市际班车「香格里拉至丽江」（十二）
在建铁路丽香线螺丝湾～虎跳峡～新尚
P1-4：香丽高速虎跳峡金沙江特大桥、丽香铁路金沙江特大桥
近处为香丽高速虎跳峡金沙江特大桥，是世界上最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥。云南省交通规划设计研究院设计，中铁大桥局集团第八工程有限公司承建。
该桥位于虎跳峡景区内，为跨越金沙江而设，是香丽高速公路的重点控制性工程之一，桥位处河谷深切、山势陡峭，桥位区域地质情况及其复杂且地震烈度较高。
全桥总长1020米，桥面距江面260米，桥跨布置170+766米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，主梁直接支承于香格里拉岸的桥台上，丽江岸引桥为6×41.5米预应力混凝土连续箱梁桥。道路等级为高速公路，设双向四车道，行车速度80公里/小时，设计荷载为公路—Ⅰ级，桥面宽度为24.5m（中央分隔带宽度2m），未设置人行道。
为避免对虎跳峡景区自然环境造成破坏，在香格里拉岸直接将主缆锚于岩层中，仅在丽江岸设置索塔。上下游塔柱采用不等高形式，左侧塔柱高134.5米，右侧塔柱高149.5米。全桥共设两根主缆，香格里拉岸设置了长达107米的主缆无悬吊区，丽江岸采用扩大基础重力式锚碇，香格里拉岸采用隧道式锚碇。
该桥创新性的采用了独塔单跨地锚式悬索桥结构，766米跨径是世界上此类结构形式的最大跨径，滚轴式复合散索鞍结构在国内外大跨悬索桥上也是首次采用。
远处为丽香铁路金沙江特大桥，是“世界首座大跨度铁路专用悬索桥”、“我国首座开工建设的山区铁路悬索桥”。中铁二院勘察设计，中铁大桥局集团第五工程有限公司承建。
金沙江特大桥是新建丽江至香格里拉铁路的重点控制性工程，包含主桥工程、路基工程及两岸边坡防护工程，桥址位于虎跳峡风景区内。大桥全长882.5米，主桥桥跨布置为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，主跨660米，桥面宽22米，大桥1号主塔塔柱高194.5米，2号主塔塔柱高155.5米，塔柱采用空心矩形截面，两岸均采用隧道锚碇。
P2-7：在建铁路丽香线虎跳峡～新尚
忠义隧道（原名中义隧道）*
沿着山峦曲折蜿蜒的丽香铁路忠义隧道S型施工便道长51公里。隧道名称来源于当地的忠义村，忠义二字既是对明清时代纳西族诚心报国的诠释，更是对新时代建设者忠诚担当的最好注解。
虎跳峡～新尚区间属站前二标（LXZQ-2标），中标单位为中铁隧道局集团有限公司。
标段里程：DK21+520～DK51+294，蒙古哨隧道进口工区（不含）至中义隧道（含），正线长度29.510km。本段线路沿金沙江右岸紧坡而下，隧道工程占本段线路长度的97%，中义隧道为全线最长极高风险隧道，出口与金沙江特大桥相连，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：路基505m，站场2座，分别为达落站、新尚站；桥梁3座共407.40m，分别为达落双线中桥43.70m（2（1×32））、新尚1号三线中桥46.70m（3（1×32））、新尚2号三线大桥317.00m（3（1×24+7×32+2×24））；隧道2.5座共28598m，分别为蒙古哨隧道1#、2#横洞工区5120m、七达里隧道8733m、中义隧道14745m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：蒙古哨、七达里、中义隧道（Ⅰ级风险）。
