先别急着结婚！婚姻如此重要的改运时机，应该如何提前预测？
俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎，从“婚嫁”这件事来讲，相对是转变女人一生的紧张机遇，假如嫁的好，今后一生幸福美满；而要是遇人不淑找了个渣男，那么婚后生活必定诸多坎坷。
俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎，从“婚嫁”这件事来讲，相对是转变女人一生的紧张机遇，假如嫁的好，今后一生幸福美满；而要是遇人不淑找了个渣男，那么婚后生活必定诸多坎坷。
想要更好地把握住嫁人的改运时机，找到正姻缘，嫁得良人，就要留意以下诸多事宜。
一、本身的桃花运
首先一定要知道本身的桃花运。桃花运的光降，就意味着有可抉择的娶亲人选，好的桃花运肯定可以找到适合本身的汉子，如结成伴侣，幸福的可能性就比较高。假如桃花运处在比拟低迷的时期，那么平时碰到的多数是烂桃花，这个时候万万不要急着嫁人，否则很容易呈现婚姻不顺的现实。
二、准确断定娶亲光阴
根据本身的阴阳五行和生辰八字，来进行断定娶亲时间，假如到达本身娶亲的机遇，就可以或许掌握婚姻的迁移转变。在命理八字中暗示着娶亲的光阴段娶亲，符合自然规律，婚后夫妻多幸福。如若找到一个和本身八字匹配的汉子娶亲，未来的婚姻生涯会更顺利，而在婚前批八字，也是一个非常必要的办法。
三、提前预测自己的婚姻
婚姻对任何一个女人来讲都是一件大事，决定了一生的幸福，所以没有碰到真爱，也万万不要着急，更不要让一时抉择的偏向影响了一辈子。而是要沉住气，期待准确的人到来，才可以捉住这个改写运气的机遇，让嫁人嫁得更胜利，才有可能成为幸福的人生赢家。
知道自己的婚姻状况，去学着化解。在婚恋中遇到情感阻碍的时候，不是只想着自己，而是会站着对方的角度考虑问题。当然，这里会有些人说我做不到，那么就要多增加自己处事之道，多向婚姻好的人取取经，遇到事情不是发脾气，而是以一颗平常心对待。对于一些原则性问题，适当忍让，实在不行再做出决断。
另一方面，两个人在一起也是修行，总会有磕磕碰碰，再合适的人在一起也会如此。爱一个人不是去爱他的优点而是缺点，这样生活中就会少些看不顺眼，少些摩擦。多找些共同点相互互动，增进情感，偶尔的浪漫也能将爱情保鲜期延长。不能因为是情人、亲人之后就说话随意任性，适当的相敬利于情感。
婚姻不顺之人，在通过八字婚姻预测提前知道情况下，去找命理中适当的人相结合，同时避开某些感情状态不佳的流年，也会利于情感的发展。所以我认为，人生靠修行，婚姻也靠的是修行，自身的改变和付出都会对感情之路起到有利的作用。
八字不但蕴含了富贵贫贱的信息，同时也显示了婚姻不顺的标志。提早从自己的命理八字来分析自己的婚姻，找到其中关键问题所在，针对性地去努力化解，运势好的时候，积极发挥，这样你就会发现，世界原来如此美好、人生尚可那般幸福！
四、八字看婚姻
通过生辰八字看婚姻，可以看出你们婚姻的大趋势，从八字里的信息也可以看出自己命中的正桃花和偏桃花会在什么时候出现，什么时候最旺；出轨的几率有多大，什么时间是婚姻的转折点等等。
通过预测，还能看出你会有几段婚姻，在什么时间婚姻最不顺，并给你提出应对的意见或建议。
想要更好地把握住嫁人的改运时机，找到正姻缘，嫁得良人，就要留意以下诸多事宜。
一、本身的桃花运
首先一定要知道本身的桃花运。桃花运的光降，就意味着有可抉择的娶亲人选，好的桃花运肯定可以找到适合本身的汉子，如结成伴侣，幸福的可能性就比较高。假如桃花运处在比拟低迷的时期，那么平时碰到的多数是烂桃花，这个时候万万不要急着嫁人，否则很容易呈现婚姻不顺的现实。
二、准确断定娶亲光阴
根据本身的阴阳五行和生辰八字，来进行断定娶亲时间，假如到达本身娶亲的机遇，就可以或许掌握婚姻的迁移转变。在命理八字中暗示着娶亲的光阴段娶亲，符合自然规律，婚后夫妻多幸福。如若找到一个和本身八字匹配的汉子娶亲，未来的婚姻生涯会更顺利，而在婚前批八字，也是一个非常必要的办法。
三、提前预测自己的婚姻
婚姻对任何一个女人来讲都是一件大事，决定了一生的幸福，所以没有碰到真爱，也万万不要着急，更不要让一时抉择的偏向影响了一辈子。而是要沉住气，期待准确的人到来，才可以捉住这个改写运气的机遇，让嫁人嫁得更胜利，才有可能成为幸福的人生赢家。
知道自己的婚姻状况，去学着化解。在婚恋中遇到情感阻碍的时候，不是只想着自己，而是会站着对方的角度考虑问题。当然，这里会有些人说我做不到，那么就要多增加自己处事之道，多向婚姻好的人取取经，遇到事情不是发脾气，而是以一颗平常心对待。对于一些原则性问题，适当忍让，实在不行再做出决断。
另一方面，两个人在一起也是修行，总会有磕磕碰碰，再合适的人在一起也会如此。爱一个人不是去爱他的优点而是缺点，这样生活中就会少些看不顺眼，少些摩擦。多找些共同点相互互动，增进情感，偶尔的浪漫也能将爱情保鲜期延长。不能因为是情人、亲人之后就说话随意任性，适当的相敬利于情感。
婚姻不顺之人，在通过八字婚姻预测提前知道情况下，去找命理中适当的人相结合，同时避开某些感情状态不佳的流年，也会利于情感的发展。所以我认为，人生靠修行，婚姻也靠的是修行，自身的改变和付出都会对感情之路起到有利的作用。
八字不但蕴含了富贵贫贱的信息，同时也显示了婚姻不顺的标志。提早从自己的命理八字来分析自己的婚姻，找到其中关键问题所在，针对性地去努力化解，运势好的时候，积极发挥，这样你就会发现，世界原来如此美好、人生尚可那般幸福！
四、八字看婚姻
通过生辰八字看婚姻，可以看出你们婚姻的大趋势，从八字里的信息也可以看出自己命中的正桃花和偏桃花会在什么时候出现，什么时候最旺；出轨的几率有多大，什么时间是婚姻的转折点等等。
