“阳光正好·你也来到”青年联谊交友活动来啦！
由共青团三亚市天涯区委员会联合三亚农商银行将于12月5日开展“阳光正好·你也来到”青年联谊交友活动，为单身青年们搭建交流与互动的平台。
(听说还有精美的伴手礼哦～)
时间：https://t.cn/A6GnVuIH
地点：半山半岛洲际酒店花园草坪
对象：男女各招募30名
报名条件：年龄范围在20-40岁之间的单身青年
心动就赶紧点击报名吧↓↓↓
https://t.cn/A6GnVuM5
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地点：半山半岛洲际酒店花园草坪
对象：男女各招募30名
报名条件：年龄范围在20-40岁之间的单身青年
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因为这段时间砗磲事件的影响，现在太阳湾潜店已经无限期停业，为了寻找其它可以夜间潜水的潜点，我们今天决定去小东海探点。
前一段时间曾经尝试过几次探点，但都以失败告终。今天晚上和潜伴一起准备好潜水和水摄装备，在半山半岛的小环岛停好车，从大家赶海的石滩下水。下水的过程非常不顺利，因为我没有带调节式的脚蹼，所以不得不提着脚蹼，穿着人字拖下水。在布满小碎石和珊瑚块的海岸边，每挪一步都非常困难。因为退潮的缘故，需要走上非常远才能到达齐膝盖深的水深，浪涌非常大，几次吹得我失去平衡差点摔倒。
最终在一个大浪下，我整个人被掀翻，咣地一声背后气瓶着地，手里拿的脚蹼也甩了出去。潜水这么多年很少遇到这样的情况，在大浪下有些慌乱，不知应该如何处理，手紧紧捂着相机镜头，却不知该如何翻过身来，好像在沙滩上被掀翻的海龟。好不容易调整好平衡，跪在碎石中勉强站了起来，却发现脚蹼已经不知去向。
等我费劲气力找回脚蹼，把所有装备穿戴好，半个小时已经过去了。我们决定向南90°往半山半岛酒店那边的山头方向导航，水下能见度有限，大约三到五米左右，水中有一些珊瑚礁，但几乎看不到什么活物。游到一艘废弃的沉船附近，随着一股冷流，能见度几乎归零。听说附近有几个排污管道，在管道附近因为排出的污水能见度非常差。
我决定先朝浅滩方向往较浅的水域移动，到了三四米的水深，能见度恢复了一些，但眼前只有一望无际的沙地和个别的一些小鱼，我们遇到的最大的生物是一只大概手掌大的梭子蟹。
我感到比较失望，决定向正北导航从酒店的沙滩上岸。游到水深三米处，意外地发现了一片珊瑚礁，礁岩上几乎没有什么活的珊瑚，生物的种类非常有限，在这里我发现了一些阿文绶贝、一些蟹类、一些管虫以及一些苦螺，但因为能见度非常有限，加上浪涌很大，手里拿着的微距镜头完全无法发挥作用。后来我在石缝中发现了两只美人虾，因为能见度非常有限，43系统的60微根本无法正常拍摄。
这时潜伴的气量已经小于50bar，我们不得已只能慢慢靠岸。在深度小于一米之后，突然发现身体已经完全无法控制，在浪涌的作用下，我非常无助的被冲向满是大块礁石的浅滩，并一次次的撞向岸边的礁石。时刻感觉自己像是被搁浅的海洋哺乳动物一样，非常无助，因为手里拿着相机，行动非常受限，只能赶紧把BCD脱掉，穿着脚蹼拎着相机尴尬地得向岸边走去。
虽然经历了两千多次潜水，但是之前大部分的潜水都是在东南亚海域较为完善的服务条件下完成的，即使是在日本、澳大利亚等难度较大的岸潜条件下，都未曾遇到过这样痛苦的经历。在本国较为恶劣的海况下进行潜水遇见了很多意想不到的麻烦，我想对于这片陌生的海域，还是需要有更多敬畏，做好周全的准备才能够再次挑战。
今天的探点一无所获，但我不会放弃。
#张帆的潜水笔记# #张帆的潜水笔记[超话]#
