【创新会展·特别篇 | 中法会展名企深化合作】近年来，中国和法国持续强化彼此间的经贸“链接”。中国已成为法国在亚洲第一大、全球第七大贸易伙伴。法国则是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国。在双方经贸合作过程中，会展活动发挥重要作用，并将持续促进双边经贸关系的加强。
促进多双边经贸合作
5月1日，“遇鉴中国”中华文化主题展（以下简称“中华文化主题展”）在2024法国巴黎国际博览会上吸引了各界的目光。
“中华文化主题展以文化展品、文艺展演、文创展售、文娱体验相结合的创新形式，展示中华文化独有的魅力。”中国外文局局长杜占元表示，展览期间举办了促进文明交流互鉴中法对话会、促进中欧贸易文化交流合作机制成立仪式、“发现和合之美”台州·城市推介会、“北京遇鉴巴黎”双城故事对话会等系列人文交流活动。
中华文化主题展期间，中国外文局与巴黎博览会主办方法国高美艾博展览集团签署战略合作协议，以展为媒推介中华文化，为讲好中国故事汇聚资源力量。
“会展对于中法双边关系发展和经济贸易合作发挥了重要的推动作用。”对外经济贸易大学教授、博导 ，中国会展经济研究会首席研究员储祥银在接受《中国贸易报》记者采访时表示，展会不仅促进了中法之间的相互了解与合作，也成为世界了解中国的一个重要窗口。
巴黎国际博览会创办于1904年，是具有广泛国际影响力的国家形象展示和全球文化推介平台。1956年5月5日，中国贸促会组团以“中华人民共和国国际贸易促进委员会展览馆”的名称参加巴黎国际博览会 。这是新中国成立后首次参加巴黎国际博览会。
1964年中法建交后，两国之间经济文化交流活动渐趋频繁。1964年9月，首届法国技术展览会在北京举办。同年11月，法国又在中国举办了工业博览会。回望两国建交60年来友好交往的点滴瞬间，展会交流一直是其中的亮点。
中华文化主题展以“从文化经典到美好生活”为主题，设置中华文明展区、中心活动区、北京文化展区、特色文化展区四大展区，展出内容涵盖主题图书、青铜器和瓷器、工艺美术作品、文创产品四大类，约600种、2000件特色展品。现场还设置了中国传统民乐演奏、漫瀚调表演、茶文化等活动体验区。
业内人士表示，此次展览展示了具有东方文化特色的丰富展品，让更多法国观众更加直观地感受中华文化。这不仅给法国人民带来全新的文化体验，也为中法民众间的心意相通注入新活力。
法国品牌展览项目落户中国
“2024年是SIAL西雅国际食品展创办60周年。”法国国际专业展促进会驻华代表、北京爱博亚联展览公司总经理娄述渝在接受《中国贸易报》记者采访时表示，作为法国高美艾博展览集团（以下简称“高美艾博”）创办于1964年的品牌展，SIAL西雅国际食品展于2000年落户中国上海。5月28日至30日，2024年SIAL西雅国际食品和饮料展览会（上海）（以下简称“SIAL西雅上海食品展”）将在上海新国际博览中心举办。
“今年，参展商数量保持了稳定增长。预计吸引70多个国家和地区的5000多家展商。”高美艾博亚太区总裁谢抒嬑表示，布里多（BRIDOR）等多家法国品牌企业参展。
据了解，2024年SIAL西雅上海食品展规模近20万平方米，设置14个主题，覆盖进口食品、休闲食品、大健康食品、乳制品、粮油及调味品、方便食品、生鲜和冷冻肉、水产品、预制菜、冷冻食材、高端饮品及新茶饮、酒精类品、区域名优食品、加工包装配送等领域。展会同期举办SIAL西雅国际餐饮供应链展览会、SIAL世界食品产业峰会、SIAL创新大赛等系列活动及赛事。
2021年，SIAL西雅上海食品展首次设立中欧地理标志展示区，法国李子干、意大利火腿、希腊黑橄榄等受到业内的高度关注。
“随着中欧合作升级，今年SIAL西雅上海食品展的欧洲展团将有更多元的展示。”谢抒嬑告诉记者，今年的展会上，由法国、意大利、西班牙、英国等国家组成的欧洲展团将展出传统美食和创新产品，以此表明他们对中国市场的信心。
