Roaccutane(异维甲酸)▼
Roaccutane用于治疗重度痤疮患者。
[雪花]Roaccutane片剂的活性成分为异维a酸(一种与维生素A相关的物质)，是一组称为类视黄醇的药物之一(用于治疗痤疮)。
[雪花]类视黄醇的作用是减少皮肤腺体分泌的油性物质(即皮脂)的量，减少细菌和炎症，打开堵塞的毛孔。
[雪花]治疗应由皮肤科医生监督。Roaccutane是一种可能的致畸原(导致胚胎畸形的试剂或因素)。女性患者应在接受Roaccutane治疗期间参加妊娠预防计划。
规格：
Roaccutane 10mg胶囊
Roaccutane 20mg胶囊
[2021]香港济民药业长期供应Roaccutane(异维甲酸)，官微19896541773
#痤疮# #痤疮[超话]# #香港济民药业#
Roaccutane用于治疗重度痤疮患者。
[雪花]Roaccutane片剂的活性成分为异维a酸(一种与维生素A相关的物质)，是一组称为类视黄醇的药物之一(用于治疗痤疮)。
[雪花]类视黄醇的作用是减少皮肤腺体分泌的油性物质(即皮脂)的量，减少细菌和炎症，打开堵塞的毛孔。
[雪花]治疗应由皮肤科医生监督。Roaccutane是一种可能的致畸原(导致胚胎畸形的试剂或因素)。女性患者应在接受Roaccutane治疗期间参加妊娠预防计划。
规格：
Roaccutane 10mg胶囊
Roaccutane 20mg胶囊
[2021]香港济民药业长期供应Roaccutane(异维甲酸)，官微19896541773
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人口达峰后，房价会跌吗？
文章来源：微信公众号贝壳研究院
我国人口的新形势
第七次人口普查主要数据显示：
1.我国人口10年来继续保持低速增长态势。过去十年平均增长率为0.53%，比前一个10年增长率下降0.04个百分点。
2.劳动力人口比重下降，人口抚养比提升。15—59岁劳动力人口的比重下降6.79个百分点，60岁及以上人口的比重上升5.44个百分点，65岁及以上人口的比重上升4.63个百分点。65岁及以上老年人口达到1.9亿人，占总人口的比例由8.87%上升为13.50%，目前中国人口已经进入老龄化阶段。
3.居住在城镇的人口为9亿人，占63.89%，比2019年提高3.3个百分点，比10年前增加2.3亿人，城镇人口比重上升14.21个百分点。
4.人口进一步向东南区域集聚。与2010年第六次全国人口普查相比，东部地区人口所占比重上升2.15个百分点，西部地区上升0.22个百分点，东北地区人口所占比重下降1.2个百分点。人口增长较多的5个省份依次为：广东、浙江、江苏、山东、河南。
02
美日人口转型的历史经验
人口增长速度和人口结构发生重大的变化，会对房地产市场产生什么影响？我们从美国、日本过去十年人口与房地产市场的关系来观察。
美国日本过去十年人口形势：
1.人口总量增速放缓及下滑。2011年以来，美国人口增长率从0.72%下滑到2019年的0.47%。1992年以来日本人口自然增长率整体下降，2007年以来人口保持负增长，2019年人口增长率下降4.2‰。首都圈的人口增长率在2012年至2015年有小幅上涨，2016年之后继续回落。
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2.人口老龄化加深。过去十年，美国老龄化人口（65岁以上人口）比重从13%提高的16%，日本的老龄化比例从2010年的23%提高的2015年的27%。
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3.城市化率进入平台期。过去十年，日本城市化率稳定在91%的平台期，美国过去十年城市化率稳定在81%-82%。
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4. 人口出生率下降。2011年以来美国人口出生率整体下降，从12.7‰下降到2018年的11.6‰。日本出生率从8.3‰下降到7‰左右。
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美国日本过去十年住房市场形势：
1.房屋销售数量增速放缓或下降。2020年日本首都圈新房[1]和二手房成交量7.6万套，较2011年8.4万套下降10%左右。美国总人口仍然保持0.5%左右的增长，住房销售套数从2011年的469万套增长到2020年的747万套。
[1] 日本首都圈新房成交量不可得，以新房发售量代替，下同。
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2.从长周期看，美国、日本的房价水平均保持上涨。日本首都圈和近畿圈的二手公寓价格作为观察。2020年美国新建住房价格较2010年累计上涨了超过40%。
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3.房地产市场进入二手存量主导。日本首都圈新房的比例从2001年的71%下降到2020年的36%，二手房比重相应上升到64%。美国二手房交易量占到全部的89%。
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03
人口新形势下我国房地产的趋势
通过比较发现：人口增速放缓下降导致住房需求下降，但并不必然导致房价下跌。
