山上跑13公里，按88%～92%CP功率，也就是跑马时的功率区间进行。CP当前为236瓦。最终平均213瓦，很巧，和2020福马那次相同。
13公里之前5公里热身，之后3公里冷身。均用70～80%CP。
这是昨天发现stryd APP内自动创建的训练计划不适合后，昨晚临时找来同样是12周的课表，按第一周的周日接入。
总控是用安装在佳明245上的小程序“Stryd workout APP”，但到主课，也就是热身后，同时让VV锁定88%～92%的功率区间。
VV提醒超范围时既用震动，还用不同声响，不用看表就知道情况，可以专心跑步。再一个，我让VV显示百分比，而不是“stryd workout APP”那样显示绝对功率值，辨别容易。
之前几次说的VV出现心率异常问题。我这几次仔细分析了下，是我造成的。具体说，是我跑的时候没放松，常无意中做出勾拳的姿势，手表受到挤压了。
13公里之前5公里热身，之后3公里冷身。均用70～80%CP。
这是昨天发现stryd APP内自动创建的训练计划不适合后，昨晚临时找来同样是12周的课表，按第一周的周日接入。
总控是用安装在佳明245上的小程序“Stryd workout APP”，但到主课，也就是热身后，同时让VV锁定88%～92%的功率区间。
VV提醒超范围时既用震动，还用不同声响，不用看表就知道情况，可以专心跑步。再一个，我让VV显示百分比，而不是“stryd workout APP”那样显示绝对功率值，辨别容易。
之前几次说的VV出现心率异常问题。我这几次仔细分析了下，是我造成的。具体说，是我跑的时候没放松，常无意中做出勾拳的姿势，手表受到挤压了。
128届线上广交会——春兰再度“云展”新品
“尊敬的肖X，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：100MWH energy storage system（100兆瓦时电池储能系统），采购数量：1.0，采购单位：未填写，来自：BN，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的刁XX，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：ENENGY STORAGE PORTABLE AIR CONDITIONER（蓄能式移动空调），采购数量：1000.0，采购单位：Piece/Pieces，来自：HB，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的李XX，您好：您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：Wall split type air conditioner（分体壁挂式空调），采购数量：3000.0，采购单位：Box/Boxes，来自：RC，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
……
就在10月15日线上第128届中国进出口商品交易会（简称广交会）如期举办的当天，江苏春兰进出口有限公司的外贸人员不断接到由128届广交会自动转发来的国外客户意向订单的短信。而就在本届广交会举办之前的十天内，像这样的意向订单提示信息该公司已收到几百个。
再度“云展”新品
今年下半年以来，除中国等极少数国家外，全球新冠肺炎疫情的蔓延未能得到有效控制，给世界经济带来颠覆性的影响，同时，几乎所有的国际性展览会都被叫停。为此，对世界各国有着重要而深刻影响的中国广交会，则成为国际买家最瞩目、最期盼的交易平台。继今年6月份第127届线上广交会成功举办后，10月份第128届线上广交会又“横空出世”，表明中国政府正通过切实行动全力保障产业链供应链稳定畅通，努力为激活全球贸易、推动世界经济复苏开辟新道路、注入新动能。
