#上海身边事##上海[超话]#
许多人慕名而来！沪一宝藏小店“全年无休”，老板已96岁高龄
——
天刚微亮，96岁高龄的庄天佑骑上自己的小电驴来到修伞铺，借着天光还能看到小伞铺的墙上写着“天天开门”四个字。
位于上海嘉定安亭红梅小区里几平米大的小仓库里，挂满了委托庄老修的伞、几把小板凳，工具箱乱而有序地打开在一边，这便是“伞先生”庄天佑几十年如一日守候着的修伞铺子。
庄师傅打小就喜欢研究伞。孩童时期，他会摆弄家中旧伞，把竹篾裁开替换伞骨，用棉线和浆糊固定伞布，来回拆装了十几把伞。手巧，爱琢磨，没有师傅带教，年少时期的他无师自通，学会了修伞。
正式开始做“修伞先生”还是50余岁从嘉定供销社退休之后。手艺好、都能修，“伞先生”的美名就这样一传十十传百。
从油布伞到自动伞，庄老手里至今已经修了
近五万把伞，而他只向顾客收取耗材的成本费，有时候还免费帮邻里小修小补。
“我的修伞铺天天开门，我做到一百岁还要做！”，全年无休的修伞小铺里，庄老仍默默地干着活儿。“现在的想法简单，趁自己脑子没糊涂，手脚还利索，就要认真对待每一把伞。人家拿走时，风刮不坏，雨打不透，这样就好。”。
……素材来源：新闻坊光明网 https://t.cn/RV9q7Y5
许多人慕名而来！沪一宝藏小店“全年无休”，老板已96岁高龄
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天刚微亮，96岁高龄的庄天佑骑上自己的小电驴来到修伞铺，借着天光还能看到小伞铺的墙上写着“天天开门”四个字。
位于上海嘉定安亭红梅小区里几平米大的小仓库里，挂满了委托庄老修的伞、几把小板凳，工具箱乱而有序地打开在一边，这便是“伞先生”庄天佑几十年如一日守候着的修伞铺子。
庄师傅打小就喜欢研究伞。孩童时期，他会摆弄家中旧伞，把竹篾裁开替换伞骨，用棉线和浆糊固定伞布，来回拆装了十几把伞。手巧，爱琢磨，没有师傅带教，年少时期的他无师自通，学会了修伞。
正式开始做“修伞先生”还是50余岁从嘉定供销社退休之后。手艺好、都能修，“伞先生”的美名就这样一传十十传百。
从油布伞到自动伞，庄老手里至今已经修了
近五万把伞，而他只向顾客收取耗材的成本费，有时候还免费帮邻里小修小补。
“我的修伞铺天天开门，我做到一百岁还要做！”，全年无休的修伞小铺里，庄老仍默默地干着活儿。“现在的想法简单，趁自己脑子没糊涂，手脚还利索，就要认真对待每一把伞。人家拿走时，风刮不坏，雨打不透，这样就好。”。
……素材来源：新闻坊光明网 https://t.cn/RV9q7Y5
长宁：对接26号线 研究东西/安亭快线
在长宁区城市更新现场会上提出：
在轨道交通、公共交通方面，长宁将深入对接轨道交通26号线建设规划，研究推进东西快线、安亭快线，在临空核心区增设轨交站点。
原文：https://t.cn/A6YuJNCN
根据已公开的相关规划，安亭快线经过虹桥临空园区并设有站点。由于快线网覆盖仙霞路通道和临空园区，从公开内容来看长宁区对此较为积极。
在长宁区城市更新现场会上提出：
在轨道交通、公共交通方面，长宁将深入对接轨道交通26号线建设规划，研究推进东西快线、安亭快线，在临空核心区增设轨交站点。
原文：https://t.cn/A6YuJNCN
根据已公开的相关规划，安亭快线经过虹桥临空园区并设有站点。由于快线网覆盖仙霞路通道和临空园区，从公开内容来看长宁区对此较为积极。
亲身体验自动驾驶技术
12月5日，一个先雾后晴，暖意浓浓的冬日。这天受邀参加了上海市老科技工作者协会科普委组织的一次集体参观活动。早上8：30自上海科学会堂雁荡路门口出发驱车前往乌镇，抵达后先后参观了STEAM青少年科创基地、阿波罗园区和世界互联网科技馆，收获颇丰。其中感到最新鲜的是亲身体验了一下自动驾驶技术所带来的出行便利。
午餐过后，大约是在一点钟左右，在STEAM青少年科创基地的余总安排下，我们驱车来到了位于乌镇镇南东路上的Apollo Park，在该处偌大的展厅内，听取了讲解员有关这家研发中心与“百度”合作，创建名为“萝卜快跑”自动驾驶技术的历程和成果。经过十年来的研发和努力实践，这家在乌镇、上海安亭、北京等地建有运行实验基地的公司，目前测试总里程已经达到7800万公里，显示了该项成果取得的显著成效，让人对人工智能自动驾驶技术的实际应用有了更加直观的了解。特别是在乌镇，该家公司已经建立了覆盖本地各知名景点的自动驾驶运行停靠路线，并已开通试运营。据介绍，在乌镇，只要用手机下载专用app，在相关界面预先输入需要到达的地址，随后在指定的上车地点等待，便会有自动驾驶小轿车到位让乘客上车，只要花上3元钱便可乘车前往要去的目的地。这款名为“萝卜快跑”的自动驾驶车型选用的是“红旗”牌，白色，外观大方、美观，富有国产“潮”牌的特质。当然，体现人工智能自动驾驶技术的装置，才是其精髓所在。