通过预测，还能看出你会有几段婚姻，在什么时间婚姻最不顺，并给你提出应对的意见或建议。
俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎，从“婚嫁”这件事来讲，相对是转变女人一生的紧张机遇，假如嫁的好，今后一生幸福美满；而要是遇人不淑找了个渣男，那么婚后生活必定诸多坎坷。
俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎，从“婚嫁”这件事来讲，相对是转变女人一生的紧张机遇，假如嫁的好，今后一生幸福美满；而要是遇人不淑找了个渣男，那么婚后生活必定诸多坎坷。
想要更好地把握住嫁人的改运时机，找到正姻缘，嫁得良人，就要留意以下诸多事宜。
一、本身的桃花运
首先一定要知道本身的桃花运。桃花运的光降，就意味着有可抉择的娶亲人选，好的桃花运肯定可以找到适合本身的汉子，如结成伴侣，幸福的可能性就比较高。假如桃花运处在比拟低迷的时期，那么平时碰到的多数是烂桃花，这个时候万万不要急着嫁人，否则很容易呈现婚姻不顺的现实。
二、准确断定娶亲光阴
根据本身的阴阳五行和生辰八字，来进行断定娶亲时间，假如到达本身娶亲的机遇，就可以或许掌握婚姻的迁移转变。在命理八字中暗示着娶亲的光阴段娶亲，符合自然规律，婚后夫妻多幸福。如若找到一个和本身八字匹配的汉子娶亲，未来的婚姻生涯会更顺利，而在婚前批八字，也是一个非常必要的办法。
三、提前预测自己的婚姻
婚姻对任何一个女人来讲都是一件大事，决定了一生的幸福，所以没有碰到真爱，也万万不要着急，更不要让一时抉择的偏向影响了一辈子。而是要沉住气，期待准确的人到来，才可以捉住这个改写运气的机遇，让嫁人嫁得更胜利，才有可能成为幸福的人生赢家。
知道自己的婚姻状况，去学着化解。在婚恋中遇到情感阻碍的时候，不是只想着自己，而是会站着对方的角度考虑问题。当然，这里会有些人说我做不到，那么就要多增加自己处事之道，多向婚姻好的人取取经，遇到事情不是发脾气，而是以一颗平常心对待。对于一些原则性问题，适当忍让，实在不行再做出决断。
另一方面，两个人在一起也是修行，总会有磕磕碰碰，再合适的人在一起也会如此。爱一个人不是去爱他的优点而是缺点，这样生活中就会少些看不顺眼，少些摩擦。多找些共同点相互互动，增进情感，偶尔的浪漫也能将爱情保鲜期延长。不能因为是情人、亲人之后就说话随意任性，适当的相敬利于情感。
婚姻不顺之人，在通过八字婚姻预测提前知道情况下，去找命理中适当的人相结合，同时避开某些感情状态不佳的流年，也会利于情感的发展。所以我认为，人生靠修行，婚姻也靠的是修行，自身的改变和付出都会对感情之路起到有利的作用。
八字不但蕴含了富贵贫贱的信息，同时也显示了婚姻不顺的标志。提早从自己的命理八字来分析自己的婚姻，找到其中关键问题所在，针对性地去努力化解，运势好的时候，积极发挥，这样你就会发现，世界原来如此美好、人生尚可那般幸福！
四、八字看婚姻
通过生辰八字看婚姻，可以看出你们婚姻的大趋势，从八字里的信息也可以看出自己命中的正桃花和偏桃花会在什么时候出现，什么时候最旺；出轨的几率有多大，什么时间是婚姻的转折点等等。
通过预测，还能看出你会有几段婚姻，在什么时间婚姻最不顺，并给你提出应对的意见或建议。
想要更好地把握住嫁人的改运时机，找到正姻缘，嫁得良人，就要留意以下诸多事宜。
一、本身的桃花运
首先一定要知道本身的桃花运。桃花运的光降，就意味着有可抉择的娶亲人选，好的桃花运肯定可以找到适合本身的汉子，如结成伴侣，幸福的可能性就比较高。假如桃花运处在比拟低迷的时期，那么平时碰到的多数是烂桃花，这个时候万万不要急着嫁人，否则很容易呈现婚姻不顺的现实。
二、准确断定娶亲光阴
根据本身的阴阳五行和生辰八字，来进行断定娶亲时间，假如到达本身娶亲的机遇，就可以或许掌握婚姻的迁移转变。在命理八字中暗示着娶亲的光阴段娶亲，符合自然规律，婚后夫妻多幸福。如若找到一个和本身八字匹配的汉子娶亲，未来的婚姻生涯会更顺利，而在婚前批八字，也是一个非常必要的办法。
三、提前预测自己的婚姻
婚姻对任何一个女人来讲都是一件大事，决定了一生的幸福，所以没有碰到真爱，也万万不要着急，更不要让一时抉择的偏向影响了一辈子。而是要沉住气，期待准确的人到来，才可以捉住这个改写运气的机遇，让嫁人嫁得更胜利，才有可能成为幸福的人生赢家。
知道自己的婚姻状况，去学着化解。在婚恋中遇到情感阻碍的时候，不是只想着自己，而是会站着对方的角度考虑问题。当然，这里会有些人说我做不到，那么就要多增加自己处事之道，多向婚姻好的人取取经，遇到事情不是发脾气，而是以一颗平常心对待。对于一些原则性问题，适当忍让，实在不行再做出决断。
另一方面，两个人在一起也是修行，总会有磕磕碰碰，再合适的人在一起也会如此。爱一个人不是去爱他的优点而是缺点，这样生活中就会少些看不顺眼，少些摩擦。多找些共同点相互互动，增进情感，偶尔的浪漫也能将爱情保鲜期延长。不能因为是情人、亲人之后就说话随意任性，适当的相敬利于情感。
婚姻不顺之人，在通过八字婚姻预测提前知道情况下，去找命理中适当的人相结合，同时避开某些感情状态不佳的流年，也会利于情感的发展。所以我认为，人生靠修行，婚姻也靠的是修行，自身的改变和付出都会对感情之路起到有利的作用。
八字不但蕴含了富贵贫贱的信息，同时也显示了婚姻不顺的标志。提早从自己的命理八字来分析自己的婚姻，找到其中关键问题所在，针对性地去努力化解，运势好的时候，积极发挥，这样你就会发现，世界原来如此美好、人生尚可那般幸福！
四、八字看婚姻
