福州地铁一直备受市民关注，特别是对于老五区的发展。但是，福州地铁的发展还主要集中在老城区，而闽侯方向的覆盖相对较少，仅仅局限于荆溪入口处、上街路段和竹岐入口处。市民们纷纷指出，在上街的师大站一直延伸到祥谦站之间，存在着一段长达数公里的空白区域，这给周边居民的出行带来了不便。
因此，有了一个新的构想——将师大站和祥谦站相连接，建立一条名为“师祥线”的地铁线路。这条线路的建立将大大便利福州大学城、高新区、汽车城、祥谦青三镇以及未来的福州西站等地区居民的出行。此外，“师祥线”的建立将极大地促进了福州地区的发展，不仅仅是在交通上的便利，更重要的是在经济、社会等方面的全面发展。
首先，从地理位置上来看，“师祥线”的北端与福州大学城相连，南端则接轨滨海快线。这样一来，几乎把闽侯中南段、长乐老城区与滨海新区全线串联在一起。这对于福州东进南下、沿江向海战略，共建盆地内外大福州具有着重要的意义。同时，也为福州地区的经济发展提供了新的动力。
其次，从城市规划和土地利用的角度来看，“师祥线”的建设将为周边区域的开发提供更多的可能性。地铁线路的开通将带动周边地区的商业、住房等房地产市场的发展，进一步提升了这些地区的吸引力和竞争力。尤其是对于福州大学城、高新区、汽车城等区域来说，地铁的通达性将成为吸引人才和企业的重要因素，有利于形成更加完善的产业链和生态系统。
此外，“师祥线”的建设还将极大地改善周边区域的交通状况。目前，福州地区的交通压力日益加大，特别是在上下班高峰期，交通拥堵问题日益突出。而地铁的运营将有效缓解道路交通压力，提高城市交通运输的效率和质量。这不仅能够改善居民的出行体验，还有利于减少交通事故的发生，提升城市的整体形象。
最后，从环境保护的角度来看，“师祥线”的建设也将对减少环境污染、改善空气质量起到积极的作用。相比于汽车等传统交通工具，地铁的运营更加环保和节能。大量的市民选择地铁出行，将有效减少尾气排放，降低城市的环境污染程度，保护城市的生态环境。
总的来说，“师祥线”的建设不仅将极大地便利福州地区居民的出行，促进了区域经济社会的全面发展，而且对于改善城市交通状况、保护环境生态等方面都具有着重要的意义。因此，有必要加快推进这一项目的规划和建设，以实现福州地区交通运输体系的进一步完善和提升。 https://t.cn/zQBbkfb

【厦金大桥（厦门段）建设进展顺利】
5月6日，厦金大桥（厦门段）A1标段海上栈桥已完成超80%，自开工以来，海上栈桥、海底清淤和桩基施工进展顺利。远远望去，一座由岸边向海中央延伸的海上栈桥已初具规模，与海中央栈桥呈即将贯通之势。A1标段全长2.5公里的钢栈桥已完成2047米，占总长的82%，尚未架通的栈桥仅剩450米。
为推动大桥主体建设加速进行、给桩基“钻孔”创造条件，海上施工平台正在同步搭设，在刘五店主航道桥的西主塔海域，利用已搭设好的栈桥，建设海上施工平台已启动。
厦金大桥（厦门段）工程中，刘五店主航道桥技术含量很高，是福建省首座离岸式海中悬索桥，也是关键工期控制性工程。目前，东西两个主塔的钢管复合桩施沉进展顺利。其中，东主塔累计完成134根，占总量333根的40%；西主塔累计完成47根，占总量50根的94%。
这一海上施工平台完成后，将清除钢管桩内的沉积物置入钢筋笼，再浇筑上混凝土，完成整个钢管复合桩的施工，为主墩、主塔的跃出海面施工创造条件。（来源：福州新闻网）

厦金大桥（厦门段）A1标段海上栈桥已完成超80%。自开工以来，海上栈桥、海底清淤和桩基施工进展顺利，远远望去，一座由岸边向海中央延伸的海上栈桥已初具规模，与海中央栈桥呈即将贯通之势。A1标段全长2.5公里的钢栈桥已完成2047米，占总长的82%，尚未架通的栈桥仅剩450米。

为推动大桥主体建设加速进行，给桩基“钻孔”创造条件，海上施工平台正在同步搭设。在刘五店主航道桥的西主塔海域，利用已搭设好的栈桥建设海上施工平台已启动。

厦金大桥（厦门段）工程中,刘五店主航道桥技术含量很高,是福建省首座离岸式海中悬索桥，也是关键工期控制性工程。

目前，东西两个主塔的钢管复合桩施沉进展顺利。其中，东主塔累计完成134根，占总量333根的40%，西主塔累计完成47根，占总量50根的94%。

这一海上施工平台完成后，将清除钢管桩内的沉积物置入钢筋笼，再浇筑混凝土，完成整个钢管复合桩的施工，为主墩、主塔的跃出海面施工创造条件。