据广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心主任李晋奇介绍，128届广交会仍按16大类商品分设50个展区，所有题材同时上线，展位总数约6万个，境内外参展企业约2.5万家。为更好实现“进得去、找得到、谈得起来”的目标，本届广交会从用户注册、内容管理等多个方面对平台进行了升级完善，如：构建整体3D虚拟展馆，每个区可以直接点击色块进入；一键互换名片；快捷智能搜索；溯源到访直播间采购商数据；提供采购商具体信息和采购商一键注册沟通等，把全天候网上展示、推介、供采对接、在线洽谈等功能融为一体，给全球参会者带来更多的机遇和更深刻的体验。
春兰集团旗下专业外贸单位——江苏春兰进出口有限公司于今年9月中旬就开始向本届广交会线上平台上传各类春兰产品的图片、视频等信息，截至10月9日，已上传展品超过120个。这也是春兰连续24年计49次参加广交会。
本届广交会期间，春兰线上“云展”的新品共三大类，一是电器类，主导产品有：蓄能式移动空调、超高能效变频空调、R290全无氟空调、除雾霾空调、新一代全封闭式单（双）螺杆大型冷水机组、模块式智能变频多联机组、大功率低消耗模块冷（热）水机组和风机盘管、多用途高智能机柜空调、空气净化器、空气能冷热水（风）机组、大功率吸顶式空调、除湿机、吸尘器、高效能电力/太阳能热水器；二是新能源类，主导产品有：应用于储能电站系统等领域的大功率、大容量三元锂电池、磷酸铁锂电池等，应用于纯电动或混合动力汽车、高低速机车等领域的高能量、高电压动力锂离子电池和能量管理系统等；三是跨界产品类，主导产品为节能玻璃用纳米涂料、消杀毒机器人等。
“参加线上广交会是对我们新技术、新产品成果的一种检验。”江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲认为，“尽管线上展会与真实的线下展会相比有很多局限性，但不可否认它对新技术和新产品的传播与推广更加快捷、更具渗透性。因此，127届和128届线上广交会我们都重点展示了最新的科技产品，力求用创新技术和创新产品吸引客户，并通过‘云对接’和‘云洽谈’，实现‘云签约’”。
继续“带货”直播
自10月15日至10月24日——本届线上广交会将持续举办10天且每天24小时不间断。在每天查阅、接收海外客户的意向订单信息，与各国买家进行业务洽谈的同时，江苏春兰进出口有限公司还利用自己所建的网上实景直播间，对春兰的创新型产品进行网上直播，观众可以24小时全天候点播循环回放的春兰网上直播视频。
在本届线上广交会上，春兰网上直播间重点直播了最近的创新型产品——蓄能式移动空调。该空调只需使用前充分蓄能，就可以移动到任何有电源的地方进行制冷制热。该空调外观时尚新颖且移动方便，没有内外机之分，不需要安装和连接排风管道，采用高效环保制冷剂、贯流风机和悬浮式压缩机，能效比高、噪音低、制冷或制热效果优于同等功率的分体式空调。适用于家庭厨房、卫生间、书房，或建筑工地、单身公寓等未安装空调的场所，也可以作为写字楼及家庭临时所需的备用空调。同时，由于加装了网络通讯模块和故障自动检测模块，该空调具备了可预约和故障自检功能，用户可利用峰谷电价灵活使用空调，降低使用成本。
与网上直播同步重点推介的还有两款新产品：节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人。
节能玻璃用纳米涂料是一种理想的纳米材料，把它涂在玻璃的外表面，让其感知室外环境温度。它在炎热的夏季可自动阻挡80%以上的780-1400纳米红外光，同时对可见光的阻挡少于30%，几乎不影响采光，降低夏季制冷所需的能耗；同样的涂层，它在寒冷的冬季还可自动提高红外光的透过率，提高室温进而降低冬季取暖的能耗。这种纳米涂料可广泛应用于需要在夏季制冷和冬季制热的装有玻璃的房屋及交通工具的车厢。
消杀毒机器人是一种智能化移动式紫外线消毒设备，它配置了红外线体温监测，白天体温检测，晚上进行紫外线消毒，累积紫外光强高达270μW/CM2，达到业内消杀毒最大效率， 当有人靠近时，它会自动语音播报提醒“紫外消杀，请勿靠近”。同时，它运用激光SLAM算法完成对全局环境地图的构建及定位，可在商场、车站、办公场所和生产场所等具有人员流动性大、密集度高的区域性室内进行移动消毒。
