据IT之家报道，今天多名博主晒出一张论坛截图，图片中有网友声称“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。

据界面新闻报道，高合汽车内部人士表示，上述消息“纯属谣言”，工作“一切正常”。

IT之家查询高合汽车官方微博发现，该账号内容当前仍在正常更新。不过，这两天正逢各大车企准时“汇报成绩”，高合汽车并没有如期公布交付成绩。不仅如此，高合汽车最近一次公布月交付量还是在去年 11 月：HiPhi Y 车型 10 月交付 1606 台，再创新高。此后，官方并未公布 11 月、12 月的交付成绩。

而在去年 10 月，部分职场类 App 就有高合员工声称公司开始进行 20% 比例的裁员，有的部门裁了 50%。对于“比例高达 20% 的大规模裁员”这一传言，高合汽车当时回应称“有一些不实传闻，所谓大规模裁员不存在，各类数据比例更是造谣信息。”

高合汽车当时还表示，公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。

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奥斯陆(路透社）- 周一晚些时候公布的一份公司时间表显示，尽管周末该地区的一艘船只遭到袭击，但丹麦马士基仍计划在未来一段时间内驾驶30多艘集装箱船通过苏伊士运河和红海。

但马士基也搁置了一些船只使用红海航线的计划，因为也门胡塞武装分子仍有袭击的风险，并表示将在晚些时候宣布每艘船的行程。

在伊朗支持的胡塞人试图登上马士基杭州号船只后，马士基于周日暂停了所有红海航线48小时，尽管美国军用直升机最终击退了袭击并击毙了10名武装分子。

经过多年战争控制也门部分地区的胡塞组织于11月开始袭击穿越红海的国际船只，称这是对以色列袭击哈马斯统治的加沙地带的回应。

包括集装箱巨头马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的主要航运集团上个月已停止使用红海航线和苏伊士运河，改为经由好望角（Cape of Good Hope）绕非洲进行更长的旅行。

但马士基12月24日表示，它正在准备返回红海，理由是部署了美国领导的军事行动来保护船只。

该公司表示，其首要任务是船员、船只和货物的安全，计划将“逐船更新”，其中一些计划将途经苏伊士，另一些计划将绕非洲走更长的路线。

将马士基的最新行程与上周公布的行程进行详细比较显示，该公司已搁置了至少17艘船只穿越红海的计划。该公司表示，新的计划将在晚些时候公布。

（Terje Solsvik报道；Michael Perry编辑）