通过生辰八字看婚姻，可以看出你们婚姻的大趋势，从八字里的信息也可以看出自己命中的正桃花和偏桃花会在什么时候出现，什么时候最旺；出轨的几率有多大，什么时间是婚姻的转折点等等。
通过预测，还能看出你会有几段婚姻，在什么时间婚姻最不顺，并给你提出应对的意见或建议。
去年年底，在中保研的汽车安全指数C-IASI评价中，2019款帕萨特火了。
出乎所有人的意料，2019款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数上仅获得一般（M）评价。其中，正面25%偏置碰撞为较差（P）、侧面碰撞A、车顶强度以及座椅/头枕测评结果为G。尤其是在测试视频中，正面25%偏置碰撞这项，帕萨特A柱被撞断、气囊避开假人头部，让人触目惊心。
其实不只是帕萨特，还有包括本田INSPIRE、起亚智跑、别克GL8在内的不少合资车型也在这项严苛的碰撞测试中栽了跟头。当然，作为中国车市的常青树，也是国内中高级轿车当中极具代表性的一台车型，一向以德系品质和安全著称的帕萨特，成为网络和舆论的集火点不足为奇。
半年之后，上汽大众迅速对帕萨特进行改进，并在今年8月自愿向中保研申请重新测试。
在收到需求后，中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，车辆（2020年4月上市了2020款帕萨特，符合测试标准）采购是中保研自主采购，和上汽大众无关。从结果来看，帕萨特的成绩与此前2019款碰撞结果的确有明显差异。
◉
帕萨特，又回来了
从2020款帕萨特280TSI商务版测评结果来看，在代表低速碰撞下维修费用经济性的，“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好（A），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
耐撞性及维修经济性指数方面，该车的15km/h正面碰撞得分为21分，其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为16分（满分24分）；15km/h的追尾碰撞得分为25分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为19分（满分24分）。最终的加权得分为22.33分（满分30分），2020款帕萨特280TSI商务版获得良好（A）评价。
此外，2020款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
在车外行人安全指数方面，2020款帕萨特280TSI商务版头型试验得分为14.949分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、行人总得分为20.949分（得分率69%），最终获得优秀（G）评价。
在车辆辅助安全指数方面，试验车辆FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。
不难发现，相比去年参测的2019款帕萨特，2020款车型在成绩上取得了非常明显的进步，尤其是在消费者最关心的车内乘员安全指数方面，2020款帕萨特均获得了优秀（G）等级。而从测试视频也可以发现，这次2020款帕萨特在A柱的强度表现，气囊对假人的保护中，均达到了理想效果。
尽管官方并没有宣称对A柱等关键部位进行了“补强”，但由于碰撞车型同样是最低配的280TSI商务版，所以我们在配置上便能发现一些提升——相比2019款，2020款帕萨特增加了前/后排侧气帘。另外，在9月份上市的帕萨特 2020款 改款 280TSI 商务版上，车身重量也由之前的1455kg，提升到了1470kg，大概也是针对车身安全的一些结构增强。
也就是说，2020款的帕萨特，在安全层面已经回到了消费者预期的水准，单从车型推荐的角度来看，目前不失为下手的最佳时机，其理由不言而喻。
◉
没人能再继续侥幸
对于帕萨特来说，去年的碰撞测试对车型以及品牌都造成了重大的影响，尤其是在销售终端，潜在客户对其安全性的质疑让车型的销量大打折扣。在中国市场耕耘多年，且拥有情怀光环的帕萨特尚且如此，其他品牌和车型更是不敢有半点怠慢。
甚至可以这样说，帕萨特的这一撞，直接撞醒了国内车企对于汽车安全的强烈关注。
事实上，在中保研的汽车安全指数C-IASI评价诞生之后，各大车企已经将各自产品的安全性提高到了前所未有的高度。并且通过对比2019年测试结果，2020年已测试车型（7款）在安全设计与安全技术等事关汽车使用安全性、经济性上均有明显改进与提升。
例如，在安全配置上，侧气帘配备率由2019年的59%提升到了86%；又如在耐撞性与维修经济性方面，今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降，从2019年的70%降为29% ；车内乘员安全指数获得良好及以上占比，从2019年的70%提升到2020年的100%。车外行人安全与车辆辅助安全的表现都较好，良好及以上的占比达到了100%。同时，在低速碰撞中，气囊起爆率为14%，较2019年的26%有明显下降，这将帮助消费者降低用车成本。
客观来看，中保研的根本利益为了保险企业，所以和车企有一定的冲突的，而消费者却可以利用这种冲突完成对自身利益的维护。显然，中保研在C-IAIS上引入的全新碰撞测试标准，通过结果和数据形成舆论，倒逼车企在车身结构安全上进步，对于消费者的意义是非常积极和正面的。
