昨天大半夜的,特斯拉发了个道歉,用词堪比新闻联播。
但是,有个事儿是一直非常让人疑惑的。
特斯拉和郑州政府机构方面一再说车主拒绝第三方检测,但实情显然不是这样。
多个新闻采访显示,车主并不排斥第三方检测,而是不愿意接受特斯拉和郑州方面给的机构的检测。
更奇怪的,郑州市场监管局和特斯拉声称中国只有一家检测机构,这明显是睁眼说瞎话。
中国光是国家级的汽车检测机构不下八家,具有司法鉴定资格的就更多了,你们一个企业一个政府监督机构联合起来,非要维权车主去你们指定的号称全国唯一一家的检测机构检测,目的是什么?
维权车主要自己去找信得过的检测机构,有问题吗?就冲你们撒谎欺骗车主说全国就一家检测机构,就知道绝对不能去你们指定的那家。
再说了,特斯拉能拒绝提供行车数据?合法?市场监管局是干嘛的?
以及,如果如特斯拉所说那样是车主问题,那提供数据为什么可以炒作?只有数据显示特斯拉有问题才能炒作吧?
特斯拉一张嘴就是安阳超速车主,人家交警给的事故单可不是超速,这又是胡说八道且自认为是执法机构啊。
所以为啥维权车主要去上海车展闹?因为你们合伙穿了一条裤子,监管局显然丧失了公信力。
#v光计划##特斯拉展台变维权现场##特斯拉中国副总裁回应车展维权事件##特斯拉道歉#
但是,有个事儿是一直非常让人疑惑的。
特斯拉和郑州政府机构方面一再说车主拒绝第三方检测,但实情显然不是这样。
多个新闻采访显示,车主并不排斥第三方检测,而是不愿意接受特斯拉和郑州方面给的机构的检测。
更奇怪的,郑州市场监管局和特斯拉声称中国只有一家检测机构,这明显是睁眼说瞎话。
中国光是国家级的汽车检测机构不下八家,具有司法鉴定资格的就更多了,你们一个企业一个政府监督机构联合起来,非要维权车主去你们指定的号称全国唯一一家的检测机构检测,目的是什么?
维权车主要自己去找信得过的检测机构,有问题吗?就冲你们撒谎欺骗车主说全国就一家检测机构,就知道绝对不能去你们指定的那家。
再说了,特斯拉能拒绝提供行车数据?合法?市场监管局是干嘛的?
以及,如果如特斯拉所说那样是车主问题,那提供数据为什么可以炒作?只有数据显示特斯拉有问题才能炒作吧?
特斯拉一张嘴就是安阳超速车主,人家交警给的事故单可不是超速,这又是胡说八道且自认为是执法机构啊。
所以为啥维权车主要去上海车展闹?因为你们合伙穿了一条裤子,监管局显然丧失了公信力。
#v光计划##特斯拉展台变维权现场##特斯拉中国副总裁回应车展维权事件##特斯拉道歉#
【睁着眼睛说瞎话,这位美国教授很可以[good]】美国是全球新冠疫情最严重的国家,累计感染已超过3166万,死亡人数超过56万。美国外交学者、约翰斯·霍普金斯大学杰出教授哈尔·布兰德斯却在《外交政策》发文称,尽管美国的死亡人数还在增长,但美国已“从疫情中恢复”,将成为“赢家”,中美两国在疫情中的表现“只会让世界更偏向于美国”。
布兰德斯还给美国政府出了几个主意,认为美国应当抓住当下的机会,向全世界宣传美国才是“抗疫的胜利者”,宣传美国所谓的“开明领导”,美国依然有很好的机会把自己宣传成“全球抗疫领导者”。(观察者网)
布兰德斯还给美国政府出了几个主意,认为美国应当抓住当下的机会,向全世界宣传美国才是“抗疫的胜利者”,宣传美国所谓的“开明领导”,美国依然有很好的机会把自己宣传成“全球抗疫领导者”。(观察者网)
#美教授称美国将成抗疫赢家#【睁着眼睛说瞎话,这位美国教授很“可以”[good]】美国是全球新冠疫情最严重的国家,累计感染已超过3166万,死亡人数超过56万。美国外交学者、约翰斯·霍普金斯大学杰出教授哈尔·布兰德斯却在《外交政策》发文称,尽管美国的死亡人数还在增长,但美国已“从疫情中恢复”,将成为“赢家”,中美两国在疫情中的表现“只会让世界更偏向于美国”。
布兰德斯还给美国政府出了几个主意,认为美国应当抓住当下的机会,向全世界宣传美国才是“抗疫的胜利者”,宣传美国所谓的“开明领导”,美国依然有很好的机会把自己宣传成“全球抗疫领导者”。(观察者网)
布兰德斯还给美国政府出了几个主意,认为美国应当抓住当下的机会,向全世界宣传美国才是“抗疫的胜利者”,宣传美国所谓的“开明领导”,美国依然有很好的机会把自己宣传成“全球抗疫领导者”。(观察者网)
✋热门推荐