奥迪e-tron GT应该是目前为止，本年度关注度最高的车型！其最大续航里程估计429~472公里（WLTP工况），充电从5%-80%的时间仅需22.5分钟。最大输出功率为598马力/830牛·米，OverBoost模式下最大输出功率为646马力。0-100km/h的加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为11.8秒，最高时速可达250-255km/h。
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曝日产无缘Apple Car项目：主要因品牌问题存在分歧[并不简单]

近段时间，关于苹果为Apple Car项目挑选合作厂商的事件引发热议。

此前现代汽车还公开否认了与苹果合作造车的传闻，不过日产汽车方面对与苹果的合作却十分积极，他们曾公开表示对Apple Car项目拥有浓厚的兴趣。

但可惜的是，苹果似乎并不希望由日产汽车为其代工。

根据相关媒体报道，近日有知情人士透露，苹果确实在几个月前与日产汽车就Apple Car项目进行了谈判，但是双方在很短的时间内就停止了沟通。

据介绍，苹果和日产汽车在Apple Car项目上存在一些较大的分歧，其主要分歧在于双方对于Apple Car品牌的问题看法并不一致，甚至还未进入高层沟通阶段就已结束谈判意向。

从之前的相关人士爆料来看，苹果将现代汽车和大众汽车作为首选合作厂商之一，介于目前现代汽车已经宣布与停止与苹果进行谈判，大众将很有可能成为Apple Car的代工厂商。

有业内专业人士表示，此前苹果曾看重现代汽车的E-GMP平台可以通过分发、模组化和机器人装配设计，但除此之外大众打造的电动车平台MEB同样十分符合苹果的无人驾驶车型框架。

综合目前已知消息，虽然当前苹果汽车合作商的选择依旧是个谜团，但苹果显然正在加速推进Apple Car项目，消息称苹果将会在今年上半年选定合作厂商并公之于众，届时我们也能通过合作平台提前展望Apple Car的一些配置信息。#苹果造车#

为了美，更为了静 ！奥迪e-tron GT 现场风动模拟，跟真的似的！说白了，车身空气动力学开发就是一门与空气搏斗的艺术。
中国有句古话“不积跬步无以至千里”，车辆的整体优化也是遵循着循序渐进的规则。不论是从空气动力学的的噪音抑制，还是双层玻璃和门板的物理阻隔，e-tron GT的静，绝对令人信服。
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