在余总的安排下，该公司为我们这些参观者提供了一次亲身体验自动驾驶技术的机会。自展厅出来，我们来到园区外道路上的指定等车处，三人一组，随后依次上车。由于仍处在试运营阶段，车内左前方驾驶座位上，仍然配备了一名驾驶员，但他（或她）只是承担应急处理责任，正常情况下既不动脚（踩油门、踩刹车），也不动手（转动方向盘），任凭车子自行启动、行驶和停车。上车后关好车门，在安装在前右侧座位靠背上的一块屏幕上，输入叫车人手机的后四位号码后，该车便自动启动，并且很自然地从停车位驶入正常车道，开始运行。直行时，车速不慢，一度达到每小时40公里以上，而遇到转弯时或到站前，车速会自动放缓。在十字路口遇到红灯时，车子便自动停下。行驶时，驾驶座位右侧一块屏幕，显现出车子行驶时的路况，包括正前方车道和左右两根车道的即时情况，自动驾驶的车子车头有一段绿色的光带，显示没有任何障碍物。旁边车道上如果有车经过，屏幕上也会显示移动的物体。
一路上，由于路况情况很好，在将近十来分钟的体验历程中没遇到什么麻烦，车子行驶的也十分稳当。回到上车地点后，车子自动停止，乘坐者开启车门下车即可。结束了这次亲身体验自动驾驶技术的历程后，对人工智能实用技术飞速发展有了新的认识，也感叹科技创新真的无处不在，人们会越来越便利地享受生活。
——写于2023年12月6日
12月5日，一个先雾后晴，暖意浓浓的冬日。这天受邀参加了上海市老科技工作者协会科普委组织的一次集体参观活动。早上8：30自上海科学会堂雁荡路门口出发驱车前往乌镇，抵达后先后参观了STEAM青少年科创基地、阿波罗园区和世界互联网科技馆，收获颇丰。其中感到最新鲜的是亲身体验了一下自动驾驶技术所带来的出行便利。
午餐过后，大约是在一点钟左右，在STEAM青少年科创基地的余总安排下，我们驱车来到了位于乌镇镇南东路上的Apollo Park，在该处偌大的展厅内，听取了讲解员有关这家研发中心与“百度”合作，创建名为“萝卜快跑”自动驾驶技术的历程和成果。经过十年来的研发和努力实践，这家在乌镇、上海安亭、北京等地建有运行实验基地的公司，目前测试总里程已经达到7800万公里，显示了该项成果取得的显著成效，让人对人工智能自动驾驶技术的实际应用有了更加直观的了解。特别是在乌镇，该家公司已经建立了覆盖本地各知名景点的自动驾驶运行停靠路线，并已开通试运营。据介绍，在乌镇，只要用手机下载专用app，在相关界面预先输入需要到达的地址，随后在指定的上车地点等待，便会有自动驾驶小轿车到位让乘客上车，只要花上3元钱便可乘车前往要去的目的地。这款名为“萝卜快跑”的自动驾驶车型选用的是“红旗”牌，白色，外观大方、美观，富有国产“潮”牌的特质。当然，体现人工智能自动驾驶技术的装置，才是其精髓所在。
在余总的安排下，该公司为我们这些参观者提供了一次亲身体验自动驾驶技术的机会。自展厅出来，我们来到园区外道路上的指定等车处，三人一组，随后依次上车。由于仍处在试运营阶段，车内左前方驾驶座位上，仍然配备了一名驾驶员，但他（或她）只是承担应急处理责任，正常情况下既不动脚（踩油门、踩刹车），也不动手（转动方向盘），任凭车子自行启动、行驶和停车。上车后关好车门，在安装在前右侧座位靠背上的一块屏幕上，输入叫车人手机的后四位号码后，该车便自动启动，并且很自然地从停车位驶入正常车道，开始运行。直行时，车速不慢，一度达到每小时40公里以上，而遇到转弯时或到站前，车速会自动放缓。在十字路口遇到红灯时，车子便自动停下。行驶时，驾驶座位右侧一块屏幕，显现出车子行驶时的路况，包括正前方车道和左右两根车道的即时情况，自动驾驶的车子车头有一段绿色的光带，显示没有任何障碍物。旁边车道上如果有车经过，屏幕上也会显示移动的物体。
一路上，由于路况情况很好，在将近十来分钟的体验历程中没遇到什么麻烦，车子行驶的也十分稳当。回到上车地点后，车子自动停止，乘坐者开启车门下车即可。结束了这次亲身体验自动驾驶技术的历程后，对人工智能实用技术飞速发展有了新的认识，也感叹科技创新真的无处不在，人们会越来越便利地享受生活。
——写于2023年12月6日
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