而从车企的角度来看，无论是帕萨特，还是本田INSPIRE、别克GL8，亦或是其他的汽车产品，通过这次教训，相关品牌再也不敢在安全层面抱有侥幸心理了。
◉
理性看待碰撞成绩
实际上，任何汽车碰撞测试，本质上都是一种“应试”，因为复杂的路面情况，没有一个实验室能够完全模拟。
而之所以大家将C-NCAP称为“五星批发部”，而将中保研C-IASI称为“车圈纪委”，是因为二者采取的碰撞测试的项目、标准都不一样，由于C-NCAP存在多年，车企已经摸透了测试“题目”，在车型的结构安全上自然有所偏重；C-IASI则得益于后发优势，采取而来欧美国家在碰撞测试中的项目，让国内车企措手不及，也是一种原因。
以2012年美国IIHS首次推出正面25%偏置碰撞为例，当时参与测试的11款豪华车型中，有9款车型出现“翻车”状况。但由于该机构的影响力，之后一段时间内，大部分车厂均增强了车辆强度以应对测试。
所以，帕萨特去年在中保研小偏置碰撞中的成绩不佳，一部分原因也是对于中保研开展25%偏置碰撞测试的预期不足，从而没有在车体结构上进行针对性优化。当然，车辆安全不应该有任何借口，这一点帕萨特能做到知错能改，也算善莫大焉。
另一方面，中国交通事故深入研究（CIDAS）报告数据显示，25%偏置碰撞在总事故比例中占2%，在所有正面碰撞中占比24.4%，事故死亡率14.9%，相对于40%偏置碰撞和100%正面碰撞，事故比例和死亡率是最低的。而考虑到速度因素，高速情形下25%偏置碰撞的事故比例和死亡率会更低。而在美国，交通事故中25%偏置碰撞与 40%偏置碰撞事故发生比例达到1:1。
也就是说，25%偏置碰撞基本上是针对美国路况开发的，这也就不难解释了为什么汉兰达在海外的测试中，左侧A柱表现良好，而右侧A柱却不如人意的原因。另一个例子则是，本田的雅阁和INSPIRE在碰撞测试中的表现差异，也是因为在25%小偏置碰撞中起到重要作用的A柱，雅阁采用了抗拉强度980MPa的钢材，INSPIRE则只采用了抗拉强度780MPa的钢材，而美版雅阁的A柱钢材抗拉强度则达到了1500MPa。
“
因此，C-IASI碰撞测试的主要意义其实在于为全国保险行业提供了车险费率调整依据，同时为消费者购车提供了部分参考，但是不应过度解读。当然，对于车企来说，如果“应试”测试都做不好，那么又怎么能真正造出安全的汽车呢？更何况，对于乘员安全这件事情，无论怎样强调都不过分。
出乎所有人的意料，2019款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数上仅获得一般（M）评价。其中，正面25%偏置碰撞为较差（P）、侧面碰撞A、车顶强度以及座椅/头枕测评结果为G。尤其是在测试视频中，正面25%偏置碰撞这项，帕萨特A柱被撞断、气囊避开假人头部，让人触目惊心。
其实不只是帕萨特，还有包括本田INSPIRE、起亚智跑、别克GL8在内的不少合资车型也在这项严苛的碰撞测试中栽了跟头。当然，作为中国车市的常青树，也是国内中高级轿车当中极具代表性的一台车型，一向以德系品质和安全著称的帕萨特，成为网络和舆论的集火点不足为奇。
半年之后，上汽大众迅速对帕萨特进行改进，并在今年8月自愿向中保研申请重新测试。
在收到需求后，中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，车辆（2020年4月上市了2020款帕萨特，符合测试标准）采购是中保研自主采购，和上汽大众无关。从结果来看，帕萨特的成绩与此前2019款碰撞结果的确有明显差异。
◉
帕萨特，又回来了
从2020款帕萨特280TSI商务版测评结果来看，在代表低速碰撞下维修费用经济性的，“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好（A），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
耐撞性及维修经济性指数方面，该车的15km/h正面碰撞得分为21分，其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为16分（满分24分）；15km/h的追尾碰撞得分为25分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为19分（满分24分）。最终的加权得分为22.33分（满分30分），2020款帕萨特280TSI商务版获得良好（A）评价。
此外，2020款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
在车外行人安全指数方面，2020款帕萨特280TSI商务版头型试验得分为14.949分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、行人总得分为20.949分（得分率69%），最终获得优秀（G）评价。
在车辆辅助安全指数方面，试验车辆FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。
不难发现，相比去年参测的2019款帕萨特，2020款车型在成绩上取得了非常明显的进步，尤其是在消费者最关心的车内乘员安全指数方面，2020款帕萨特均获得了优秀（G）等级。而从测试视频也可以发现，这次2020款帕萨特在A柱的强度表现，气囊对假人的保护中，均达到了理想效果。
