#故事# 清朝光绪年间,有个秀才刚到南京一位官员家里做幕僚。有一天官太太拿了一双翡翠镯子让他帮忙去城里最大的珠宝店里估个价。

珠宝店离官员家很近,就隔了几百米,可这秀才吃过午饭就去了,到天快黑的时候才回来复命,而且一副见了鬼的样子,很是奇怪。这时候官员也下了差回府,见状就问秀才怎么回事。

秀才回答说,他在珠宝店办完事之后,看店里的掌柜伙计全都无精打采就觉得有些奇怪,多嘴问了一句,结果掌柜的跟他说店里被骗了,而且经过非常的离奇:

原来,那珠宝店占地十分大,有一处不小的院落一直空着,前些时候租给了一户人家,那人看起来非常的阔绰,租金银子都不讲价的,一口就应承了下来,很快就把家眷也都接了来住。

而且,这家人都挺热情,经常到店里来走动,很快就与珠宝店掌柜熟络了起来。

有一天,这位租客拿来几样物件,说是心爱之物,但一时手头紧,让掌柜的帮他看看,他们店里收不收,倘若不收的话,也请掌柜的帮忙寄卖,东西拿出来一看,有一对白玉花瓶、一支翡翠玉如意另外还有个玉扳指。

掌柜的看过之后,觉得这几样东西都比较平常,顶多也就3000两银子左右,但对方说要卖3万,还承诺如果卖出去了给掌柜的回扣。

虽然明知道这个价格卖不掉,但掌柜的一想,反正是寄卖自己又不用担风险,万一卖出去了还能赚一笔回扣,何乐而不为呢?

于是就答应了下来,但一连几个月都没卖出去,这几样东西完全成了珠宝店的摆设。期间倒是有人问过,但一听价格就咋舌不已,再无下文。

有一天珠宝店来了个非常识货的客人,买了好几样东西,还的价非常内行,而且点评极其到位,每每一语中的。

后来这位客人又来了几次,但没有买东西,只是看看,品评一番就走。

过了几天,这位客人又来了,而且还带了几个人一同来,这次却看中了那位租客委托寄卖的花瓶和玉如意,说是东西非常好,找遍全城也难得见到这样的。

一问价格,掌柜的照例回他说是3万,这客人只说贵了,却也没有马上就走的意思,而是继续讨价还价。

这掌柜的当时就很诧异:这位客人这些天的表现,实在是个行家,怎么今天就看走了眼呢?或者是我自己看走了眼?

当天双方价格并没有谈拢,客人价格最高出到了2万,掌柜的让步到了2万6,差距还是不小。

于是店里打烊了之后,掌柜的特意去请了同行的老朝奉来帮忙掌掌眼,但大伙看过之后,结论都跟掌柜的相差无几,大致评定价格在3000两银子上下,掌柜的这下才确定自己没看走眼。

第二天,那客人又来了,还是要那几样东西。掌柜的干脆把租客寄卖的扳指也拿出来,说一起搭售,问客人要不要。

客人拿扳指仔细看了,说不错,也要了。这样租客寄售的3件东西就全都能出手了,掌柜的很是高兴,这买卖做成了,倒也能赚一笔。

于是这次讨价还价的时候掌柜的就稍微多让步了一些,最后双方谈到了2万3的价格成交,按照与租客的约定,店里能赚4000两的回扣。

但是客人说没带现银,先付了500两银票作为定金,让掌柜给他留上5天,3天内这几样东西不能卖给别人,若是违约了要罚一倍的银子;同样,如果3天后客人没来,定金也不用退给他。

这种事情在以往也经常有,所以掌柜的没太在意,很自然地就答应了,于是双方立下字据。

第二天上午,掌柜的正在等着客人来取货,那租客却着急忙慌地来找他了,而且一早上起来的时候看他们家的人就都愁容满面的。

掌柜的忙让小二上茶,问租客这是怎么了,没想到对方却哇地一声哭了出来,说是家里老太太过世,老父亲派人来送信,让他们马上回去奔丧。所以他是来告别的,顺便问问之前寄卖的几样东西卖出去了没有,如果没卖出去他们就准备带回老家。