在娄述渝看来，SIAL西雅上海食品展凭借国际化基因、链接全球资源的能力，已成为法国乃至世界各国食品进入中国市场的重要平台。
另据记者了解，今年9月，2024年SIAL西雅国际食品和饮料展览会（深圳）（以下简称“SIAL西雅深圳食品展”）将在深圳会展中心（福田）举办。继2023年首次“试水”深圳后，2024年SIAL西雅深圳食品展的参展国家及地区的数量将大幅增长。
高美艾博方面坦言，SIAL西雅深圳食品展将加大在粤港澳大湾区的品牌建设力度，以便扩展其辐射的东南亚市场。
中法会展名企深化合作
5月11日至13日，ISH China & CIHE— 中国国际供热通风空调、卫浴及舒适家居系统展览会（以下简称“中国供热展”）将在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。
记者了解到，中国供热展主办方为中国国际展览中心集团公司（以下简称“中展集团”）、法国智奥会展集团（GL events，以下简称“智奥会展”）、法兰克福展览（上海）有限公司三方共同打造的亚洲暖通全产业链和全球新品首发平台。本届展会将启用中国国际展览中心（顺义馆）八大展厅，规模达到11万平方米，吸引18个国家和地区的1100家企业参展。
中展集团和智奥会展的合作由来已久。2019年2月28日，中展集团与智奥会展在中国贸促会举行了战略合作新闻发布会暨中展众合（北京）国际展览有限公司合资签约仪式。
“中展集团是中国头部会展集团企业，与中国本土专业团队紧密融合，将增强智奥会展全球优势资源以及展会的国际性和专业性。接下来，将联袂打造高品质的国际品牌项目。”智奥会展主席奥利维尔·吉农（Olivier GINON）此前在签约仪式上表示，智奥会展作为综合会展运营商，非常看好中国会展市场。
成立于1985年的中展集团已成为集展馆经营、国内组展、境外出展、展览工程、展览运输、展览广告为一体的集团企业，在国内外展览业界具有重要地位和影响力。智奥会展创立于1978年，总部位于法国里昂，是巴黎证券交易所的上市企业，核心业务为场馆管理、展会主办、活动与体育赛事运营。
在会展业界看来，中展集团作为中国贸促会直属的专业从事展览业务的集团企业，与法国最大的会展企业智奥会展合作，是中国展览业以开放心态引入国际资源，加快实现国际化、专业化、市场化、品牌化办展的典范，是中外展览业深化合作的标志性事件。
除了中国供热展外，由中展集团和智奥会展主办的超过10万平方米的大规模展览项目还有中国建筑材料展、中国软装展、中国国际门业展等。其中，中国建筑材料展、中国软装展、中国供热展基本形成了“上半年在北京举办、下半年在上海举办”的格局。
在对外经济贸易大学教授、博导，中国会展经济研究会首席研究员储祥银看来，中法同为会展大国，双方加强会展合作，将为世界全球产业链、供应链合作赋能，为中法、中欧乃至全球的产业链、供应链正常运转和加强合作搭建更多平台。（中国贸易报记者 兰馨）
促进多双边经贸合作
5月1日，“遇鉴中国”中华文化主题展（以下简称“中华文化主题展”）在2024法国巴黎国际博览会上吸引了各界的目光。
“中华文化主题展以文化展品、文艺展演、文创展售、文娱体验相结合的创新形式，展示中华文化独有的魅力。”中国外文局局长杜占元表示，展览期间举办了促进文明交流互鉴中法对话会、促进中欧贸易文化交流合作机制成立仪式、“发现和合之美”台州·城市推介会、“北京遇鉴巴黎”双城故事对话会等系列人文交流活动。
中华文化主题展期间，中国外文局与巴黎博览会主办方法国高美艾博展览集团签署战略合作协议，以展为媒推介中华文化，为讲好中国故事汇聚资源力量。
“会展对于中法双边关系发展和经济贸易合作发挥了重要的推动作用。”对外经济贸易大学教授、博导 ，中国会展经济研究会首席研究员储祥银在接受《中国贸易报》记者采访时表示，展会不仅促进了中法之间的相互了解与合作，也成为世界了解中国的一个重要窗口。