尽管官方并没有宣称对A柱等关键部位进行了“补强”，但由于碰撞车型同样是最低配的280TSI商务版，所以我们在配置上便能发现一些提升——相比2019款，2020款帕萨特增加了前/后排侧气帘。另外，在9月份上市的帕萨特 2020款 改款 280TSI 商务版上，车身重量也由之前的1455kg，提升到了1470kg，大概也是针对车身安全的一些结构增强。
也就是说，2020款的帕萨特，在安全层面已经回到了消费者预期的水准，单从车型推荐的角度来看，目前不失为下手的最佳时机，其理由不言而喻。
◉
没人能再继续侥幸
对于帕萨特来说，去年的碰撞测试对车型以及品牌都造成了重大的影响，尤其是在销售终端，潜在客户对其安全性的质疑让车型的销量大打折扣。在中国市场耕耘多年，且拥有情怀光环的帕萨特尚且如此，其他品牌和车型更是不敢有半点怠慢。
甚至可以这样说，帕萨特的这一撞，直接撞醒了国内车企对于汽车安全的强烈关注。
事实上，在中保研的汽车安全指数C-IASI评价诞生之后，各大车企已经将各自产品的安全性提高到了前所未有的高度。并且通过对比2019年测试结果，2020年已测试车型（7款）在安全设计与安全技术等事关汽车使用安全性、经济性上均有明显改进与提升。
例如，在安全配置上，侧气帘配备率由2019年的59%提升到了86%；又如在耐撞性与维修经济性方面，今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降，从2019年的70%降为29% ；车内乘员安全指数获得良好及以上占比，从2019年的70%提升到2020年的100%。车外行人安全与车辆辅助安全的表现都较好，良好及以上的占比达到了100%。同时，在低速碰撞中，气囊起爆率为14%，较2019年的26%有明显下降，这将帮助消费者降低用车成本。
客观来看，中保研的根本利益为了保险企业，所以和车企有一定的冲突的，而消费者却可以利用这种冲突完成对自身利益的维护。显然，中保研在C-IAIS上引入的全新碰撞测试标准，通过结果和数据形成舆论，倒逼车企在车身结构安全上进步，对于消费者的意义是非常积极和正面的。
而从车企的角度来看，无论是帕萨特，还是本田INSPIRE、别克GL8，亦或是其他的汽车产品，通过这次教训，相关品牌再也不敢在安全层面抱有侥幸心理了。
◉
理性看待碰撞成绩
实际上，任何汽车碰撞测试，本质上都是一种“应试”，因为复杂的路面情况，没有一个实验室能够完全模拟。
而之所以大家将C-NCAP称为“五星批发部”，而将中保研C-IASI称为“车圈纪委”，是因为二者采取的碰撞测试的项目、标准都不一样，由于C-NCAP存在多年，车企已经摸透了测试“题目”，在车型的结构安全上自然有所偏重；C-IASI则得益于后发优势，采取而来欧美国家在碰撞测试中的项目，让国内车企措手不及，也是一种原因。
以2012年美国IIHS首次推出正面25%偏置碰撞为例，当时参与测试的11款豪华车型中，有9款车型出现“翻车”状况。但由于该机构的影响力，之后一段时间内，大部分车厂均增强了车辆强度以应对测试。
所以，帕萨特去年在中保研小偏置碰撞中的成绩不佳，一部分原因也是对于中保研开展25%偏置碰撞测试的预期不足，从而没有在车体结构上进行针对性优化。当然，车辆安全不应该有任何借口，这一点帕萨特能做到知错能改，也算善莫大焉。
另一方面，中国交通事故深入研究（CIDAS）报告数据显示，25%偏置碰撞在总事故比例中占2%，在所有正面碰撞中占比24.4%，事故死亡率14.9%，相对于40%偏置碰撞和100%正面碰撞，事故比例和死亡率是最低的。而考虑到速度因素，高速情形下25%偏置碰撞的事故比例和死亡率会更低。而在美国，交通事故中25%偏置碰撞与 40%偏置碰撞事故发生比例达到1:1。
也就是说，25%偏置碰撞基本上是针对美国路况开发的，这也就不难解释了为什么汉兰达在海外的测试中，左侧A柱表现良好，而右侧A柱却不如人意的原因。另一个例子则是，本田的雅阁和INSPIRE在碰撞测试中的表现差异，也是因为在25%小偏置碰撞中起到重要作用的A柱，雅阁采用了抗拉强度980MPa的钢材，INSPIRE则只采用了抗拉强度780MPa的钢材，而美版雅阁的A柱钢材抗拉强度则达到了1500MPa。
“
因此，C-IASI碰撞测试的主要意义其实在于为全国保险行业提供了车险费率调整依据，同时为消费者购车提供了部分参考，但是不应过度解读。当然，对于车企来说，如果“应试”测试都做不好，那么又怎么能真正造出安全的汽车呢？更何况，对于乘员安全这件事情，无论怎样强调都不过分。
#外国网友点赞中国#【#美国视频博主游中国#：打算向10万粉丝介绍潮州牛肉丸工夫茶】“在中国有一个全民口头禅，人们互相打气的时候都会大喊‘加油’。”
在YouTube上，一名来自美国的网友不断通过视频分享他在中国的旅行生活。这名美国网友马特的频道名为“The Jayoe Nation”，“Jayoe”正是“加油”的音译。他在YouTube上已有10万粉丝。
南都记者了解到，今年41岁的马特已在中国生活了11年。他出生在美国底特律，十几年前曾向拉斯维加斯销售“中国制造”的产品，并以此收获了人生第一笔财富。2009年，他放弃在美国的所有生活只身来到宁波打拼，并与后来的中国籍妻子结缘。
赚钱之余，环球骑行被列入马特的人生愿望清单，他曾骑自行车到达马来西亚、日本、新加坡等地。今年以来，他把旅行目的地定在中国，并不间断在国内外社交平台分享他在中国旅行的见闻。
12月1日，马特行至广东潮州，南都记者与其进行了对话。交谈中他表示，中国有很多类似潮州这样的城市，在发展的同时保留了城市古老的历史文化。“这些年，我一直在通过视频分享我在中国的旅游生活，就是希望通过我的频道能让全球网民更全面地了解中国。”
【南都对话】
【“牛肉丸让我想起家乡半熟的牛排”】
