很喜欢余华的一段话:
“所谓中年危机,真正让人焦虑的,不是孤单,不是贫穷,更不是衰老。
而是人到中年你才发现,你没有按照自己喜欢的方式活过。
这烟火人间事事值得,事事也遗憾呀!该用多懂事的理智去压抑住心中难过和不甘。”
“你才发现你从来都没有按照自己喜欢的方式活过。”这句话仿佛是一道锋利的剑,直刺心窝!
中年人的生活,错把陈醋当成墨,写尽半生纸上酸;更怕醋墨两相掺,半生苦涩半生酸!
多少度的酒才能配得上突如其来的心酸,多大的委屈才能想起就泪流满面,什么样的终点,才能配得上这一路的颠沛流离!
中年人的生活,在最难的时候,身边连影子都没有,但心中的苦不能说,因为大家都称自己是顶梁柱。
活成了家庭、单位与社会需要的角色,唯独没活成自己!
人到了中年,才意识到自己曾经过于追求外界的认可和期望,而忽视了自己内心的真正需求和梦想。
这才是真正的中年危机,一扭头就老了,没为自己活过,怎样去面对将要白发苍苍的自己!
该用多懂事的理智去压抑住心中难过和不甘。
张朝阳、俞敏洪为什么功成名就时,曾抑郁寡欢?
乔布斯创造了苹果帝国,为什么却早早归西了!拿命创业的京东副总蔡磊41岁患渐冻症!
许家印创造了恒大帝国,却欠债2.4万亿,中秋节锒铛入狱!
被名缰利锁绑架,你还没有按照自己喜欢的方式活过,命运就可能剥夺了你成为自己的权利!
这烟火人间事事值得,事事也遗憾,适当的追求名利,是为了让你成为更好的自己,而不是成为名利的奴隶而失去自己。
中年了,很多身外之物该放弃就要放弃,不要再逼迫自己拼命,该抓住的就要紧紧抓住,自己的喜好,想珍惜的人和物。
中年了,尽该尽的责任与义务,偷该偷的闲,修养身心丰盈灵魂吧,不然,亏了自己,没人负责。
中年了,要懂得林花谢了春红,太匆匆,生活只不过一场花开花落。
中年了,要懂得人生就是一场修行,滋味百般独自品,内心安处是吾家!
中年了,一晃就老了,后半生要学会取悦自己,尝试按照自己喜欢的方式去活,不然,后悔就晚了。
“既然无处可逃,不如喜悦;既然没有净土,不如静心;既然;没有如愿,不如释然。”
很喜欢《额尔古纳河右岸》中的一话:“我这一生能健康活到90岁,证明我没有选错医生。我的医生就是清风流水,日月星辰。”
人到中年,时间太不经用,别再做梦,来日并不方长!
汪曾祺的散文集《慢煮生活》中,有一段非常优美的话:我以为,最美的日子,当是晨起侍花,闲来煮茶,阳光下打盹,细雨中漫步,夜灯下读书,在这清浅时光里,一手烟火一手诗意,任窗外花开花落,云来云往,自是余味无尽,万般惬意。
没有人为你的人生负责,若你从来没有过最美的日子,那才是人间白来一趟。
低配物质,高配灵魂,不寄托,不依赖,一分清风,两分流水,云淡风轻,自然而然,时间一到,拂袖而去!
“所谓中年危机,真正让人焦虑的,不是孤单,不是贫穷,更不是衰老。
而是人到中年你才发现,你没有按照自己喜欢的方式活过。
这烟火人间事事值得,事事也遗憾呀!该用多懂事的理智去压抑住心中难过和不甘。”
“你才发现你从来都没有按照自己喜欢的方式活过。”这句话仿佛是一道锋利的剑,直刺心窝!
中年人的生活,错把陈醋当成墨,写尽半生纸上酸;更怕醋墨两相掺,半生苦涩半生酸!
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中年人的生活,在最难的时候,身边连影子都没有,但心中的苦不能说,因为大家都称自己是顶梁柱。
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人到了中年,才意识到自己曾经过于追求外界的认可和期望,而忽视了自己内心的真正需求和梦想。
这才是真正的中年危机,一扭头就老了,没为自己活过,怎样去面对将要白发苍苍的自己!