巴黎国际博览会创办于1904年，是具有广泛国际影响力的国家形象展示和全球文化推介平台。1956年5月5日，中国贸促会组团以“中华人民共和国国际贸易促进委员会展览馆”的名称参加巴黎国际博览会 。这是新中国成立后首次参加巴黎国际博览会。
1964年中法建交后，两国之间经济文化交流活动渐趋频繁。1964年9月，首届法国技术展览会在北京举办。同年11月，法国又在中国举办了工业博览会。回望两国建交60年来友好交往的点滴瞬间，展会交流一直是其中的亮点。
中华文化主题展以“从文化经典到美好生活”为主题，设置中华文明展区、中心活动区、北京文化展区、特色文化展区四大展区，展出内容涵盖主题图书、青铜器和瓷器、工艺美术作品、文创产品四大类，约600种、2000件特色展品。现场还设置了中国传统民乐演奏、漫瀚调表演、茶文化等活动体验区。
业内人士表示，此次展览展示了具有东方文化特色的丰富展品，让更多法国观众更加直观地感受中华文化。这不仅给法国人民带来全新的文化体验，也为中法民众间的心意相通注入新活力。
法国品牌展览项目落户中国
“2024年是SIAL西雅国际食品展创办60周年。”法国国际专业展促进会驻华代表、北京爱博亚联展览公司总经理娄述渝在接受《中国贸易报》记者采访时表示，作为法国高美艾博展览集团（以下简称“高美艾博”）创办于1964年的品牌展，SIAL西雅国际食品展于2000年落户中国上海。5月28日至30日，2024年SIAL西雅国际食品和饮料展览会（上海）（以下简称“SIAL西雅上海食品展”）将在上海新国际博览中心举办。
“今年，参展商数量保持了稳定增长。预计吸引70多个国家和地区的5000多家展商。”高美艾博亚太区总裁谢抒嬑表示，布里多（BRIDOR）等多家法国品牌企业参展。
据了解，2024年SIAL西雅上海食品展规模近20万平方米，设置14个主题，覆盖进口食品、休闲食品、大健康食品、乳制品、粮油及调味品、方便食品、生鲜和冷冻肉、水产品、预制菜、冷冻食材、高端饮品及新茶饮、酒精类品、区域名优食品、加工包装配送等领域。展会同期举办SIAL西雅国际餐饮供应链展览会、SIAL世界食品产业峰会、SIAL创新大赛等系列活动及赛事。
2021年，SIAL西雅上海食品展首次设立中欧地理标志展示区，法国李子干、意大利火腿、希腊黑橄榄等受到业内的高度关注。
“随着中欧合作升级，今年SIAL西雅上海食品展的欧洲展团将有更多元的展示。”谢抒嬑告诉记者，今年的展会上，由法国、意大利、西班牙、英国等国家组成的欧洲展团将展出传统美食和创新产品，以此表明他们对中国市场的信心。
在娄述渝看来，SIAL西雅上海食品展凭借国际化基因、链接全球资源的能力，已成为法国乃至世界各国食品进入中国市场的重要平台。
另据记者了解，今年9月，2024年SIAL西雅国际食品和饮料展览会（深圳）（以下简称“SIAL西雅深圳食品展”）将在深圳会展中心（福田）举办。继2023年首次“试水”深圳后，2024年SIAL西雅深圳食品展的参展国家及地区的数量将大幅增长。
高美艾博方面坦言，SIAL西雅深圳食品展将加大在粤港澳大湾区的品牌建设力度，以便扩展其辐射的东南亚市场。
中法会展名企深化合作
5月11日至13日，ISH China & CIHE— 中国国际供热通风空调、卫浴及舒适家居系统展览会（以下简称“中国供热展”）将在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。
记者了解到，中国供热展主办方为中国国际展览中心集团公司（以下简称“中展集团”）、法国智奥会展集团（GL events，以下简称“智奥会展”）、法兰克福展览（上海）有限公司三方共同打造的亚洲暖通全产业链和全球新品首发平台。本届展会将启用中国国际展览中心（顺义馆）八大展厅，规模达到11万平方米，吸引18个国家和地区的1100家企业参展。
