荣耀Magic6 Pro在欧洲在发售，定价1299欧元，比国内贵了50%多。
小米旗舰手机在欧洲的售价也比国内贵很多
BYD在海外的售价也比国内高非常多。
遥想十几，二十年前，那时候咱们是买外国品牌，外国品牌在中国卖的贵。
现在已经开始颠倒过来了，中国消费者真的很幸福，能买到世界上最好的产品，并且不用付出太高昂的价格。

前面已经发布的荣耀版车型——海豚和秦Plus

海豚从2023款的11.68万起售价降低至荣耀版9.98万起开卖，还增加了新配色、新轮毂、后轴四连杆独立悬架、Type-C充电口、50W无线充电、方向盘调节、前排座椅通风加热、后排隐私玻璃、后备箱分层盖板。

秦Plus从冠军版9.98万的起售价降至荣耀版7.98万起开卖，还增加了智能上下电功能、连续座舱语音对话、新配色。

以上操作都是简单粗暴的一顿加量不加价，反而还大幅降价！

英特尔联合创始人之一的戈登·摩尔曾说过：“集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月到24个月便会增加一倍。换言之，处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半”。

智能汽车塞入了越来越多的半导体芯片产品，以支撑车子的高算力运行需求，满足智能座舱和智能驾驶高阶体验。汽车产品已经极像手机等数码电子产品，每年的升级换代，消费者都能获得更好、更多、更先进的功能和配置，但价格不一定提升。

随着汽车行业和消费电子行业技术的进一步融合，比亚迪集团完整的汽车产业链业务（半导体、云轨云巴、电子代工、汽车制造）为降本提供了极大的可操作空间，如比亚迪半导体则能为车辆提供所需的相关芯片部件，有力支撑了在改款车型上打价格战。

预计不仅仅汉唐荣耀版，甚至更后续宋Plus荣耀版等所有2024年发布的比亚迪改款或新款车型，都会继续遵循海豚、秦Plus的增配降价策略，进一步拉低消费者的购车门槛，刺激潜在顾客对比亚迪车型的购买欲望。毕竟，比亚迪2024年的坊间销量目标是420万辆，这将冲击全球汽车销量排行第5的位置。

降价增配对拉动销量增长毫无疑问，唯一的问题是，价格不断下探的比亚迪，更高价位的定价区间将有什么新产品序列来填补，以确保每个0~100万内的售价区间都有产品可卖！

汉增配PPT曝光亮点

从曝光上来看，汉2024年的新款升级分为三大项。

一、内外饰创新：

①纯电版可选暮山紫外观

②银釉白外观

③藕韵灰内饰

二、舒适性升级：

①座椅按摩

②155Kw直流快充

③智能香薰

④云辇-C智能悬架系统

⑤苹果UWB数字钥匙

⑥运动座椅

⑦50W无线充电

⑧抬头显示HUD

三、智能上升级：

①座舱D100 6nm芯片

②D-Link100座舱系统

③Di-Pilot100智能驾驶（汉EV天神之眼智驾版）

汉EV顶配铁定要上激光雷达，弥补比亚迪汽车智能驾驶功能落后的最后一环拼图。

前几天看到中兴小折叠还好奇：这款机器会不会在国内上市呢？结果，中兴手机公号似乎暴露了[doge][doge]咱来看线索分析：

1、图2显示：nubia Flip目标成为“年轻人的第一部小折叠手机”。一般喊出这种口号的，基本上就是准备要多卖大卖。换句话说：国内肯定上市。

特别是国内小折叠市场，竞品不多，目前主要在售的是华为和OPPO的品，努比亚发一款性价比的小折叠，肯定有销路。PS：大折叠就别发了，荣耀都快卷死低价大折叠了。

2、欧洲售价599美元，约等于4300元人民币。本身这个价格就不贵，但咱们国产品牌的惯例是：国内比海外便宜，nubia Flip要不要3499交个朋友[打call][打call]

还是很期待中兴小折叠，到时候给大家来个横评好不好[二哈][二哈]