中铁隧道局集团承建的丽香铁路中义隧道是全线最长隧道，全长14745m，洞身最大埋深约1240m，为单线隧道，位于青藏高原向云贵高原过渡地带，属亚欧板块与印度洋板块挤压碰撞地带，下穿国家5A级景区玉龙雪山，出口就是闻名中外的虎跳峡。
隧道所处地理位置特殊，泥石流、滑坡、地震等自然灾害频发。隧道内突水、突泥多次发生，受玉龙雪山西麓断裂带的影响，在高烈度构造带高地应力下易引发围岩大变形，在一段时间内曾使得隧道施工几乎“寸步难行”。
这一带生物多样性丰富，生态环境较为脆弱，一旦破坏便难以恢复，对施工提出极高的环保要求。
中义隧道设计每天正常涌水量72600立方米，雨季最大涌水量每天108000立方米，是名符其实的“水帘洞”。2016年5月，1号横洞发生涌水，涌水量达每小时500立方米；2016年12月，2号横洞突发突泥涌水，涌水量达每小时3000多立方，把车辆和设备冲出去300多米远。
除了涌水突泥，中义隧道面临最主要的地质问题还有高地应力下的软岩大变形，曾经最大的变形达到1.2米，这在全国隧道施工中均属罕见。施工就像沙堆里掏洞，随时可能会造成塌方。
高地应力软岩大变形给隧道施工造成超乎想象的困难：中义隧道出口平导变形点累计最大单日收敛变形量（单侧）为87.1毫米，被变形挤压的隧道地板上翘近1米；中义隧道2号横洞单日最大收敛变形量（单侧）210.2毫米，隧道变形几乎以肉眼可见的速度侵入施工作业范围，造成拱顶下榻，初支掉块，拱架失稳，极大威胁施工安全。
麻烦还不止这些，中义隧道出口超前平导大变形刚控制稳定，随后正洞开挖又出现大变形，正洞采取措施控制稳定后，又对平导产生应力影响，造成平导再次变形。
中铁隧道局集团成立中义隧道高地应力工作组，多次聘请国内隧道领域专家到现场进行指导。中国铁路昆明局集团有限公司三次组织召开专家研讨会，滇西铁路建设指挥部多次组织专家及参建各方对变形原因及控制措施进行分析研讨，在优化断面、调整支护参数、采用双层拱架、优化工艺工法、缩短封闭时间、实施初支补强及施作二衬的时机等方面进行大量的方案研究与工艺、工法的实验，形成一套大变形控制技术措施，确保施工正常进行。
中义隧道实际地质与设计相差甚大，导致项目工期压力与成本压力与日俱增，产能比严重不成比例。
*2020年10月5日下午，昆明局集团公司总经理熊春庚到中铁隧道局集团建设有限公司丽香铁路项目忠义隧道2#横洞施工现场检查指导工作。针对项目推进过程中存在的问题和困难，结合丽香铁路施工和开通节点等要求，熊春庚指出：一是要切实提高认识，提升政治站位，确保丽香铁路2021年开通的目标如期实现。二是要主动作为，积极沟通业主指导，充分参照其它已建成的大变形隧道的施工经验，尽快确定忠义隧道变形控制施工方案。三是要加强组织、调配资源，在方案确定后迅速投入施工，努力实现忠义隧道贯通“保9”（2021年9月15日）“争8”（2021年8月31日）目标。截至2020年10月5日，忠义隧道累计开挖完成19.8千米，其中横洞开挖完成3234米，平行导坑开挖完成4910米，正洞开挖完成11659米。
由此得知，中义隧道已更名为忠义隧道。 https://t.cn/z82mA2C
在建铁路丽香线螺丝湾～虎跳峡～新尚
P1-4：香丽高速虎跳峡金沙江特大桥、丽香铁路金沙江特大桥
近处为香丽高速虎跳峡金沙江特大桥，是世界上最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥。云南省交通规划设计研究院设计，中铁大桥局集团第八工程有限公司承建。
该桥位于虎跳峡景区内，为跨越金沙江而设，是香丽高速公路的重点控制性工程之一，桥位处河谷深切、山势陡峭，桥位区域地质情况及其复杂且地震烈度较高。