中展集团和智奥会展的合作由来已久。2019年2月28日，中展集团与智奥会展在中国贸促会举行了战略合作新闻发布会暨中展众合（北京）国际展览有限公司合资签约仪式。
“中展集团是中国头部会展集团企业，与中国本土专业团队紧密融合，将增强智奥会展全球优势资源以及展会的国际性和专业性。接下来，将联袂打造高品质的国际品牌项目。”智奥会展主席奥利维尔·吉农（Olivier GINON）此前在签约仪式上表示，智奥会展作为综合会展运营商，非常看好中国会展市场。
成立于1985年的中展集团已成为集展馆经营、国内组展、境外出展、展览工程、展览运输、展览广告为一体的集团企业，在国内外展览业界具有重要地位和影响力。智奥会展创立于1978年，总部位于法国里昂，是巴黎证券交易所的上市企业，核心业务为场馆管理、展会主办、活动与体育赛事运营。
在会展业界看来，中展集团作为中国贸促会直属的专业从事展览业务的集团企业，与法国最大的会展企业智奥会展合作，是中国展览业以开放心态引入国际资源，加快实现国际化、专业化、市场化、品牌化办展的典范，是中外展览业深化合作的标志性事件。
除了中国供热展外，由中展集团和智奥会展主办的超过10万平方米的大规模展览项目还有中国建筑材料展、中国软装展、中国国际门业展等。其中，中国建筑材料展、中国软装展、中国供热展基本形成了“上半年在北京举办、下半年在上海举办”的格局。
在对外经济贸易大学教授、博导，中国会展经济研究会首席研究员储祥银看来，中法同为会展大国，双方加强会展合作，将为世界全球产业链、供应链合作赋能，为中法、中欧乃至全球的产业链、供应链正常运转和加强合作搭建更多平台。（中国贸易报记者 兰馨）
【辅助驾驶系统误把广告牌货车当真车急刹致被追尾？官方客服回应】近日，一位湖北襄阳的理想车主称，在高速上驾驶刚刚购买的L9，车辆在行驶中突然急刹导致追尾，怀疑是事发时辅助驾驶系统检测到高处广告牌上的小货车图片，车辆自动刹车。5月9日，上游新闻记者从理想官方了解到，目前正在调查相关情况会尽快进行回复。汽车专家提醒，辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统，视觉识别的AI驾驶系统还需要较长时间的迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力，驾驶者还是要注意安全。
来自襄阳的李先生有七八年的驾龄，从事二手车行业，4月初在襄阳当地的理想4S店购买了一台L9。李先生告诉上游新闻记者，4月17日，和几个朋友外出办事，在高速上开启了辅助驾驶，在行驶中车辆在自动变道后，路过一处横跨路面的广告牌时，车辆一下子刹车导致后车追尾。
从李先生提供的行车记录仪视频中可以看到，车辆经过一处汇入主路的匝道时，从右侧行车道变道至左侧快速车道，然后从时速120公里开始降速，并在小货车图案的广告牌下刹停，整个过程持续13秒。
李先生介绍，后面一辆昂科威SUV躲避不及直接追尾，双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤，自己的车后部受损，经交警认定李先生负事故的全部责任。
李先生认为，理想辅助驾驶系统将广告牌上的两辆小货车图案识别为真实车辆，是导致此次事故的主要原因。“4S店师傅在查阅后台数据后说，事故原因是将图案误识别成了实车，4S店提出了补偿4000元现金的方案。”
但李先生认为因为这起事故并不是自己的原因造成的，当时新车还未上牌，直接就变成事故车，自己还承担了全部事故责任，在计算了折损等费用后提出了2万元的赔偿，但被4S店拒绝。“后来一直谈不拢，车辆也一直没有维修，拨打了当地的12345和理想官方客服电话，这么长的时间过去了也一直没有收到回复。”
