今天看了一段“X万大叔”作为“资深媒体人”评论特斯拉事件，让我无比恶心，他先给自己贴了一堆标签，什么视觉工作者，资深传统媒体人....然后话锋转到主题，但字里行间散发着自己与特斯拉一贯不和谐，我猜是特斯拉没给他买过机票，请他住过五星级酒店，以及提供香嘴辣屁股的美食，更没有红包和公关费用....

当一个媒体人，自以为是用所谓的不带情绪而去表达情绪时，实际是展示着自己不堪；当一个汽车行业从业者，将自己置身这样的事件之外，而不去带头发现真相，实际这违背了基本的职业操守；当一个资深传统XX，要只能停留在产品喜好层面的初级消费者心理，那毫无疑问自己否定了给自己的标签️！这类货色的谎言和虚伪是脆弱的，但是搅浑天朝车界这潭水一点都不成问题。

【你叫得上名字的车企，都在造芯了】

自研芯片真香的风在车企中越刮越热。

近期有从业者称，小鹏汽车自研芯片计划已经启动了数月之久，且在以“小步试错”的打法试行之中，并预计在进展顺利的情况下或在今年底或者明年初对芯片进行流片。

在小鹏之前，2020年10月，蔚来就被爆出其创始人李斌正在积极推动造芯计划，且正在联合理想汽车创始人理想等组件造芯联盟，并被爆出李斌已经在思考最终架构并组建芯片团队，挑选硅基（芯片核心原材料）背景的技术负责人。

零跑汽车在自研其智能驾驶芯片之后，甚至对某些媒体表示，不造芯片的车企不是一家好的科技公司。

这些新造车势力，已经在继比亚迪、吉利、东风等传统车企之后，争先恐后地加入了自研芯片的大军之中，并言之凿凿地给出了各种时间节点。（来源：投中网）https://t.cn/A6cHLlQ1

雷军之所以是雷军，而不是普通的投资者，在造车这件事上体现的淋漓尽致。
独资造车，而不是从市场融资。说明雷军是真的奔着造一辆好车去的，而不是像大多数的汽车从业者去市场上圈钱，比如某恒。
当然这也是一定程度上小米股价上不去的原因，你雷军都不给我们投资发财的机会，作为投资者也就不追捧你了。
小米敢自己投资100亿美元全资造车，也是一种自信的表现。硬件、软件团队都有，系统打磨更是小米的优势，资金到位，雷军亲自带队，这事儿本来就很靠谱。