全桥总长1020米，桥面距江面260米，桥跨布置170+766米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，主梁直接支承于香格里拉岸的桥台上，丽江岸引桥为6×41.5米预应力混凝土连续箱梁桥。道路等级为高速公路，设双向四车道，行车速度80公里/小时，设计荷载为公路—Ⅰ级，桥面宽度为24.5m（中央分隔带宽度2m），未设置人行道。
为避免对虎跳峡景区自然环境造成破坏，在香格里拉岸直接将主缆锚于岩层中，仅在丽江岸设置索塔。上下游塔柱采用不等高形式，左侧塔柱高134.5米，右侧塔柱高149.5米。全桥共设两根主缆，香格里拉岸设置了长达107米的主缆无悬吊区，丽江岸采用扩大基础重力式锚碇，香格里拉岸采用隧道式锚碇。
该桥创新性的采用了独塔单跨地锚式悬索桥结构，766米跨径是世界上此类结构形式的最大跨径，滚轴式复合散索鞍结构在国内外大跨悬索桥上也是首次采用。
远处为丽香铁路金沙江特大桥，是“世界首座大跨度铁路专用悬索桥”、“我国首座开工建设的山区铁路悬索桥”。中铁二院勘察设计，中铁大桥局集团第五工程有限公司承建。
金沙江特大桥是新建丽江至香格里拉铁路的重点控制性工程，包含主桥工程、路基工程及两岸边坡防护工程，桥址位于虎跳峡风景区内。大桥全长882.5米，主桥桥跨布置为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，主跨660米，桥面宽22米，大桥1号主塔塔柱高194.5米，2号主塔塔柱高155.5米，塔柱采用空心矩形截面，两岸均采用隧道锚碇。
P2-7：在建铁路丽香线虎跳峡～新尚
忠义隧道（原名中义隧道）*
沿着山峦曲折蜿蜒的丽香铁路忠义隧道S型施工便道长51公里。隧道名称来源于当地的忠义村，忠义二字既是对明清时代纳西族诚心报国的诠释，更是对新时代建设者忠诚担当的最好注解。
虎跳峡～新尚区间属站前二标（LXZQ-2标），中标单位为中铁隧道局集团有限公司。
标段里程：DK21+520～DK51+294，蒙古哨隧道进口工区（不含）至中义隧道（含），正线长度29.510km。本段线路沿金沙江右岸紧坡而下，隧道工程占本段线路长度的97%，中义隧道为全线最长极高风险隧道，出口与金沙江特大桥相连，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：路基505m，站场2座，分别为达落站、新尚站；桥梁3座共407.40m，分别为达落双线中桥43.70m（2（1×32））、新尚1号三线中桥46.70m（3（1×32））、新尚2号三线大桥317.00m（3（1×24+7×32+2×24））；隧道2.5座共28598m，分别为蒙古哨隧道1#、2#横洞工区5120m、七达里隧道8733m、中义隧道14745m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：蒙古哨、七达里、中义隧道（Ⅰ级风险）。
中铁隧道局集团承建的丽香铁路中义隧道是全线最长隧道，全长14745m，洞身最大埋深约1240m，为单线隧道，位于青藏高原向云贵高原过渡地带，属亚欧板块与印度洋板块挤压碰撞地带，下穿国家5A级景区玉龙雪山，出口就是闻名中外的虎跳峡。
隧道所处地理位置特殊，泥石流、滑坡、地震等自然灾害频发。隧道内突水、突泥多次发生，受玉龙雪山西麓断裂带的影响，在高烈度构造带高地应力下易引发围岩大变形，在一段时间内曾使得隧道施工几乎“寸步难行”。
