一文看全球最大阿布扎比主权基金旗下CYVN的股东背景实力,及已投资的电动车企!
一,CYVN是谁?
CYVN Holdings是阿布扎比(阿联酋7个酋长国中最富有的)政府于2022年成立的主权投资基金,其战略重点是智能出行产业。目标是投资于该领域的全球行业领导者。旨在助推阿布扎比(阿联酋90%石油资源在这,因而希望通过投资对冲国家风险)实现能源与智能转型。
二,CYVN的阿布扎比系股东包括如下几家:
1、阿布扎比投资局 (ADIA)
ADIA 为阿布扎比的主权财富基金,为全球最大主权财富基金,管理的资产超8000 亿美元。
2、 穆巴达拉投资公司
穆巴达拉是阿布扎比的另一家主权财富基金。 它是阿联酋第二大主权财富基金,管理的资产超过 2500 亿美元。
3、国际石油投资公司 (IPIC)
IPIC 是一家专注于能源领域的国有投资公司。它是 ADIA 的子公司。
4、阿布扎比国家石油公司 (ADNOC)
ADNOC 是阿布扎比的国家石油公司。 它是世界上最大的石油和天然气公司之一。
三,大家最熟悉的欧美资本巨头财务投资者有:
1、贝莱德
全球最大的资产管理公司,最大规模曾超过 10 万亿美元,关注小电盒的朋友的老朋友了!贝莱德基本投遍了中国的头部车企
2、道富环球投资
道富环球投资是一家全球投资管理公司。它管理着超过 3.5 万亿美元的资产。道富也是特斯拉的前五大股东。
3、先锋领航
Vanguard是一家全球投资管理公司。它管理着超过 7 万亿美元的资产。与贝莱德一样,基本投遍了中国的头部车企。
四、CYVN投了哪些电动车企:
在2023年6月、12月多次投资蔚来汽车,目前占股已达20.1%,但CYVN仅是财务投资人,仅享有分红权,在控制权方面:由于同股不同权的设置,李斌持有的超级投票权使其保持了对蔚来的控制权
三电颠峰Lucid Motors;
中国智驾领先的小鹏汽车,都获得了其青睐!
#汽场全开##我与爱车相伴的故事##蔚来获新一轮22亿美元战略投资#
一,CYVN是谁?
CYVN Holdings是阿布扎比(阿联酋7个酋长国中最富有的)政府于2022年成立的主权投资基金,其战略重点是智能出行产业。目标是投资于该领域的全球行业领导者。旨在助推阿布扎比(阿联酋90%石油资源在这,因而希望通过投资对冲国家风险)实现能源与智能转型。
二,CYVN的阿布扎比系股东包括如下几家:
1、阿布扎比投资局 (ADIA)
ADIA 为阿布扎比的主权财富基金,为全球最大主权财富基金,管理的资产超8000 亿美元。
2、 穆巴达拉投资公司
穆巴达拉是阿布扎比的另一家主权财富基金。 它是阿联酋第二大主权财富基金,管理的资产超过 2500 亿美元。
3、国际石油投资公司 (IPIC)
IPIC 是一家专注于能源领域的国有投资公司。它是 ADIA 的子公司。
4、阿布扎比国家石油公司 (ADNOC)
ADNOC 是阿布扎比的国家石油公司。 它是世界上最大的石油和天然气公司之一。
三,大家最熟悉的欧美资本巨头财务投资者有:
1、贝莱德
全球最大的资产管理公司,最大规模曾超过 10 万亿美元,关注小电盒的朋友的老朋友了!贝莱德基本投遍了中国的头部车企
2、道富环球投资
道富环球投资是一家全球投资管理公司。它管理着超过 3.5 万亿美元的资产。道富也是特斯拉的前五大股东。
3、先锋领航
Vanguard是一家全球投资管理公司。它管理着超过 7 万亿美元的资产。与贝莱德一样,基本投遍了中国的头部车企。
四、CYVN投了哪些电动车企:
在2023年6月、12月多次投资蔚来汽车,目前占股已达20.1%,但CYVN仅是财务投资人,仅享有分红权,在控制权方面:由于同股不同权的设置,李斌持有的超级投票权使其保持了对蔚来的控制权
三电颠峰Lucid Motors;
中国智驾领先的小鹏汽车,都获得了其青睐!