核心原因是：房价是市场边际交易的结果。每年存量房里用来交易的房子约2%-5%左右，这部分房子的价格决定了其他95%房子的价值变动。房价涨跌不取决于总的需求量和总的供给量，更多与财富的扩张收缩相关。财富扩张越快（尤其是当财富的形成主要靠债务扩张），以及财富的分配差距越大，房价越容易背离实际居住价格。房价不会因为人口减少而自然下降。
从城市的维度看这一规律更加明显。2000年以来，尽管2008-09年金融危机期间有所下跌，许多大城市，包括伦敦、纽约、曼彻斯特、悉尼、墨尔本、温哥华、多伦多、洛杉矶、旧金山等城市的房价2013年之后又大幅度反弹。历史上房价长期稳定的德国，近些年的房价也出现持续的上涨，“买不起”和“租不起”的矛盾在柏林等城市都十分突出。因此，当人口实际住房需求减弱的情况下，要密切关注住房金融化的负面影响。
1.核心城市及城市群住房需求依然巨大。
（1）城镇化率提高带来的增量住房需求。目前我国常住人口城镇化率为63.89%，距离国际发达国家80%左右的水平仍有一定的增长空间。据预测，2021-2030年，我国人口城镇化率将提升至70%，城镇人口由9.0亿增至10.2亿，带来大量住房需求。
（2）城市之间流动带来的置换需求。根据最新的普查数据，全国人口中流动人口为3.7亿人。与2010年第六次全国人口普查相比，流动人口增加1.5亿人，增长69.73%。因此，人口流动的方向代表着未来城市住房格局的基础，长三角、粤港澳、京津冀、成渝等城市群、都市圈是未来房地产市场的重心。
（3）年轻人口占比提升带来住房需求。全国人口中，0—14岁人口为2.5亿人，占17.95%，比10年前上升1.35个百分点。
（4）改善住房需求持续释放。未来十年处在35-60岁住房改善阶段的城镇人口提升约5个百分点，将进一步释放改善住房需求。
（5）家庭小型化带来的住房需求。2020年平均每个家庭户的人口为2.62人，比2010年第六次全国人口普查的3.10人减少0.48人。2019年一人户及二人户合计占比已经高达48%，较2010年提升9个百分点。2018年单身成年人口2.4亿，约7700万为独居状态，民政部预测这个数字在2021年将接近1亿。由于年轻人不婚或晚婚、单身主义崛起等因素的影响，家庭裂变速度会加快，并产生更多的小户型住房需求。
这些因素加起来，未来十年，每年新房的销售面积有望保持在13亿平方面左右，随着价格稳定上涨，销售额GMV有望保持在15万亿左右。
如果这些城市住房供给难以跟上需求变动，未来房价仍然具有较大的上涨压力。
2.充分发挥存量市场稳定市场的价值。
随着住房总量的扩大，我国住房市场逐步从增量市场步入存量市场，未来5—10年，二手房交易额将从当前的6万亿左右增长到10万亿，逐步赶上甚至超过新房市场交易额。这个趋势性变化意味着二手房供应将成为住房供应的重要组成部分，二手房市场的健康发展对于房价的稳定也将起到越来越大的作用。具体而言：
相比于新房，二手房供给具有更丰富的产品、位置、户型和价格多样性，从而可以满足不同人群的多层次住房需求。发育成熟的二手房市场中，同一时点二手房可售量往往是新房可售量的数倍。更为重要的是，新房开发建设周期长且是集中开盘，供给弹性非常有限，无法对价格的上涨进行有效的反馈，供给短期内很难增加。相反，二手房是分散供应，买方与卖方都是分散决策的主体，市场预期稳定的情况下，供给弹性和需求弹性都很大。从这个角度看，由于新房供给能力有限且位置偏远，对于一线及二线热点城市的房价稳定，要更多发挥二手房的作用。
二手房市场的发育、成长和壮大也是房地产走向成熟的标志。原则上，只要二手房市场高效流通，即便在不增加住房供给的条件下，不同人群的住房需求也能得到良好的满足。例如，我国正在步入老龄化社会，老人手中的房产多是大户型，且往往拥有多、套住房，他们需要转换较小的房子，而这些重新进入市场的大房子，恰好可以满足中年人的改善性需求。由此可见，只要把不同生命周期家庭的不同住房需求进行良好的匹配，市场的供求关系也能实现平衡。
3.要通过租赁市场解决流动人口的住房需求。
从趋势上看，流动人口的住房问题具有几个明显的特点，也就产生更稳定更长期的租房需求，也将对住房政策，尤其是租赁住房保障政策产生更高的要求。一是人口迁移的主要方向是东部沿海、大城市和特大城市，且从短期的、临时性迁移变成长期甚至永久性迁移，平均居留时长不断延长，长期居留意愿日益强烈，这将对大城市和核心城市的住房产生更多更长期的需求。二是趋于家庭化流动，更多地在服务性行业工作，不可能像第一、二代流动人口那样住在工棚、厂区，也不像之前独立流动，今天更多以已婚和家庭为单位，越来越大的比例是夫妻同时外出，且已婚流动家庭携子女外出，他们需要一个稳定的住所，对租房有强烈的需求，也对居住品质和教育等有更高的要求。三是支付能力有限，大多数人只能租房，一张床和一间房是主流需求。四是新生代流动人口平均年龄不断上升，并逐步进入婚育阶段，未来将在逐步安排子女随迁移和父母限迁，在迁入地上学、就业、生活和养老，这将产生首次置业需求，且以低总价、交通便利、有学区的需求为主。这些特征都意味着与之前暂时性、过渡性、周期性的住房需求不同，流动人口将产生更稳定、更长期的住房需求，对居住条件也将产生更高的要求。
4.数量型人口红利转向质量型人口红利，人们对居住品质要求更高，将加快住房服务市场发展。
虽然劳动力人口数量占比下降，但劳动力素质提高，意味着未来质量型人口红利将释放。随着人口教育水平提高，高学历高素质人口增加，同时科技、制度等因素带动社会生产效率提高，带动社会财富增长。人们对于住房的需求不仅是“有房住”，对产品质量高、配套设施全、社区服务好的高品质住宅需求越来越大，进一步加快物业、家装、托幼、家政、房屋经纪等住房服务市场快速发展。
