新能源的话题最近吵的特别火热。先是特拉斯刹车门，继而是华为造车订单爆棚；插电混动领域新技术更是层出不穷，先有经验丰富的比亚迪的DM-i，接着是脚踏实地的长城的柠檬DHT，以及闷骚技术性的奇瑞的全功能混动鲲鹏DHT，热闹非凡。自主品牌在新能源领域发力，将会给传统燃油车带来不可估量的冲击和更加优秀实惠的产品。对这些新技术你怎么看？

【新能源周报 | 特斯拉上周大幅下跌，比亚迪将迎里程碑】编者注：回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会。1、国内4月新能源狭义乘用车销量同比大增192.8%2、里程碑！比亚迪第100万辆新能源车将下线3、360携手哪吒汽车进军智能电动车行业4、货拉拉启动造车项目5、特斯拉上海工厂二期扩展工程处于暂停状态一、一周新能源公司行情榜来源：华盛通近一周以来新能源车概念股仍未能取得好成绩，跌多涨少。截止发稿，比亚迪股份凭借今日（5月17日）大涨占据第一，小米集团紧随其后。特斯拉近一周表现垫底，跌幅超过12%，继续受安全事故负面影响拖累。蔚来汽车、吉利汽车也表现不佳，跌幅超过7%。二、新能源车行业数据和宏观政策1、新能源车市场维持火热，4月销量同比大增192.8%根据中国乘联会数据统计，中国4月新能源狭义乘用车销量达16.3万台，同比大幅增加192.8%。1-4月累计销量已达到60万辆，同比增长265.6%。来源：乘联会4月新能源车国内零售渗透率提高至10.1%，1-4月渗透率9.0%，较2020年5.8%的渗透率明显提升。自主品牌新能源车在4月渗透率为22.7%，大幅领先豪华品牌的7.1%和合资品牌的1.5%。2、三部门调整免购置税新能源车产品要求5月13日，由工信部、财政部和税务总局联合发布的《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》称，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续航里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43公里。三、新能源重点公司动态1、比亚迪即将下线第100万台新能源车比亚迪汽车官方微博5月16日表示，比亚迪将在5月19日下线第100万台新能源车，届时将举行下线仪式，并邀请大家共同见证。来源：比亚迪汽车官方微博比亚迪在4月合计销售新能源车汽车达25662辆，同比增长97.5%；生产新能源汽车27115辆，同比大增110%。其中热销车型“汉”销量达8177辆，累计销售突破7.6万辆，持续领跑中国中大型轿车新能源市场。2、360官宣造车：与哪吒汽车合作5月11日，中国领先的互联网企业360集团创始人、董事长周鸿袆宣布，将战略投资哪吒汽车，并成为其第二大股东。360将持续为哪吒汽车提供互联网赋能，并依靠此方式正式进军新能源电动车市场。来源：公开网络哪吒汽车是合众新能源汽车旗下品牌，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，致力于打造高性价比电动智能汽车。4月，哪吒汽车销量达到4015台，同比暴增532%，环比亦增24%，创单月新高。1-4月累计销量达11458辆，同比大增432%，成为不可忽视的造车新势力。3、特斯拉周跌超12%，上海工厂扩展工程暂停特斯拉“刹车门”事件的负面影响继续发酵，特斯拉4月在中国销量为25845辆，环比大幅下降了27%。除了上海车展维权事件外，上周以来又有多起与特斯拉安全问题相关新闻冲击市场。特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，需要加强消费者教育，并要求车主在提车时进行考试，80分以上方可提车（非强制），此举引发了消费者热烈讨论。来源：公开网络与此同时，上周消息人士透露，特斯拉暂停了上海超级工厂的扩建计划，这让马斯克原本打算将上海工厂打造成“全球出口中心”的宏伟计划戛然而止。