南都：相比其他城市，你看到的潮州有哪些显著的特点？
马特：中国很多大城市都在进化，建起摩天大楼，看起来非常现代化。但在潮州几天，我明显感觉到，这座小城在发展的同时，保留了很多古老的文化，包括广济桥这样的古建筑，还有古朴的工夫茶文化等。
南都：这几天你去了潮州很多地方，最吸引你的潮州特色是什么？
马特：我非常喜欢本地工夫茶。我刚来的时候，人们介绍我去体验“Gongfu tea”，我以为是一场有关搏击的聚会，大家要在一起切磋武术。没想到，这场聚会竟是在喝茶中平静度过的，“工夫”在这里并不是一种武术技能，而是一项沏茶艺术，也是待客之礼。潮州人冲茶很有讲究，当他们向我端来一个溢出香气的小茶杯时，我能感受到他们的友好、热情。
还有，这里的牛肉丸也很新奇。在美国，我们所吃的牛肉大多数是切片的半熟牛排，那是西方特色。而在潮州，牛肉丸弹性就像乒乓球那样，多汁且鲜甜。这些牛肉被“砸烂”又被重新揉在一起，在水里煮至全熟后，味道跟牛排完全是两回事。你看师傅们做牛肉丸那个架势，他们手上拿着两根3斤重的铁棍不停地敲击砧板，我猜想他们一定可以成为优秀的健美选手。
南都：你拍了很多视频素材，有什么分享计划吗？
马特：是的，潮州的古楼、广济桥，还有各色美食，我不愿意错过每个有趣的画面，所以拍下了很多东西。我回去应该要花很长时间整理策划，然后发到我的YouTube频道。
【曾孤注一掷到中国做生意】
南都：你与中国的缘分开始于十几年前，可以说说吗？
马特：是的。2004年前后，二十来岁的我开始学做生意。当时，中国工厂的价格在国际市场有非常大的竞争力。打个比方，一个产品的注塑模型在美国售价1.7万美金，在中国只要700美元。
那时，我自己喜欢设计一些小产品，像马克杯、皮革名片夹等适合赌场、商城作为活动礼品的小物件，我通过网络找到在中国的工厂制作。当时我的货量非常大，需要用大卡车拉到拉斯维加斯卖。就是这批来自中国的产品，让我赚到了人生第一桶金。
南都：为什么后来只身来到中国发展？
马特：2009年，一次通过网络下单的中国产品出现了严重质量问题，那家工厂的样品很完美，出品却十分劣质，我因此赔了一大笔钱。那是我人生最沮丧的时候，我默默告诉自己，不能再犯同样的错误，更不能拿客户的利益和自己的信誉开玩笑。
我决定亲自来中国，从产品设计、制作到品控都自己把握。我卖掉了所有能卖的东西，凑了足够多的钱到中国宁波，重新学着如何做好一门生意。为此我放弃了在美国的生活，包括此前打下的所有经济、人脉基础。
南都：那家让你遭受损失的工厂让你很失望吗？
马特：当然。不过话说回来，虽然那家工厂让我亏本赔钱，但我绝对相信只是偶然。中国有那么多家工厂，以敷衍的态度做产品的绝对是极少数。而这个“偶然”会出现的原因，是我没有亲自来到中国。如果我要做好产品设计这个工作，就一定要“落地”，亲自与工厂做好对接。
南都：你刚来中国生活时，发现这里跟你之前了解的中国一样吗？
马特：并不太一样。以前在西方人眼中，可能中国大多数地方是平地和稻田，工厂里有拿着低工资的童工，而这些是受媒介信息的影响。当我来这里之后，我看到中国并不像我所认知的那样，中国有万丈高楼平地起的大城市，每座城市有着独特的历史文化，中国的生意人很有意思，很多人都有自己的“致富密码”。
【到中国第二年后决定环球旅行】
南都：你从何时开始将生活重心转移至拍摄旅游类Vlog？
马特：2006年前后，我的梦想除了赚钱，还是赚钱。当时我的目标是成为一名百万富翁，2009年来中国的时候更是如此。
直到来中国第二年，我开始对日复一日的生活产生厌倦，每天都跟产品、工厂打交道，每天都在为赚钱而烦恼，这样的生活其实有些索然无味。而我身处的中国，有太多美丽的风景，中国之外还有美丽的新加坡、马来西亚等，很多高山流水的风景值得亲自去看看。
我有一个愿望清单，其中最重要的一项就是骑车环游世界，包括登顶珠穆朗玛峰。2016年，我曾尝试走到珠峰8000米处，因为身体缺氧等原因返程。但我没放弃，一直坚持锻炼，希望能早日登顶珠峰。
南都：你的Vlog大多数在介绍中国，中国最吸引你的是什么？
马特：我生活在中国宁波，妻子也是中国人。所以我的视频记录了很多我在中国的生活，包括每一个走过的中国城市。
中国发展很迅速，我很难用三言两语概括她的迷人之处。但最吸引我的地方还是她悠久的历史。我生长的美国是一个现代化的国家，只有200多年历史，而中国的每个城市都有自己的古老故事，就像潮州，你走在牌坊街、广济桥，可以看到潮州历史的影子。
南都：在中国11年了，你看到中国最大的变化是？
马特：就我的居住地宁波来说，人们在财富上的变化非常明显。之前经济条件较差的人逐渐步入小康，处于中产阶级的人变得更加殷实，我想这就是所谓的“勤劳致富”吧。
走出宁波，中国很多远离大城市的小山村并不繁华，这些地方的基础措施却非常完善，有不错的学校、通畅的道路，还有稳定的电力设施。从这些小村庄的美好生活中，我们可以看到中国并不是只有大城市在发展，中国的发展已经遍及更多县乡村落。
【传播中国故事曾让外国网友唤起记忆】
南都：你的视频获得了不少外国网友的关注。他们对你视频的评论是怎样的？
马特：我视频下方的留言有积极、有消极的，其中不乏有个别极端分子，他们认为我传播中国故事就是在伤害美国。这其中大部分人可能并不了解中国，只是情绪化地对我进行无谓的抨击，这有点类似“键盘侠”。当然，这也不排除在西方一部分圈子里，诋毁中国的观点比捍卫中国更受欢迎。
但你也能看到，评论区有很多积极反馈。前些日子，我上传了一部关于中国自动化汽车工厂的视频，有一名爱尔兰的用户在下面评论：“此前我因生病而出现失忆的问题，这部中国工厂的视频居然唤起了我在捷豹做学徒的经历。”那名用户说，他看完我的视频恢复记忆的一瞬间，抱着妻子喜极而泣。我想这无非就是我做Vlog最大的意义吧，能给在互联网另一端的那些陌生人带来积极的影响。