文章来源：微信公众号贝壳研究院
我国人口的新形势
第七次人口普查主要数据显示：
1.我国人口10年来继续保持低速增长态势。过去十年平均增长率为0.53%，比前一个10年增长率下降0.04个百分点。
2.劳动力人口比重下降，人口抚养比提升。15—59岁劳动力人口的比重下降6.79个百分点，60岁及以上人口的比重上升5.44个百分点，65岁及以上人口的比重上升4.63个百分点。65岁及以上老年人口达到1.9亿人，占总人口的比例由8.87%上升为13.50%，目前中国人口已经进入老龄化阶段。
3.居住在城镇的人口为9亿人，占63.89%，比2019年提高3.3个百分点，比10年前增加2.3亿人，城镇人口比重上升14.21个百分点。
4.人口进一步向东南区域集聚。与2010年第六次全国人口普查相比，东部地区人口所占比重上升2.15个百分点，西部地区上升0.22个百分点，东北地区人口所占比重下降1.2个百分点。人口增长较多的5个省份依次为：广东、浙江、江苏、山东、河南。
02
美日人口转型的历史经验
人口增长速度和人口结构发生重大的变化，会对房地产市场产生什么影响？我们从美国、日本过去十年人口与房地产市场的关系来观察。
美国日本过去十年人口形势：
1.人口总量增速放缓及下滑。2011年以来，美国人口增长率从0.72%下滑到2019年的0.47%。1992年以来日本人口自然增长率整体下降，2007年以来人口保持负增长，2019年人口增长率下降4.2‰。首都圈的人口增长率在2012年至2015年有小幅上涨，2016年之后继续回落。
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2.人口老龄化加深。过去十年，美国老龄化人口（65岁以上人口）比重从13%提高的16%，日本的老龄化比例从2010年的23%提高的2015年的27%。
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3.城市化率进入平台期。过去十年，日本城市化率稳定在91%的平台期，美国过去十年城市化率稳定在81%-82%。
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4. 人口出生率下降。2011年以来美国人口出生率整体下降，从12.7‰下降到2018年的11.6‰。日本出生率从8.3‰下降到7‰左右。
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美国日本过去十年住房市场形势：
1.房屋销售数量增速放缓或下降。2020年日本首都圈新房[1]和二手房成交量7.6万套，较2011年8.4万套下降10%左右。美国总人口仍然保持0.5%左右的增长，住房销售套数从2011年的469万套增长到2020年的747万套。
[1] 日本首都圈新房成交量不可得，以新房发售量代替，下同。
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2.从长周期看，美国、日本的房价水平均保持上涨。日本首都圈和近畿圈的二手公寓价格作为观察。2020年美国新建住房价格较2010年累计上涨了超过40%。
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3.房地产市场进入二手存量主导。日本首都圈新房的比例从2001年的71%下降到2020年的36%，二手房比重相应上升到64%。美国二手房交易量占到全部的89%。
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人口新形势下我国房地产的趋势
通过比较发现：人口增速放缓下降导致住房需求下降，但并不必然导致房价下跌。
核心原因是：房价是市场边际交易的结果。每年存量房里用来交易的房子约2%-5%左右，这部分房子的价格决定了其他95%房子的价值变动。房价涨跌不取决于总的需求量和总的供给量，更多与财富的扩张收缩相关。财富扩张越快（尤其是当财富的形成主要靠债务扩张），以及财富的分配差距越大，房价越容易背离实际居住价格。房价不会因为人口减少而自然下降。
从城市的维度看这一规律更加明显。2000年以来，尽管2008-09年金融危机期间有所下跌，许多大城市，包括伦敦、纽约、曼彻斯特、悉尼、墨尔本、温哥华、多伦多、洛杉矶、旧金山等城市的房价2013年之后又大幅度反弹。历史上房价长期稳定的德国，近些年的房价也出现持续的上涨，“买不起”和“租不起”的矛盾在柏林等城市都十分突出。因此，当人口实际住房需求减弱的情况下，要密切关注住房金融化的负面影响。
1.核心城市及城市群住房需求依然巨大。
（1）城镇化率提高带来的增量住房需求。目前我国常住人口城镇化率为63.89%，距离国际发达国家80%左右的水平仍有一定的增长空间。据预测，2021-2030年，我国人口城镇化率将提升至70%，城镇人口由9.0亿增至10.2亿，带来大量住房需求。
（2）城市之间流动带来的置换需求。根据最新的普查数据，全国人口中流动人口为3.7亿人。与2010年第六次全国人口普查相比，流动人口增加1.5亿人，增长69.73%。因此，人口流动的方向代表着未来城市住房格局的基础，长三角、粤港澳、京津冀、成渝等城市群、都市圈是未来房地产市场的重心。