该用多懂事的理智去压抑住心中难过和不甘。
张朝阳、俞敏洪为什么功成名就时,曾抑郁寡欢?
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被名缰利锁绑架,你还没有按照自己喜欢的方式活过,命运就可能剥夺了你成为自己的权利!
这烟火人间事事值得,事事也遗憾,适当的追求名利,是为了让你成为更好的自己,而不是成为名利的奴隶而失去自己。
中年了,很多身外之物该放弃就要放弃,不要再逼迫自己拼命,该抓住的就要紧紧抓住,自己的喜好,想珍惜的人和物。
中年了,尽该尽的责任与义务,偷该偷的闲,修养身心丰盈灵魂吧,不然,亏了自己,没人负责。
中年了,要懂得林花谢了春红,太匆匆,生活只不过一场花开花落。
中年了,要懂得人生就是一场修行,滋味百般独自品,内心安处是吾家!
中年了,一晃就老了,后半生要学会取悦自己,尝试按照自己喜欢的方式去活,不然,后悔就晚了。
“既然无处可逃,不如喜悦;既然没有净土,不如静心;既然;没有如愿,不如释然。”
很喜欢《额尔古纳河右岸》中的一话:“我这一生能健康活到90岁,证明我没有选错医生。我的医生就是清风流水,日月星辰。”
人到中年,时间太不经用,别再做梦,来日并不方长!
汪曾祺的散文集《慢煮生活》中,有一段非常优美的话:我以为,最美的日子,当是晨起侍花,闲来煮茶,阳光下打盹,细雨中漫步,夜灯下读书,在这清浅时光里,一手烟火一手诗意,任窗外花开花落,云来云往,自是余味无尽,万般惬意。
没有人为你的人生负责,若你从来没有过最美的日子,那才是人间白来一趟。
低配物质,高配灵魂,不寄托,不依赖,一分清风,两分流水,云淡风轻,自然而然,时间一到,拂袖而去!
【 #深圳地铁15条线路全面在建# 】目前,深圳地铁15号线全线24个工点中的21个工点已开工建设,开工率达88%。包括15号线,全市目前一共有15条地铁线路在建。
目前全市在建地铁线路包括轨道交通三期工程的5号线西延线;四期工程的13号线;四期调整工程的3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期(北延)、13号线二期(南延)、6号线支线二期;五期工程的15号线、17号线、20号线、22号线。
其中,三期工程的5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.88公里。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站。其中,大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。建成后,市民搭乘5号线无需再换乘2号线,便可直达大剧院站等商圈,可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。
四期工程的13号线工程南起深圳湾口岸站,由南至北穿过南山区和宝安区,终于上屋北站,线路全长约22.45公里,设站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座,全为地下线路。
四期调整工程的3号线四期工程起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站(含),包含7站7区间1场1线,正线铺轨全长约9.28公里。
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),终至光明城站,线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.28公里,设站2座,全线采用地下敷设方式。站点分别为:北大站、学府医院站。建成后,将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城,补充原区域内的轨道网络覆盖。
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7公里。将与8号线一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营,形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39公里,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站 。
13号线二期(北延)工程起于上屋站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23公里,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
13号线二期(南延)始于东角头站,终于深圳湾口岸站,线路全长4.067公里。全线采用地下敷设。共设车站3座,分别为:东角头站、歌剧院站、日出剧场站。项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
16号线二期工程从大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。线路全长约9.46公里,设站8座(其中2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。建成后,将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。
备受关注的五期工程4条线路中,15号线位于前海中心,是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线,线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,平均站间距1.34公里,均为地下敷设。
此外,五期工程中的17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽正在开展项目部建设和开工前准备工作。#房产周边事#
目前全市在建地铁线路包括轨道交通三期工程的5号线西延线;四期工程的13号线;四期调整工程的3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期(北延)、13号线二期(南延)、6号线支线二期;五期工程的15号线、17号线、20号线、22号线。
其中,三期工程的5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.88公里。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站。其中,大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。建成后,市民搭乘5号线无需再换乘2号线,便可直达大剧院站等商圈,可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。
四期工程的13号线工程南起深圳湾口岸站,由南至北穿过南山区和宝安区,终于上屋北站,线路全长约22.45公里,设站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座,全为地下线路。
四期调整工程的3号线四期工程起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站(含),包含7站7区间1场1线,正线铺轨全长约9.28公里。
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),终至光明城站,线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.28公里,设站2座,全线采用地下敷设方式。站点分别为:北大站、学府医院站。建成后,将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城,补充原区域内的轨道网络覆盖。
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7公里。将与8号线一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营,形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39公里,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站 。
13号线二期(北延)工程起于上屋站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23公里,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
13号线二期(南延)始于东角头站,终于深圳湾口岸站,线路全长4.067公里。全线采用地下敷设。共设车站3座,分别为:东角头站、歌剧院站、日出剧场站。项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
16号线二期工程从大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。线路全长约9.46公里,设站8座(其中2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。建成后,将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。