基于前期的客户邀请以及丰厚的品牌积淀，本届线上广交会10天会期内，有近1.2万人次访问“春兰店铺”和点击观看春兰“家用电器”展位里的最新产品，有600多人进入“春兰直播间”与春兰产品主播全程英语互动交流，有近500位国内外供应商、采购商、运营商和服务商等参加春兰网上新品发布会，并有100多个国家的近300家客户与春兰洽谈和签订了意向订单。
积极“布局”明年
全球疫情、美股熔断、原油暴跌、贸易摩擦、经济脱钩、区域冲突……每天都在呈现不确定性的2020年只剩下最后一个季度了，而对外贸行业来说，四季度又是整个行业的淡季。
国际性展会是直接吸引、发掘和结识海外客户的重要途径，但目前国外新冠疫情仍在蔓延，可能整个四季度也未必平息下来，这就造成境外的客户无法到达展会现场，中国的企业不能去国外参展。尽管网上展会方兴未艾，但实际效果——订单的落单率远不及线下的展会。 同时，世界贸易组织(WTO)发布贸易统计及展望报告称，如果新冠肺炎疫情的发展仍不能得到有效控制，2021年全球商品贸易将远远低于新冠肺炎大流行前的趋势水平，甚至贸易总量的下跌有可能超过2008年全球金融危机所带来的贸易下滑幅度。
面对严峻的外贸形势，江苏春兰进出口有限公司一方面全力做好参加网上广交会、抢抓每一个订单的各项工作；另一方面，在密切关注全球疫情动态和市场变化，强化海外需求信息收集和数据整理的基础上，进一步细化今年四季度出口计划并谋划2021年外贸整体方案，积极布局明年海外市场。
江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲强调，2021年，春兰进出口公司将着力“布局”四个方面：
一是推进高端产品出口。高科技产品出口通常能带来高收益。2021年，公司将加大高科技产品出口的力度，不断推出具有技术领先或独创技术的高端产品来吸引海外高端客户。如本届广交会重点推介的的蓄能式移动空调、节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人等，就是科技含量高的新产品。
二是着力开发规模客户。大客户能带来较多稳定可靠的订单。在国外新冠疫情未受控制和逆全球化、贸易保护主义升温的背景下，只有经营规模大的客户才能生存和发展，因此，开发一批规模客户，不仅可抵消小客户突然经营转向或者“失联”带来的风险，而且在许多不确定性集中的明年国际市场上，为本公司自身的出口计划带来回旋空间。
三是全面跟进报价项目。因受新冠疫情的影响，今年公司一些已报价的海外储能电站项目和商用空调集成项目未能按期实施。为此，2021年公司将密切关注国外新冠疫情的变化，持续跟踪受新冠疫情影响较小国家的目标客户，努力解决客户在实施中遇到的问题，全面维护相互关系，力争在疫情好转后能及时实施储能电站项目和商用空调集成项目。
四是深度开发新兴市场。2021年公司将充分利用已有的B2B平台（中国制造网、阿里巴巴、环球资源等）、B2C和C2C平台（亚马逊、速卖通、wish、敦煌等）和自己独立的平台（春兰官方网），在巩固和提升欧美等传统市场的同时，紧跟国家“一带一路”战略，积极拓展沿线新兴市场，并在新兴市场区域形成高质态的代理、经销和服务网络，努力打造既能发挥区域优势和防范潜在风险，又能推动公司出口持续增长的新“基本盘”。