（3）年轻人口占比提升带来住房需求。全国人口中，0—14岁人口为2.5亿人，占17.95%，比10年前上升1.35个百分点。
（4）改善住房需求持续释放。未来十年处在35-60岁住房改善阶段的城镇人口提升约5个百分点，将进一步释放改善住房需求。
（5）家庭小型化带来的住房需求。2020年平均每个家庭户的人口为2.62人，比2010年第六次全国人口普查的3.10人减少0.48人。2019年一人户及二人户合计占比已经高达48%，较2010年提升9个百分点。2018年单身成年人口2.4亿，约7700万为独居状态，民政部预测这个数字在2021年将接近1亿。由于年轻人不婚或晚婚、单身主义崛起等因素的影响，家庭裂变速度会加快，并产生更多的小户型住房需求。
这些因素加起来，未来十年，每年新房的销售面积有望保持在13亿平方面左右，随着价格稳定上涨，销售额GMV有望保持在15万亿左右。
如果这些城市住房供给难以跟上需求变动，未来房价仍然具有较大的上涨压力。
2.充分发挥存量市场稳定市场的价值。
随着住房总量的扩大，我国住房市场逐步从增量市场步入存量市场，未来5—10年，二手房交易额将从当前的6万亿左右增长到10万亿，逐步赶上甚至超过新房市场交易额。这个趋势性变化意味着二手房供应将成为住房供应的重要组成部分，二手房市场的健康发展对于房价的稳定也将起到越来越大的作用。具体而言：
相比于新房，二手房供给具有更丰富的产品、位置、户型和价格多样性，从而可以满足不同人群的多层次住房需求。发育成熟的二手房市场中，同一时点二手房可售量往往是新房可售量的数倍。更为重要的是，新房开发建设周期长且是集中开盘，供给弹性非常有限，无法对价格的上涨进行有效的反馈，供给短期内很难增加。相反，二手房是分散供应，买方与卖方都是分散决策的主体，市场预期稳定的情况下，供给弹性和需求弹性都很大。从这个角度看，由于新房供给能力有限且位置偏远，对于一线及二线热点城市的房价稳定，要更多发挥二手房的作用。
二手房市场的发育、成长和壮大也是房地产走向成熟的标志。原则上，只要二手房市场高效流通，即便在不增加住房供给的条件下，不同人群的住房需求也能得到良好的满足。例如，我国正在步入老龄化社会，老人手中的房产多是大户型，且往往拥有多、套住房，他们需要转换较小的房子，而这些重新进入市场的大房子，恰好可以满足中年人的改善性需求。由此可见，只要把不同生命周期家庭的不同住房需求进行良好的匹配，市场的供求关系也能实现平衡。
3.要通过租赁市场解决流动人口的住房需求。
从趋势上看，流动人口的住房问题具有几个明显的特点，也就产生更稳定更长期的租房需求，也将对住房政策，尤其是租赁住房保障政策产生更高的要求。一是人口迁移的主要方向是东部沿海、大城市和特大城市，且从短期的、临时性迁移变成长期甚至永久性迁移，平均居留时长不断延长，长期居留意愿日益强烈，这将对大城市和核心城市的住房产生更多更长期的需求。二是趋于家庭化流动，更多地在服务性行业工作，不可能像第一、二代流动人口那样住在工棚、厂区，也不像之前独立流动，今天更多以已婚和家庭为单位，越来越大的比例是夫妻同时外出，且已婚流动家庭携子女外出，他们需要一个稳定的住所，对租房有强烈的需求，也对居住品质和教育等有更高的要求。三是支付能力有限，大多数人只能租房，一张床和一间房是主流需求。四是新生代流动人口平均年龄不断上升，并逐步进入婚育阶段，未来将在逐步安排子女随迁移和父母限迁，在迁入地上学、就业、生活和养老，这将产生首次置业需求，且以低总价、交通便利、有学区的需求为主。这些特征都意味着与之前暂时性、过渡性、周期性的住房需求不同，流动人口将产生更稳定、更长期的住房需求，对居住条件也将产生更高的要求。
4.数量型人口红利转向质量型人口红利，人们对居住品质要求更高，将加快住房服务市场发展。
虽然劳动力人口数量占比下降，但劳动力素质提高，意味着未来质量型人口红利将释放。随着人口教育水平提高，高学历高素质人口增加，同时科技、制度等因素带动社会生产效率提高，带动社会财富增长。人们对于住房的需求不仅是“有房住”，对产品质量高、配套设施全、社区服务好的高品质住宅需求越来越大，进一步加快物业、家装、托幼、家政、房屋经纪等住房服务市场快速发展。
#紧急召回！# 近日
国家市场监督管理总局网站
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车辆召回信息
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中国第一汽车集团有限公司
召回部分奔腾X40汽车
日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，委托一汽奔腾轿车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期间生产的部分2019款奔腾X40，共计43087台。
本次召回范围内车辆由于碳罐总成设计存在瑕疵，在车辆正常行驶过程中，有可能出现车辆异常熄火，在极端情况下，有导致车辆发生事故的风险，存在安全隐患。一汽奔腾轿车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查更换新结构碳罐总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽奔腾轿车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
现代汽车（中国）投资有限公司
召回部分进口现代捷恩斯汽车