掌柜的一想,这可真不巧了,那客人约定的5天,还有4天就到期限了,这租客走的可真不是时候。

如果是别的事情,还能让租客缓几天再走,可奔丧这种事哪能缓得了。

这可怎么办?如果违约他就要赔给客人2万3千两银子,但又不能强行把租客的东西留下来。

想了想,掌柜的照直给租客说了,让他给出个主意。租客思考了一会儿说,让掌柜的直接给他1万9千两银子,东西就放到店里,等客人带了银子来取货,多的4000两就算作是佣金。

掌柜的仔细掂量了之后觉得,这是目前最可行的法子了,于是便做主把银子给了租客,然后他们一家就带上早已收拾好的行礼回老家奔丧去了。

可是接下来的日子里,掌柜的可真是望眼欲穿,度日如年.。

然而,客人最终也没有在约定内的时间出现,掌柜的才发现自己被骗了。

秀才讲完这个故事,官员却一副这事情我早知道的表情,而且神神秘秘地让秀才附耳过来,说他还知道这个骗局是谁设的,然后觉得还是不妥,又用手指蘸着茶水在桌上写:珠宝店的东家!
(内容来源:历史痴)

【艾健康 】受寒腿就疼?竟然是膝关节“发炎”了!一个动作就能缓解,别再只盯着保暖了!#养生达摩院#

天冷了,有些人的膝盖,比天气预报还准:一降温,膝关节就隐隐作痛;睡觉盖厚被子,仍会感觉腿发凉……

对于这种关节冷痛的症状,我们经常称之为“老寒腿”。

很多人以为多穿点、泡泡脚就能解决问题,但其实没有那么简单!

老寒腿,病根儿在这

“老寒腿”虽然带了一个“寒”字,但还真不是“冻”出来的毛病。其实,“老寒腿”只是一种俗称,膝关节骨关节炎、“受寒血液循环障碍”、“全身气血长期不足”、“上了年纪快走过度损伤双膝关节”等是诱发“老寒腿”的原因。

在临床中,膝关节骨关节炎是引起“老寒腿”的重要原因。那么,关节为什么会“发炎”呢?还得请您往下看~

膝关节由三块骨头组成,正常情况下,关节骨骼表面有一层透明的弹性结构,称为软骨

软骨好比车子的避震弹簧,在关节活动时,它会变形,让两个骨头之间的接触面积更大,进而减轻关节之间的磨损。

随着年龄增长,关节软骨就会慢慢“老化”,不但会变薄、变脆,还可能会因为外伤而出现破碎甚至大面积剥脱。

如果软骨被磨损殆尽,在活动时就变成了骨头和骨头之间的“生”磨。关节的这种硬性磨损,就会引发无菌性炎症,出现疼痛、红肿、关节僵硬等症状。

注意:这些表现都是“老寒腿”:

轻度:膝盖间断性的隐痛,晚上睡觉时感到“膝关节怎么摆放都不舒服”。

中度:膝关节活动时发生摩擦声,有的人久坐后突然感到膝关节像“上了锁”一样动弹不得,上下楼时膝关节疼痛难忍

重度:持续性膝关节疼痛或者夜间疼痛,甚至膝盖变形变大。

老寒腿带一个“老”字,也确实是一种常见的“老年病”,不过,近年来却成为80后、90后等年轻人的多发病。尤其是现在超重的人越来越多,而膝关节负重越多,软骨磨损的几率越大。

对于女性来说,经常穿高跟鞋走路,膝盖老是弯着,对关节的损伤也很大,加上腿部肌肉力量弱,就容易诱发老寒腿。

此外,司机、重体力劳动者、运动员、模特等,由于职业原因导致膝关节磨损多,这些人的膝盖往往更脆弱。

因此,想要远离“老寒腿”,大家务必记住这几个字:胖人减肥、不要负重、选双好鞋、护好关节、避免受凉。

一招缓解“老寒腿”

尽管“老寒腿”发作时,患者常出现关节僵硬、疼痛、畏寒等症状,十分影响个人状态,但仍不建议大家自行用药治疗,以免给身体带来更大损害。

除了要及时就医咨询外,大家还可以通过下面这个方法缓解不适症状。

取坐位,两手扶膝,然后依次做下面这些动作:

两只手的手心正好护在膝盖上,双手按住双膝的同时,加以按摩,向外按摩膝盖骨的周围36圈,再向内按摩36圈,以膝关节内有热感为佳;

双拇指尖按压两侧内膝眼10下,再于两侧外膝眼按压10下;

用拇指尖在膝盖骨周缘找压痛点,在压痛点上点按,每一压痛点压5~10下。

特别提醒的是,如果疼痛十分严重,大家一定不要擅自按摩,及时就医检查治疗才是最正确的做法!

