【卢毅：湘桂运河又是湖南21世纪遇到的一次重大世纪机遇】在11月24日召开的2023年长沙国际物流与交通博览会高峰论坛上，湖南省现代物流学会副会长、长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授所作以“历史和现实的两大世纪工程对湖南湘桂运河建设的启示”为题的主旨演讲，引起与会者积极和热烈的反响。为此，本报记者专访卢毅教授。
记者：请您谈谈粤汉铁路建设情况和对湖南发展的意义。
卢毅：粤汉铁路无疑是湖南19世纪末、20世纪初遇到和抓住的一次重大的世纪机遇，且付出艰辛努力和重大牺牲，取得卓绝成功。第一，湖南近代抢抓粤汉铁路机遇，艰辛努力，加快了社会经济变迁。1935年出版的《湖南年鉴》中介绍：“自光绪中叶以来，湘省官绅，莫不努力于交通发展”。近代湘籍人士对粤汉铁路建设极为用心是有原因的。19世纪末，受甲午中日战争战败刺激，维新变法运动蓬勃兴起。此时湖南巡抚陈宝箴，在湘大力举办新政，办学堂、办报纸，湖南风气大开，由全国的保守省份一跃而变成维新运动的核心省份。为争取粤汉铁路项目规划建设落地湖南，湘籍维新运动主角谭嗣同在《湘报》上发表《论湘粤铁路之益》。熊希龄与蒋德钧作为湘绅代表赴武汉做通张之洞，盛宣怀等人工作。在湖南自巡抚及以下的大小官员的热情呼吁和执着努力下，光绪二十四年，粤汉铁路落地湖南的方案终获朝廷准许。第二，湖南以高度的热情推进粤汉铁路建设，付出了艰辛的努力和牺牲。一是积极支持粤汉铁路的勘察工作。二是联合湖北、广东的三省士绅共同发起赎路废约运动，反对外国借款，自行筹集资金修建铁路。三是大力推动粤汉铁路湖南段的工程建设。四是做出了重大牺牲，据资料记载，粤汉铁路株韶段，动用工人最多的时候，达到18万人，3400人在筑路过程中牺牲。中国南北大通道约1100公里的粤汉铁路历经40年建设，1936年全线通车。粤汉铁路在湖南境内里程占总里程近60%，由北向南穿越湖南省，让湖南打破“封闭”，从此与世界更紧密相连，极大影响了近代湖南经济社会的变迁，是近代湖南崛起的重要原因。
记者：您认为湘桂运河与粤汉铁路一样，是湖南的世纪机遇，为什么。
卢毅：湘桂运河是汉-湘－桂通道的重要组成航段。汉-湘－桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道的重要“纵”向通道之一，北起汉江、连长江、过洞庭、沿湘江、经湘桂运河段、接桂江、通西江，过平陆运河、入北海，全长2562公里。其中，湘桂运河段（永州萍岛－桂林平乐）全长约300公里，包括34公里分水岭地段，目前处于断航状态。建设湘桂运河是汉-湘－桂通道尽早实现高等级航道全线贯通的关键控制性工程。今天，湘桂运河又是湖南21世纪遇到的一次重大世纪机遇。抓住机遇，以湘桂运河建设为契机，有助于加快实现“三高四新”美好蓝图。百年前的粤汉铁路启示今天的湖南，世纪重大机遇，百年不遇，机不可失，失不再来，抓住湘桂运河中国连接长江与珠江的南北内河水运大通道，湖南南向出海的江海大通道建设机遇，以此为契机、为抓手，就能极大增强湖南交通经济区位优势，加快湖南“三高四新”战略实施。湖南有必要像当年对粤汉铁路一样，上下一心全面认识和高度重视湘桂运河建设，众志成城加快推进湘桂运河建设。
记者：今年江淮运河建成，您拿湘桂运河与之比较的结果如何。
卢毅：今年8月19日上午，江淮运河九条集装箱航线开航仪式在合肥派河港举行。此次河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”，正式开通江淮运河九条集装箱航线。这是足以载入中国航运史册的大事。2016年12月29日，引江济淮工程正式开工建设，总投资949.15亿元。江淮运河是引江济淮工程的重要部分，是平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道，也是我国在建规模最大、路线最长的人工运河，航道总里程约355公里，其中二级航道约186公里，三级航道约169公里。比较江淮运河和湖南要建设的湘桂运河，两者具有同样的世纪工程价值。具体讲，江淮运河与湘桂运河一样，具有世纪工程的三大价值。第一，都是我们民族的千年之梦。灵渠也称湘桂运河、兴安运河、陡河，位于广西壮族自治区兴安县境内，全长36.5公里。灵渠建成于公元前214年（秦始皇三十三年），迄今已有2200余年的历史，与成都的都江堰、陕西的郑国渠并称为“秦代的三大水利工程”。今天要建设的湘桂运河也被称为现代版的“灵渠”。同样，江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期，到1800多年前的三国时期又作了大规模重修，现今留存的这条古江淮运河遗迹也称曹操河。