日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年6月15日起，召回以下进口现代捷恩斯汽车，共计1703辆：
2014年1月29日至2016年3月21日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 2WD汽车，共计582辆；2014年6月21日至2016年4月22日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 4WD汽车，共计1069辆；2014年2月6日至2014年12月29日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 2WD汽车，共计11辆；2014年9月19日至2015年8月18日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 4WD汽车，共计41辆。
本次召回范围内部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换保险盒内相关保险丝，将大容量保险丝更换为较低容量保险丝。若HECU内部发生短路，较低容量的保险丝会及时熔断，可避免因短路导致车辆起火的风险，以消除安全隐患。车辆召回更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，现代汽车（中国）投资有限公司将为用户车辆免费更换HECU。出现该问题时，建议用户立即联系4S店或拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388，就近进店检查维修以解决车辆问题。
应急处置方法：车辆召回维修前，如果用户发现故障灯亮或ABS灯亮，建议将车辆停靠路边，拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388请求救援。如果用户发现发动机舱冒烟、闻到糊味或发现车辆发动机舱起火时，应迅速撤离、使用灭火器灭火或拨打火警救援。
现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商以挂号信、电话等方式通知相关车主。用户可用固话或手机拨打客户服务热线：4008853388进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计21335辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年4月26日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计7873辆。
（二）2018年9月3日至2019年5月31日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计13462辆。
本次召回范围内的车辆，因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。由于在车辆开发阶段未充分考虑到上述情况，在车辆制造时如果后平衡杆支架安装螺栓的紧固扭矩接近目标扭矩公差范围的下限，将无法确保必要的螺栓预紧力。由此可能造成车辆行驶过程中，后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落。如果在该螺栓脱落的状态下持续行驶，后平衡杆可能会伤及制动管路、后驱动轴、后副车架等周边部件，影响行车安全，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为所有对象车辆免费检查后平衡杆支架安装螺栓的安装状态，并将螺栓紧固至规定扭矩。另外，如果发现螺栓已脱落则安装新的螺栓，并对可能伤及的制动油管、后驱动轴、后平衡杆、平衡杆连杆、平衡杆支架、后副车架等周边部件进行检查，如有损坏则进行相应维修、更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前如果后悬架处出现异响，用户应尽快联系就近的经销商进行检查。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次召回
部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，再次召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计17479辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年8月1日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计6992辆。
（二）2018年9月3日至2019年6月19日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计10487辆。