这一带生物多样性丰富，生态环境较为脆弱，一旦破坏便难以恢复，对施工提出极高的环保要求。
中义隧道设计每天正常涌水量72600立方米，雨季最大涌水量每天108000立方米，是名符其实的“水帘洞”。2016年5月，1号横洞发生涌水，涌水量达每小时500立方米；2016年12月，2号横洞突发突泥涌水，涌水量达每小时3000多立方，把车辆和设备冲出去300多米远。
除了涌水突泥，中义隧道面临最主要的地质问题还有高地应力下的软岩大变形，曾经最大的变形达到1.2米，这在全国隧道施工中均属罕见。施工就像沙堆里掏洞，随时可能会造成塌方。
高地应力软岩大变形给隧道施工造成超乎想象的困难：中义隧道出口平导变形点累计最大单日收敛变形量（单侧）为87.1毫米，被变形挤压的隧道地板上翘近1米；中义隧道2号横洞单日最大收敛变形量（单侧）210.2毫米，隧道变形几乎以肉眼可见的速度侵入施工作业范围，造成拱顶下榻，初支掉块，拱架失稳，极大威胁施工安全。
麻烦还不止这些，中义隧道出口超前平导大变形刚控制稳定，随后正洞开挖又出现大变形，正洞采取措施控制稳定后，又对平导产生应力影响，造成平导再次变形。
中铁隧道局集团成立中义隧道高地应力工作组，多次聘请国内隧道领域专家到现场进行指导。中国铁路昆明局集团有限公司三次组织召开专家研讨会，滇西铁路建设指挥部多次组织专家及参建各方对变形原因及控制措施进行分析研讨，在优化断面、调整支护参数、采用双层拱架、优化工艺工法、缩短封闭时间、实施初支补强及施作二衬的时机等方面进行大量的方案研究与工艺、工法的实验，形成一套大变形控制技术措施，确保施工正常进行。
中义隧道实际地质与设计相差甚大，导致项目工期压力与成本压力与日俱增，产能比严重不成比例。
*2020年10月5日下午，昆明局集团公司总经理熊春庚到中铁隧道局集团建设有限公司丽香铁路项目忠义隧道2#横洞施工现场检查指导工作。针对项目推进过程中存在的问题和困难，结合丽香铁路施工和开通节点等要求，熊春庚指出：一是要切实提高认识，提升政治站位，确保丽香铁路2021年开通的目标如期实现。二是要主动作为，积极沟通业主指导，充分参照其它已建成的大变形隧道的施工经验，尽快确定忠义隧道变形控制施工方案。三是要加强组织、调配资源，在方案确定后迅速投入施工，努力实现忠义隧道贯通“保9”（2021年9月15日）“争8”（2021年8月31日）目标。截至2020年10月5日，忠义隧道累计开挖完成19.8千米，其中横洞开挖完成3234米，平行导坑开挖完成4910米，正洞开挖完成11659米。
由此得知，中义隧道已更名为忠义隧道。 https://t.cn/z82mA2C
【#唐代# 九成宫：“粉壁涂泥”见证#唐太宗# 力戒豪奢】
张向阳
魏征上书、长乐公主下嫁、薛仁贵救驾……这些历史上的大事都发生在唐九成宫。近日，考古人员对位于陕西麟游的隋仁寿宫唐九成宫4号殿址进行了科学发掘，发现这个殿极有可能是唐高宗和武则天驻跸并喜欢使用的寝殿——咸亨殿。考古人员发现大量散落白灰墙皮残块，对比隋代遗留刻有精美图案的石材，推测应是唐太宗矫正隋室奢华弊政在建筑上的反映，为著名的“天下第一楷书”《九成宫醴泉铭》中记载“间粉壁以涂泥”的历史见证。
“离宫之冠”历经300年风雨
2020年12月24日，在陕西省宝鸡市麟游县举行的“2019年至2020年隋仁寿宫唐九成宫4号殿遗址考古发掘成果发布会”上，中国社会科学院考古研究所隋仁寿宫唐九成宫4号殿考古发掘领队李春林宣布，中断了25年的九成宫遗址考古重启发掘后又有新收获。