5月9日，上游新闻记者联系了李先生购买车辆的理想汽车襄阳深圳工业园零售中心，但工作人员表示对此事不太清楚，负责李先生车辆检查的师傅也一直未接通电话，理想汽车襄阳销售公司的工作人员也表示不太清楚此事，相关后台数据车主可以向理想官方客服询问。
上游新闻记者致电理想官方客服，工作人员表示，此前已经接到相关情况，目前正在调查相关情况，会尽快进行回复。
在事故相关视频下，有网友质疑是李先生对辅助驾驶操作不熟悉导致事故，并不是因为广告牌上的车而刹停，是因为路口入口和出口都需要人接管，辅助驾驶系统在并道进入匝道时就退出了，车主没有接管，没加油门，车就停下了。但也有网友认为，辅助驾驶系统退出，也还是理想智驾系统的问题，怎么怪起来车主来了？
对此，李先生表示自己并不理会这些评论。“我的手一直是在方向盘上，就算辅助驾驶退出，但当时我并没有踩刹车，车却自动刹停了，而且师傅也说事故原因就是系统误认。”
上游新闻记者注意到，据“新华社快看”官方账号报道，2023年5月25日，四川甘孜的时先生驾驶理想L7在路上正常行驶，突然时速从80公里降到20多公里，后直接刹停。时先生表示，当时路上没有任何障碍物，只有一个面积很大的广告牌，上面的人物是摆出起跑姿势的中国短跑名将苏炳添。时先生称，事后联系理想官方，他们表示是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人物，识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。理想售后客服回应，称激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师进行分析诊断。
据理想汽车官网介绍，L9的AD Max智能驾驶采用的是“BEV融合算法”，利用“纯视觉”进行运动感知预测，也就是几乎只依靠摄像头采集的图像进行分析，此外增加了激光雷达和高精地图的信息输入作为辅助。
针对李先生的遭遇，上游新闻记者采访了相关专业人士，重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅，他长期从事新能源汽车行业的研发工作。他表示，就像人类驾驶员会在各种雨天、夜间和逆光等场景下误判一样，目前的视觉识别的AI辅助或自动驾驶系统还需要较长时间迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力。
作为理想车主，陆帅也证实，驾驶经过匝道时都会有减速，弯道弧度比较大或者是车道线缺失的时候，车机都会提醒司机接管，同时会退出辅助驾驶系统。“但在没有辅助驾驶的情况下，车辆会不会主动刹停，我也不太清楚。”
“但如果李先生事故的原因能够证实，真是把广告牌上的车识别成了真车的话，说明视觉识别的算法可能还需要继续迭代训练更多的异常场景。”陆帅强调，“即使如果是误认，但它至少保证了你的安全，还是把车给刹住了。”
陆帅提醒驾驶者，现阶段的辅助驾驶不是真正意义上的自动驾驶，不要把生命安全当做儿戏。（上游新闻）
来自襄阳的李先生有七八年的驾龄，从事二手车行业，4月初在襄阳当地的理想4S店购买了一台L9。李先生告诉上游新闻记者，4月17日，和几个朋友外出办事，在高速上开启了辅助驾驶，在行驶中车辆在自动变道后，路过一处横跨路面的广告牌时，车辆一下子刹车导致后车追尾。
从李先生提供的行车记录仪视频中可以看到，车辆经过一处汇入主路的匝道时，从右侧行车道变道至左侧快速车道，然后从时速120公里开始降速，并在小货车图案的广告牌下刹停，整个过程持续13秒。
李先生介绍，后面一辆昂科威SUV躲避不及直接追尾，双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤，自己的车后部受损，经交警认定李先生负事故的全部责任。
