19年前的今天，也就是2005年1月21日。紧张而繁忙的大一上半学期结束了，我踏上了回家之路。这是我第一次如此直观地感受春运！时隔多年再次回想起，仍然记忆犹新！由于时间关系，部分照片现在已经找不到了，我只能找到一些尽可能接近的照片，还请大家见谅！[允悲]
车票是早在1月14日在代售点多加5块钱排队买好的，信阳始发到商丘的N376次。这趟车的前身是K786次，后来改为K632次，再后来换空调延长运行区间到天津，在漯河走漯阜线到阜阳走京九线到天津；再后来调整运行区间到日照，新乡换向，最后因客流惨淡停运删图。之所以选择这趟车，一是因为它是信阳的始发车，有座位；二是时间合适，上午9点04分发车，下午一点到郑州；三是票价便宜，信阳到郑州全价票才28元，半价学生票也就15元。那时候的我根本就不知道临客为何物，也就没有考虑临客。下午六点半也有一趟去郑州的车，半价才13元。可是到郑州都晚上十点多了。如果连云港东-太原的1552次买不到票，就得在郑州过夜了！[笑cry]
上午八点半，检票口放行。我的天！幸亏买票买得早，编组17节，每节定员128人，光在始发站就已经超员了20%，几乎都是信阳各大高校的学生，其中绝大多数都是师院的。[允悲]九点钟，车站值班员挥动绿旗，郑局郑段的小八一声长鸣，列车驶离了信阳车站。
明港、确山、驻马店、遂平、西平、漯河、临颍、许昌、长葛、新郑……N376最终晚点35分钟到站。我买的是通票，在郑州还需要办理一次车票改签手续。在售票大厅，我顺利签上了商丘到太原的2502次。郑州20点13到24开，新乡21点18到30开，焦作22点31到35开。后来这趟车延长到了银川，车次前加了K，换空调；再后来和N376一样，由于客流惨淡停运删图。就这样，我在郑州火车站的候车大厅里待了整整一个下午。要不怎么说是穷学生呢！当时郑州-焦作有大巴，两个小时就能到，票价37元。晚上的2502由于打的是通票，信阳到焦作一共才19元！[笑cry]
晚上八点钟，广播通知2502次列车进站。检票员拿着大喇叭连声喊了几遍：“2502旅客进站了2502！2502三站台2502！2502当心脚下2502！……”穿过天桥来到三站台，2502正在放水，整个站台上都是水！[允悲]本务机已经解挂，郑局郑段的小八正在缓缓开过来准备挂车！只听得“咣当”一声，小八挂上了。此时的我也已经上了车。
晚上八点半，2502最终晚点6分钟发车。晚上九点半，2502到达新乡。小八解挂入库，小三去列尾挂车。10分钟后，2502变车次2503，驶离了新乡站。向南开行一段路程之后，2503上了疏解线，转成了东西向，最终晚上十点四十分抵达焦作车站。此次旅途结束！
时过境迁，物是人非！当年的车次现在已经停运了，焦作人从外地回来到郑州中转，基本上都可以做到随到随走，再也不用像19年前那样需要在郑州站等很长时间了！当年从信阳回焦作，如今在信阳东站坐上G692武汉-太原南或者G696广州南-太原南，所有问题就都解决了！这20年变化实在是太大了！[可爱] https://t.cn/z8xcxWa
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上午八点半，检票口放行。我的天！幸亏买票买得早，编组17节，每节定员128人，光在始发站就已经超员了20%，几乎都是信阳各大高校的学生，其中绝大多数都是师院的。[允悲]九点钟，车站值班员挥动绿旗，郑局郑段的小八一声长鸣，列车驶离了信阳车站。
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