隋仁寿宫唐九成宫是隋唐两朝前后共用的一处避暑行宫，遗址位于今陕西省麟游县城区。始建于隋开皇十三年（公元593年），由我国古代建筑大师宇文恺设计与营造，初名“仁寿宫”。贞观五年（公元631年），唐太宗李世民下诏复修仁寿宫，改名为“九成宫”。永徽二年（公元651年），唐高宗李治下令维修九成宫，并更名为“万年宫”，乾封二年（公元667年）又恢复“九成宫”原名，一直沿用至今。开成元年（公元836年），麟游遭暴雨，洪水和泥石流冲毁了九成宫大部分宫殿。从营建到水毁至沦为废墟，共历时三百多年时间。
隋仁寿宫唐九成宫，享有“离宫之冠”美誉，隋唐两朝隋文帝杨坚、隋炀帝杨广、唐太宗李世民、唐高宗李治及武则天四位皇帝20次驾幸避暑，这里一度成为隋唐全国政治、军事、文化和宗教中心，也是中国封建社会皇家园林的集大成者。史书记载的唐太宗杖导出醴泉、杨素残民、杨广弑父、魏征上书、长乐公主下嫁、大宴群臣、薛仁贵救驾等重大历史事件都发生在这里。
隋代“装修”精美用料讲究
中国社会科学院考古研究所从1978年起就开始对九成宫遗址进行全面的考古发掘，发现其缭城城垣、内皇城城垣、诸多宫殿、亭台楼榭、寺庙、道观及生活设施等众多遗存。有国宝级文物九成宫醴泉铭碑、国家一级文物万年宫铭碑、唐宫廷水井、点将台、梳妆台、缭墙城门等。尤其是37号大殿遗址，被评为1994年“全国十大考古新发现”和“八五”期间全国十大考古新发现之一。25年后，从2019年4月至2020年8月，中国社会科学院考古研究所对隋仁寿宫唐九成宫4号殿址进行了科学发掘，出土各类遗物标本500余件。
“4号殿遗址位处九成宫遗址的西南隅、东北距天台山脚30米，发掘显示，4号殿遗址地层堆积保存较好，基本可以看出这座宫殿沿用、废弃和变迁过程。其中的石刻图案十分精美，代表了隋朝建筑高超的建筑艺术和水平，有着重要的可视性和审美价值，值得进一步全面发掘。”据项目负责人李春林介绍，从建筑构材、夯土层理和殿西、南两面破损裸露的断茬等观察分析，4号殿基明显可分隋唐两期，即隋至唐代前期和中唐至晚唐时期，其中唐代部分叠压在隋代的之上。
宫殿初建于隋代，唐代沿用隋代殿基并整体有所增高抬升，且外围有增建和扩建。殿体由殿阶基、西慢道、殿面础石和殿基周匝散水四部分构成。隋代殿基主要由散水、基台台壁和内里夯土组成，散水和台壁皆为石材砌筑，石材为当地所产的麻绿色砂岩。同类石材皆切割整齐划一，外表打磨光滑平整，体现了工程的严格管理和要求。
殿基部分周匝各类石构材体量之高大、厚重，保存之完好，当中的压栏石、隔身版柱和地袱石所雕缠枝忍冬纹，枝条屈曲缠绕，叶瓣典雅华美，这些都是以往古代殿堂建筑考古中所罕见，反映了南北朝至隋唐时期的石作制度的流变，为研究同时期的建筑艺术提供了实物资料；4号殿基夯土中所夹杂的卵石层、暗柱等技法为考察隋唐高台式建筑技术提供了素材。
唐代宫殿发现“粉壁、涂泥”
“唐代增建的部分，包括垫高抬升的基台、殿面、西慢道，慢道西端往西、南、北三面皆出有平台，其中平台南北东侧皆以砖包砌，显示殿西或有相关配属建筑。”唐代以隋代石构殿基为基础，对殿基和慢道整体抬升加高，主要由夯土构成，起夯自隋代压栏石（殿北面为地袱石）同高水平的旧夯茬。发掘显示，唐代增高的基台外壁是以条砖包砌而成，现存殿基台北壁高2.2米，台壁包砖磨砖对缝，砌筑非常整齐。殿面柱础石尚存有14块，皆为方座覆盆式，其中一件上刻“杜”字。从现存柱础分析，唐代殿面大致可复原为东西38米、南北25米，面阔九间，进深三间，是一座殿基高达4.2米的高等级台式殿堂建筑，有可能是当时的“咸亨殿”。此外，4号殿外唐代地面下潜埋有两道排水道管道，部分叠压于散水石上，应是唐代宫内增加的重要引水设施。
喜欢书法的人都熟悉《九成宫醴泉铭》，而此次考古发现就有与铭中记录内容相互印证之处。
