#古建筑# 功武村的五宅第和廖氏宗祠位于广东惠州市龙门县龙华镇，是一组古建筑群，初建于明初，清朝时扩建。现在已无人居住，但正在维修，几乎没有游人。是很典型广府特色的客家围屋，高大坚固的围墙将居民住宅圈在里面，四个转角有望楼可眺望外围情况，还有一座四层高的雕楼，整组建筑防御性极强。#古建筑[超话]# https://t.cn/EAUu8PG
全球经济活力重现
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过去,主要央行都在眺望美联储的动向,等待其采取政策松动措施,随之而动。但这一次,这些央行可没有坐以待毙的打算,纷纷率先采取行动,无端掀起了一阵轰轰烈烈的"央行大赛"。结果,美元汇率和海外股市应声飙涨,随之而来的还有各国经济前景的亮丽变身。
就在前不久,瑞典央行便将官方利率下调了25个基点,从此前的4%降至3.75%。据悉,如果瑞典通胀持续回落,他们还打算在今年下半年再次降息两次。瑞典央行的动作显然引发了连锁反应,瑞士央行和英国央行也纷纷跟进,先后下调了利率。即便是向来保守的欧洲央行,也在6月份宣布了一轮降息计划。
这一波全球央行的"松绑"行动,顿时点亮了各国经济的发展前景。毕竟,降低利率无疑会刺激当地消费和投资,从而带动整体需求的升温。与此同时,美元的升值也让其他国家的出口商收益颇丰,产品在美国市场的竞争力更胜一筹。可以说,在这样的格局下,全球范围内的商品和资产价格都出现了不同程度的上涨。仅以MSCI全球(除美国)股票指数为例,它今天就以当地货币创下了新高。
相比之下,美联储却依然坚持高利率政策,因为美国经济依旧保持着良好的增长势头。这无疑进一步推动了美元的升值,使其他国家的货币相对贬值。于是,这些国家的出口商可趁此良机抢占美国这个庞大而购买力强劲的市场。
尽管如此,我们仍然建议在全球投资组合中加大对美国的配置。毕竟,自金融危机后美国的表现一直优于其他国家,这一趋势短期内还难以改变。不过,未来几个月内,受惠于其他央行的宽松政策,那些非美国市场的表现也有望超越美国。总之,在这场全球央行竞赛的大戏中,无论谁最终战胜谁,我们普通投资者都将得到好处。
【红狮智富提醒：以上内容仅代表个人观点，不代表平台立场，仅供参考，并不构成任何操作建议。坚定自己的思路，做好相应风险控制。】
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过去,主要央行都在眺望美联储的动向,等待其采取政策松动措施,随之而动。但这一次,这些央行可没有坐以待毙的打算,纷纷率先采取行动,无端掀起了一阵轰轰烈烈的"央行大赛"。结果,美元汇率和海外股市应声飙涨,随之而来的还有各国经济前景的亮丽变身。
就在前不久,瑞典央行便将官方利率下调了25个基点,从此前的4%降至3.75%。据悉,如果瑞典通胀持续回落,他们还打算在今年下半年再次降息两次。瑞典央行的动作显然引发了连锁反应,瑞士央行和英国央行也纷纷跟进,先后下调了利率。即便是向来保守的欧洲央行,也在6月份宣布了一轮降息计划。
这一波全球央行的"松绑"行动,顿时点亮了各国经济的发展前景。毕竟,降低利率无疑会刺激当地消费和投资,从而带动整体需求的升温。与此同时,美元的升值也让其他国家的出口商收益颇丰,产品在美国市场的竞争力更胜一筹。可以说,在这样的格局下,全球范围内的商品和资产价格都出现了不同程度的上涨。仅以MSCI全球(除美国)股票指数为例,它今天就以当地货币创下了新高。
相比之下,美联储却依然坚持高利率政策,因为美国经济依旧保持着良好的增长势头。这无疑进一步推动了美元的升值,使其他国家的货币相对贬值。于是,这些国家的出口商可趁此良机抢占美国这个庞大而购买力强劲的市场。
尽管如此,我们仍然建议在全球投资组合中加大对美国的配置。毕竟,自金融危机后美国的表现一直优于其他国家,这一趋势短期内还难以改变。不过,未来几个月内,受惠于其他央行的宽松政策,那些非美国市场的表现也有望超越美国。总之,在这场全球央行竞赛的大戏中,无论谁最终战胜谁,我们普通投资者都将得到好处。
【红狮智富提醒：以上内容仅代表个人观点，不代表平台立场，仅供参考，并不构成任何操作建议。坚定自己的思路，做好相应风险控制。】
#嘉枫线##西塘线# 近期最新进展
