40岁的中年危机不只是失业
83年的我，说说最近几年的情况吧！一直从事建筑行业，起初的技术员到中级工程师，生活工作在说不上几线的小县城，总之是西北比较贫弱的地方，摘掉帽子没几年的县城，月工资7k，相对于南方地区跟高寒地区来说不算什么，但是在这个县城估计还算可以，毕竟早晚回家老婆孩子热炕头，不图一样图一样，疫情三年大家都不同程度的受影响！不过那三年我班照上工资照拿，上班也轻松，主要干点技术性的工作，指导完就没有什么事了，喝茶睡觉外就等下班……去年十月份我时候，突然觉得这种日子让人煎熬……无聊无奈，简单的工作开始搭配各种复杂的人际关系！我一直喜欢独来独往，从不去站队的那种，不知道什么时候开始有领导开始有意要让我站队，你们知道的，站队就是表明自己的派系态度！当我开始装作不懂的开始拒绝的时候，我的生活突然改变了，麻烦不断，同事跟我勾心斗角，领导时不时约谈毫无意义的事情……上班上了快二十年了有些东西看的多，高处不胜寒的事也见多了，所以好听点见佛系，不好听叫麻木不上进，我就属于后者。喜欢简单，两点一线不爱应酬不爱巴结人，现在的情况让我无所适从，偏偏又属于不低头倔脾气。简单一想后直接一条微信辞职了！天下之大，腹有诗书气自华，哪里不能干活？我在单位还属于技术骨干没有怕的。出了门的时候感觉天一下蓝了，阳光明媚风也感觉是甜的！这么多年来一直为生活奔波劳碌，任劳任怨不知道属于自己的生活是什么，这下好像世界又变回来了！仗剑走天涯……就这样，我开始了人生的自由，想爬山就爬山，想喝酒就喝酒，想什么时候睡就睡什么时候，不用理会电话响，再也没有原来电话一响就紧张的感觉！过年了更加开心，好久好久没联系的同学朋友，还有亲戚都联系了一遍！喝酒聊天转亲戚，感觉这才是人生改做的事情，初五六别人开始打算该出门挣钱时我还在笑话别人，人生短短何必忙碌！都是看不开的人！等过了十五周围能出去工作的人都出去了，我突然有种莫名伤感。同时也意识到我也该干的事情了，因为这个世界干什么事都需要钱！虽然不是太着急，我也开始打电话，慢慢从心安理得，到打电话，开始着急，一直到见缝插针。开始焦虑不安……今年建筑不怎么景气加之好多年没有跟外面没打过交道。猛然惊醒我失业了！24年的五月份了！我自去年十月拿到最后一次工资到现在半年了没收入过一分钱！！联系过的工作，能干的不需要，需要的突然自己又不适应！最重要的是我对本行业开始反感了，想干的兴

(2019年数据)世界上旅客吞吐量最大机场排名前10:
1.哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场
旅客吞吐量：1.105 亿人次
总部位于：美国佐治亚州亚特兰大
成立时间： 1926年
国际航空运输协会代码： ATL
航空枢纽：达美航空
确切地说，自 1998 年以来，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场在相当长的一段时间内一直是世界上最繁忙的机场。 2019年也不例外。美国佐治亚州机场共有约1.105 亿人次乘客往返于亚特兰大，成功捍卫了其长达二十年的全球最重要机场的地位。该机场不仅作为重要的目的地机场，更重要的是作为连接美国与美洲其他地区的枢纽机场，反之亦然。
2. 北京首都国际机场
旅客吞吐量：1 亿人次
总部所在地：中国北京市北京市
成立时间： 1958年
国际航空运输协会代码： PEK
枢纽航空公司：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空
过去二十年里，世界上没有任何一个国家像中国一样建造和改造了如此多的机场。中国最大的机场北京首都国际机场已于 2008 年为迎接 2008 年夏季奥运会进行了翻新和扩建。从那时起，它就成为亚洲最大、最繁忙的机场。去年，中国首都机场的旅客数量约为1 亿人次，在全球最繁忙的机场中排名第二。
3. 洛杉矶国际机场
旅客吞吐量：8810 万人次
总部位于：美国加利福尼亚州洛杉矶
成立时间： 1930年
国际航空运输协会代码： LAX
航空枢纽：阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、联合航空
好莱坞、明星和魅力之城也是美国第二繁忙机场和世界第四繁忙机场的所在地。 2019 年，洛杉矶机场的旅客吞吐量为 8810 万人次。该机场不仅作为重要的目的地机场，而且作为枢纽机场也发挥着重要作用，特别是对于往返东亚的航班。
4. 迪拜国际机场
旅客吞吐量：8640 万人次
总部所在地： 迪拜
成立时间： 1960年
国际航空运输协会代码： DXB
航空枢纽：阿联酋航空、迪拜航空
在过去的几十年里，迪拜在旅游业和经济方面已发展成为一个重要的全球城市。相对较小的阿拉伯联合酋长国最大的城市吸引了来自世界各地的游客和外籍人士。难怪该市的机场现在是地球上第三繁忙的机场。 2019 年，约有8640 万人次乘客乘飞机往返迪拜。
5. 东京羽田机场
旅客吞吐量：8550 万人次
总部所在地：日本东京都东京
成立时间： 1931年
国际航空运输协会代码： HND
航空枢纽： Air Do、全日空航空、日本航空、天马航空、Solaseed Air、StarFlyer
东京羽田机场长期以来一直是亚洲大陆最重要的机场，目前“仅”是亚洲第三繁忙的机场，但在世界最繁忙的机场中仍排名第五。 2019年，该机场的旅客数量约为8550万人次，目前该机场的旅客数量略落后于洛杉矶和迪拜。
6. 奥黑尔国际机场
旅客吞吐量：8440 万人次
总部位于：美国伊利诺伊州芝加哥
成立时间： 1944年
国际航空运输协会代码： ORD
航空枢纽：美国航空、联合航空
7. 伦敦希思罗机场
旅客吞吐量：8080 万人次
总部位于：英国伦敦
成立时间： 1929年
国际航空运输协会代码： LHR
航空枢纽：英国航空
8.上海浦东国际机场
旅客吞吐量：7620 万人次
总部所在地：中国上海市
成立时间： 1999年
国际航空运输协会代码： PVG
枢纽航空公司：中国国际航空、东方航空、南方航空、吉祥航空、上海航空、春秋航空
9. 巴黎戴高乐机场
旅客吞吐量：7610 万人次
总部位于：法国法兰西岛鲁瓦西昂法兰西
成立时间： 1974年
国际航空运输协会代码： CDG
航空枢纽：法国航空
10. 达拉斯/沃斯堡国际机场
旅客吞吐量：7510 万人次
位于：美国德克萨斯州达拉斯
成立时间： 1973年
国际航空运输协会代码： DFW
航空枢纽：美国航空、Ameriflight

