#多米的截瘫恢复日记# 虽然被小便搞得很想死
但是今天终于真正意义上的洗了次澡,四个月了,很开心哈哈哈[泪]
但是我觉得我的焦虑症还是有在影响我,洗澡间比较小,闷闷的我又很紧张,洗完澡手忙脚乱有点控制不住自己情绪了,但安全出了洗澡间躺回床上的时候肯定是开心的
这三天过了中午都很难拉尿,拼命做臀桥也只能拉一点点,很无助很辛苦,尿意刚好困扰我整个午休时间,拉倒三四点拉不出来整个下午都暴躁了,我前天就因为拉尿出了一身汗又热又急,裤子和被子没搞好着凉发热了,幸好没感冒,今天退热了[赞]因为只是37.4出了手脚酸软晕晕的没别的症状所以我认为是普通的发热
小便真的好难啊
大便也是没有开塞露我都拉不出来
现在每天最畅快的时间就是弄了开塞露之后
小便大便都能排干净且不费劲
我的尿流动力学报告出来了
说是神经源性膀胱(上神经源)
百度了一下说是很难好
啊啊啊啊啊
脊髓损伤难搞是真的!!!!!
一定要保护好自己腰椎胸椎颈椎!!!!
我好伤心
一关过去又来一关
想学医了
人真脆弱
学了医去大医院工作就能有公费医疗不拖累别人了
下次转院就要转回第三家医院了
有点怕
哈哈哈哈毕竟我走的那周医生就叫我自己用助行架走了现在都一个多月了,按那里的进度我现在应该能不用助行架走了,可是我现在自己都没站稳[跪了]
体重还升了
OMG
最近在认真玩的无聊游戏
我还手写了攻略[允悲]
但是今天终于真正意义上的洗了次澡,四个月了,很开心哈哈哈[泪]
但是我觉得我的焦虑症还是有在影响我,洗澡间比较小,闷闷的我又很紧张,洗完澡手忙脚乱有点控制不住自己情绪了,但安全出了洗澡间躺回床上的时候肯定是开心的
这三天过了中午都很难拉尿,拼命做臀桥也只能拉一点点,很无助很辛苦,尿意刚好困扰我整个午休时间,拉倒三四点拉不出来整个下午都暴躁了,我前天就因为拉尿出了一身汗又热又急,裤子和被子没搞好着凉发热了,幸好没感冒,今天退热了[赞]因为只是37.4出了手脚酸软晕晕的没别的症状所以我认为是普通的发热
小便真的好难啊
大便也是没有开塞露我都拉不出来
现在每天最畅快的时间就是弄了开塞露之后
小便大便都能排干净且不费劲
我的尿流动力学报告出来了
说是神经源性膀胱(上神经源)
百度了一下说是很难好
啊啊啊啊啊
脊髓损伤难搞是真的!!!!!
一定要保护好自己腰椎胸椎颈椎!!!!
我好伤心
一关过去又来一关
想学医了
人真脆弱
学了医去大医院工作就能有公费医疗不拖累别人了
下次转院就要转回第三家医院了
有点怕
哈哈哈哈毕竟我走的那周医生就叫我自己用助行架走了现在都一个多月了,按那里的进度我现在应该能不用助行架走了,可是我现在自己都没站稳[跪了]
体重还升了
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最近在认真玩的无聊游戏
我还手写了攻略[允悲]
卵圆孔未闭具体什么情况需要手术干预?
卵圆孔未闭在新生儿期、婴儿期较常见,特别是在早产儿。由于左右心房之间压力差不大,同时卵圆孔直径较小(通常2-3mm左右),大多无血液动力学异常,便无明显的临床症状,对宝宝生长发育影响可以说是微乎其微,大部分孩子无需特殊干预。因此,也不必过于焦虑。
但是,也有少数的婴儿在哭闹或屏气时,因瞬间的胸腔压力增高,导致肺循环压力的改变,出现血液通过未闭的卵圆孔发生分流,可能会出现口、鼻周围的皮肤发绀(青紫)表现,或出现生长发育指标不理想等,则需要去心脏专科就诊,根据相关检查,具体分析,给予必要的干预。#育儿# #儿科医生鲍秀兰# #育儿专家说#
卵圆孔未闭在新生儿期、婴儿期较常见,特别是在早产儿。由于左右心房之间压力差不大,同时卵圆孔直径较小(通常2-3mm左右),大多无血液动力学异常,便无明显的临床症状,对宝宝生长发育影响可以说是微乎其微,大部分孩子无需特殊干预。因此,也不必过于焦虑。
但是,也有少数的婴儿在哭闹或屏气时,因瞬间的胸腔压力增高,导致肺循环压力的改变,出现血液通过未闭的卵圆孔发生分流,可能会出现口、鼻周围的皮肤发绀(青紫)表现,或出现生长发育指标不理想等,则需要去心脏专科就诊,根据相关检查,具体分析,给予必要的干预。#育儿# #儿科医生鲍秀兰# #育儿专家说#
#CarCar车TV# 兰博基尼Huracan STO
中国市场的官方建议零售价为390.00万元。定位上,Huracan STO基本是一款可以上路的一款赛车,可以说是Huracan Performante的继承者。#兰博基尼#
据介绍,全车的空气动力学套件的空气动力学效率对比Huracan Performante提高了37%,整体下压力则提高了53%。此外,Huracan STO在减重方面更是不遗余力,车身75%以上的部件采用了碳纤维打造,使得整车干重仅为1339kg,整体比Huracan Performante轻了43kg。
动力方面,新车搭载了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率被提升至了470kW(630马PS),峰值扭矩565N·m,与之匹配的依然是一具7速双离合变速箱。根据厂家公布的数据,新车可以在3.0秒内完成0-100公里/小时的加速。值得一提的是,Huracan STO提供了STO、Trofeo和Pioggia三种模式。其中STO可视为普通道路模式,在这个模式下ESC车身稳定系统默认全部开启, MagneRide电磁悬架也被设定得更为舒适;Trofeo可理解为赛道模式,此时的辆动态控制系统会使用更激进的设定,系统自带的扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统一起确保了在直线加速与赛道刷圈工况下车辆的最高性能。而Pioggia则为雨天模式,牵引力控制及车身稳定系统对于车身动态的干预更加频繁,以降低车辆在雨天失控的风险。
中国市场的官方建议零售价为390.00万元。定位上,Huracan STO基本是一款可以上路的一款赛车,可以说是Huracan Performante的继承者。#兰博基尼#
据介绍,全车的空气动力学套件的空气动力学效率对比Huracan Performante提高了37%,整体下压力则提高了53%。此外,Huracan STO在减重方面更是不遗余力,车身75%以上的部件采用了碳纤维打造,使得整车干重仅为1339kg,整体比Huracan Performante轻了43kg。
动力方面,新车搭载了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率被提升至了470kW(630马PS),峰值扭矩565N·m,与之匹配的依然是一具7速双离合变速箱。根据厂家公布的数据,新车可以在3.0秒内完成0-100公里/小时的加速。值得一提的是,Huracan STO提供了STO、Trofeo和Pioggia三种模式。其中STO可视为普通道路模式,在这个模式下ESC车身稳定系统默认全部开启, MagneRide电磁悬架也被设定得更为舒适;Trofeo可理解为赛道模式,此时的辆动态控制系统会使用更激进的设定,系统自带的扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统一起确保了在直线加速与赛道刷圈工况下车辆的最高性能。而Pioggia则为雨天模式,牵引力控制及车身稳定系统对于车身动态的干预更加频繁,以降低车辆在雨天失控的风险。
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