今天的江淮运河可谓是现代版的里程百倍的“曹操河”。江淮运河、湘桂运河都有古代运河的前身，两地故事异曲同工，都是开凿在2000多年前，这两条运河的建设一样都是在圆我们民族的千年之梦。第二，都是解决同样的航运难题。安徽、湖南内河航运发展具有相似的基本面貌，长江从安徽南部贯穿，淮河从北部贯穿，安徽省坐拥两条贯穿东西的水运大动脉；长江经过湖南北部，珠江在湖南南部临近的广东、广西，湖南处于两条东西向的水运大动脉之间。两省水运遇到一样的困境，就是境内没有河流将这两条动脉联通，实际造成了两省所在区域航运的南北割裂，难以成为航道网络枢纽省。反观江苏有东西横向平行的长江和淮河，同时境内还有一条京杭大运河纵向连接了长江与淮河，使得苏南、苏北通过运河连为一体。且无论是货物北上还是南下，周边省份都要通过江苏，所以江苏成为我国内河航运最发达的省份。江淮运河、湘桂运河的建设，分别使安徽、湖南所在区域形成长江、淮河、江淮运河，长江、珠江、湘桂运河“两横一纵”“工”字形航道，结束淮河中上游与长江中下游、珠江下游与长江中游航道不贯通的历史。第三，都是为提升航运战略地位。湘桂运河、江淮运河都是国家规划“四纵四横两网”高等级航道的重要“纵”向通道之一的核心连接段。江淮运河、湘桂运河可以分别实现安徽省所在区域长江、淮河干线，湖南省所在区域长江、珠江干线的互联互通，开辟出通江达海新通道，为产业、城市发展提供优质运输服务支撑，为加速本省流域经济、枢纽经济，促进国内国际双循环提供千载难逢的机遇，加速形成和大幅度提升安徽、湖南“拥江近海、江河交汇”的航运枢纽战略地位，不断完善安徽江淮及沿淮地区、湖南“一江一湖四水”地区航运网络，形成通江达海新优势。江淮运河建成让淮河中上游地区到长江中上游地区之间的水运无需再绕道京杭大运河，可以缩短200—600公里的运距，显著降低运输成本。同样，相比经长江口出海，湘桂运河将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里。江淮运河与沙颍河、合裕线、芜申运河等，构筑起一条纵贯皖豫苏三省的水运主通道，连接长江经济带、皖江城市带承接产业转移示范区、合肥经济圈、中原经济区，必将改变皖豫两省现有运输格局，提升安徽水运枢纽地位。同样，湘桂运河也将打通一条贯通湘桂粤三省的水运主通道，连接长江经济带、长株潭城市圈、北部湾经济区、粤港澳大湾区等，重点变革湘桂两省现有运输格局，湖南水运枢纽地位会形成和得到巩固。
记者：最后想请教您，湘桂运河对湖南具有的重要战略意义。
卢毅：一是湖南对外开放的第二条江海新通道。湘桂运河将使湖南继有东西向长江，第一条对外开放江海通道的基础上，增添南北向的第二条江海新通道。而且这条新通道从北到南贯穿湖南境内里程约1000公里，与一江一湖四水构成湖南全域航道网，成为湖南航道运输的主动脉。如西部大开发战略实施因长江而大见成效，湖南“三高四新”战略也将因湘桂运河大放异彩。二是湖南发展内河水运枢纽省的区位优势。国家“四纵四横两网”高等级航道中的“一纵”汉湘桂运河与“一横”长江干线形成的国家水运网“十字中心”交汇于湖南，湘桂运河可谓使湖南一举具备全国内陆地区少有的内河水运枢纽省的交通比较区位优势，与沪昆京广两条全国铁路交通大动脉交汇湖南的交通区位优势，一同构成全国少有的综合交通运输优势，为湖南更好发挥“一带一部”区位优势，打造内陆开放新高地提供了强有力的战略支撑。三是纵横湖南全境的运量世界前列的航道。长江、珠江两条航道货运量居世界航道第一、第二位，一条长江航道货运量就与全国铁路货运量基本相当。相比长江口出海，湘桂运河将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里；湘桂运河沟通长江、珠江两大水系、珠三角两大经济区。纵贯湖南全境约千公里的湘桂运河，将与长江、珠江一同成为运量世界前列的航道。四是带动湘桂合作发展湘桂运河经济带。以湘桂运河为交通轴，有效带动沿线经济节点和产业发展，引产业沿通道集聚，构建区域纵向经济走廊，依托运河运输优势，共建长株潭城市群核心，发挥水系交汇节点效应，建设岳阳、永州、桂林、梧州等区域性交通枢纽；加快资源开发和产业赋能，带动湘南和桂北等欠发达地区经济社会发展，构建“一轴一廊一核多枢纽”的空间结构，形成功能合理、网络间全、发展协调的运河经济带。五是大幅提高湖南的向海经济发展水平。湘桂运河大大克服了湖南内陆地区背离海岸的劣势。如粤汉铁路强化湘粤关系，湘桂运河一方面强化湘桂经济关系，另一方面深化湘粤经济关系。在时空上，强化湖南与粤港澳大湾区、西部陆海新通道、北部湾经济区、东盟区域的交通联系，助推湖南发展向海经济，在新发展格局建设、交通强国战略实施中，走在前列，让湘桂运河成为继粤汉铁路之后，湖南又一次能够抓住的世纪机遇。（全媒记者 记者 杨瑾 通讯员 胡富君）

