#以军向联合国援助车队开火#【联合国：以军向行驶在授权路线上的援助车队开火】当地时间12月29日，联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（UNRWA）负责人托马斯·怀特（Thomas White）表示，一支国际援助车队从加沙北部沿指定路线返回时遭以色列军队枪击，造成一辆车受损，暂无人员受伤。
怀特在社交媒体X上发文披露了此事。“一支援助车队从加沙北部沿着以色列军队指定的路线返回时，遭以军士兵枪击。我们的国际车队队长和团队成员没有受伤，但一辆车受损。援助人员永远不应该成为目标。”
《纽约时报》报道称，遇袭车队标有联合国徽章，当时运送完面粉等援助物资返回。UNRWA发言人朱丽叶·图玛（Juliette Touma）在接受采访时表示，以军开火的地点位于加沙城以南。她补充说，在出发运送援助物资之前，车队已与以色列军方协调了计划，并通知了以色列军方行驶路线，在以军要求改变路线后，车队照做了，但枪击依然发生了。
《纽约时报》称，当被问及援助车队遇袭事件时，以色列军方没有立即置评。
“在冲突激烈的战区，提供援助和人道主义救济非常困难。”图玛说，“被允许继续进入加沙的物资非常少，导致当地社区陷入极度绝望。因此，人们拦截并抢走援助卡车上的食物也就不足为奇了，而且在许多情况下，他们当场就吃掉了食物。”
报道指出，在以色列对加沙近12周的军事行动期间，UNRWA已有142名员工遇难，大多数工作人员被迫流离失所。以色列封锁道路、狂轰滥炸和对燃料等援助物资施加的严格限制，严重限制了联合国机构的救援工作。
联合国人道主义事务协调厅表示，在29日这天，共有81辆载有人道主义援助物资的卡车通过以色列的凯雷姆·沙洛姆和埃及的拉法过境点进入加沙，尽管如此，“援助的物资数量仍然严重不足”。
联合国援助负责人马丁·格里菲斯29日在社交媒体平台X上发文称：“你们以为向加沙提供援助很容易吗？想想看吧。”
紧接着，他列出了14个阻碍人道主义救援进入加沙的障碍，包括：以军不断地轰炸、援助车队遭到攻击、援助卡车进入加沙前需经过三道检查、禁止援助物品清单不断增加、援助人员的失踪或遇难等。
“对加沙民众和那些想要帮助他们的人来说，在这种情境下援助是不可能的……战斗必须停止。”他说。
《以色列时报》则称，在上个月为期一周的休战期间，每天都有200辆救援卡车进入加沙。但此后，救援卡车数量始终没能恢复到这一水平。以色列方面坚持认为，他们每天都在检查数百辆卡车，是联合国人员工作拖沓造成瓶颈。
半岛电视台指出，自10月7日以来，巴以冲突已造成2.13万名巴勒斯坦人死亡，85%的人流离失所。以色列对加沙的军事封锁和对援助物资运输的限制正在危及数十万人的生命。
就在以军遭指控向救援车队开火这天，南非向海牙国际法院（ICJ）提起诉讼，要求将以色列在加沙的行动描述为“种族灭绝性质的，因为它们的目的是毁灭大部分巴勒斯坦民族、种族和族裔群体”。对此，以色列外交部回应称，该诉讼“毫无根据”，并指责巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）将平民当做“人肉盾牌”，还“窃取”了人道主义援助。
哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆29日表示，在以色列军队停止在加沙地带的军事行动之前，哈马斯不会再进行被扣押人员交换或者进行相关的谈判，但哈马斯对任何“能够结束加沙地带战事的政治倡议和方案都持开放态度”。他还强调，战后加沙治理问题是巴勒斯坦的内部事务，也“只能由巴勒斯坦领导层来决定”。
怀特在社交媒体X上发文披露了此事。“一支援助车队从加沙北部沿着以色列军队指定的路线返回时，遭以军士兵枪击。我们的国际车队队长和团队成员没有受伤，但一辆车受损。援助人员永远不应该成为目标。”