别坐着不动

有人说,老寒腿患者要“省”着点用腿,其实这话本没有错,但这不意味着就要一直歇着不动。

因为,放弃运动容易导致下肢肌肉萎缩无力,膝关节透明软骨退变,反而可能加重病情。合理的运动,还可以防止骨关节炎复发。

因此,中老年人做运动要量力而行,平时锻炼的强度不需要过大,每周进行3~4次,每次20~30分钟,开始2个月可以锻炼强度低一点,逐渐加量,贵在持之以恒。

如果您没有时间运动,不妨多做下面这两个小动作,有益关节健康,怎么做都不会错!

▶ 疼痛发作期:仰卧抬腿

仰卧床上,左腿伸直或稍微弯曲,右腿绷直向上抬高15度左右,保持1~3分钟后换腿,每天做3~4次。

▶ 疼痛缓解期:坐位抬腿

【动作一】身体坐直,两手下垂,两脚抬起绷直5秒,做8~10次,促进血液回流

【动作二】脚尖绷直,上下摆动,做5~8次,然后放下双腿。

【动作三】两腿自然伸直,向外侧摆动。

【动作四】弹力带固定在膝关节处,两腿向外侧分开,根据个人情况,重复5~8次。

小贴士:并非所有的腿疼都是“老寒腿”!

秋冬季节,以下两种疾病也会导致腿疼,大家千万要注意区分——

▶ 风湿性关节炎:发作时常常引起全身大关节的对称性、游走性酸痛,比如膝关节、踝关节、肩关节、腕关节等,并伴随有红、肿、热的炎症表现。

▶ 类风湿性关节炎:常常引起超过5处的小关节肿胀、疼痛和变形,比如手、足、腕、踝及颞颌关节等,每日晨起后容易关节僵硬超过30分钟,病情越重晨僵持续时间越长。

秋冬季节,一旦出现这两种疾病,大家千万别拖延,赶紧到正规医院去看病吧!自己治不好的,千万别侥幸!

奇怪!济南一司机新买的厢货车 装10多箱牛肉就超重了
新锐滨州网1月18日讯 开货车跑运输,很多人都知道这是一件很辛苦的工作。不过,只要能安安全全赚到钱,也算对得起货车司机们的付出。济南的徐先生告诉记者,去年10月份他买了辆轻型厢式货车,跑冷藏运输,按照车辆的核载质量算,他每次可以拉近1.1吨的货物,可前些天,他只是拉了10几箱牛肉上路,却被交警查住了,说他超载,徐先生很纳闷,十几箱牛肉怎么就能超重呢?

厢货车装10箱牛肉就超重?

济南徐先生告诉记者,“去年10月23号,在济南匡山汽车大世界买了辆轻型货车,干冷藏运输,买车不长时间,我走港沟收费站,拉了10多箱牛肉,结果把我逮住了(说是超重)。”

记者了解到,徐先生买的这辆轻型厢式货车,核载总质量4495千克,而规定的整备质量,也就是车辆自重是3200千克。被查当天,他把货物全部卸下,上地磅一称,车辆自重却达到3700多千克,比规定自重超出了500千克。

徐先生说:“那时买车销售人员说这是发标车,不超高不超吨,什么都是合法的。”

买车时销售人员说车辆本身不超重,可为什么拉很少的货上路,却因超重被罚呢?徐先生回忆,购车后要想上号牌,首先得去检测线称重,称重符合3200千克的车辆整备质量标准才可以挂牌。

徐先生回忆说:“我到长清检测线,给我检测结果是3296千克,上下不能差别3%(或者100千克),判定(车辆)是合格的。给我检测的结果我现在表示质疑。”

超重被罚后,徐先生开始怀疑车辆的自重有蹊跷,徐先生又找其他检测线对车辆自重进行了验证。

“又到了德州齐河的检测线复检,整车吨位是3731千克,超500多千克,我车一共才拉一千多千克,现在等于半车货没法拉。”徐先生说道。

检测不超重上路却被查 问题出在哪?

为什么挂牌后的过磅称重比车辆标识的自重多出半吨呢?带着疑问,徐先生来到最初对车辆进行检测的通顺汽车检测有限公司。

济南市长清区通顺汽车检测有限公司工作人员表示,“这个车来的时候完全合格。验完挂上牌了,谁知道你动什么了。”

挂牌前和挂牌后的车辆整备质量出现多达500多千克的差距,这肯定不是偶然,但是面对徐先生重新上磅称重的要求,检测线的工作人员却拒绝了,这其中究竟有什么问题呢?真相到底是什么呢?