#2023年泉州市创新大会# 【2023年泉州市创新大会｜丰泽：打造科创高地 助力强产兴城】国家“双创”示范基地年度评估获优秀等次、全区规上软件信息业务收入占全市比重超60%、技术合同成交金额居全市首位……泉州市丰泽区全力打造科创高地、助力强产兴城，交出了靓丽的成绩单，进一步推动21世纪“海丝名城”核心区建设。

丰泽区始终坚持高质量发展理念，把创新创业创造作为推动转型跨越、引领未来发展的第一源动力，着力加强创新创业载体和科研平台建设，培育高新技术企业等创新主体，全力促进科技创新提质增效，喜结累累硕果。

□本报记者 陈智勇 通讯员 吴建龙/文 丰泽区工信科技局/供图

经验展示

多方携手：合力搭建创新创业载体

丰泽区将搭建创新创业载体作为重要抓手，不断构建完善创新创业孵化服务体系，成功布局建设了泉州数字经济产业园、华侨大学（丰泽）创新创业园等高新产业园区，创新创业氛围浓厚。目前，已拥有1家国家级、3家省级科技企业孵化器和6家国家级、12家省级众创空间。其中，泉州数字经济产业园是国家级高新区泉州高新技术产业开发区“一区多园”之一，园区规划总占地面积约4230亩，是中心城区留住实体根基、加快转型升级的重要载体，今年以来，共签约项目36个，总投资230亿元。华侨大学（丰泽）创新创业园引进华侨大学互联网平台研究中心等华大相关项目，以及昆泰芯微电子、以色工业设计、师傅邦科技等企业130多家，在孵项目/团队30个。

多年来，丰泽区不断加强科研平台建设，先后引进了福建（泉州）先进制造技术研究院、泉州南京大学环保产业研究院、泉州天津大学集成电路及人工智能研究院、兵器装备集团特种机器人研发中心、海上丝绸之路时间中心等大院大所，围绕丰泽区和泉州市产业发展需求，开展关键共性技术研究，推动科技成果转移转化，为产业转型升级提供了有力的科技支撑。今年新引进福建省军民两用技术创新研究院泉州分院、泉州市丰泽区吉工工程机械技术研究院2家科研平台，推动其加快落地建设。促进科技成果落地转化，2023年1—9月技术合同成交金额5.16亿元，同比增长158%，多年来一直居全市第1位。

