11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅#五菱#
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。
11万多就提了五菱凯捷，大四座+头等舱座椅
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）
虽然说我也是一个90后，但我已经成为二胎奶爸。有了孩子之后，我仿佛一夜之间成熟了很多，在平常生活中我开始不再愿意乱花钱，也取消掉了很多不必要的消费，更愿意为了孩子们存钱。这样的消费观念也影响到了我买车，原本我比较偏好三厢车型，但是真正买车时，我更愿意选择实用性强的车型，所以我最终买的车是五菱凯捷，一款既有颜值又很实用的车型。
五菱凯捷是首款搭载五菱全球银标的车型，在上市之前就在市场中获得不错的热度，我也正是那时候了解到五菱凯捷的。当时只是觉得五菱凯捷比较好看，毕竟这车采用独特的大尺寸格栅+分体灯组设计，还有专属银标，哪怕看图片也能让人感觉到一种高级感。而在五菱凯捷正式上市之后，我发现这款车的定价也不高，哪怕是顶配版本，裸车价也就11万多，符合我的买车预算，于是我最终提了五菱凯捷。
当然，我会选择五菱凯捷也不仅仅是这款车颜值高，更不是因为这款车是首款五菱全球银标车型，有噱头。要知道我现在可是二胎奶爸，我买车不仅需要对自己负责，更得为家里的两个孩子负责，这也是我最终放弃长安逸动PLUS、吉利缤越等三厢车型的原因，毕竟它们在我眼中都不够实用。而五菱凯捷能被我看中并带回家，有很大一部分原因是五菱凯捷的实用性够强。
我们家是很常规的二胎家庭，也没有让爸妈来帮忙带小孩，所以平常出门主要是我、老婆以及两个小孩一共四个人。而刚好，五菱凯捷本身的定位是“大四座家用车”，主打的就是四座布局，跟我们日常出行需求非常温和。同时，五菱凯捷的大四座真的挺宽敞，这车有接近4米9的车长和2米8的轴距，第一排本来就很宽敞。而五菱凯捷第二排的座椅和飞机头等舱一样，有宽厚的侧翼和腿托，并自带电动调节功能，老婆和孩子坐在后排会很舒服。甚至于五菱凯捷的第二排座椅还能左右调节，让两个座椅贴得很近，方便老婆去照顾孩子。
另外，五菱凯捷虽然说是一款大四座家用车，但是这不代表五菱凯捷车内只有四个座位，实际上五菱凯捷有六个座位，它的第三排仍然提供两个座位，这样过年回家爸妈也有位置座。不过平常生活中，五菱凯捷的第三排都是放倒的状态，而且五菱凯捷的第二排放倒之后，能和后备箱地台形成纯平，不像奥德赛一样有凸起，这也让五菱凯捷的后备箱变得更宽裕，我甚至可以在后备箱里放下没有折叠的婴儿车。
至于说动力，五菱凯捷采用1.5T+模拟8速CVT这套动力总成。这台1.5T发动机对于日常驾驶来说其实已经够用了，深踩油门的时候，能感到一定的推背感。而且这台模拟8速CVT在驾驶过程中有比较不错的平顺性，就算是堵车情况下也没有换挡顿挫的情况发生，也让我比较满意。
因此，我觉得五菱凯捷还是比较划算的，11万多的价格买一台家用车其实不贵，像家用SUV，11万多也就只能买到中配版本。而且比起同价位的SUV或轿车来说，五菱凯捷更实用，它的“大四座”布局很好地贴合了我们家的日常用车需求。（网友投稿）
✋热门推荐