挂牌前两次上线检测 重量都合格?

济南市长清区通顺汽车检测有限公司工作人员说:“这个车经销商什么情况我不知道,反正来上线的时候车是合格的。”

徐先生告诉记者,“买完车以后,包括上线检测、挂牌,都是经销商安排人给我弄,说我自己弄不了,我能保证我没动过手脚,至于他们有没有动过手脚我就不知道了。”

除了通顺汽车检测有限公司对车辆进行了过磅称重,在徐先生提供的资料中,还有一份盖章为济南三安汽车检测服务有限公司的检验报告。

为什么车辆挂牌时先后两次进行上线检验结果都是合格,现在却变重了呢?为了得到答案,徐先生来到对车辆进行挂牌的济南槐荫交警大队车管所进行咨询。

济南槐荫交警大队车管所工作人员回复说:“我查了档案,上线的检测线是济南市通顺汽车检测有限公司,民警验车不可能目测,因为人家检测线是有资质的。”

调查:两次检测都合格 问题究竟出在哪?

工作人员说,徐先生的车第一次上线检测是在通顺汽车检测有限公司,之后又在三安汽车检测服务有限公司进行了复核。

济南槐荫交警大队车管所工作人员认为,徐先生在别的区上了线跑他们区挂牌,是存质疑的,需要再从他们区的检测线再复一次,两次都符合规定才可以。

既然挂牌前复磅的三安汽车检测服务有限公司出具的检验报告也是合格,徐先生决定再到这家检测线一探究竟。

“轻货”不轻 为啥能通过检验?

来到位于济南槐荫区的三安汽车检测服务有限公司,徐先生决定办手续,先对车辆进行一次上磅称重,这次的检测结果会跟第一次一样吗?

济南三安汽车检测服务有限公司工作人员对徐先生说:“你的车整备质量是3200千克,按标准来说是正负100千克,只能最多超100公斤以内是合格的,你是超了311公斤,在100千克范围以外还超了311公斤。”

随后,徐先生拿出了之前三安汽车检测对车辆的复重结果。

但是,济南三安汽车检测服务有限公司工作人员却表示,“我们只能保证他当时来复重的时候,当时的重量就是3296千克,他复完重,回去挂完牌以后,车有没有加装什么,或者是换什么东西咱就不知道了。”

不过,徐先生也强调,他从来没对车辆进行过改装。

车辆本身超重 是如何通过检测的?

对于车辆整备质量超标的情况,经销商会有怎样的说法呢?

山东铃之星汽车销售服务有限公司经理杜贞解释说,轻型货车的购车者都希望车辆能够“多拉快跑”,生产厂家只能通过加厚钢板等方式让车辆满足这样的功能,在这个过程中,车辆的自重自然就提高了。

那么,既然车辆自重超标,到底是如何通过两次检验,最终成功挂牌的呢?

杜贞表示,因为车辆自重超标500千克左右,为了能通过检验,检验前,他们便把能拆卸的内部装置拆卸掉,再送到检测线给车辆称重。

徐先生坦言:“我要是知道他们这样操作,我肯定是不会买这个车的,因为虽然检验通过了,可上路很容易被交警查。”

了解到这样的情况,徐先生提出希望退车,经销商能否答应呢?

杜贞说:“我们的意见是可以给你退车,交多钱把钱退给他就行。”

在记者的协调下,对于退车的诉求,经销商表示同意,答应退还徐先生所有费用。

编后:虽然徐先生的事情解决了,但在这里提醒大家,空车自重超出规定限值,按照经销商的说法,这样的事存在不是一天两天了,也并非一个两个的个案,客观来说,对载货汽车,从生产制造到登记注册,再到上路运输各个环节,国家都有一系列法规、制度和标准,首要目的就是保证安全。然而在利益面前,一些车企却把安全抛到脑后,制度成了空文,监管也成了摆设,公告、检测等各个环节都成了走过场、糊弄事,解决这个问题,需要各个环节联动,车企不钻空子打擦边球,注册监管部门严格执法,不留可乘之机,车主不心存侥幸,严格守法。只有这样,路上的安全才能有所保障。

来源:闪电新闻 https://t.cn/R2WxTmZ


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