壮大主体：加快企业转型升级步伐

实体经济是高质量发展的根基。当前，丰泽区正加快调优产业结构，做强产业实力，构建现代产业体系。加速发展工业设计等现代服务业，于2020年和今年先后举办2届泉州市 “刺桐杯”国际设计大赛，提升企业工业设计水平，促进生产性服务业与先进制造业互动发展。近年来，丰泽区出台了《丰泽区进一步支持企业科技创新促进高质量发展实施意见》《关于促进泉州中央商务区加快繁荣发展的若干意见》《关于加快泉州数字经济产业园高质量发展的若干措施》等惠企政策，通过政策宣讲、发放政策汇编等形式，鼓励企业用好用足政策，帮扶企业创新发展。

在政策支持和引导下，丰泽区传统优势企业转型升级步伐加快，高新技术产业蓬勃发展，培育了南方路机、南威软件、科立讯、蓝深环保等科技龙头企业。国家高新技术企业保有量从2021年初的136家增长到目前的293家，今年申报高新技术企业145家，高新企业数量保持较快增长。培育4家国家级专精特新“小巨人”企业和9家省级专精特新企业，56家列入创新型企业培育库，助力构建融通创新的现代产业体系。

数实融合：丰泽数字经济领跑全市

数字经济是当前发展新趋势，丰泽区紧握时代脉搏，在泉州数字经济发展中勇当主角、领跑全市，目前全区规上软件信息业务收入占全市比重超60%。今年以来，丰泽区立足泉州市九大千亿产业优势，以全省三个获批的人工智能产业园之一“泉州数字经济产业园”为依托，积极打造“AI+现代制造”人工智能应用高地，赋能全市产业数字化转型工作。

当前，丰泽区正全力构筑数实融合“新支撑”。 一是建强基础,按照“4+6”（4个细分产业方向+6大功能区域）园区发展总体建设框架，全力构建以人工智能赋能应用场景为核心的省级人工智能产业园。目前，泉州数字经济产业园已入驻企业174家，其中人工智能领域高新技术企业、科技小巨人企业超40家。引进联通“两院一司”“智慧轻工军团”，打造全市“AI+工业互联网”公共服务平台，助推全市制造业企业在复杂场景中实现应用落地。二是不断加快新基建建设，超前布局数字基础设施，推进宽带网络、5G网络、物联网等建设，构建“通信网络+感知网络+新一代智能网络”全方位网络基础设施体系，5G网络信号实现城区、园区连续覆盖，累计建成5G基站超1400个。

亮点数据

丰泽区规上软件信息业务收入占全市比重超60%，2023年1—9月技术合同成交金额5.16亿元，同比增长158%，居全市第1位。

截至目前——

◎拥有1家国家级、3家省级科技企业孵化器。

◎国家级、省级众创空间分别为6家、12家。

◎国家级小型微型创业创新示范基地2家。

◎泉州市人才“港湾计划”引进高层次人才团队8个。

◎国家高新技术企业293家。

创新风采

天九孵化器

荣获“国家级科技企业孵化器”称号

泉州天九孵化器管理有限公司负责运营泉州软件园孵化器项目（“云聚慧”科技企业加速器）的招商管理，先后获得“国家级科技企业孵化器”“国家级小型微型企业创业创新示范基地”称号，共孵化、辅导企业近300家，累计毕业企业46家，在孵企业累计带动产值5亿元以上。在科技部火炬中心对国家级孵化器的考核评价中，该孵化器获得A类的优秀成绩。

福建（泉州）先进制造技术研究院

助力智能制造技术研发和产业化应用

福建（泉州）先进制造技术研究院（以下简称“先进院”）前身为福建（泉州）哈工大工程技术研究院。先进院组建了一支高层次、多领域的复合型人才团队，现有人才120余人，其中，中国工程院院士1人、福建省引才“百人计划”人才1人、省市引进高层次人才19人。先进院持续强化科研创新工作，围绕智能制造装备和智能机器人两大研发方向，形成智能物流、三维视觉、工业检测等九大系列产品。目前正在加快中试基地建设，力争年底前进驻，着力构建包括研发服务、生产加工、成果转化、人才培养、招商引资、企业孵化培育、产业链聚集等在内的完整产业生态系统。

福建南方路面机械股份有限公司

全国机械行业领域“搅拌专家”