唐代殿基外倒塌堆积中还发现大量散落白灰墙皮残块，南侧基台所砌陡板石上尚黏附有白灰皮3至4层，表明唐代殿基陡板石面都是以白灰装饰的。考古人员认为，这或许是唐太宗矫正隋室奢华弊政在建筑上的反映，这个发现应该就是魏征的《九成宫醴泉铭碑》中所言“粉壁、涂泥”的历史见证。
4号殿或是咸亨殿
通过发掘4号殿，分析其现状、开间布局和建筑规格，再结合历史文献，项目负责人李春林推测，4号殿极有可能是唐高宗和武则天驻跸并使用的寝殿——咸亨殿。
为何推断其为咸亨殿？李春林分析，第一、根据历史文献记载，咸亨殿的地势比较低洼，在两河交汇的地方；第二、《旧唐书》等文献中提到它，唐高宗曾在咸亨殿里宴请过一些朝廷重臣，在这里饮酒作诗，互相唱和；文献中也有唐高宗在此观赏《秦王破阵乐》、缅怀唐太宗的记载。“咸亨殿本身就是一个宴饮、唱和的场所，我们推测在高宗时期，它的使用频率较高。”第三、永徽五年（654年）三月，唐高宗李治携武则天在此（此时的九成宫已改称“万年宫”）避暑。当年五月的一天深夜，碧城山上的山洪冲开了玄武门，直泻宫中，宿卫的禁军士兵一看这阵势四散奔逃。正在北门城墙上值守的右领军郎将薛仁贵一边敲击报警，一边冲进皇帝寝殿，将高宗李治背出寝殿，转移到更高的山上。这场山洪冲走了3000余人，冲坏宫内大小殿堂百余间，牛马不计其数。此后李治感慨道：“今夜之难赖得有卿，方免沦溺，吾始知板荡有忠臣。”
“居高思坠，持满戒盈”
唐太宗李世民是中国古代极为罕见的英明君主。他富有雄才大略，文治武功，所开创的“贞观之治”一直被后世传为佳话。
由魏征撰文、书法家欧阳询书丹而成的《九成宫醴泉铭》一直被书法爱好者推崇。《九成宫醴泉铭》是欧阳询晚年经意之作，被视为楷书正宗，后世誉为“天下第一楷书”。《九成宫醴泉铭》叙述了“九成宫”的来历和其建筑的雄伟壮观，歌颂了唐太宗的武功文治和节俭精神，介绍了宫城内发现醴泉的经过，并刊引典籍说明醴泉的出现是由于“天子令德”所致，最后提出“居高思坠，持满戒盈”的谏诤之言。此次考古发现的“粉壁涂泥”则证实铭文所记不虚。
唐太宗要求别人从俭戒奢，自己更是身体力行，反对大兴土木。唐太宗即位后，所住的宫殿还是隋朝时建的宫殿，经战火焚烧，早已破旧。按照惯例，新王朝国君都要大兴土木，另建新宫，至少也要将旧宫修饰一新。但唐太宗目睹隋朝奢侈亡国的教训，“不敢纵逸”，一直不许兴建新的宫殿。史载太宗患有“气疾”，所住的宫殿又潮湿，容易引起旧病复发。有公卿大臣从爱护他健康的角度出发，再三上奏唐太宗建议他营建新宫，唐太宗坚拒不准。不仅如此，在洛阳遭受水灾时，百姓房屋被冲毁，太宗还下令拆掉洛阳一些宫殿，将木材分给受灾百姓，以供修房之用。而洛阳宫殿被大水冲坏后，只是稍加修缮而已。他把宰相魏征上奏的《十渐不克终疏》制成“戒奢屏”“朝夕瞻仰”，时刻提醒自己“闻过能改，庶几克终善事”，也被传为一段佳话。
唐太宗以史为鉴，以身作则，厉行节俭，力戒贪奢。可以说，贞观时期政治清明，官吏大多崇尚清廉，与唐太宗不无关联，从而为“贞观之治”打下了良好基础。此次九成宫发掘出的“粉壁涂泥”，见证了一段为后世称道的历史。
张向阳
魏征上书、长乐公主下嫁、薛仁贵救驾……这些历史上的大事都发生在唐九成宫。近日，考古人员对位于陕西麟游的隋仁寿宫唐九成宫4号殿址进行了科学发掘，发现这个殿极有可能是唐高宗和武则天驻跸并喜欢使用的寝殿——咸亨殿。考古人员发现大量散落白灰墙皮残块，对比隋代遗留刻有精美图案的石材，推测应是唐太宗矫正隋室奢华弊政在建筑上的反映，为著名的“天下第一楷书”《九成宫醴泉铭》中记载“间粉壁以涂泥”的历史见证。
“离宫之冠”历经300年风雨