南都：目前，一些外国网友对中国仍然存在一些偏见，你认为这是什么原因造成的？
马特：可能是信息不对称造成的。通过西方媒体不一定能全面了解中国，加上持不同意见的政客恶意抨击。在媒介上看到的中国，跟亲眼所见的中国肯定是不一样的。
我相信，我认识的每一个美国人来到中国，都会爱上这里。
南都：为什么你在视频中说中国是世界上最安全的国家之一？
马特：首先我想声明的是，我热爱自己的祖国。但很客观的一点是，在美国底特律等一些并不太平的地方，有时黑夜就几乎意味着危险，比如你夜晚走在路上随时可能被劫持。
而在中国就不会有这样的问题，凌晨依然有很多人在送外卖、做夜宵生意等，他们正常工作。凌晨4点走在中国的大街上，也不会有任何问题。另一方面，从中国的防疫政策方面来说，此次疫情中可以很明显地感觉到，中国是个非常安全的国家。前段时间，某地出现12个病例，就开始了全城全员检测。有西方媒体称，12人感染就做900万人的检测，这是“小题大做”。但我想，正是因为中国每个城市的严防死守，才让我们现在可以近距离接触、交谈，人们可以相对正常地工作、生活，我才可以随意到中国的每一个地方。
南都：为什么你的频道名叫加油马特/The Jayoe Nation？
马特：在我此前的观念里，中文的“油”就是“fuel”，我没想到这居然成为全民口头禅。每个中国人兴奋或互相打气时都会喊“加油”。
我想，人们之所以把“get fuel”一直挂在嘴边，不时喊喊口号，应该是不断在提醒自己内心的“fuel”，一种类似信念的东西。而对我来说，我的“fuel”就是走遍中国，再环游全世界。
我的频道主要就是介绍在中国的生活和游记，所以我就取名“The Jayoe Nation”，“Jayoe”是“加油”的音译。
南都：你对你的视频道，未来有什么期许？
马特：这些年，我一直在通过视频分享我在中国的旅游生活，我将我的所见所闻尽可能客观地用摄像机记录下来，希望继续通过我的视频，能让全世界网民更全面地了解中国。https://t.cn/A6qv8ATC
在YouTube上，一名来自美国的网友不断通过视频分享他在中国的旅行生活。这名美国网友马特的频道名为“The Jayoe Nation”，“Jayoe”正是“加油”的音译。他在YouTube上已有10万粉丝。
南都记者了解到，今年41岁的马特已在中国生活了11年。他出生在美国底特律，十几年前曾向拉斯维加斯销售“中国制造”的产品，并以此收获了人生第一笔财富。2009年，他放弃在美国的所有生活只身来到宁波打拼，并与后来的中国籍妻子结缘。
赚钱之余，环球骑行被列入马特的人生愿望清单，他曾骑自行车到达马来西亚、日本、新加坡等地。今年以来，他把旅行目的地定在中国，并不间断在国内外社交平台分享他在中国旅行的见闻。
12月1日，马特行至广东潮州，南都记者与其进行了对话。交谈中他表示，中国有很多类似潮州这样的城市，在发展的同时保留了城市古老的历史文化。“这些年，我一直在通过视频分享我在中国的旅游生活，就是希望通过我的频道能让全球网民更全面地了解中国。”
【南都对话】
【“牛肉丸让我想起家乡半熟的牛排”】
南都：相比其他城市，你看到的潮州有哪些显著的特点？
马特：中国很多大城市都在进化，建起摩天大楼，看起来非常现代化。但在潮州几天，我明显感觉到，这座小城在发展的同时，保留了很多古老的文化，包括广济桥这样的古建筑，还有古朴的工夫茶文化等。
南都：这几天你去了潮州很多地方，最吸引你的潮州特色是什么？
马特：我非常喜欢本地工夫茶。我刚来的时候，人们介绍我去体验“Gongfu tea”，我以为是一场有关搏击的聚会，大家要在一起切磋武术。没想到，这场聚会竟是在喝茶中平静度过的，“工夫”在这里并不是一种武术技能，而是一项沏茶艺术，也是待客之礼。潮州人冲茶很有讲究，当他们向我端来一个溢出香气的小茶杯时，我能感受到他们的友好、热情。
还有，这里的牛肉丸也很新奇。在美国，我们所吃的牛肉大多数是切片的半熟牛排，那是西方特色。而在潮州，牛肉丸弹性就像乒乓球那样，多汁且鲜甜。这些牛肉被“砸烂”又被重新揉在一起，在水里煮至全熟后，味道跟牛排完全是两回事。你看师傅们做牛肉丸那个架势，他们手上拿着两根3斤重的铁棍不停地敲击砧板，我猜想他们一定可以成为优秀的健美选手。
南都：你拍了很多视频素材，有什么分享计划吗？
马特：是的，潮州的古楼、广济桥，还有各色美食，我不愿意错过每个有趣的画面，所以拍下了很多东西。我回去应该要花很长时间整理策划，然后发到我的YouTube频道。
【曾孤注一掷到中国做生意】
南都：你与中国的缘分开始于十几年前，可以说说吗？
马特：是的。2004年前后，二十来岁的我开始学做生意。当时，中国工厂的价格在国际市场有非常大的竞争力。打个比方，一个产品的注塑模型在美国售价1.7万美金，在中国只要700美元。
那时，我自己喜欢设计一些小产品，像马克杯、皮革名片夹等适合赌场、商城作为活动礼品的小物件，我通过网络找到在中国的工厂制作。当时我的货量非常大，需要用大卡车拉到拉斯维加斯卖。就是这批来自中国的产品，让我赚到了人生第一桶金。
南都：为什么后来只身来到中国发展？
马特：2009年，一次通过网络下单的中国产品出现了严重质量问题，那家工厂的样品很完美，出品却十分劣质，我因此赔了一大笔钱。那是我人生最沮丧的时候，我默默告诉自己，不能再犯同样的错误，更不能拿客户的利益和自己的信誉开玩笑。
