#F1# 新任CEO多梅尼卡利相信F1可以证明电动化并不是未来唯一的汽车动力解决方案，他们相信混合动力有着“美好的未来”。

“我认为F1拥有一个很好的未来去展示在汽车的世界中不只有电动化，混合动力是一条伟大的道路，并将有一个美好的未来。F1需要抓住这一点，确保原始设备制造商将会投资这项运动，以表明存在这种不同的实现可持续发展的方式。过去所犯的错误是只把技术放在了优先考虑的位置，忽略了成本问题。”

另外，多梅尼卡利还表示虽然F1动力单元的技术和效率已经非常具有吸引力，但F1必须确保其未来的引擎方案仍然要具有与民用车的相关性。

【F1｜汉密尔顿：如果当年选择留在迈凯伦，我可能只会拿到一个世界冠军】

距汉密尔顿离开迈凯伦加盟梅赛德斯车队已经过去了八年，这次成功的转会助他获得了非凡的成就，在刚刚过去的2020赛季，他获得在梅赛德斯车队的第六个世界冠军，加上之前在迈凯伦的一个世界冠军，已经追平了由迈克尔·舒马赫保持的七届F1世界冠军纪录。

截至目前，虽然这位七届世界冠军尚未与梅赛德斯车队完成续约，但汉密尔顿坦言，如果当初选择留在迈凯伦车队的话，他不会有现在的成就。

2012年迈凯伦车队依旧是世界冠军的有力竞争者，而梅赛德斯车队在回归F1世界锦标赛的三年里只赢了一场分站冠军。因此汉密尔顿表示，离开迈凯伦加入梅赛德斯是一趟冒险之旅。

“我从13岁时就加入了迈凯伦，他们对我照顾有佳，仿佛是我的另一个家。但迈凯伦已经是一个非常成功的车队了，我想我很难再帮助车队有所突破了，所以我想去一个能让我有更多发挥空间的地方，所以选择了加盟梅赛德斯车队。”

“我想用我的经验来帮助车队一起成长，当然这个选择是有风险，因为你不知道何时才能再度站上领奖台的最高点，但我还是选择了放手一博，塞纳曾说过：「如果你不再追求存在的差距，你就不再是一名赛车手了。」”

“现在回想起来，如果当年我选择留下来，我可能只会拿到一个世界冠军。因此我真的很感激自己迈出了这一步，冒了这个险，也要感尼基·劳达、罗斯·布朗以及梅赛德斯车队。”#F1# #赛车#

【2019】从很Nice的尼斯开始，沿着地中海，先去到摩纳哥，这个悬崖峭壁的山国如同镶嵌在法国南部海岸线上的一颗明珠，或者说是奇葩，这是一个在庞大的共和体制国家国内的君主制国家，纸醉金迷（世界四大赌城之一，蒙地卡罗），风驰电掣（F1赛道）的世界。接着去戛纳，走走红毯，逛逛星光大道。在马赛旧港用完晚餐后继续享受好像会一直挂在天上的太阳。
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