2020年12月24日，在陕西省宝鸡市麟游县举行的“2019年至2020年隋仁寿宫唐九成宫4号殿遗址考古发掘成果发布会”上，中国社会科学院考古研究所隋仁寿宫唐九成宫4号殿考古发掘领队李春林宣布，中断了25年的九成宫遗址考古重启发掘后又有新收获。
隋仁寿宫唐九成宫是隋唐两朝前后共用的一处避暑行宫，遗址位于今陕西省麟游县城区。始建于隋开皇十三年（公元593年），由我国古代建筑大师宇文恺设计与营造，初名“仁寿宫”。贞观五年（公元631年），唐太宗李世民下诏复修仁寿宫，改名为“九成宫”。永徽二年（公元651年），唐高宗李治下令维修九成宫，并更名为“万年宫”，乾封二年（公元667年）又恢复“九成宫”原名，一直沿用至今。开成元年（公元836年），麟游遭暴雨，洪水和泥石流冲毁了九成宫大部分宫殿。从营建到水毁至沦为废墟，共历时三百多年时间。
隋仁寿宫唐九成宫，享有“离宫之冠”美誉，隋唐两朝隋文帝杨坚、隋炀帝杨广、唐太宗李世民、唐高宗李治及武则天四位皇帝20次驾幸避暑，这里一度成为隋唐全国政治、军事、文化和宗教中心，也是中国封建社会皇家园林的集大成者。史书记载的唐太宗杖导出醴泉、杨素残民、杨广弑父、魏征上书、长乐公主下嫁、大宴群臣、薛仁贵救驾等重大历史事件都发生在这里。
隋代“装修”精美用料讲究
中国社会科学院考古研究所从1978年起就开始对九成宫遗址进行全面的考古发掘，发现其缭城城垣、内皇城城垣、诸多宫殿、亭台楼榭、寺庙、道观及生活设施等众多遗存。有国宝级文物九成宫醴泉铭碑、国家一级文物万年宫铭碑、唐宫廷水井、点将台、梳妆台、缭墙城门等。尤其是37号大殿遗址，被评为1994年“全国十大考古新发现”和“八五”期间全国十大考古新发现之一。25年后，从2019年4月至2020年8月，中国社会科学院考古研究所对隋仁寿宫唐九成宫4号殿址进行了科学发掘，出土各类遗物标本500余件。
“4号殿遗址位处九成宫遗址的西南隅、东北距天台山脚30米，发掘显示，4号殿遗址地层堆积保存较好，基本可以看出这座宫殿沿用、废弃和变迁过程。其中的石刻图案十分精美，代表了隋朝建筑高超的建筑艺术和水平，有着重要的可视性和审美价值，值得进一步全面发掘。”据项目负责人李春林介绍，从建筑构材、夯土层理和殿西、南两面破损裸露的断茬等观察分析，4号殿基明显可分隋唐两期，即隋至唐代前期和中唐至晚唐时期，其中唐代部分叠压在隋代的之上。
宫殿初建于隋代，唐代沿用隋代殿基并整体有所增高抬升，且外围有增建和扩建。殿体由殿阶基、西慢道、殿面础石和殿基周匝散水四部分构成。隋代殿基主要由散水、基台台壁和内里夯土组成，散水和台壁皆为石材砌筑，石材为当地所产的麻绿色砂岩。同类石材皆切割整齐划一，外表打磨光滑平整，体现了工程的严格管理和要求。
殿基部分周匝各类石构材体量之高大、厚重，保存之完好，当中的压栏石、隔身版柱和地袱石所雕缠枝忍冬纹，枝条屈曲缠绕，叶瓣典雅华美，这些都是以往古代殿堂建筑考古中所罕见，反映了南北朝至隋唐时期的石作制度的流变，为研究同时期的建筑艺术提供了实物资料；4号殿基夯土中所夹杂的卵石层、暗柱等技法为考察隋唐高台式建筑技术提供了素材。
唐代宫殿发现“粉壁、涂泥”
“唐代增建的部分，包括垫高抬升的基台、殿面、西慢道，慢道西端往西、南、北三面皆出有平台，其中平台南北东侧皆以砖包砌，显示殿西或有相关配属建筑。”唐代以隋代石构殿基为基础，对殿基和慢道整体抬升加高，主要由夯土构成，起夯自隋代压栏石（殿北面为地袱石）同高水平的旧夯茬。发掘显示，唐代增高的基台外壁是以条砖包砌而成，现存殿基台北壁高2.2米，台壁包砖磨砖对缝，砌筑非常整齐。殿面柱础石尚存有14块，皆为方座覆盆式，其中一件上刻“杜”字。从现存柱础分析，唐代殿面大致可复原为东西38米、南北25米，面阔九间，进深三间，是一座殿基高达4.2米的高等级台式殿堂建筑，有可能是当时的“咸亨殿”。此外，4号殿外唐代地面下潜埋有两道排水道管道，部分叠压于散水石上，应是唐代宫内增加的重要引水设施。