《纽约时报》报道称，遇袭车队标有联合国徽章，当时运送完面粉等援助物资返回。UNRWA发言人朱丽叶·图玛（Juliette Touma）在接受采访时表示，以军开火的地点位于加沙城以南。她补充说，在出发运送援助物资之前，车队已与以色列军方协调了计划，并通知了以色列军方行驶路线，在以军要求改变路线后，车队照做了，但枪击依然发生了。
《纽约时报》称，当被问及援助车队遇袭事件时，以色列军方没有立即置评。
“在冲突激烈的战区，提供援助和人道主义救济非常困难。”图玛说，“被允许继续进入加沙的物资非常少，导致当地社区陷入极度绝望。因此，人们拦截并抢走援助卡车上的食物也就不足为奇了，而且在许多情况下，他们当场就吃掉了食物。”
报道指出，在以色列对加沙近12周的军事行动期间，UNRWA已有142名员工遇难，大多数工作人员被迫流离失所。以色列封锁道路、狂轰滥炸和对燃料等援助物资施加的严格限制，严重限制了联合国机构的救援工作。
联合国人道主义事务协调厅表示，在29日这天，共有81辆载有人道主义援助物资的卡车通过以色列的凯雷姆·沙洛姆和埃及的拉法过境点进入加沙，尽管如此，“援助的物资数量仍然严重不足”。
联合国援助负责人马丁·格里菲斯29日在社交媒体平台X上发文称：“你们以为向加沙提供援助很容易吗？想想看吧。”
紧接着，他列出了14个阻碍人道主义救援进入加沙的障碍，包括：以军不断地轰炸、援助车队遭到攻击、援助卡车进入加沙前需经过三道检查、禁止援助物品清单不断增加、援助人员的失踪或遇难等。
“对加沙民众和那些想要帮助他们的人来说，在这种情境下援助是不可能的……战斗必须停止。”他说。
《以色列时报》则称，在上个月为期一周的休战期间，每天都有200辆救援卡车进入加沙。但此后，救援卡车数量始终没能恢复到这一水平。以色列方面坚持认为，他们每天都在检查数百辆卡车，是联合国人员工作拖沓造成瓶颈。
半岛电视台指出，自10月7日以来，巴以冲突已造成2.13万名巴勒斯坦人死亡，85%的人流离失所。以色列对加沙的军事封锁和对援助物资运输的限制正在危及数十万人的生命。
就在以军遭指控向救援车队开火这天，南非向海牙国际法院（ICJ）提起诉讼，要求将以色列在加沙的行动描述为“种族灭绝性质的，因为它们的目的是毁灭大部分巴勒斯坦民族、种族和族裔群体”。对此，以色列外交部回应称，该诉讼“毫无根据”，并指责巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）将平民当做“人肉盾牌”，还“窃取”了人道主义援助。
哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆29日表示，在以色列军队停止在加沙地带的军事行动之前，哈马斯不会再进行被扣押人员交换或者进行相关的谈判，但哈马斯对任何“能够结束加沙地带战事的政治倡议和方案都持开放态度”。他还强调，战后加沙治理问题是巴勒斯坦的内部事务，也“只能由巴勒斯坦领导层来决定”。
TES发文谈到Meiko，Meiko发表了对几位新队友的看法
“369是很有意思的人，在赛场上的实力也毋庸置疑。Creme其实平时话不太多，但相处下来感觉也是性格很好的人。”
“小天给我的感受和以前有很大不同，之前会觉得他话很少，来到滔搏之后，我发现他话其实变多了，生活里也很搞笑。”
“和喻文波已经认识很久了，之前就想过一起搭档，现在来到这边实现了这个想法。他在比赛里的风格和平时还是有很大区别的，日常相处他会比较随和，但进入比赛后他就会变得很认真。”
#Meiko评价TES队友##英雄联盟s14#
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关于我第一次体验ar眼镜的测评#ar体验##inmo##AR眼镜##数码测评#
本人大学生，纯个人体验不吹不黑[微笑]，仅供大家参考