本次召回是对2019年11月12日发布的关于点火线圈缺陷的《斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、XV汽车》召回活动的再次召回。前次的召回措施虽然针对车辆发动机控制单元的控制程序进行了改善升级，可以防止发动机控制程序对点火线圈过度通电造成新的损坏。但是对于程序改善升级前已经历了过度通电的点火线圈，点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在残余变形，仍然可能造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况，会导致车辆行驶过程中发动机熄火且无法再启动，可能增加发生车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内全部车辆免费更换新的点火线圈，以消除安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
大众汽车（中国）销售有限公司扩大
召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月27日起，召回2020年7月22日至2020年7月28日期间生产的部分进口2020年款Urus系列汽车，共计9辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火时可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换燃油供油管（包括改进后的快速接头），以消除安全隐患。
应急处置措施：在车辆召回维修前，用户如果在发动机舱附近闻到燃油气味应立即停下车辆、关闭发动机，并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。
本次召回属于2021年1月8日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回原因为通过进一步产品追溯后确认到更多车辆可能存在相同缺陷。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司兰博基尼品牌客户热线：400-116-6606，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。
国家市场监督管理总局网站
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中国第一汽车集团有限公司
召回部分奔腾X40汽车
日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，委托一汽奔腾轿车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期间生产的部分2019款奔腾X40，共计43087台。
本次召回范围内车辆由于碳罐总成设计存在瑕疵，在车辆正常行驶过程中，有可能出现车辆异常熄火，在极端情况下，有导致车辆发生事故的风险，存在安全隐患。一汽奔腾轿车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查更换新结构碳罐总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽奔腾轿车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
现代汽车（中国）投资有限公司
召回部分进口现代捷恩斯汽车
日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年6月15日起，召回以下进口现代捷恩斯汽车，共计1703辆：
2014年1月29日至2016年3月21日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 2WD汽车，共计582辆；2014年6月21日至2016年4月22日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 4WD汽车，共计1069辆；2014年2月6日至2014年12月29日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 2WD汽车，共计11辆；2014年9月19日至2015年8月18日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 4WD汽车，共计41辆。
本次召回范围内部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换保险盒内相关保险丝，将大容量保险丝更换为较低容量保险丝。若HECU内部发生短路，较低容量的保险丝会及时熔断，可避免因短路导致车辆起火的风险，以消除安全隐患。车辆召回更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，现代汽车（中国）投资有限公司将为用户车辆免费更换HECU。出现该问题时，建议用户立即联系4S店或拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388，就近进店检查维修以解决车辆问题。
应急处置方法：车辆召回维修前，如果用户发现故障灯亮或ABS灯亮，建议将车辆停靠路边，拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388请求救援。如果用户发现发动机舱冒烟、闻到糊味或发现车辆发动机舱起火时，应迅速撤离、使用灭火器灭火或拨打火警救援。