备受关注的五期工程4条线路中,15号线位于前海中心,是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线,线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,平均站间距1.34公里,均为地下敷设。
此外,五期工程中的17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽正在开展项目部建设和开工前准备工作。#房产周边事#
【 #深圳地铁15条线路全面在建# 】目前,深圳地铁15号线全线24个工点中的21个工点已开工建设,开工率达88%。包括15号线,全市目前一共有15条地铁线路在建。
目前全市在建地铁线路包括轨道交通三期工程的5号线西延线;四期工程的13号线;四期调整工程的3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期(北延)、13号线二期(南延)、6号线支线二期;五期工程的15号线、17号线、20号线、22号线。
其中,三期工程的5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.88公里。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站。其中,大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。建成后,市民搭乘5号线无需再换乘2号线,便可直达大剧院站等商圈,可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。
四期工程的13号线工程南起深圳湾口岸站,由南至北穿过南山区和宝安区,终于上屋北站,线路全长约22.45公里,设站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座,全为地下线路。
四期调整工程的3号线四期工程起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站(含),包含7站7区间1场1线,正线铺轨全长约9.28公里。
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),终至光明城站,线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.28公里,设站2座,全线采用地下敷设方式。站点分别为:北大站、学府医院站。建成后,将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城,补充原区域内的轨道网络覆盖。
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7公里。将与8号线一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营,形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39公里,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站 。
13号线二期(北延)工程起于上屋站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23公里,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
13号线二期(南延)始于东角头站,终于深圳湾口岸站,线路全长4.067公里。全线采用地下敷设。共设车站3座,分别为:东角头站、歌剧院站、日出剧场站。项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
16号线二期工程从大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。线路全长约9.46公里,设站8座(其中2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。建成后,将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。
备受关注的五期工程4条线路中,15号线位于前海中心,是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线,线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,平均站间距1.34公里,均为地下敷设。
此外,五期工程中的17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽正在开展项目部建设和开工前准备工作。#房产周边事#
目前全市在建地铁线路包括轨道交通三期工程的5号线西延线;四期工程的13号线;四期调整工程的3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期(北延)、13号线二期(南延)、6号线支线二期;五期工程的15号线、17号线、20号线、22号线。
其中,三期工程的5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.88公里。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站。其中,大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。建成后,市民搭乘5号线无需再换乘2号线,便可直达大剧院站等商圈,可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。
四期工程的13号线工程南起深圳湾口岸站,由南至北穿过南山区和宝安区,终于上屋北站,线路全长约22.45公里,设站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座,全为地下线路。
四期调整工程的3号线四期工程起于既有双龙站(不含),终于坪地六联站(含),包含7站7区间1场1线,正线铺轨全长约9.28公里。
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),终至光明城站,线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.28公里,设站2座,全线采用地下敷设方式。站点分别为:北大站、学府医院站。建成后,将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城,补充原区域内的轨道网络覆盖。
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7公里。将与8号线一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营,形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。
11号线二期工程起于岗厦北站(不含),主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设,止于红岭南站。线路全长约4.39公里,共设3座车站,另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站(不含)与2/8号线、10号线、14号线换乘。
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站 。
13号线二期(北延)工程起于上屋站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23公里,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期(北延)串联起光明科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
13号线二期(南延)始于东角头站,终于深圳湾口岸站,线路全长4.067公里。全线采用地下敷设。共设车站3座,分别为:东角头站、歌剧院站、日出剧场站。项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
16号线二期工程从大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。线路全长约9.46公里,设站8座(其中2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。建成后,将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。
备受关注的五期工程4条线路中,15号线位于前海中心,是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线,线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,平均站间距1.34公里,均为地下敷设。
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