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昨天，想为朋友销售几张千回西域的门票，打开朋友圈才发现，这一组照片，还静静的躺在草稿箱里——哦，西陵峡！这样美的西陵峡，美到我竟是不知如何下笔。以至于火车上两天，回来又一个星期了，我差点忘了他！

时光回到5月1号的清晨，我登上华夏神女2号的甲板，看见太阳拨开连续几日阴雨天气厚重的云霞，一点点探出明媚的身影。于是，有了图1。那种心旷神怡，那种清晨世界里独有的静谧，都让我沉醉。

我在心里大喊着：五月，你好呀！

是的，五月！五月了，有点快，但那又怎样？我们终于在五月的第一天，迎来了太阳——我们以和煦的阳光，以沁凉宜人的微风，以三峡中最为秀美的西陵峡绝美之风光，来迎接你、拥抱你！

很快，我们在风景如画的宜昌茅坪码头换了小船——其实不过是比神女号小了一点，它的体重也达上千吨！完全的大块头，哪小了？

管不了那么多了，我们兴冲冲的下船，要去体验三峡大坝的升船机。

三峡大坝，位于湖北省宜昌市，地处长江干流西陵峡河段。始建于1994年，耗时12年，于2006年5月20日全线竣工。这个集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，是三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、是当今世界上最大的水利枢纽建筑之一。更重要的是，“三峡集团通过联合攻关、标准制定、协同研发，引领中国水电全产业链实现自主设计、自主制造、自主知识产权和重要原材料的全国产化，填补了国内外相关领域的空白，实现了从‘中国制造’到‘中国创造’的转变，使我国水电装备制造技术跨入世界领先地位。”

全国产化！这四个普普通通的字眼，您知道有着怎样沉甸甸的份量吗？这里凝聚了国家电力人几十年艰辛的付出。

据说1985年进入收尾阶段的葛洲坝工程，6个国家不同规格的设备，相互配合起来，出现了各种各样的问题。我们不得不硬着头皮一次又一次去请国外专家。面对对方的狮子大开口，我们连还价的余地都没有。

好不容易电发出来了，可想把电输送到1200公里之外的上海，我们不仅没设备也没这个技术。跟日本前后谈了十几次，终于谈成。结果就在设备要从日本港口启程前一天，他们去提出一个无理要求：打包卖给我们几十万个水龙头！离谱的还不只是这个，最后上海南桥换流站外边的绿化草坪，还是日本高价打包卖给我们的！

而今，不只是三峡大坝工程全国产化，我国的特高压输出更是领先世界，独步天下。

坐升船机，甲板最前沿和最后面人群围得水泄不通。在船内，大约就只能看见大坝的钢筋水泥，看到比胳膊还粗的铁索，将游船徐徐放下。如果不是大坝上的巨大数字显示目前下降的高度，你都会产生世界静止的恍惚。

三峡大坝船只过闸，有两种方法。一种是双线五级船闸，一种就是垂直升船机。此刻我才知道，我们坐的真是“小船”。因为小船（低于3000吨），是可以坐垂直升船机的，也就是我们的“小船”跟人坐电梯似的，直上直下。这将之前过闸需要的3.5小时，缩短到目前仅仅只需要40分钟。上升或下降高度为113米。垂直升船机的各项指标均超世界水平。

而大船，也就是体积重量超3000吨的，就要走双线五级船闸。全线一共1607米，有闸室五个。每进入一个闸室，大门一关，续水抬升至另一高度的闸室。就如同爬楼梯一般。一个闸室抬升的完成大约45分钟，整个过程也就是大约4个小时。这主要是针对货运船只。因此也就有了“小船坐电梯，大船爬楼梯”的说法。

如果您有机会去三峡大坝，一定要去坐一坐升船机，去零距离感受这个伟大工程的神奇与壮观，去接受那种自心底里涌上来的民族自豪感，去聆听不绝于耳的惊叹，作为一个中国人，此刻，会让你禁不住热泪翻涌。

五月，新疆也迎来属于自己最美的季节。我要收拾心情，整理行囊，在接下来的日子里——你来，我陪你疯！你不来，让我们用大美新疆的风光与风情，在这里默默陪伴你。

尼采说：每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。五月、六月、七月、八月、九月、十月，足足半年，也仅仅半年！我们一起为他起舞！https://t.cn/z8AbWeb