一、建设进度
嘉兴南站：目前市域铁路嘉兴南站主体结构已完成75%，正在全力推进3区基坑结构施工，确保9月底完成嘉兴南站地下车站主体结构节点目标。（图1、图2、图3）
枫南线1标：曹庄站7个连续沉井已全面铺开建设。据了解，项目计划2024年四季度盾构陆续始发掘进，年底完成曹庄站连续沉井主体结构90%，届时SG1标将形成沉井与盾构同时施工的大干场面。（图4、图5）
枫南线2标：各项施工严谨有序，各种机械忙碌运作。现场正在施工明挖区间的SWM工法桩，项目计划今年完成明挖区间封顶，稳步施工车站围护结构、主体结构以及桥梁段的下部结构。（图6、图7）
枫南线3标湘家荡特大桥：机械轰鸣，建设者们在大桥、钢筋厂进行施工。目前湘家荡特大桥27号墩至48号墩已全面展开桩基施工建设，已完成55根桩基施工。项目计划在5月份开始桥梁承台及墩身施工，届时湘家荡特大桥将形成大干场面，确保本年度施工计划顺利完成。（图8、图9）
西塘线2标：项目正在如火如荼进行主体结构施工，计划2024年底前完成明挖段主体结构施工，并完成钱珠桥、智果桥拆除施工，为后续盾构掘进奠定基础。（图10、图11）
西塘线3标：全线第一座高架车站已开始附属结构挡土墙施工，工人驻地等各项前期施工准备工作也在稳步推进中。该标段预计2024年3季度完成钢筋加工场、试验室等临建设施施工，推动进场便道、施工便道等建设，为后期的全面开工打好坚实基础。（图12、图13）
西塘线4标：一个崭新的项目部已落成，这段时间项目部加快建设各项临建、便道等前期准备工作。5月，该标段计划在姚庄特大桥开展桥梁桩基施工，有望在姚庄特大桥掀起建设热潮。（图14、图15）
原文：https://t.cn/A6T1NBTr
二、获得贷款
近日，市铁投集团与国家开发银行签署《市域铁路银团贷款合作框架协议》。根据此协议，国家开发银行提供银团借款总金额94.51亿元，期限30年，为市域铁路枫南线、西塘线工程项目建设提供坚实的资金保障。
在西塘线SG2标段施工现场，施工人员正在进行基坑底板施工；在西塘线SG3标，全线首站——中新产业园站建设开启“加速度”；在西塘线SG4标，标段关键节点——干窑特大桥桩基施工如火如荼；在西塘线SG5标，100亩面积的预制梁场土地平整等工作也正紧锣密鼓进行中，一幅幅铁路建设画卷徐徐展开，流动的嘉善充满源源不断、生生不绝的巨大活力。
同样，在嘉兴市域铁路枫南线嘉兴南站施工现场，只见卡车穿梭、机器轰鸣，眺望而去，车站已具雏形，工人们正铆足干劲，忙着进行车站顶板防水施工，抢抓春季施工建设的黄金期。
市域铁路嘉兴南站于2022年7月开工建设，计划年内主体建成。“目前，我们枫南线除涉铁代建段外，正线从嘉兴南站至城西大道路基段已开工建设，在建里程22公里。另外，我们还在积极推动车辆基地、控制中心等工作。”市域铁路公司相关负责人说。
原文：https://t.cn/A6T1NBTd
三、设计优化（图16、图17、图18）
日前，市铁投集团市域铁路公司开拓思路、创新管理，优化嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路大跨径桥梁节点设计方案，共计节约投资约6000余万元。
嘉兴地处浙北平原,地势平坦、水系发达。嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路全长55.5公里，途径嘉兴经济开发区、南湖区、嘉善县，沿线共经过河道近100条，其中通航河道近20条。
市域铁路项目建设需充分考虑对水利、航道的影响，因此在前期规划阶段，市域铁路桥梁按照“一跨过河、一跨过堤”的原则进行设计，即不在水中设置桥墩，破坏堤防，但相应的，其工程投资也比较高。
市域铁路公司迎难而上，组织设计、咨询及专题单位反复研究，勘察现场，多次赴水利、航道主管部门沟通对接，并组织行业专家对方案进行论证。在市域铁路桥梁形式跨越的横港、清水庵港、四家溇及荻沼塘等水系河流节点，在满足防洪、通航要求以及市域铁路工程建设的前提下，通过合理优化桥梁孔跨布置，增加相应防洪及通航保障措施，共计节约投资约6000余万元。
原文：https://t.cn/A6T1NBTB
一、建设进度