https://t.cn/z8GEa9c
前一段时间曾经尝试过几次探点，但都以失败告终。今天晚上和潜伴一起准备好潜水和水摄装备，在半山半岛的小环岛停好车，从大家赶海的石滩下水。下水的过程非常不顺利，因为我没有带调节式的脚蹼，所以不得不提着脚蹼，穿着人字拖下水。在布满小碎石和珊瑚块的海岸边，每挪一步都非常困难。因为退潮的缘故，需要走上非常远才能到达齐膝盖深的水深，浪涌非常大，几次吹得我失去平衡差点摔倒。
最终在一个大浪下，我整个人被掀翻，咣地一声背后气瓶着地，手里拿的脚蹼也甩了出去。潜水这么多年很少遇到这样的情况，在大浪下有些慌乱，不知应该如何处理，手紧紧捂着相机镜头，却不知该如何翻过身来，好像在沙滩上被掀翻的海龟。好不容易调整好平衡，跪在碎石中勉强站了起来，却发现脚蹼已经不知去向。
等我费劲气力找回脚蹼，把所有装备穿戴好，半个小时已经过去了。我们决定向南90°往半山半岛酒店那边的山头方向导航，水下能见度有限，大约三到五米左右，水中有一些珊瑚礁，但几乎看不到什么活物。游到一艘废弃的沉船附近，随着一股冷流，能见度几乎归零。听说附近有几个排污管道，在管道附近因为排出的污水能见度非常差。
我决定先朝浅滩方向往较浅的水域移动，到了三四米的水深，能见度恢复了一些，但眼前只有一望无际的沙地和个别的一些小鱼，我们遇到的最大的生物是一只大概手掌大的梭子蟹。
我感到比较失望，决定向正北导航从酒店的沙滩上岸。游到水深三米处，意外地发现了一片珊瑚礁，礁岩上几乎没有什么活的珊瑚，生物的种类非常有限，在这里我发现了一些阿文绶贝、一些蟹类、一些管虫以及一些苦螺，但因为能见度非常有限，加上浪涌很大，手里拿着的微距镜头完全无法发挥作用。后来我在石缝中发现了两只美人虾，因为能见度非常有限，43系统的60微根本无法正常拍摄。
这时潜伴的气量已经小于50bar，我们不得已只能慢慢靠岸。在深度小于一米之后，突然发现身体已经完全无法控制，在浪涌的作用下，我非常无助的被冲向满是大块礁石的浅滩，并一次次的撞向岸边的礁石。时刻感觉自己像是被搁浅的海洋哺乳动物一样，非常无助，因为手里拿着相机，行动非常受限，只能赶紧把BCD脱掉，穿着脚蹼拎着相机尴尬地得向岸边走去。
虽然经历了两千多次潜水，但是之前大部分的潜水都是在东南亚海域较为完善的服务条件下完成的，即使是在日本、澳大利亚等难度较大的岸潜条件下，都未曾遇到过这样痛苦的经历。在本国较为恶劣的海况下进行潜水遇见了很多意想不到的麻烦，我想对于这片陌生的海域，还是需要有更多敬畏，做好周全的准备才能够再次挑战。
今天的探点一无所获，但我不会放弃。
#张帆的潜水笔记# #张帆的潜水笔记[超话]#
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赛程10第16日：没有最近，只有更近
起点西雅图、终点巴拿马，总里程长达4,100海里的赛程10：‘佳明航电北美挑战杯’比赛正在进入完赛前的最后阶段，收尾阶段堪称克利伯2017-18赛季中最为精彩的角逐之一，墨西哥外海处，船队之间距离非常近。
昨日的‘青岛号’和‘勇往直前号’分别是处在第一名和第三名的位置，而今是进入了隐形模式，双双消失在公众的视野之中，尽管如此，还是难逃其他克利伯比赛船队的肉眼观察，本文撰稿时，排名前六的赛队首尾差距只有22海里。
‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison描述了比赛的情况，报告中写到：“今天中午换班的时候，我们肉眼就能看见另外七艘克利伯70英尺比赛帆船，从第一名到第八名的，肉眼可见。我相信在家中观看比赛的粉丝们肯定觉得这非常有意思。”