李先生认为，理想辅助驾驶系统将广告牌上的两辆小货车图案识别为真实车辆，是导致此次事故的主要原因。“4S店师傅在查阅后台数据后说，事故原因是将图案误识别成了实车，4S店提出了补偿4000元现金的方案。”
但李先生认为因为这起事故并不是自己的原因造成的，当时新车还未上牌，直接就变成事故车，自己还承担了全部事故责任，在计算了折损等费用后提出了2万元的赔偿，但被4S店拒绝。“后来一直谈不拢，车辆也一直没有维修，拨打了当地的12345和理想官方客服电话，这么长的时间过去了也一直没有收到回复。”
5月9日，上游新闻记者联系了李先生购买车辆的理想汽车襄阳深圳工业园零售中心，但工作人员表示对此事不太清楚，负责李先生车辆检查的师傅也一直未接通电话，理想汽车襄阳销售公司的工作人员也表示不太清楚此事，相关后台数据车主可以向理想官方客服询问。
上游新闻记者致电理想官方客服，工作人员表示，此前已经接到相关情况，目前正在调查相关情况，会尽快进行回复。
在事故相关视频下，有网友质疑是李先生对辅助驾驶操作不熟悉导致事故，并不是因为广告牌上的车而刹停，是因为路口入口和出口都需要人接管，辅助驾驶系统在并道进入匝道时就退出了，车主没有接管，没加油门，车就停下了。但也有网友认为，辅助驾驶系统退出，也还是理想智驾系统的问题，怎么怪起来车主来了？
对此，李先生表示自己并不理会这些评论。“我的手一直是在方向盘上，就算辅助驾驶退出，但当时我并没有踩刹车，车却自动刹停了，而且师傅也说事故原因就是系统误认。”
上游新闻记者注意到，据“新华社快看”官方账号报道，2023年5月25日，四川甘孜的时先生驾驶理想L7在路上正常行驶，突然时速从80公里降到20多公里，后直接刹停。时先生表示，当时路上没有任何障碍物，只有一个面积很大的广告牌，上面的人物是摆出起跑姿势的中国短跑名将苏炳添。时先生称，事后联系理想官方，他们表示是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人物，识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。理想售后客服回应，称激光雷达有一个视觉感知的效果，识别广告牌刹停这种情况也要看当时用车环境，具体原因需要工程师进行分析诊断。
据理想汽车官网介绍，L9的AD Max智能驾驶采用的是“BEV融合算法”，利用“纯视觉”进行运动感知预测，也就是几乎只依靠摄像头采集的图像进行分析，此外增加了激光雷达和高精地图的信息输入作为辅助。
针对李先生的遭遇，上游新闻记者采访了相关专业人士，重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅，他长期从事新能源汽车行业的研发工作。他表示，就像人类驾驶员会在各种雨天、夜间和逆光等场景下误判一样，目前的视觉识别的AI辅助或自动驾驶系统还需要较长时间迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力。
作为理想车主，陆帅也证实，驾驶经过匝道时都会有减速，弯道弧度比较大或者是车道线缺失的时候，车机都会提醒司机接管，同时会退出辅助驾驶系统。“但在没有辅助驾驶的情况下，车辆会不会主动刹停，我也不太清楚。”
“但如果李先生事故的原因能够证实，真是把广告牌上的车识别成了真车的话，说明视觉识别的算法可能还需要继续迭代训练更多的异常场景。”陆帅强调，“即使如果是误认，但它至少保证了你的安全，还是把车给刹住了。”
陆帅提醒驾驶者，现阶段的辅助驾驶不是真正意义上的自动驾驶，不要把生命安全当做儿戏。（上游新闻）