“尊敬的肖X，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：100MWH energy storage system（100兆瓦时电池储能系统），采购数量：1.0，采购单位：未填写，来自：BN，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的刁XX，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：ENENGY STORAGE PORTABLE AIR CONDITIONER（蓄能式移动空调），采购数量：1000.0，采购单位：Piece/Pieces，来自：HB，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的李XX，您好：您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：Wall split type air conditioner（分体壁挂式空调），采购数量：3000.0，采购单位：Box/Boxes，来自：RC，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
……
就在10月15日线上第128届中国进出口商品交易会（简称广交会）如期举办的当天，江苏春兰进出口有限公司的外贸人员不断接到由128届广交会自动转发来的国外客户意向订单的短信。而就在本届广交会举办之前的十天内，像这样的意向订单提示信息该公司已收到几百个。
再度“云展”新品
今年下半年以来，除中国等极少数国家外，全球新冠肺炎疫情的蔓延未能得到有效控制，给世界经济带来颠覆性的影响，同时，几乎所有的国际性展览会都被叫停。为此，对世界各国有着重要而深刻影响的中国广交会，则成为国际买家最瞩目、最期盼的交易平台。继今年6月份第127届线上广交会成功举办后，10月份第128届线上广交会又“横空出世”，表明中国政府正通过切实行动全力保障产业链供应链稳定畅通，努力为激活全球贸易、推动世界经济复苏开辟新道路、注入新动能。
据广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心主任李晋奇介绍，128届广交会仍按16大类商品分设50个展区，所有题材同时上线，展位总数约6万个，境内外参展企业约2.5万家。为更好实现“进得去、找得到、谈得起来”的目标，本届广交会从用户注册、内容管理等多个方面对平台进行了升级完善，如：构建整体3D虚拟展馆，每个区可以直接点击色块进入；一键互换名片；快捷智能搜索；溯源到访直播间采购商数据；提供采购商具体信息和采购商一键注册沟通等，把全天候网上展示、推介、供采对接、在线洽谈等功能融为一体，给全球参会者带来更多的机遇和更深刻的体验。
春兰集团旗下专业外贸单位——江苏春兰进出口有限公司于今年9月中旬就开始向本届广交会线上平台上传各类春兰产品的图片、视频等信息，截至10月9日，已上传展品超过120个。这也是春兰连续24年计49次参加广交会。
本届广交会期间，春兰线上“云展”的新品共三大类，一是电器类，主导产品有：蓄能式移动空调、超高能效变频空调、R290全无氟空调、除雾霾空调、新一代全封闭式单（双）螺杆大型冷水机组、模块式智能变频多联机组、大功率低消耗模块冷（热）水机组和风机盘管、多用途高智能机柜空调、空气净化器、空气能冷热水（风）机组、大功率吸顶式空调、除湿机、吸尘器、高效能电力/太阳能热水器；二是新能源类，主导产品有：应用于储能电站系统等领域的大功率、大容量三元锂电池、磷酸铁锂电池等，应用于纯电动或混合动力汽车、高低速机车等领域的高能量、高电压动力锂离子电池和能量管理系统等；三是跨界产品类，主导产品为节能玻璃用纳米涂料、消杀毒机器人等。
“参加线上广交会是对我们新技术、新产品成果的一种检验。”江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲认为，“尽管线上展会与真实的线下展会相比有很多局限性，但不可否认它对新技术和新产品的传播与推广更加快捷、更具渗透性。因此，127届和128届线上广交会我们都重点展示了最新的科技产品，力求用创新技术和创新产品吸引客户，并通过‘云对接’和‘云洽谈’，实现‘云签约’”。
继续“带货”直播