受此一系列偏负面的消息影响，特斯拉股价在上周表现低迷，周跌幅超12%，在新能源车板块里垫底。4、小鹏汽车Q1财报亮眼中国造车新势力小鹏汽车在5月13日公布了2021年Q1财报数据，表现亮眼。数据显示，一季度小鹏汽车共交付了13340台汽车，同比暴增487.4%。收入方面，小鹏汽车第一季度汽车销售收入高达4.29亿美元，同比剧增655.2%。汽车销售毛利率进一步提升至10.1%，截止3月31日拥有现金以及现金等价物55.25亿美元。来源：公开网络5、货拉拉启动造车项目5月14日，中国货运界巨头公司货拉拉宣布将启动造车项目，让其成为中国第一家布局新能源货车的互联网公司。随后，货拉拉就开始了对于新能源货车制造方面人才的招揽，在相关招聘平台上线了多个职位。来源：公开网络有分析称，资金充足或是货拉拉造车最大的底气。自成立以来，货拉拉获得总计近25亿美元的融资，目前估值高达100亿美元，跻身超级独角兽行列。同时，货拉拉创始人周胜馥曾表示，要通过“人、车、货、路、仓”的数智化改造实现物流效率的提升。亲自造车正是实现货车数智化管理重要的一环，也是打造物流链条闭环的重要一环。6、小米集团申请汽车相关商标小米集团在上周申请了多个和汽车有关的商标，包括“XIAOMI MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”。此前小米集团表示造车尚未正式开始，不过近期申请的一系列商标表明，小米正在积极推进造车工程。7、蔚来汽车与中国科大合作5月12日，蔚来汽车与中国科学技术大学在合肥签署框架协议，达成战略合作伙伴关系。双方提出，依托中国科大信息与智能学科的基础研究优势，在联合技术攻关、人才培养与互动等方面开展务实合作，共同推进技术创新和产业化，致力引领行业未来发展。8、理想汽车4月国内销量占据SUV榜第一名根据中汽数据终端零售数据，2021年4月理想ONE终端销量为5522台，以细微优势再次超越特斯拉Model Y的5520台成为中国新能源SUV销量第一名。来源：中汽数据四、新能源机构观点及投资评级1、花旗银行建议买入比亚迪，目标287港元比亚迪新推出超出混动DM-i系列新车后，订单剧增，处于持续供不应求的状态。此外，比亚迪在5月11日称将分拆半导体业务至深交所创业板上市，以便更专注于ICE、NEV、电池等主要业务，同时提高子公司独立性。花旗银行认为新的混动车型将大幅提升比亚迪的盈利预期，维持其“买入”评级，并将目标价定在287港元。2、摩根士丹利继续看好特斯拉至900美元5月14日，摩根士丹利分析师表示，短期特斯拉的投资者情绪可能继续恶化，或继续对股价构成压力。不过其认为股价的回落反而成为很好的买入机会，预计特斯拉在中国的整体形势要略好于4月份。该分析师维持对特斯拉的“增持”评级，认为其股价在未来仍有机会回升至900美元的高位。3、德银维持小鹏汽车43美元目标价在大超预期的一季度财报后，德银分析师继续看好小鹏汽车未来的表现。分析师认为，搭载激光雷达的量产车型P5可能带来新的增量，同时小鹏汽车的软件服务优势地位将得以保持。分析师维持小鹏汽车“买入”评级，目标价43美元。这意味着较5月14日收盘价25.7美元，仍有超过60%的上涨空间。以上就是本次新能源周报的全部内容风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。本文来源于新浪集团旗下港美股服务平台华盛通APP资讯专栏，如需转载，请注明

而从外观设计来说，自主品牌近些年的优势也非常明显。比亚迪秦PLUS DM-i传承了家族式设计风格，虽然它是王朝系列的最低车型，但设计理念十分前卫，Dragon Face的家族设计语言，把龙之神韵体现的淋漓尽致。而吉利星瑞的直瀑式中网的设计，同样是传承了吉利家族的设计语言，更加宽大的体型和四平八稳的线条，更显它的大气和时尚。虽说外观是萝卜白菜，各有所爱，但就二者的设计风格和功力来看，绝对不输合资车型。