比亚迪的海洋系列中，以动物命名的车型都可谓是款款出色，最新为这个系列涂抹亮色的，是比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型、海狮IP的首款车型：海狮07 EV。其将在本月底完成上市，在正式上市前，我们也对它进行了抢先的试驾体验。#新车划重点# #海狮07EV电机卷到23000转#
　　
1、外观继续由沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，延续自Ocean X概念车设计，海洋家族气息很足，运动气息强，X形前脸配备海洋家族标志性的头灯组，辨识度很高。
　　
2、“都市智电 SUV”，偏圆润的溜背SUV风格，有猎装风。四轮四角、车窗造型扁平，车身离地间隙较小，视觉效果比较低趴。车身尺寸为4830／1925／1620mm，轴距2930mm。
　　
3、海洋感的设计的悬浮式T形中控台，灵感来自于游艇，海洋生物为灵感的小设计彩蛋多，50英寸投影面积的AR-HUD抬头显示，自适应悬浮PAD站稳交互C位，座舱皮质材料应用很广，搭配方式循规蹈矩，但豪华感挺强。
　　
4、智能座舱高阶版-DiLink 100，UI界面干净简单常规好上手。基本的车联网应用程序、可扩展功能的应用商城之外，也支持更为高阶的连续语音识别、OTA在线升级等高阶的功能。
　　
5、海洋网中首搭自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车型，为天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，配备12 个超声波雷达，5 个毫米波雷达，11 个摄像头，除了拨杆变道等主流的高阶智能驾驶辅助，带全场景智能行车高快领航功能，可实现自动上下匝道、自主变道/超车、车道居中保持、智能限速控制还可以智能选择匝道。
　　
6、高效十二合一智能电驱系统，全球量产最高转速电机。两驱版电机最大功率分别为170kW/230kW，续航里程550km和610km；四驱版车型综合功率390kW，续航里程550km。
　　
7、我们试驾的两驱车型，动力表现相较车的体型是过剩的，表现一如既往地稳定，我们试驾的两驱版车型拉动这样一部大车动力有不小的盈余，正常驾驶时给人的感觉有足够的亲和力，稍微亢奋点儿驾驶时它给你的响应迅速而又暴躁。
　　
8、前双叉臂+后五连杆式悬挂做基础，两驱车型并未配备云辇系统。总体来看它对路感的保留并不多，追求的其实是一种高级的品质感。转向不是犀利运动的范儿，仍旧比较中性，亲和力足够。 cr：新车情报局

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有句话说，“与人为善，福虽未至，祸已远离。”其实，不仅仅如此，能把别人放在心里的人，也会被别人放在心里。收获信任与尊敬，这本身就已经是一种福气。善是一种自然的流露，没有一点造作，没有一点企求，像水一样一往无前地流动，没有一点分别心，取舍心，无私地奉献一切，这样才是善，才是真正的上善若水。

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