Day3068:#左左小盆友的大事记# 30月龄小记
左左小盆友身高98 体重31，已经是个上幼儿园不哭哭的小朋友了[耶]
语言类—上幼儿园半个月吧 语言飞速发展简直坐上了火箭…已经可以四五句的说了 感觉是托了幼儿园老师的福 ～总会说一些 左左吃饭呢别说话…自己要吃自己的东西不能吃别人的…左左玩玩具呢别打扰我[笑cry]应该是在幼儿园学的 之前从来没说过[笑cry]～会时不时的说儿歌 总之在幼儿园的进步很大…最近我不陪睡了睡前绘本估计也被暂停了[笑cry] 不知道半个月会不会把卡密儿彻底给忘了[笑cry]。
运动类—左左已经可以自己在幼儿园的滑梯玩耍了～之前还需要爸爸一直陪着[笑cry]～幼儿园确实让左左成长不少[赞]～记得刚送的时候 老师觉得左左是个安静的小男生。我说no还得慢慢了解，昨天老师和我说小男孩淘气点正常[笑cry]～左左在班级已经是很自然的状态了就是会屁股不沾椅子 一直像个小兔子蹦蹦蹦…
：最近左左每天都会来月子中心看我…但不是不理我 就是异常兴奋…我觉得多多少少还是在刷存在感 希望大家更多的在意他…虽然他还小不太懂 但妈妈不陪睡了天天陪小葵 他心里也还是会有点点失落的…两个宝的生活可能会很琐碎 但也尽量让自己不烦躁不说左左…哈哈哈哈哈[笑cry]～我今天要说小葵来着一直哭哭不吃奶 我左来一句 妈妈不能说妹妹[爱你]～幼儿园老师给我发来的视频 左左可认真的说 老师左左突然想妈妈了[苦涩]～我刚手术完 左左来看我进来就给我竖大拇指说妈妈真厉害真勇敢[苦涩]～我爱我左[抱一抱]好想抱着他睡[笑而不语] https://t.cn/Aidn15eF
左左小盆友身高98 体重31，已经是个上幼儿园不哭哭的小朋友了[耶]
语言类—上幼儿园半个月吧 语言飞速发展简直坐上了火箭…已经可以四五句的说了 感觉是托了幼儿园老师的福 ～总会说一些 左左吃饭呢别说话…自己要吃自己的东西不能吃别人的…左左玩玩具呢别打扰我[笑cry]应该是在幼儿园学的 之前从来没说过[笑cry]～会时不时的说儿歌 总之在幼儿园的进步很大…最近我不陪睡了睡前绘本估计也被暂停了[笑cry] 不知道半个月会不会把卡密儿彻底给忘了[笑cry]。
运动类—左左已经可以自己在幼儿园的滑梯玩耍了～之前还需要爸爸一直陪着[笑cry]～幼儿园确实让左左成长不少[赞]～记得刚送的时候 老师觉得左左是个安静的小男生。我说no还得慢慢了解，昨天老师和我说小男孩淘气点正常[笑cry]～左左在班级已经是很自然的状态了就是会屁股不沾椅子 一直像个小兔子蹦蹦蹦…
：最近左左每天都会来月子中心看我…但不是不理我 就是异常兴奋…我觉得多多少少还是在刷存在感 希望大家更多的在意他…虽然他还小不太懂 但妈妈不陪睡了天天陪小葵 他心里也还是会有点点失落的…两个宝的生活可能会很琐碎 但也尽量让自己不烦躁不说左左…哈哈哈哈哈[笑cry]～我今天要说小葵来着一直哭哭不吃奶 我左来一句 妈妈不能说妹妹[爱你]～幼儿园老师给我发来的视频 左左可认真的说 老师左左突然想妈妈了[苦涩]～我刚手术完 左左来看我进来就给我竖大拇指说妈妈真厉害真勇敢[苦涩]～我爱我左[抱一抱]好想抱着他睡[笑而不语] https://t.cn/Aidn15eF
最近有人传播说#小米su7# 事故率很高。我看到之后并不惊讶。个人感觉吧，这和当年宝马G底盘的M3/4上市时的情况非常相似。不知道大家还记不记得，那时候有一个颜色外号叫“事故灰”，是不是两条讯息结合来看发现是一个味道哈哈。
先从车的角度说，新车上市初期为何有时候遇到这类新闻？我认为这与车辆的电子控制系统有很大关系。例如，驾驶F底盘的M4时，如果你开得太快，后轴可能会有摆动的体感。当你感受到这一点时，你可能会感到害怕，并采取相应的动作。然而，G底盘的M4在驾驶时，后轴的安定感非常强，非常稳定。你可能在不知不觉中就会开得更快，而且由于隔绝感更强，一旦发生打滑或意外，大多数普通驾驶者可能无法挽回局势。同样，我认为一些消费者在驾驶SU7时可能也会遇到类似情况。
