英國新冠疫情急劇反彈。據英國19日公佈的統計數據，過去24小時，英國新增新冠肺炎確診病例10,321例，新增確診病例連續第三天超過一萬例，累計確診4,620,968例；確診後28天內死亡病例新增14例，累計死亡病例127,970例。
英國政府疫苗接種與免疫聯合委員會成員表示，雖然沒有之前兩輪疫情發展迅猛，但可以肯定英國第三輪疫情已經開始。專家認為，迅速接種疫苗、特別是盡快為老年人完成兩劑疫苗接種，是“跑贏”當下橫掃英國的Delta變異毒株關鍵所在。
英國流行病專家蒂爾德斯利表示，事實上，在過去幾個月時間裡，英國的單日新增確診病例一直在緩慢增長，而在未來幾周，住院人數可能會有所上升，但他希望不會出現第二輪疫情高峰時那樣嚴重的住院潮。
據統計，英國有81%左右的成年人已經接種第一劑疫苗，59%左右的成年人已完成兩劑疫苗接種。目前，英國已向18歲以上人群開放疫苗接種。從19日開始，位於倫敦地區的奧林匹克主題公園體育場、托特納姆熱刺體育場等四處大型場所被設置為疫苗接種中心，以進一步加速疫苗接種工作。 https://t.cn/R2WxEor
英國政府疫苗接種與免疫聯合委員會成員表示，雖然沒有之前兩輪疫情發展迅猛，但可以肯定英國第三輪疫情已經開始。專家認為，迅速接種疫苗、特別是盡快為老年人完成兩劑疫苗接種，是“跑贏”當下橫掃英國的Delta變異毒株關鍵所在。
英國流行病專家蒂爾德斯利表示，事實上，在過去幾個月時間裡，英國的單日新增確診病例一直在緩慢增長，而在未來幾周，住院人數可能會有所上升，但他希望不會出現第二輪疫情高峰時那樣嚴重的住院潮。
據統計，英國有81%左右的成年人已經接種第一劑疫苗，59%左右的成年人已完成兩劑疫苗接種。目前，英國已向18歲以上人群開放疫苗接種。從19日開始，位於倫敦地區的奧林匹克主題公園體育場、托特納姆熱刺體育場等四處大型場所被設置為疫苗接種中心，以進一步加速疫苗接種工作。 https://t.cn/R2WxEor
#名车鉴赏##保时捷发展历程##汽车资讯#
1948年，推出第一款跑车356。
1951年，费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1952年，环形同步箱面世 Porsche Carrera GT。
1953年，推出550，并在各项赛事中拔得头筹。
1963年，于法兰克福车展上推出911。
1965年，356在生产7.5万辆后停产。
1966年，第十万辆保时捷跑车出厂。
1967年，推出911S（2.0）。
1968年，推出911T（2.0）。
1969年，推出914、908/02及917。
1971年，开始研制涡轮增压器。
1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心。
1973年，推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力。
1975年，推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车。
1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928。
1981年，推出944及911四轮驱动车型。
1987年，推出959。
1988年，推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统。
1990年，Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型上。
1991年，推出搭载前置发动机的968。
1993年，发表Boxster概念车。
1995年，推出911 Targa及可产生400匹马力的911 Turbo。
1996年，于日内瓦车展发表生产型Boxster。
1997年，推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机。
1998年，推出新911敞篷车/911GT1赛车。
1998年，3月27日费利·保时捷逝世。
2000年，高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世。
2001年，911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出。
2002年，正式推出Cayenne SUV。
2003年，保时捷Carrera GT 投入量产。
2004年，新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S（高性能）型发布。
2005年，配备6 缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场。
2006年，Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷家族中的动力最为注重的一款。
2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌。[7]
2010年，推出保时捷918 Spyder混合动力概念车。
2015年，保时捷斥资10亿欧元打造新电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。
1948年，推出第一款跑车356。
1951年，费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1952年，环形同步箱面世 Porsche Carrera GT。
1953年，推出550，并在各项赛事中拔得头筹。
1963年，于法兰克福车展上推出911。
1965年，356在生产7.5万辆后停产。
1966年，第十万辆保时捷跑车出厂。
1967年，推出911S（2.0）。
1968年，推出911T（2.0）。
1969年，推出914、908/02及917。
1971年，开始研制涡轮增压器。
1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心。
1973年，推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力。
1975年，推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车。
1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928。
1981年，推出944及911四轮驱动车型。
1987年，推出959。
1988年，推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统。
1990年，Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型上。
1991年，推出搭载前置发动机的968。
1993年，发表Boxster概念车。
1995年，推出911 Targa及可产生400匹马力的911 Turbo。
1996年，于日内瓦车展发表生产型Boxster。
1997年，推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机。
1998年，推出新911敞篷车/911GT1赛车。
1998年，3月27日费利·保时捷逝世。
2000年，高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世。
2001年，911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出。
2002年，正式推出Cayenne SUV。
2003年，保时捷Carrera GT 投入量产。
2004年，新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S（高性能）型发布。
2005年，配备6 缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场。
2006年，Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷家族中的动力最为注重的一款。
2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌。[7]
2010年，推出保时捷918 Spyder混合动力概念车。
2015年，保时捷斥资10亿欧元打造新电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。
【屋苑預約睇樓平穩】新盤接連推售，搶佔市場焦點，周末預約睇樓量靠穩。惟市場氣氛不俗，部分屋苑錄新高成交。祥益執行董事張才權表示，屯門區周末的預約睇樓量相若，白居二為睇樓量帶來一定支持。
美聯高級客戶經理翟曉明表示，東涌水藍．天岸7座中層B室，約862方呎，3房戶型，以1380萬成交，呎價約16009元，售價及呎價均創屋苑標準戶新高。市場消息指，大埔新達廣場4座中層C室，489方呎，2房間隔，以838萬成交，創2房同類新高，呎價約17137元，創屋苑新高。
據土地註冊處資料顯示，馬鞍山銀湖．天峰7座連天台複式單位，以3400萬成交。單位約1869方呎，呎價18192元，成交價創屋苑二手新高。 中原高級資深客戶經理周坤盛表示，北角健康邨3座康輝閣高層G室，631方呎，已補價968萬售出，創屋苑新高，呎價15341元。
市場錄蝕讓個案，中原高級分行經理余家堂表示，上水天巒琉森大道單號屋，2454方呎，以3960萬沽，呎價16137元。原業主持貨約11年，帳面蝕約170萬，貶值4.1%。
美聯高級客戶經理翟曉明表示，東涌水藍．天岸7座中層B室，約862方呎，3房戶型，以1380萬成交，呎價約16009元，售價及呎價均創屋苑標準戶新高。市場消息指，大埔新達廣場4座中層C室，489方呎，2房間隔，以838萬成交，創2房同類新高，呎價約17137元，創屋苑新高。
據土地註冊處資料顯示，馬鞍山銀湖．天峰7座連天台複式單位，以3400萬成交。單位約1869方呎，呎價18192元，成交價創屋苑二手新高。 中原高級資深客戶經理周坤盛表示，北角健康邨3座康輝閣高層G室，631方呎，已補價968萬售出，創屋苑新高，呎價15341元。
市場錄蝕讓個案，中原高級分行經理余家堂表示，上水天巒琉森大道單號屋，2454方呎，以3960萬沽，呎價16137元。原業主持貨約11年，帳面蝕約170萬，貶值4.1%。
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