自10月15日至10月24日——本届线上广交会将持续举办10天且每天24小时不间断。在每天查阅、接收海外客户的意向订单信息，与各国买家进行业务洽谈的同时，江苏春兰进出口有限公司还利用自己所建的网上实景直播间，对春兰的创新型产品进行网上直播，观众可以24小时全天候点播循环回放的春兰网上直播视频。
在本届线上广交会上，春兰网上直播间重点直播了最近的创新型产品——蓄能式移动空调。该空调只需使用前充分蓄能，就可以移动到任何有电源的地方进行制冷制热。该空调外观时尚新颖且移动方便，没有内外机之分，不需要安装和连接排风管道，采用高效环保制冷剂、贯流风机和悬浮式压缩机，能效比高、噪音低、制冷或制热效果优于同等功率的分体式空调。适用于家庭厨房、卫生间、书房，或建筑工地、单身公寓等未安装空调的场所，也可以作为写字楼及家庭临时所需的备用空调。同时，由于加装了网络通讯模块和故障自动检测模块，该空调具备了可预约和故障自检功能，用户可利用峰谷电价灵活使用空调，降低使用成本。
与网上直播同步重点推介的还有两款新产品：节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人。
节能玻璃用纳米涂料是一种理想的纳米材料，把它涂在玻璃的外表面，让其感知室外环境温度。它在炎热的夏季可自动阻挡80%以上的780-1400纳米红外光，同时对可见光的阻挡少于30%，几乎不影响采光，降低夏季制冷所需的能耗；同样的涂层，它在寒冷的冬季还可自动提高红外光的透过率，提高室温进而降低冬季取暖的能耗。这种纳米涂料可广泛应用于需要在夏季制冷和冬季制热的装有玻璃的房屋及交通工具的车厢。
消杀毒机器人是一种智能化移动式紫外线消毒设备，它配置了红外线体温监测，白天体温检测，晚上进行紫外线消毒，累积紫外光强高达270μW/CM2，达到业内消杀毒最大效率， 当有人靠近时，它会自动语音播报提醒“紫外消杀，请勿靠近”。同时，它运用激光SLAM算法完成对全局环境地图的构建及定位，可在商场、车站、办公场所和生产场所等具有人员流动性大、密集度高的区域性室内进行移动消毒。
基于前期的客户邀请以及丰厚的品牌积淀，本届线上广交会10天会期内，有近1.2万人次访问“春兰店铺”和点击观看春兰“家用电器”展位里的最新产品，有600多人进入“春兰直播间”与春兰产品主播全程英语互动交流，有近500位国内外供应商、采购商、运营商和服务商等参加春兰网上新品发布会，并有100多个国家的近300家客户与春兰洽谈和签订了意向订单。
积极“布局”明年
全球疫情、美股熔断、原油暴跌、贸易摩擦、经济脱钩、区域冲突……每天都在呈现不确定性的2020年只剩下最后一个季度了，而对外贸行业来说，四季度又是整个行业的淡季。
国际性展会是直接吸引、发掘和结识海外客户的重要途径，但目前国外新冠疫情仍在蔓延，可能整个四季度也未必平息下来，这就造成境外的客户无法到达展会现场，中国的企业不能去国外参展。尽管网上展会方兴未艾，但实际效果——订单的落单率远不及线下的展会。 同时，世界贸易组织(WTO)发布贸易统计及展望报告称，如果新冠肺炎疫情的发展仍不能得到有效控制，2021年全球商品贸易将远远低于新冠肺炎大流行前的趋势水平，甚至贸易总量的下跌有可能超过2008年全球金融危机所带来的贸易下滑幅度。
面对严峻的外贸形势，江苏春兰进出口有限公司一方面全力做好参加网上广交会、抢抓每一个订单的各项工作；另一方面，在密切关注全球疫情动态和市场变化，强化海外需求信息收集和数据整理的基础上，进一步细化今年四季度出口计划并谋划2021年外贸整体方案，积极布局明年海外市场。
江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲强调，2021年，春兰进出口公司将着力“布局”四个方面：
一是推进高端产品出口。高科技产品出口通常能带来高收益。2021年，公司将加大高科技产品出口的力度，不断推出具有技术领先或独创技术的高端产品来吸引海外高端客户。如本届广交会重点推介的的蓄能式移动空调、节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人等，就是科技含量高的新产品。