说完除了车辆的一些设定，我就想开始暴论了，剩下的大部分原因是宣发定位导致的，因为有些消费者受到这种传播的影响，感觉自己是个“车手”开着一台特牛的车。可劲踩加速踏板，随便飞。加上SU7的转向确实很敏感，而且踏板响应延迟比同类产品调得低，所以遇到此类事故的概率会更高。这不就搞得跟电车界“鬼火少年”一样的味道吗。
但我个人不同意说这个比例高到让保险公司无法承受，我觉得这事纯扯。
不过，先别误会，我不是在为SU7找借口。就好像小米确实懂营销，这他是真的会啊。吸引了很多数码博主和普通消费者的关注。但我始终不认同将SU7作为性能车进行宣传的做法。毕竟，在上市初期与Taycan对标，包括宣传赛道圈速，都会让人误以为这是一款性能非常强大的车型。这样吹一点责任都不负好吗。
毕竟现在大部分电动车加速都非常快。你还这样去宣传你的车，但是你又没有那么强的制动能力或者ESP标定的时候，出问题的概率是一定的。作为家用车，SU7的隔绝感还是可以的，普通工况下的制动转向也不差。可是配合你的宣发，多少人开起来的时候，不敬畏这个吨位不敬畏这个速度不敬畏驾驶这件事。一点不带怕，愣是咔咔地板油。出事故的几率不就直线上升了吗，所以我才这么讨厌这种宣发。
我坚持认为SU7只是一台运动的家用车，因为很多媒体确实买了这个车去做一些赛道测试，它的耗材是完全跟不上的，它是街道定位的。而真正的性能车，像宝马M。你原厂车检查完之后，刹车跟轮胎都是原装的情况下，全力玩一天是基本没有问题的，但SU7做不到那只能说是运动型的家用车。Max版本可能满打满算算是“性能车”。别说我双标，在我参加的宝马精英培训里，“精准驾驶”的项目用车，甚至是原厂3系。包括我个人前段时间在韩国试驾的5N，高强度的做飞行圈，散热跟刹车都是没有问题的，都是顶得住的。
最后，我不认为这种“事故”出圈，或者小米汽车#小米汽车# 关注度高是坏事。显而易见的是现在更多数码爱好者关注汽车，更多普通路人知道，噢小米#小米# 在造车，更多的关注这个板块。我完全认为小米汽车到后面，也可以推M驾驶培训这种文化，或者针对推出刹车片的升级件呀这一些产品。因为国内之前只有国产油品牌车做过一些这部分课程。纯电的领域其实很少。我甚至发梦觉得完全可以像现代N一样照搬宝马M的培训。毕竟如果定义就是造“好开的车”，那就认真对待消费者的安全和驾驶体验，以更加负责任的态度推动汽车行业的发展。
毕竟如果可以把“小米让所有人感受科技的乐趣”这话进化成“小米让所有人感受驾驶的乐趣”能让更多人了解驾驶技巧和安全知识，享受驾驶带来的乐趣。
不是一件更“酷”的事情吗？ https://t.cn/R2WxEin
先从车的角度说，新车上市初期为何有时候遇到这类新闻？我认为这与车辆的电子控制系统有很大关系。例如，驾驶F底盘的M4时，如果你开得太快，后轴可能会有摆动的体感。当你感受到这一点时，你可能会感到害怕，并采取相应的动作。然而，G底盘的M4在驾驶时，后轴的安定感非常强，非常稳定。你可能在不知不觉中就会开得更快，而且由于隔绝感更强，一旦发生打滑或意外，大多数普通驾驶者可能无法挽回局势。同样，我认为一些消费者在驾驶SU7时可能也会遇到类似情况。
说完除了车辆的一些设定，我就想开始暴论了，剩下的大部分原因是宣发定位导致的，因为有些消费者受到这种传播的影响，感觉自己是个“车手”开着一台特牛的车。可劲踩加速踏板，随便飞。加上SU7的转向确实很敏感，而且踏板响应延迟比同类产品调得低，所以遇到此类事故的概率会更高。这不就搞得跟电车界“鬼火少年”一样的味道吗。
但我个人不同意说这个比例高到让保险公司无法承受，我觉得这事纯扯。