#消费新观察#【#理想被曝辅助驾驶把广告牌上车辆当真车#急刹致被追尾 官方客服：调查后进行回复】近日，一位湖北襄阳的理想车主称，在高速上驾驶刚刚购买的L9，车辆在行驶中突然急刹导致追尾，怀疑是事发时辅助驾驶系统检测到高处广告牌上的小货车图片，车辆自动刹车。5月9日，上游新闻记者从理想官方了解到，目前正在调查相关情况会尽快进行回复。汽车专家提醒，辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统，视觉识别的AI驾驶系统还需要较长时间的迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力，驾驶者还是要注意安全。
来自襄阳的李先生有七八年的驾龄，从事二手车行业，4月初在襄阳当地的理想4S店购买了一台L9。李先生告诉上游新闻记者，4月17日，和几个朋友外出办事，在高速上开启了辅助驾驶，在行驶中车辆在自动变道后，路过一处横跨路面的广告牌时，车辆一下子刹车导致后车追尾。
从李先生提供的行车记录仪视频中可以看到，车辆经过一处汇入主路的匝道时，从右侧行车道变道至左侧快速车道，然后从时速120公里开始降速，并在小货车图案的广告牌下刹停，整个过程持续13秒。
李先生介绍，后面一辆昂科威SUV躲避不及直接追尾，双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤，自己的车后部受损，经交警认定李先生负事故的全部责任。
李先生认为，理想辅助驾驶系统将广告牌上的两辆小货车图案识别为真实车辆，是导致此次事故的主要原因。“4S店师傅在查阅后台数据后说，事故原因是将图案误识别成了实车，4S店提出了补偿4000元现金的方案。”
但李先生认为因为这起事故并不是自己的原因造成的，当时新车还未上牌，直接就变成事故车，自己还承担了全部事故责任，在计算了折损等费用后提出了2万元的赔偿，但被4S店拒绝。“后来一直谈不拢，车辆也一直没有维修，拨打了当地的12345和理想官方客服电话，这么长的时间过去了也一直没有收到回复。”
5月9日，上游新闻记者联系了李先生购买车辆的理想汽车襄阳深圳工业园零售中心，但工作人员表示对此事不太清楚，负责李先生车辆检查的师傅也一直未接通电话，理想汽车襄阳销售公司的工作人员也表示不太清楚此事，相关后台数据车主可以向理想官方客服询问。
上游新闻记者致电理想官方客服，工作人员表示，此前已经接到相关情况，目前正在调查相关情况，会尽快进行回复。
在事故相关视频下，有网友质疑是李先生对辅助驾驶操作不熟悉导致事故，并不是因为广告牌上的车而刹停，是因为路口入口和出口都需要人接管，辅助驾驶系统在并道进入匝道时就退出了，车主没有接管，没加油门，车就停下了。但也有网友认为，辅助驾驶系统退出，也还是理想智驾系统的问题，怎么怪起来车主来了？
对此，李先生表示自己并不理会这些评论。“我的手一直是在方向盘上，就算辅助驾驶退出，但当时我并没有踩刹车，车却自动刹停了，而且师傅也说事故原因就是系统误认。”
据理想汽车官网介绍，L9的AD Max智能驾驶采用的是“BEV融合算法”，利用“纯视觉”进行运动感知预测，也就是几乎只依靠摄像头采集的图像进行分析，此外增加了激光雷达和高精地图的信息输入作为辅助。
针对李先生的遭遇，上游新闻记者采访了相关专业人士，重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅，他长期从事新能源汽车行业的研发工作。他表示，就像人类驾驶员会在各种雨天、夜间和逆光等场景下误判一样，目前的视觉识别的AI辅助或自动驾驶系统还需要较长时间迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力。
作为理想车主，陆帅也证实，驾驶经过匝道时都会有减速，弯道弧度比较大或者是车道线缺失的时候，车机都会提醒司机接管，同时会退出辅助驾驶系统。“但在没有辅助驾驶的情况下，车辆会不会主动刹停，我也不太清楚。”
“但如果李先生事故的原因能够证实，真是把广告牌上的车识别成了真车的话，说明视觉识别的算法可能还需要继续迭代训练更多的异常场景。”陆帅强调，“即使如果是误认，但它至少保证了你的安全，还是把车给刹住了。”