在海鲜市场上淘了一个二手影目 inmo air2 眼镜，加格在 2k～2.5k，这玩意某东 4k，掉价很猛啊捡个漏 2k 拿下，怀着这个激动的心情到手了，第一次带上去确实很激动 眼前有块屏幕显示时间和应用，还是觉得很厉害，然后就开始了我的佩戴体验
先说说优点 全彩双目显示 色彩优秀 翻译和导航都可以 翻译这个我表扬一下 有一种 3D 定位的感觉，实时翻译也是可以的，准确率和速度都可以，颜值也挺不错带上并不会很突兀 虽然有个摄像头 但是别人看着也不会觉的怎么样 我本人脸大一点 再说一下这个提词器，配合戒指，确实都不用背课文，文稿了很方便，还有就是这个音乐，成也音乐败也音乐 面前有个歌词屏幕跟着唱，再也不用背歌词，真的很舒服，而且耳朵还能听到也不怕跟不上调，QQ 音乐是电视版的，网易云本人不用就没体验
接下来说一下相机，头上能长摄像头已经很不错了看一下成像 这个就是直出画质了，大家仁者见仁智者见智
提一嘴，重量，我佩戴一天用的硅胶鼻夹还可以能接受
接下来说一下缺点
第一点就是续航，听歌两个半小时，平时日常使用都得开热点，干什么都需要热点，除了拍照，如果你手机续航不好，再配这个眼镜 那就是两个设备一起快速没电了 日常使用就是 四五个小时左右 充电大概三四个小时 在这个已经是快充的时代 可能是有点差距 毕竟是还不成熟，可以接受
第二点 就是音乐了 漏音很严重 声音很大 声音开最大 外放声音还是比较大的 通话音乐都这样
第三点 适用性太少了 能使用的场景比较少 除了拍照 提词 导航 我觉得没什么可以更方便的了，注意相较于其他设备更方便，用得越多，耗电越快，屏幕也不是很大，就当一个便携屏幕就可以了，真要看剧 emm 不如用平板和手机 就是续航
总结 当一个玩具还可以 轮实用性还是再等一等吧 明天会更好 下一代会更好 希望 能加上 esim
软件适配更多 交互方式更协调 音质非常重要，解决漏音 硬件更强 我觉得 ar 赛道未来 一定是 Vision Pro 的交互模式 和 轻便的日常眼镜 优点合在一起 才是最接近未来的形态 而且也可以进行健康检测 期待更多大厂入局和更多优秀产品的出现 让 ar 眼镜的赛道更有竞争性
大家还有什么想问的，可以在评论区讨论一下或者私信一下(＾▽＾)
新人第一次发文，轻喷！ @影目
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提一嘴，重量，我佩戴一天用的硅胶鼻夹还可以能接受
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第一点就是续航，听歌两个半小时，平时日常使用都得开热点，干什么都需要热点，除了拍照，如果你手机续航不好，再配这个眼镜 那就是两个设备一起快速没电了 日常使用就是 四五个小时左右 充电大概三四个小时 在这个已经是快充的时代 可能是有点差距 毕竟是还不成熟，可以接受
第二点 就是音乐了 漏音很严重 声音很大 声音开最大 外放声音还是比较大的 通话音乐都这样
第三点 适用性太少了 能使用的场景比较少 除了拍照 提词 导航 我觉得没什么可以更方便的了，注意相较于其他设备更方便，用得越多，耗电越快，屏幕也不是很大，就当一个便携屏幕就可以了，真要看剧 emm 不如用平板和手机 就是续航
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软件适配更多 交互方式更协调 音质非常重要，解决漏音 硬件更强 我觉得 ar 赛道未来 一定是 Vision Pro 的交互模式 和 轻便的日常眼镜 优点合在一起 才是最接近未来的形态 而且也可以进行健康检测 期待更多大厂入局和更多优秀产品的出现 让 ar 眼镜的赛道更有竞争性
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