不过，先别误会，我不是在为SU7找借口。就好像小米确实懂营销，这他是真的会啊。吸引了很多数码博主和普通消费者的关注。但我始终不认同将SU7作为性能车进行宣传的做法。毕竟，在上市初期与Taycan对标，包括宣传赛道圈速，都会让人误以为这是一款性能非常强大的车型。这样吹一点责任都不负好吗。
毕竟现在大部分电动车加速都非常快。你还这样去宣传你的车，但是你又没有那么强的制动能力或者ESP标定的时候，出问题的概率是一定的。作为家用车，SU7的隔绝感还是可以的，普通工况下的制动转向也不差。可是配合你的宣发，多少人开起来的时候，不敬畏这个吨位不敬畏这个速度不敬畏驾驶这件事。一点不带怕，愣是咔咔地板油。出事故的几率不就直线上升了吗，所以我才这么讨厌这种宣发。
我坚持认为SU7只是一台运动的家用车，因为很多媒体确实买了这个车去做一些赛道测试，它的耗材是完全跟不上的，它是街道定位的。而真正的性能车，像宝马M。你原厂车检查完之后，刹车跟轮胎都是原装的情况下，全力玩一天是基本没有问题的，但SU7做不到那只能说是运动型的家用车。Max版本可能满打满算算是“性能车”。别说我双标，在我参加的宝马精英培训里，“精准驾驶”的项目用车，甚至是原厂3系。包括我个人前段时间在韩国试驾的5N，高强度的做飞行圈，散热跟刹车都是没有问题的，都是顶得住的。
最后，我不认为这种“事故”出圈，或者小米汽车#小米汽车# 关注度高是坏事。显而易见的是现在更多数码爱好者关注汽车，更多普通路人知道，噢小米#小米# 在造车，更多的关注这个板块。我完全认为小米汽车到后面，也可以推M驾驶培训这种文化，或者针对推出刹车片的升级件呀这一些产品。因为国内之前只有国产油品牌车做过一些这部分课程。纯电的领域其实很少。我甚至发梦觉得完全可以像现代N一样照搬宝马M的培训。毕竟如果定义就是造“好开的车”，那就认真对待消费者的安全和驾驶体验，以更加负责任的态度推动汽车行业的发展。
毕竟如果可以把“小米让所有人感受科技的乐趣”这话进化成“小米让所有人感受驾驶的乐趣”能让更多人了解驾驶技巧和安全知识，享受驾驶带来的乐趣。
不是一件更“酷”的事情吗？ https://t.cn/R2WxEin
代表华语乐坛的声音不在歌手 在张杰演唱会
建议大家别替那个节目操心了 他们要的是流量而已根本不是什么国人的脸面 不然也不会这样来请嘉宾 当年他们根本没有给张杰配得上他实力的尊重 现在翻车也是他们应得的 本质上是一场大型的炒作 从质疑张杰假唱就可见其对音乐的坚持以及所谓的初心并不多 如果你想体验华语live的精彩欢迎来看张杰的二十周年巡演 这里才是能代表华语live的声音
另外看到大家想到唱功好第一个想到杰杰真的好欣慰啊！!！小杰的努力终于得到了大家的认可了他真的值得！!!
另另外张杰也是有原创的哈哈哈哈哈 感兴趣的朋友可以搜索一下《外南街1982》听听张杰心中纯粹而真诚的旋律 觉得张杰土的朋友可以搜索2018年神专《未live》听听张杰有多超前 最后推推杰杰独创mixpop融合流行音乐曲风新专《要得》,推荐我的心头爱藏族元素的《再生之地》大家一定要去搜现场视频看，比棚版好听一万倍我当场直接超度从张杰梦女回归张杰歌迷（bushi)，与此同时张杰也一直在和各位国际大师交流和合作传递属于中国的声音 这才是真正的带领华语音乐走向全球！
建议大家别替那个节目操心了 他们要的是流量而已根本不是什么国人的脸面 不然也不会这样来请嘉宾 当年他们根本没有给张杰配得上他实力的尊重 现在翻车也是他们应得的 本质上是一场大型的炒作 从质疑张杰假唱就可见其对音乐的坚持以及所谓的初心并不多 如果你想体验华语live的精彩欢迎来看张杰的二十周年巡演 这里才是能代表华语live的声音
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