克利伯帆船赛创始人和主席罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士也是时刻关注着比赛，发表评论说到：“比赛船队现在遇到了一些棘手的弱风带，需要船员们耐心应对。但就是在这样的天气和海况下，航海技能才能够得到历练和提高。尤其是对于领跑梯队来说，这一点显得尤为突出，任何小小的换帆和调帆操作都能够体现在排位的变化上。”
‘青岛号’的队员们对于罗宾爵士的话语十分响应，针对赛队当前经历的天气和海况来说，是非常奏效的。在与‘勇往直前号’一同在世界标准时间0600时分开始隐形模式之前，‘青岛号’船长Chris Kobusch在船长报告中写到：“我们驶过了第一个强制性赛程通过门，仍然处于第一名，但很快风就没了。”
“我们现在是与‘西雅图号’，‘联合国儿童基金会号’，‘三亚新奇世界半山半岛号’，‘HotelPlanner.com号’和‘勇往直前号’为伴在弱风中徘徊前进，大家都在彼此的AIS显示屏上。”
弱风意味着船员要比平常更加的辛苦，‘联合国儿童基金会号’船长Bob Beggs报告中解释说：“经过了昨晚的激烈比拼，我们现在是在弱风带中为一点点船速而苦苦挣扎。甲板上值班的船员状态很好，船帆抖动的厉害，但船员们操控的很好，我们顺利前行。”
“我们能够清楚的看见南边其他赛队帆船上的灯光，100海里之外的下一个强制通过门Bowley让各个赛队忙得不亦乐乎。每一个强制性通过门都有可能成为本赛程的终点线，所以保持住比赛节奏很重要。”
比赛船队的大部分赛队都已通过了第一个强制性通过门，距离第二个也已经行驶了过半里程。赛程10：‘佳明航电北美挑战杯’比赛的终点线设定在了巴拿马萨尔瓦多的南部。但是赛程跟踪网上标记出来的任何一个强制性航行通过门也可以根据赛组委办公室的判定成为本段赛程的终点线，这个根据具体情况具体定夺。
‘勇往直前号’船长Dale Smyth说到：“我们正在缓缓地驶向下一个强制性通过门Bowley，比赛角逐很激烈，我们丝毫也不敢放松。”
除了弱风以外，比赛船队当前经历的还有湿热的天气，但克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell给比赛船队带来一些好消息，一股强风正沿着海岸线靠近，在船队驶向下一个位于特万特佩克湾西边的强制性通过门的时候，应该能遇到一些飑风活动。这股强风是否能帮助船队摆脱困境还需要时间验证。更长时间的展望来看，天气情况还是要根据届时定夺的终点线来做出预测和判断。
为了解比赛船队的进展表现以及更多西雅图至巴拿马段比赛的情况，敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读每日更新的完整版船长报告和最新发布的船员日志。
此段驶往巴拿马的比赛大概用时是23到26天时间，比赛船队预计抵达巴拿马的时间是5月23日至27日之间。简短的中转停靠将会推出克利伯2017-18帆船赛中的一大精彩亮点-巴拿马运河-在这里，比赛船队将告别太平洋，重新转回到大西洋，再完成最后三个赛程后就可结束本赛季的全部比赛了。
起点西雅图、终点巴拿马，总里程长达4,100海里的赛程10：‘佳明航电北美挑战杯’比赛正在进入完赛前的最后阶段，收尾阶段堪称克利伯2017-18赛季中最为精彩的角逐之一，墨西哥外海处，船队之间距离非常近。
昨日的‘青岛号’和‘勇往直前号’分别是处在第一名和第三名的位置，而今是进入了隐形模式，双双消失在公众的视野之中，尽管如此，还是难逃其他克利伯比赛船队的肉眼观察，本文撰稿时，排名前六的赛队首尾差距只有22海里。
‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison描述了比赛的情况，报告中写到：“今天中午换班的时候，我们肉眼就能看见另外七艘克利伯70英尺比赛帆船，从第一名到第八名的，肉眼可见。我相信在家中观看比赛的粉丝们肯定觉得这非常有意思。”
克利伯帆船赛创始人和主席罗宾.诺克斯-约翰斯顿爵士也是时刻关注着比赛，发表评论说到：“比赛船队现在遇到了一些棘手的弱风带，需要船员们耐心应对。但就是在这样的天气和海况下，航海技能才能够得到历练和提高。尤其是对于领跑梯队来说，这一点显得尤为突出，任何小小的换帆和调帆操作都能够体现在排位的变化上。”
‘青岛号’的队员们对于罗宾爵士的话语十分响应，针对赛队当前经历的天气和海况来说，是非常奏效的。在与‘勇往直前号’一同在世界标准时间0600时分开始隐形模式之前，‘青岛号’船长Chris Kobusch在船长报告中写到：“我们驶过了第一个强制性赛程通过门，仍然处于第一名，但很快风就没了。”
“我们现在是与‘西雅图号’，‘联合国儿童基金会号’，‘三亚新奇世界半山半岛号’，‘HotelPlanner.com号’和‘勇往直前号’为伴在弱风中徘徊前进，大家都在彼此的AIS显示屏上。”
弱风意味着船员要比平常更加的辛苦，‘联合国儿童基金会号’船长Bob Beggs报告中解释说：“经过了昨晚的激烈比拼，我们现在是在弱风带中为一点点船速而苦苦挣扎。甲板上值班的船员状态很好，船帆抖动的厉害，但船员们操控的很好，我们顺利前行。”
“我们能够清楚的看见南边其他赛队帆船上的灯光，100海里之外的下一个强制通过门Bowley让各个赛队忙得不亦乐乎。每一个强制性通过门都有可能成为本赛程的终点线，所以保持住比赛节奏很重要。”
比赛船队的大部分赛队都已通过了第一个强制性通过门，距离第二个也已经行驶了过半里程。赛程10：‘佳明航电北美挑战杯’比赛的终点线设定在了巴拿马萨尔瓦多的南部。但是赛程跟踪网上标记出来的任何一个强制性航行通过门也可以根据赛组委办公室的判定成为本段赛程的终点线，这个根据具体情况具体定夺。
‘勇往直前号’船长Dale Smyth说到：“我们正在缓缓地驶向下一个强制性通过门Bowley，比赛角逐很激烈，我们丝毫也不敢放松。”
除了弱风以外，比赛船队当前经历的还有湿热的天气，但克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell给比赛船队带来一些好消息，一股强风正沿着海岸线靠近，在船队驶向下一个位于特万特佩克湾西边的强制性通过门的时候，应该能遇到一些飑风活动。这股强风是否能帮助船队摆脱困境还需要时间验证。更长时间的展望来看，天气情况还是要根据届时定夺的终点线来做出预测和判断。
为了解比赛船队的进展表现以及更多西雅图至巴拿马段比赛的情况，敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读每日更新的完整版船长报告和最新发布的船员日志。
此段驶往巴拿马的比赛大概用时是23到26天时间，比赛船队预计抵达巴拿马的时间是5月23日至27日之间。简短的中转停靠将会推出克利伯2017-18帆船赛中的一大精彩亮点-巴拿马运河-在这里，比赛船队将告别太平洋，重新转回到大西洋，再完成最后三个赛程后就可结束本赛季的全部比赛了。
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