二是着力开发规模客户。大客户能带来较多稳定可靠的订单。在国外新冠疫情未受控制和逆全球化、贸易保护主义升温的背景下，只有经营规模大的客户才能生存和发展，因此，开发一批规模客户，不仅可抵消小客户突然经营转向或者“失联”带来的风险，而且在许多不确定性集中的明年国际市场上，为本公司自身的出口计划带来回旋空间。
三是全面跟进报价项目。因受新冠疫情的影响，今年公司一些已报价的海外储能电站项目和商用空调集成项目未能按期实施。为此，2021年公司将密切关注国外新冠疫情的变化，持续跟踪受新冠疫情影响较小国家的目标客户，努力解决客户在实施中遇到的问题，全面维护相互关系，力争在疫情好转后能及时实施储能电站项目和商用空调集成项目。
四是深度开发新兴市场。2021年公司将充分利用已有的B2B平台（中国制造网、阿里巴巴、环球资源等）、B2C和C2C平台（亚马逊、速卖通、wish、敦煌等）和自己独立的平台（春兰官方网），在巩固和提升欧美等传统市场的同时，紧跟国家“一带一路”战略，积极拓展沿线新兴市场，并在新兴市场区域形成高质态的代理、经销和服务网络，努力打造既能发挥区域优势和防范潜在风险，又能推动公司出口持续增长的新“基本盘”。
#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 梁成都：CTP: 动力电池高校成组技术创新
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新” 主题峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表精彩演讲。
2020年9月27日-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司研发联席总裁梁成都发表演讲，其主要观点如下：
1. 发展趋势方面，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。主要优点包括：（1）简洁设计：零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%；（2）冷却高效：寿命延长10%；（3）成本更优：成本降低10%；（4）系统可靠；（5）产品安全。
2. 性能方面，CTP可以实现210 Wh/kg高系统能量密度、16年或200万公里超长寿命、9分钟超级快充、2 ℃/min低温速热和安全智能预警等优异性能。
3. 安全方面，CTP可以达成比传统系统更好的安全可靠性，可实现高能量密度三元体系的系统无热扩散。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴锋院士，各位同行，下午好！我叫梁成都，来自宁德时代，在我开始我的演讲之前，我衷心的表示我的感谢，感谢汽车工程协会和大会组委会对我们创新工作的认可，给了我们这次机会分享我们的工作。
我先谈一下宁德时代的创新体系，有四大创新体系，一是电化学材料的创新体系，那是我最熟悉的体系，但是，今天我们讲的不是这个体系，我们讲的是另外一个创新体系——结构工程创新，三是智能制造创新体系，四是三元模式创新体系。今天要讲的技术是CTP动力电池高效承租技术创新，这个创新工作的背景如下。
新能源汽车产业不断发展，发展的过程中对动力电池的能量密度、成本提出了更高的要求，这条绿色的线是对成本的要求，成本不断的被要求降下来，对能量的里程要求不断的提升。这样我们看到一个趋势，就是要求我们在成本上、结构上做减法，在性能上做加法。肖成伟主任给我们分享了未来的发展趋势，应用产品驱动有三个驱动，成本驱动、性能驱动、寿命驱动。但是，要做到这三个驱动同时整合在一起真不容易，CTP技术试图能够用一个体系满足绝大部分产品的应用需求。所以，在成本上做减法，性能上更优，同时实现长寿命。