嘉兴南站：目前市域铁路嘉兴南站主体结构已完成75%，正在全力推进3区基坑结构施工，确保9月底完成嘉兴南站地下车站主体结构节点目标。（图1、图2、图3）
枫南线1标：曹庄站7个连续沉井已全面铺开建设。据了解，项目计划2024年四季度盾构陆续始发掘进，年底完成曹庄站连续沉井主体结构90%，届时SG1标将形成沉井与盾构同时施工的大干场面。（图4、图5）
枫南线2标：各项施工严谨有序，各种机械忙碌运作。现场正在施工明挖区间的SWM工法桩，项目计划今年完成明挖区间封顶，稳步施工车站围护结构、主体结构以及桥梁段的下部结构。（图6、图7）
枫南线3标湘家荡特大桥：机械轰鸣，建设者们在大桥、钢筋厂进行施工。目前湘家荡特大桥27号墩至48号墩已全面展开桩基施工建设，已完成55根桩基施工。项目计划在5月份开始桥梁承台及墩身施工，届时湘家荡特大桥将形成大干场面，确保本年度施工计划顺利完成。（图8、图9）
西塘线2标：项目正在如火如荼进行主体结构施工，计划2024年底前完成明挖段主体结构施工，并完成钱珠桥、智果桥拆除施工，为后续盾构掘进奠定基础。（图10、图11）
西塘线3标：全线第一座高架车站已开始附属结构挡土墙施工，工人驻地等各项前期施工准备工作也在稳步推进中。该标段预计2024年3季度完成钢筋加工场、试验室等临建设施施工，推动进场便道、施工便道等建设，为后期的全面开工打好坚实基础。（图12、图13）
西塘线4标：一个崭新的项目部已落成，这段时间项目部加快建设各项临建、便道等前期准备工作。5月，该标段计划在姚庄特大桥开展桥梁桩基施工，有望在姚庄特大桥掀起建设热潮。（图14、图15）
原文：https://t.cn/A6T1NBTr
二、获得贷款
近日，市铁投集团与国家开发银行签署《市域铁路银团贷款合作框架协议》。根据此协议，国家开发银行提供银团借款总金额94.51亿元，期限30年，为市域铁路枫南线、西塘线工程项目建设提供坚实的资金保障。
在西塘线SG2标段施工现场，施工人员正在进行基坑底板施工；在西塘线SG3标，全线首站——中新产业园站建设开启“加速度”；在西塘线SG4标，标段关键节点——干窑特大桥桩基施工如火如荼；在西塘线SG5标，100亩面积的预制梁场土地平整等工作也正紧锣密鼓进行中，一幅幅铁路建设画卷徐徐展开，流动的嘉善充满源源不断、生生不绝的巨大活力。
同样，在嘉兴市域铁路枫南线嘉兴南站施工现场，只见卡车穿梭、机器轰鸣，眺望而去，车站已具雏形，工人们正铆足干劲，忙着进行车站顶板防水施工，抢抓春季施工建设的黄金期。
市域铁路嘉兴南站于2022年7月开工建设，计划年内主体建成。“目前，我们枫南线除涉铁代建段外，正线从嘉兴南站至城西大道路基段已开工建设，在建里程22公里。另外，我们还在积极推动车辆基地、控制中心等工作。”市域铁路公司相关负责人说。
原文：https://t.cn/A6T1NBTd
三、设计优化（图16、图17、图18）
日前，市铁投集团市域铁路公司开拓思路、创新管理，优化嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路大跨径桥梁节点设计方案，共计节约投资约6000余万元。
嘉兴地处浙北平原,地势平坦、水系发达。嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路全长55.5公里，途径嘉兴经济开发区、南湖区、嘉善县，沿线共经过河道近100条，其中通航河道近20条。
市域铁路项目建设需充分考虑对水利、航道的影响，因此在前期规划阶段，市域铁路桥梁按照“一跨过河、一跨过堤”的原则进行设计，即不在水中设置桥墩，破坏堤防，但相应的，其工程投资也比较高。
市域铁路公司迎难而上，组织设计、咨询及专题单位反复研究，勘察现场，多次赴水利、航道主管部门沟通对接，并组织行业专家对方案进行论证。在市域铁路桥梁形式跨越的横港、清水庵港、四家溇及荻沼塘等水系河流节点，在满足防洪、通航要求以及市域铁路工程建设的前提下，通过合理优化桥梁孔跨布置，增加相应防洪及通航保障措施，共计节约投资约6000余万元。
原文：https://t.cn/A6T1NBTB
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