福建南方路面机械股份有限公司是一家以搅拌为核心，围绕破碎、制砂、固废回收再利用，为客户提供绿色循环建材整体解决方案的国家高新技术企业。

公司致力于机械行业的技术创新，主导或参与国家标准8项、行业技术标准6项、团体标准10项，获得国家专利611项，其中发明专利授权85项。在机械行业领域有“搅拌专家”之称，创造了机械行业领域的众多“第一”。

南威软件股份有限公司

全省首家上交所主板上市软件企业

南威软件股份有限公司是数字政府的服务与运营商，专注于政务服务、政府治理、社会治理、公共服务、信创应用等领域的软件开发与系统集成，是推进国家治理体系和治理能力现代化的知名科技公司。

公司先后承担各级政府部门的国家电子发展基金、国家火炬计划、国家科技支撑计划、国家重点新产品等科研项目达50多项，科研成果在相关领域得到广泛推广应用，荣获国家级和省、市科技进步奖超20项，设立国家级博士后科研工作站等研发创新平台。

泉州匹克鞋业有限公司

研发“态极”科技打破国际垄断

泉州匹克鞋业有限公司主要从事设计、开发、制造、分销及推广“PEAK匹克”品牌的运动产品。近年来，公司以科技创新为驱动，实施产业升级。

由该公司自主研发的“态极”科技，因其鞋底瞬间软弹的特性，打破国际技术垄断，受到了消费者的热捧，引爆市场。依托于“态极”科技，该公司还开发出跑步鞋、休闲鞋、拖鞋、篮球鞋等系列产品，多品类销售跻身行业前五，成为新国潮代表。公司还在3D打印等前沿科技领域创新引领。

宏芯科技（泉州）有限公司

全力打造国际一流硅光芯片供应商

宏芯科技（泉州）有限公司总部位于泉州数字经济产业园，并在北京市中关村和武汉市光谷设立研发中心。公司拥有国际一流的硅光芯片与模块技术，以解决我国光通信产业“缺芯”难题为己任，致力于成为国际一流的硅光芯片与模块供应商。

公司在建工业投资项目“硅光芯片和模块产业化项目”，主要致力于研发和生产数据中心和5G承载网用硅光芯片与模块。建成后将达成具备年产200万颗硅光芯片测试与筛选能力，具备年产100万支硅光模块的生产能力。目前项目第一条产线已贯通，并经过测试和调试，实现了部分光模块产品的导入和规模化生产准备工作，已基本实现规模化量产的能力。

荣誉榜

◎国家“双创”示范基地（2021年度评估获优秀等次）

◎泉州数字经济产业园获评国家级科技企业孵化器等多项荣誉，2023年获批福建省人工智能产业园

◎泉州公共数据资源开发服务平台入选工信部大数据产业发展试点示范项目

【2023机器人&AI 新技术研讨会:5T核心板/工规IMU/磁编码传感器等】

2023年世强硬创新技术研讨会联合地平线、昆泰芯、磐启微等发布人工智能＆机器人新产品和新技术，硬件工程师及采购限时免费火热报名中！

演讲主题

· 地平线5T算力开发套件，WIFI-BT双模通信，助力机器人原型快速验证开发

· 长江连接器用于AI机器人领域，车规/工规级电源/信号连接器新品

· 唯创知音语音芯片，支持无缝循环播放，在电动汽车低速报警器（AVAS）的解决方案

· 磐启微自研ChirpLAN的Sub-1G无线SoC，降低网络功耗60%，助力远距离人工智能物联网应用

· TDK InvenSense高达105℃工作温度的工规陀螺仪/加速度计，零偏稳定性1.9°/h，广泛应用于机器人与高精导航

· 昆泰芯精度超越0.02度, 国产高速磁编码传感器芯片, 助力高精度机器人运动控制

· NIDEC 50W微型伺服马达新产品精度可达0.088度，广泛应用于机器人、自动化设备等领域

· 芯闻多维度嗅觉芯片，赋能人工智能与机器人嗅觉

报名须知

·报名方式：请进入“世强硬创平台”搜索“人工智能研讨会”报名参会

·活动时间：2023年9月21日 9:30-10:30

·直播链接：报名成功后，将在会前半小时以邮件和短信方式通知您

·抽奖活动：认真参与世强硬创新技术研讨会的用户，还有机会参与抽奖活动

·直播用户权益：直播间实时获取讲义资料链接，直播结束将收到讲义和视频回顾邮件