本人快二十年没有咳嗽过、感冒有之，尤其是站桩这六年只两次轻微感冒、很轻。然而这次从4月7号开始咳嗽，烈度我自己定为八度以上，燥咳、干咳、剧烈咳嗽很厉害，幸亏是阵咳，如果是连续不断的话，人绝对受不了、会被咳死的！在咳嗽之前约两个月出现了一个新情况那就是明显感觉喉咙口有痰，又绝对不是刻意能咳得出来的那种情况，也不痒，但是一说话就有痰咔喉严重影响说话，直到4月7号才开始咳嗽，这几天特别厉害。11号开始陆续几天用白萝卜煮水后加蜂蜜喝下，咳嗽烈度降到五至六度、明显轻了，咳嗽没有之前频繁。到了17，18，19号往后又好了六七层以上……
​哪知到了29号凌晨3点因事上身光着膀子受凉了十多分钟，当天上午又开始咳嗽很烦人的、比4月7号那几天还是要轻些、烈度在五、六度。这都是疫情期间强制接种疫苗惹的祸！

这次咳嗽跟不跟疫苗有关？很好区分也很简单。一是疫情初起时就有大批网红砖家在多种场合不遗余力反复多次强调疫苗研制有望在2020年9月上市，上市后又强调每个人必须三针以上、全民接种必须达到百分之八十以才能实现全民免疫！纯属赤裸裸把国家、政府、人民都同时绑架了！结果呢？全民免疫了吗？这是鉴定理由一；当西医砖家们大肆鼓吹疫苗抗疫的必要性和有效性的同时，当时有不少良心专家一针见血指出：这么短的时间就把研制的疫苗推出上市，纯粹是把人民的健康当儿戏，是一种危险的赌注！因为疫苗的研制到上市有个慢长的反复安全试药期和安全期，至少得三五年，一般要十年以上才能够最后决定疫苗的安全性和有效性。即使是从疫情严重性的急迫感出发，也只能是小范围接种试药，看看这些人在一定时间内的反应再做推广与否的决定。再就是当时很多中医人明确反对！在这么短的时间全面开展疫苗接种是对全国人民健康极不负责任！到时国人会出现整体体质下降。退万步来说即使是若干年以后证明是安全的，也不适合所有人，而且疫苗对身体的危害蜇伏期短则几年，长则二十年以上……这是鉴定理由二；鉴定理由三是各大媒体平台每每有关疫苗与健康相联系的文章，看评论区反应情况不外乎有三，一是接种疫苗与之前身体变差的，二是接种疫苗身体目前还没有任何反应的，再就是接种疫苗身体反而变好的，还有一针都没有接种。这四种情况，一占七八层以上，二占一二层左右，三占极少数，四占极少数的极少数……

这以上三种情况还不能说明问题吗？！请问，还需要什么理论论据作支撑？

深漂川飞哥：新冠疫苗的罪人抓起来就可以吗？肯定不行，我们人民绝不答应！

新冠疫苗事件战演越烈，疫苗初创人员被捕，新冠疫苗公司倒闭，这一系列...https://t.cn/A6HUgu3v