电动车的元年是2010或2011年，宁德时代从那个时候开始做动力电池，感谢国家“十二五”给了我们支持，在座的很多专家对我们的信赖。那个项目之后我们做小模组，2014年前我们在小模组向大模组转变的过程中，逐步地减少模组机械的重量和成本；小模组往前走的过程中，逐步往大模组的方向发展；大模组变成一个完整的电池包。有了这个CTP技术，我们可以提升安全，完全做到没有热扩散，所以一个电池就真正的安全了。所以，就有了无热扩散的技术。再往后发展，我们很有可能就把电池做成一个完整的结构件，整合到车的底盘里，所以我们是由电芯到汽车底盘，这是一个长远的规划。今天大家看到的规划是我们过去持续做到今天，以及未来要实现的方向。
我简单地分享一下CTP技术。CTP技术是我们大的技术平台，也就是说，将来我们大量的动力电池产品基本上都是基于这个平台演化出去的，这个平台用四个字概括“高度集成”。高度集成的过程中一定要大量做减法，包括电芯重组技术的集成，导热胶自动分区涂胶，电芯模块成组。一个电池从原理上来说，它采用一个电的手段控制化学反应颗粒的发生，在这个过程中既要有电又要有化学，任何一个化学反应的过程中一定有热的交换，所以，除了电的管理，还要有热管理。热管理的过程中，我们把水能系统集成在里面，采用一起冲压，使得水能系统完整的结合在里面。这样做下来以后，整个零件数量降低了40%，这是一个巨大的降低。以前有大量的零件放在一起，同时，因为这些零件没有了，能量密度也得到了极大的提升。就像我们今天的手机比以前的电脑还要厉害一样，就是因为高度的集成，CTP的技术也是由于高度的集成，把所有的电子系统集成起来，大量地做减法，零件的数量降低了，性能提升了。为什么？因为高度集成了。所以，可以看到电池技术冷却性得到了极大的提升，系统成本也下降了。在化学体系不发生任何变化的情况下，系统成本下降了，能量密度上升了，零件数量减少了。这样系统可靠性增加了很多，系统的故障率降低了。通过集成之后，系统更可靠，故障率更低，由于故障率更低就会更安全，由于整个集成过程中实现给工程留出大量的空间，实现了系统没有热扩散。
我从几个方面给大家介绍我们是如何做到这些的。
首先是看设计，我们的设计是简洁设计，取消模组侧板、底板、端板，整个模组的数量减少了，同时减少了电连接、线数，水冷板集成在箱体，代替分散式水冷的负责热管理系统。这样的话，整个热管理系统的效率也很高，能量密度得到了提升，零件数量自然而然大量减少。由于零件减少，水冷系统进行高效的水冷之后，冷却很高效，一个化学反应尤其是负反应取决于所属的环境温度，当一个电池的运行温度控制低的时候，电池的寿命得到了很大的提升。温度每降低一度，一个电池的寿命平均延长了0.3年，只要冷却的效果提升，寿命就得到了很大的提升。一体式集成的系统与传统方案比，前面是条状的水冷系统，底下是一体化的水冷系统，冷却面积提升了一倍以上。冷却的效率提升了很多，因为热管理也需要消耗车里的能量，这样寿命提升了10%。由于集成上得到了很大的提升，成本更优。因为今天每一个人都有智能手机，智能手机使集成变得如此的便宜，电池包也是因为这样，由于高度的集成使得成本更优。CTP对成本的减少有一个简单的测算，因为没有模组的产线，不再进行模组的生产，从单体材料、单体电线到电池包出来，中间的物流线更短，生产的环节更快，同样的厂房、同样设备投资的情况下，效率提升了几倍，成本下去了很多。
第二，因为零件的数量减少了，零件更加优化，结构更加简洁，简洁而不简单，在简洁的情况下，成本的下降也是相当可观的，其中40%的贡献是来自于零件数量的减少。当我们在同样的体积下使用同样的物质的情况下，用同样的生产时间的情况下，我们能在里面装更多的电池，装更多的电量，能量密度更高，通过电量的增加，对于单位瓦时平均成本的下降相当可观，这样使得电池变得更加轻量。大家总结电动车太贵，点车的轻量时代，通过结构和工程方面的改进、提升，电动车一定会成为日常生活中的必需品。