我决定亲自来中国，从产品设计、制作到品控都自己把握。我卖掉了所有能卖的东西，凑了足够多的钱到中国宁波，重新学着如何做好一门生意。为此我放弃了在美国的生活，包括此前打下的所有经济、人脉基础。
南都：那家让你遭受损失的工厂让你很失望吗？
马特：当然。不过话说回来，虽然那家工厂让我亏本赔钱，但我绝对相信只是偶然。中国有那么多家工厂，以敷衍的态度做产品的绝对是极少数。而这个“偶然”会出现的原因，是我没有亲自来到中国。如果我要做好产品设计这个工作，就一定要“落地”，亲自与工厂做好对接。
南都：你刚来中国生活时，发现这里跟你之前了解的中国一样吗？
马特：并不太一样。以前在西方人眼中，可能中国大多数地方是平地和稻田，工厂里有拿着低工资的童工，而这些是受媒介信息的影响。当我来这里之后，我看到中国并不像我所认知的那样，中国有万丈高楼平地起的大城市，每座城市有着独特的历史文化，中国的生意人很有意思，很多人都有自己的“致富密码”。
【到中国第二年后决定环球旅行】
南都：你从何时开始将生活重心转移至拍摄旅游类Vlog？
马特：2006年前后，我的梦想除了赚钱，还是赚钱。当时我的目标是成为一名百万富翁，2009年来中国的时候更是如此。
直到来中国第二年，我开始对日复一日的生活产生厌倦，每天都跟产品、工厂打交道，每天都在为赚钱而烦恼，这样的生活其实有些索然无味。而我身处的中国，有太多美丽的风景，中国之外还有美丽的新加坡、马来西亚等，很多高山流水的风景值得亲自去看看。
我有一个愿望清单，其中最重要的一项就是骑车环游世界，包括登顶珠穆朗玛峰。2016年，我曾尝试走到珠峰8000米处，因为身体缺氧等原因返程。但我没放弃，一直坚持锻炼，希望能早日登顶珠峰。
南都：你的Vlog大多数在介绍中国，中国最吸引你的是什么？
马特：我生活在中国宁波，妻子也是中国人。所以我的视频记录了很多我在中国的生活，包括每一个走过的中国城市。
中国发展很迅速，我很难用三言两语概括她的迷人之处。但最吸引我的地方还是她悠久的历史。我生长的美国是一个现代化的国家，只有200多年历史，而中国的每个城市都有自己的古老故事，就像潮州，你走在牌坊街、广济桥，可以看到潮州历史的影子。
南都：在中国11年了，你看到中国最大的变化是？
马特：就我的居住地宁波来说，人们在财富上的变化非常明显。之前经济条件较差的人逐渐步入小康，处于中产阶级的人变得更加殷实，我想这就是所谓的“勤劳致富”吧。
走出宁波，中国很多远离大城市的小山村并不繁华，这些地方的基础措施却非常完善，有不错的学校、通畅的道路，还有稳定的电力设施。从这些小村庄的美好生活中，我们可以看到中国并不是只有大城市在发展，中国的发展已经遍及更多县乡村落。
【传播中国故事曾让外国网友唤起记忆】
南都：你的视频获得了不少外国网友的关注。他们对你视频的评论是怎样的？
马特：我视频下方的留言有积极、有消极的，其中不乏有个别极端分子，他们认为我传播中国故事就是在伤害美国。这其中大部分人可能并不了解中国，只是情绪化地对我进行无谓的抨击，这有点类似“键盘侠”。当然，这也不排除在西方一部分圈子里，诋毁中国的观点比捍卫中国更受欢迎。
但你也能看到，评论区有很多积极反馈。前些日子，我上传了一部关于中国自动化汽车工厂的视频，有一名爱尔兰的用户在下面评论：“此前我因生病而出现失忆的问题，这部中国工厂的视频居然唤起了我在捷豹做学徒的经历。”那名用户说，他看完我的视频恢复记忆的一瞬间，抱着妻子喜极而泣。我想这无非就是我做Vlog最大的意义吧，能给在互联网另一端的那些陌生人带来积极的影响。
南都：目前，一些外国网友对中国仍然存在一些偏见，你认为这是什么原因造成的？
马特：可能是信息不对称造成的。通过西方媒体不一定能全面了解中国，加上持不同意见的政客恶意抨击。在媒介上看到的中国，跟亲眼所见的中国肯定是不一样的。
我相信，我认识的每一个美国人来到中国，都会爱上这里。
南都：为什么你在视频中说中国是世界上最安全的国家之一？
马特：首先我想声明的是，我热爱自己的祖国。但很客观的一点是，在美国底特律等一些并不太平的地方，有时黑夜就几乎意味着危险，比如你夜晚走在路上随时可能被劫持。
而在中国就不会有这样的问题，凌晨依然有很多人在送外卖、做夜宵生意等，他们正常工作。凌晨4点走在中国的大街上，也不会有任何问题。另一方面，从中国的防疫政策方面来说，此次疫情中可以很明显地感觉到，中国是个非常安全的国家。前段时间，某地出现12个病例，就开始了全城全员检测。有西方媒体称，12人感染就做900万人的检测，这是“小题大做”。但我想，正是因为中国每个城市的严防死守，才让我们现在可以近距离接触、交谈，人们可以相对正常地工作、生活，我才可以随意到中国的每一个地方。
南都：为什么你的频道名叫加油马特/The Jayoe Nation？
马特：在我此前的观念里，中文的“油”就是“fuel”，我没想到这居然成为全民口头禅。每个中国人兴奋或互相打气时都会喊“加油”。
我想，人们之所以把“get fuel”一直挂在嘴边，不时喊喊口号，应该是不断在提醒自己内心的“fuel”，一种类似信念的东西。而对我来说，我的“fuel”就是走遍中国，再环游全世界。
我的频道主要就是介绍在中国的生活和游记，所以我就取名“The Jayoe Nation”，“Jayoe”是“加油”的音译。
南都：你对你的视频道，未来有什么期许？
马特：这些年，我一直在通过视频分享我在中国的旅游生活，我将我的所见所闻尽可能客观地用摄像机记录下来，希望继续通过我的视频，能让全世界网民更全面地了解中国。https://t.cn/A6qv8ATC
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