陆帅提醒驾驶者，现阶段的辅助驾驶不是真正意义上的自动驾驶，不要把生命安全当做儿戏。（上游新闻）
来自襄阳的李先生有七八年的驾龄，从事二手车行业，4月初在襄阳当地的理想4S店购买了一台L9。李先生告诉上游新闻记者，4月17日，和几个朋友外出办事，在高速上开启了辅助驾驶，在行驶中车辆在自动变道后，路过一处横跨路面的广告牌时，车辆一下子刹车导致后车追尾。
从李先生提供的行车记录仪视频中可以看到，车辆经过一处汇入主路的匝道时，从右侧行车道变道至左侧快速车道，然后从时速120公里开始降速，并在小货车图案的广告牌下刹停，整个过程持续13秒。
李先生介绍，后面一辆昂科威SUV躲避不及直接追尾，双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤，自己的车后部受损，经交警认定李先生负事故的全部责任。
李先生认为，理想辅助驾驶系统将广告牌上的两辆小货车图案识别为真实车辆，是导致此次事故的主要原因。“4S店师傅在查阅后台数据后说，事故原因是将图案误识别成了实车，4S店提出了补偿4000元现金的方案。”
但李先生认为因为这起事故并不是自己的原因造成的，当时新车还未上牌，直接就变成事故车，自己还承担了全部事故责任，在计算了折损等费用后提出了2万元的赔偿，但被4S店拒绝。“后来一直谈不拢，车辆也一直没有维修，拨打了当地的12345和理想官方客服电话，这么长的时间过去了也一直没有收到回复。”
5月9日，上游新闻记者联系了李先生购买车辆的理想汽车襄阳深圳工业园零售中心，但工作人员表示对此事不太清楚，负责李先生车辆检查的师傅也一直未接通电话，理想汽车襄阳销售公司的工作人员也表示不太清楚此事，相关后台数据车主可以向理想官方客服询问。
上游新闻记者致电理想官方客服，工作人员表示，此前已经接到相关情况，目前正在调查相关情况，会尽快进行回复。
在事故相关视频下，有网友质疑是李先生对辅助驾驶操作不熟悉导致事故，并不是因为广告牌上的车而刹停，是因为路口入口和出口都需要人接管，辅助驾驶系统在并道进入匝道时就退出了，车主没有接管，没加油门，车就停下了。但也有网友认为，辅助驾驶系统退出，也还是理想智驾系统的问题，怎么怪起来车主来了？
对此，李先生表示自己并不理会这些评论。“我的手一直是在方向盘上，就算辅助驾驶退出，但当时我并没有踩刹车，车却自动刹停了，而且师傅也说事故原因就是系统误认。”
据理想汽车官网介绍，L9的AD Max智能驾驶采用的是“BEV融合算法”，利用“纯视觉”进行运动感知预测，也就是几乎只依靠摄像头采集的图像进行分析，此外增加了激光雷达和高精地图的信息输入作为辅助。
针对李先生的遭遇，上游新闻记者采访了相关专业人士，重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅，他长期从事新能源汽车行业的研发工作。他表示，就像人类驾驶员会在各种雨天、夜间和逆光等场景下误判一样，目前的视觉识别的AI辅助或自动驾驶系统还需要较长时间迭代训练和测试各种场景，最终才能赶超人类驾驶员的判断力。
作为理想车主，陆帅也证实，驾驶经过匝道时都会有减速，弯道弧度比较大或者是车道线缺失的时候，车机都会提醒司机接管，同时会退出辅助驾驶系统。“但在没有辅助驾驶的情况下，车辆会不会主动刹停，我也不太清楚。”
“但如果李先生事故的原因能够证实，真是把广告牌上的车识别成了真车的话，说明视觉识别的算法可能还需要继续迭代训练更多的异常场景。”陆帅强调，“即使如果是误认，但它至少保证了你的安全，还是把车给刹住了。”
陆帅提醒驾驶者，现阶段的辅助驾驶不是真正意义上的自动驾驶，不要把生命安全当做儿戏。（上游新闻）
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