由于零件的极度减少，系统变得更加可靠。左边是传统的模组，上面水冷系统的衔接，包括底下的电连接，大量的接口、焊接，所有的焊接、所有的接口都是一个风险。在生产制造的过程中，我们做一个好东西容易。但是，要成千上万的每天都在反反复复的做这个东西，要使它更可靠的办法是减少零件的使用，使它完全变成一体化。在这个过程中，我们使它的零件变得那么少了，系统在生产制造过程中缺陷的产品就更少。大会第一天大家也听说过新能源汽车出现的故障，一些意想不到的东西，这是由于以前系统设计过于烦琐，这种烦琐的设计使你的系统更不可靠，我们这个简洁的设计使系统变得更加可靠。系统可靠了就会更安全，不仅是可靠性带来的安全，而且由于能给安全留下了很多余量，使工程的设计做在里面。我们的CTP技术可以阻止热的扩散。这是1P96S的Pack87.5 KWh，我们设计了2个温度传感器T2和T1，右边的图显示触发这个热控制线以后，电的显示，从第0分钟到第80分钟的时候，温度已经完全冷到100度以下。无论是第一个温度传感器还是第二个温度传感器，整个电池包已经安全了。你触发这根电线不会引发热扩散，产品做得更加的安全。主要的原因是简洁设计之后，为安全设计留出了足够的余量。
我们进行了完整的专利布局，现在的国际形势，全世界都在互相卡脖子，我们被卡得很厉害。当然，由于我们有自己的研发投入，我们也可以卡别人的脖子。宁德时代的CTP技术从2015年启动，整整研发了5年的时间。早期是大巴车使用CTP技术，现在我们在乘用车使用CTP。CTP升级的技术前后研发了5年，在这个过程中也积累了大量的专利，这些专利从集成技术、模组、零件、工艺和设备、电芯、热管理等，总共产生了267项专利，其中有191项已经授权，这些专利包括中国专利和国际专利，其中有89项核心专利，178项属于外围的专利，形成了一个完整的专利布局。我们的知识产权有一个完整的覆盖，在完整的覆盖下，不仅为中国的企业服务，也为我们国家的技术能够在国际上竞争，因为知识产权的斗争是一个国际的游戏规则，在这一块也为我们国家能把这个技术当成一个国家名片，动力技术输出到全世界，助力我们综合国力的提升。所以，CTP技术在国际上进行推广的时候，我们开放授权使用CTP技术，在国际竞争的过程中，很多国家要求生产本地化，要求进行技术输出，我们技术可以分享。但是，技术确确实实属于中国本土生产，本土发明，也是对全世界进行授权使用，大量的国际企业已经开始授权使用我们的CTP技术，CTP技术已经进入大量的产品中，不仅是国内的一些车，在国际的车型里也已经逐步使用。
最后简单的介绍一下，CTP是一个平台，在这个平台的基础上还有差异化的划分，这里用一页PPT介绍以CTP这个平台为基础，宁德时代的技术差异化竞争的方向。差异化的配置走到高性能方向，性能驱动针对高端车和高端用户，因为能量越多，对车的使用感受越好，电池除了在车上使用之外，还有体制使用的寿命。所以，通过寿命的分享，电池的成本就会进一步降低，就像第一次使用的时候和第二次使用的时候、第三次使用的时候，一个电池使用一次付一次钱，如果能使用3-5次成本大大降低了，未来更加的清明，高效率，可以满足9分钟的快冲，以及低温速热，电池比较骄气，热又热不得，冷又冷不得，在热冷管理中还有速热的机制，还有精控制，包括安全智能预警等等，还有云平台OTA等等。
总结：我们认为将来的发展趋势，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是创新趋势。这个技术的特点一是简洁设计，二是冷却高效，三是成本更优，四是系统可靠，五是产品安全。有优异的性能，也很安全。
最后跟大家分享我们公司的核心理念，也是我们公司的文化，文化才是一个公司核心的驱动力，他们说资源是可以用尽的，唯有文化生生不息。我们的文化是立足中华文化、包容全球文化，打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出卓越贡献。这里有我们的努力，也有各位同行的努力，更感谢各位老师、专家对我们的鼓励、支持、认可，今年是特别艰辛的一年，共克时艰，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
✋热门推荐