喜欢书法的人都熟悉《九成宫醴泉铭》，而此次考古发现就有与铭中记录内容相互印证之处。
唐代殿基外倒塌堆积中还发现大量散落白灰墙皮残块，南侧基台所砌陡板石上尚黏附有白灰皮3至4层，表明唐代殿基陡板石面都是以白灰装饰的。考古人员认为，这或许是唐太宗矫正隋室奢华弊政在建筑上的反映，这个发现应该就是魏征的《九成宫醴泉铭碑》中所言“粉壁、涂泥”的历史见证。
4号殿或是咸亨殿
通过发掘4号殿，分析其现状、开间布局和建筑规格，再结合历史文献，项目负责人李春林推测，4号殿极有可能是唐高宗和武则天驻跸并使用的寝殿——咸亨殿。
为何推断其为咸亨殿？李春林分析，第一、根据历史文献记载，咸亨殿的地势比较低洼，在两河交汇的地方；第二、《旧唐书》等文献中提到它，唐高宗曾在咸亨殿里宴请过一些朝廷重臣，在这里饮酒作诗，互相唱和；文献中也有唐高宗在此观赏《秦王破阵乐》、缅怀唐太宗的记载。“咸亨殿本身就是一个宴饮、唱和的场所，我们推测在高宗时期，它的使用频率较高。”第三、永徽五年（654年）三月，唐高宗李治携武则天在此（此时的九成宫已改称“万年宫”）避暑。当年五月的一天深夜，碧城山上的山洪冲开了玄武门，直泻宫中，宿卫的禁军士兵一看这阵势四散奔逃。正在北门城墙上值守的右领军郎将薛仁贵一边敲击报警，一边冲进皇帝寝殿，将高宗李治背出寝殿，转移到更高的山上。这场山洪冲走了3000余人，冲坏宫内大小殿堂百余间，牛马不计其数。此后李治感慨道：“今夜之难赖得有卿，方免沦溺，吾始知板荡有忠臣。”
“居高思坠，持满戒盈”
唐太宗李世民是中国古代极为罕见的英明君主。他富有雄才大略，文治武功，所开创的“贞观之治”一直被后世传为佳话。
由魏征撰文、书法家欧阳询书丹而成的《九成宫醴泉铭》一直被书法爱好者推崇。《九成宫醴泉铭》是欧阳询晚年经意之作，被视为楷书正宗，后世誉为“天下第一楷书”。《九成宫醴泉铭》叙述了“九成宫”的来历和其建筑的雄伟壮观，歌颂了唐太宗的武功文治和节俭精神，介绍了宫城内发现醴泉的经过，并刊引典籍说明醴泉的出现是由于“天子令德”所致，最后提出“居高思坠，持满戒盈”的谏诤之言。此次考古发现的“粉壁涂泥”则证实铭文所记不虚。
唐太宗要求别人从俭戒奢，自己更是身体力行，反对大兴土木。唐太宗即位后，所住的宫殿还是隋朝时建的宫殿，经战火焚烧，早已破旧。按照惯例，新王朝国君都要大兴土木，另建新宫，至少也要将旧宫修饰一新。但唐太宗目睹隋朝奢侈亡国的教训，“不敢纵逸”，一直不许兴建新的宫殿。史载太宗患有“气疾”，所住的宫殿又潮湿，容易引起旧病复发。有公卿大臣从爱护他健康的角度出发，再三上奏唐太宗建议他营建新宫，唐太宗坚拒不准。不仅如此，在洛阳遭受水灾时，百姓房屋被冲毁，太宗还下令拆掉洛阳一些宫殿，将木材分给受灾百姓，以供修房之用。而洛阳宫殿被大水冲坏后，只是稍加修缮而已。他把宰相魏征上奏的《十渐不克终疏》制成“戒奢屏”“朝夕瞻仰”，时刻提醒自己“闻过能改，庶几克终善事”，也被传为一段佳话。
唐太宗以史为鉴，以身作则，厉行节俭，力戒贪奢。可以说，贞观时期政治清明，官吏大多崇尚清廉，与唐太宗不无关联，从而为“贞观之治”打下了良好基础。此次九成宫发掘出的“粉壁涂泥”，见证了一段为后世称道的历史。
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