现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商以挂号信、电话等方式通知相关车主。用户可用固话或手机拨打客户服务热线：4008853388进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计21335辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年4月26日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计7873辆。
（二）2018年9月3日至2019年5月31日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计13462辆。
本次召回范围内的车辆，因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。由于在车辆开发阶段未充分考虑到上述情况，在车辆制造时如果后平衡杆支架安装螺栓的紧固扭矩接近目标扭矩公差范围的下限，将无法确保必要的螺栓预紧力。由此可能造成车辆行驶过程中，后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落。如果在该螺栓脱落的状态下持续行驶，后平衡杆可能会伤及制动管路、后驱动轴、后副车架等周边部件，影响行车安全，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为所有对象车辆免费检查后平衡杆支架安装螺栓的安装状态，并将螺栓紧固至规定扭矩。另外，如果发现螺栓已脱落则安装新的螺栓，并对可能伤及的制动油管、后驱动轴、后平衡杆、平衡杆连杆、平衡杆支架、后副车架等周边部件进行检查，如有损坏则进行相应维修、更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前如果后悬架处出现异响，用户应尽快联系就近的经销商进行检查。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次召回
部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，再次召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计17479辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年8月1日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计6992辆。
（二）2018年9月3日至2019年6月19日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计10487辆。
本次召回是对2019年11月12日发布的关于点火线圈缺陷的《斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、XV汽车》召回活动的再次召回。前次的召回措施虽然针对车辆发动机控制单元的控制程序进行了改善升级，可以防止发动机控制程序对点火线圈过度通电造成新的损坏。但是对于程序改善升级前已经历了过度通电的点火线圈，点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在残余变形，仍然可能造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况，会导致车辆行驶过程中发动机熄火且无法再启动，可能增加发生车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内全部车辆免费更换新的点火线圈，以消除安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
大众汽车（中国）销售有限公司扩大
召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月27日起，召回2020年7月22日至2020年7月28日期间生产的部分进口2020年款Urus系列汽车，共计9辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火时可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换燃油供油管（包括改进后的快速接头），以消除安全隐患。
应急处置措施：在车辆召回维修前，用户如果在发动机舱附近闻到燃油气味应立即停下车辆、关闭发动机，并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。
本次召回属于2021年1月8日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回原因为通过进一步产品追溯后确认到更多车辆可能存在相同缺陷。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司兰博基尼品牌客户热线：400-116-6606，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。
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