位于山西省五台县济胜桥往西一百米左右，中铁三局雄忻高铁山西段XXZQ-4标项目三工区内一石料厂存在严重的粉尘扬尘污染问题。据现场图片显示，该石料厂产生了大量白色粉尘，厂区周边植被和土壤也受到了不同程度的污染。
厂区内白色粉尘飞舞，路边随意堆放着大量的石料，没有任何遮挡和覆盖。几乎无任何洒水降尘措施，而那些所谓的“道路”，实际上也只是由碎石和泥土铺成，既不平整也不坚固，车辆经过时尘土飞扬，让周边的百姓难以忍受。如此恶劣的粉尘污染，究竟有没有喷淋设施，有没有完善的粉尘控制措施措施和应对大风天气的方案，就任由这些石料露天堆放，任由这些粉尘扩散?另外石料在装车过程中和装车后有没有防尘措施?会不会对运输途径的地域和居民造成影响?
厂区如此，那该厂的工人呢，工人在生产过程中有没有粉尘防护措施?防护措施到不到位？会不会给工人每年进行职业病体检?中铁三局作为国央企，毫无疑问是有一整套完善的环保措施和流程，问题是就现场的实际情况来看，这些流程有没有实际履行到位?就目前来看是没有的。
作为国家经济的中坚力量，国企在环保领域的表现直接关系到整个社会的可持续发展，在追求经济效益的同时，应当高度重视环境保护，国企作为公众企业，应该在环保治理方面发挥示范带头作用。发挥带头作用，不能光有“完善的制度”还必须落实下来。也希望中铁三局可以重视该环境污染问题，积极整改，让“金山银山就是绿水青山”的理念落到实处！

【乌大高铁最大新建车站有好消息！】5月11日，随着北侧二层顶板最后一方混凝土浇筑完成，丰镇北站站房工程主体混凝土结构封顶，这标志着乌大高铁（原集大原高铁乌兰察布至大同段）最大新建车站主体工程顺利完工。丰镇北站位于内蒙古自治区乌兰察布丰镇市，是在建乌大高铁最大的一座新建站房，站房建筑面积6000平方米，分地上2层，地下1层，站房总建筑高度22米，车站建成后可供600人同时候车，高峰旅客发送量可达500人/小时。

站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。为建设精品站房工程，负责建设的中铁建设集团运用自主研发的“156智慧工地平台”、BIM、大数据等信息技术手段，对工程施工信息进行高度集成、分析和精细化管理，如期顺利完成主体结构封顶目标。

乌大高铁连接内蒙古自治区乌兰察布市与山西省大同市，是国家“八纵八横”高速铁路网“呼南通道”的重要组成部分。乌大高铁全线贯通后，将连通内蒙古中西部向大同、太原、郑州等高铁枢纽站，为高铁直达华中、华东和西南等方向奠定条件，对加快内蒙古经济转型升级，促进旅游、文化等产业开发具有重要意义。（草原全媒·北方新报）#微观内蒙古#

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