#汽场全开##我与爱车相伴的故事##蔚来获新一轮22亿美元战略投资#
#车内大屏被你闲置了吗##汽场全开# 今年新车几乎都把大屏装进了车内,有的副驾甚至还能看视频玩游戏,但大屏使用率真的高吗?买车时大屏会增加你的购车欲吗?对我来说,大屏的使用率并不高。
首先,作为一个资深微博博主,我每天都需要花费很多时间在社交媒体上发布内容和与粉丝互动。因此,在开车时我更愿意专注于驾驶而不是被分心。尽管有人可能会说通过语音控制或者使用导航系统可以避免分心开车,但实际上操作这些功能也需要一定的注意力和时间。在行驶过程中频繁地操作大屏幕并不是一个明智的选择。
其次,在副驾座位上完全可以自己玩手机替代使用大屏。毕竟现在智能手机功能已经非常强大了,我们可以用手机浏览新闻、听音乐、打电话等等。相比之下,坐在副驾座位上用手机更加方便灵活,并且没有安全隐患。
再次,在购车时,我更注重汽车本身的性能和质量,而不是大屏幕的存在与否。我相信很多消费者也和我一样,更关心汽车的安全性、油耗情况以及舒适性等因素。当然,对于那些喜欢科技感和追求时尚的消费者来说,大屏幕可能会增加一定的购车欲望。
总之,对于我个人来说,新车大屏并不是一个必要的配置。在开车过程中保持专注和安全才是最重要的。同时,在购车时也应该根据自己的需求和喜好选择适合自己的汽车配置。
首先,作为一个资深微博博主,我每天都需要花费很多时间在社交媒体上发布内容和与粉丝互动。因此,在开车时我更愿意专注于驾驶而不是被分心。尽管有人可能会说通过语音控制或者使用导航系统可以避免分心开车,但实际上操作这些功能也需要一定的注意力和时间。在行驶过程中频繁地操作大屏幕并不是一个明智的选择。
其次,在副驾座位上完全可以自己玩手机替代使用大屏。毕竟现在智能手机功能已经非常强大了,我们可以用手机浏览新闻、听音乐、打电话等等。相比之下,坐在副驾座位上用手机更加方便灵活,并且没有安全隐患。
再次,在购车时,我更注重汽车本身的性能和质量,而不是大屏幕的存在与否。我相信很多消费者也和我一样,更关心汽车的安全性、油耗情况以及舒适性等因素。当然,对于那些喜欢科技感和追求时尚的消费者来说,大屏幕可能会增加一定的购车欲望。
总之,对于我个人来说,新车大屏并不是一个必要的配置。在开车过程中保持专注和安全才是最重要的。同时,在购车时也应该根据自己的需求和喜好选择适合自己的汽车配置。
在中国智能网联汽车领域,以下公司是Jungo Connectivity的潜在竞争对手:映驰科技(EMOS):他们专注于智能驾驶域控制器的研发,与恩智浦(NXP)和地平线合作,融合高速智能驾驶、低速智能驾驶和智能网关于一体的智能域控制器解决方案。映驰科技也在基于EMOS平台的自动驾驶泊车产品方面获得了市场的认可 [❞]。国汽智控:这家公司由国家智能网联汽车创新中心等机构联合成立,专注于智能汽车车控基础平台及其重要生态应用的产品研发和市场化落地。他们提供的智能驾驶操作系统ICVOS、智能汽车域控制器ICVHW和车云协同基础软件ICVEC等,都是领先的产品和解决方案 [❞]。光庭信息:该公司在智能网联汽车测试领域表现突出,牵头了亿元级的武汉科技重大专项项目,专注于智能网联汽车基础软件关键技术及应用的研发 [❞]。移为通信:通过战略投资易诚高科,移为通信加强了在智能网联汽车领域的布局。他们专注于ADAS、自动驾驶、智能感知、智能座舱、智能车云、智能网联、V2X等领域,提供全面支持 [❞]。这些公司在智能网联汽车软件开发、驾驶员和车舱监控技术、与全球芯片制造商的合作以及拥有强大合作网络等方面表现突出,是Jungo Connectivity在中国市场的重要竞争对手。
✋热门推荐