齐。蜿蜒曲折的河道，又有无数的港湾分支，就像毛细血管一样，通向更加基层的村镇和街巷。蜿蜒曲折的河道，又有无数的港湾分支，就像毛细血管一样，通向更加基层的村镇和街巷。河道里的船只也很密集，在华东江南地区，水路运输同样也占有不可或缺的比重。也许是因为饿了，江南口味的大排饭，让饥肠辘辘的乘客们胃口都不错，有了些许的饱腹感。大团大团的白云，时而幻化成大熊，时而演变成小狗，有一种莫名的亲切感。路过顺丰鄂州花湖机场上空，这座年轻的机场很大比例都是货运，被赋予货运运输枢纽的厚望。候机楼在空中看上去，就像是一架飞机的剪影。经过的湖北区域湖泊众多，大片大片的水域，水产丰富，极大地满足了味蕾的需求。在空中能看到立交桥的蝴蝶形的全貌，正常在路面行驶几乎没有感觉。正应了古语：只缘身在此桥上。
3.火辣辣的山城
排列整齐的出租车，让人第一眼就想到了重庆。这些黄色的小精灵，绕着山城特有的路线风驰电掣着，让人叹为观止。机场下来，乘地铁前往最近的高铁站。没有几站路程，所以时间还是容易按计划拼接的。不得不说，线上的许多连轴转的服务，对日常生活大有帮助。而这些操作，在很多年前却是捉襟见肘的囧事。重庆的重要标签之一是火锅调料。所以顺利到达重庆北站后，感觉很多调味品广告如潮水一般，铺天盖地地迎面而来。从一个直辖市，到达另一个直辖市。熙熙攘攘的火车站候车厅，因为人声鼎沸，因为川流不息，仿佛温度也升高了不少。不知从何时起，黑色的双肩包仿佛成了工科男的标配。站在摩肩接踵的人群里，似乎又回到了意气风发勇往直前的时期。这趟车的终点是兰州，线路不算短。上车后发现，整个车厢坐得满满当当的，基本上没有空余，而且站票的人员也不多，都是以长途的居多。
4.常常面对的城市老火车站和高铁新站的倒腾
去往目的地只能中转，可以去南充或者遂宁。花了不到2小时，到达了南充北站。在路上仔细核对了路线，这里离市区还有一定距离，而且主要是长途车次。坐城际列车，还得到市区的火车站。路过了城乡结合部，路过了正在兴起的集镇。一路上和出租车司机愉快地聊着，他带有浓重乡音的川普，让我忽然想起了大学时同宿舍的川籍小伙伴。马上就到高峰时段了，城区道路上川流不息。虽说蜀道难，不过看起来这里的路况还算平坦，除了电瓶车，还能看到很多自行车的身影。马不停蹄地赶到南充站，站前广场上很多公交线路，正在等待接驳进进出出的旅客。
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#丸的普通测评#
卷➕关我送原159的小分子玻尿酸润滑液一支。
@LELO莱珞 作为一款贵妇奢品，贫穷的阿丸一直没有实力去尝试。
但感谢品牌的厚爱，这回算是能体验一下贵妇生活——试到了它家的#LILY莉莉#三代。
LILY3是一枚硬质的jump egg，体积小分量轻，手握时能完全包住。
椭圆状的机身，尾端弯折45°弧度，像一枚精巧的卵石。
起初我觉得，这不过是纯粹的震动玩具，500+的售价，优势究竟体现在什么地方呢？
它的震感给了我一些答案。
由机身处的两枚长方形按键控制档位，按键质感清脆，操控方式也和平常不同。
单击右侧按键后，细密的震动开启，增减档位可以通过单击按键，独特的是也可以进行长按，长按后档位逐步递增，从轻柔的档位一路过度到强震。
如果双击右键，则可实现节奏档的切换。为了防止误触，LILY3带有旅行锁功能，同时长按即可上锁。
体验上，小小的一枚，高档位时竟不怎么震手。
震感的传递十分均匀地集中在尾端。
马达在高效运作的同时，产生的声音也很低噪，低档位时产生的噪音在被窝可以忽略不计。
弯曲的机身弧度，给体验感增加了巧思。
手握LILY3时，大拇指自然而然搭在按键上，向下的机身，更方便寻找身体的敏感之处。
蒂蒂、入口，或者其他区域，单手就能轻松操控。
小巧的机身，不想用手持就放置私处夹腿使用，机身会和山丘的形状很好的贴合。
高档位时，强劲的震感传递是纯粹且细密的，我觉得如果愿意尝试，也许可以试一下穿戴。
二十多年的品牌搭建，玩具质感确实没话说，贵不是它的缺点，是我的缺点……希望今后还能再次尝试LELO家的其他优秀产品。
另外LELO年度终极福利在，感兴趣的朋友可以瞧瞧[求关注] https://t.cn/A6py6lDp https://t.cn/A6WjIbT2
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@LELO莱珞 作为一款贵妇奢品，贫穷的阿丸一直没有实力去尝试。
但感谢品牌的厚爱，这回算是能体验一下贵妇生活——试到了它家的#LILY莉莉#三代。
LILY3是一枚硬质的jump egg，体积小分量轻，手握时能完全包住。
椭圆状的机身，尾端弯折45°弧度，像一枚精巧的卵石。
起初我觉得，这不过是纯粹的震动玩具，500+的售价，优势究竟体现在什么地方呢？
它的震感给了我一些答案。
由机身处的两枚长方形按键控制档位，按键质感清脆，操控方式也和平常不同。
单击右侧按键后，细密的震动开启，增减档位可以通过单击按键，独特的是也可以进行长按，长按后档位逐步递增，从轻柔的档位一路过度到强震。
如果双击右键，则可实现节奏档的切换。为了防止误触，LILY3带有旅行锁功能，同时长按即可上锁。
体验上，小小的一枚，高档位时竟不怎么震手。
震感的传递十分均匀地集中在尾端。
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弯曲的机身弧度，给体验感增加了巧思。
手握LILY3时，大拇指自然而然搭在按键上，向下的机身，更方便寻找身体的敏感之处。
蒂蒂、入口，或者其他区域，单手就能轻松操控。
小巧的机身，不想用手持就放置私处夹腿使用，机身会和山丘的形状很好的贴合。
高档位时，强劲的震感传递是纯粹且细密的，我觉得如果愿意尝试，也许可以试一下穿戴。
二十多年的品牌搭建，玩具质感确实没话说，贵不是它的缺点，是我的缺点……希望今后还能再次尝试LELO家的其他优秀产品。
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