#槑·有的没的# 当朋友问起我今年要什么礼物时，我变了（之前我和她都是互甩 简单粗暴，直接把心水的发给对方），今年突然觉着以前避之不及的surprise也挺不错。。只是半夜突然想起来一件事，还是吓得立刻划定了范围。。 毕竟可以不送，但是别伤害。假如收到那种，真心会欲哭无泪。[掌宝可怜] 可能这就是一个追星女孩对三次元生活的一些小坚持了吧…
#HACCI甜蜜宠粉#今年七夕，最好的礼物就是“和你见面”！[抱一抱]甜蜜四溢，在这个粉红色泡泡环绕的时节，别人有的，蜜酱们也要有[鲜花]！
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我们将在8月14日七夕节当天抽出3位蜜酱，送出价值170元的【蜂蜜面膜】各1片[打call]！以爱为名，“蜜”享七夕~[爱你]#HACCI花绮#
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#交通微发布# 【下半年以来安徽港口生产经营亮点频现】今年上半年，省港口运营集团积极克服疫情、空箱紧缺等不利影响，全面贯彻落实集团公司决策部署，抓机遇、促落实，重攻坚、强保障，生产经营、协同发展、战略合作等要项工作呈现稳中有进发展态势，上半年累计完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别同比增长2.1%、11.6%，水运市场开拓取得新进展、内部协同发展展现新成效、对外合作交流迈上新台阶。下半年以来，该公司围绕集团公司“五+五链”发展战略，着力抓机遇、补短板、调结构、提效能，所属成员企业生产经营亮点频现。
安徽港口物流公司在严格落实疫情防控和防暑降温措施的同时，锚定“三季大冲刺”目标任务，积极应对持续高温带来的不利影响，开足马力精心组织生产，为铜陵有色集团和社会客户提供优质物流服务。
该公司金航物流分公司一手抓疫情防控，一手抓市场开拓，敏锐把握商机，紧盯市场动态，千方百计拓展现货铜市场业务。
该公司天马山运输分公司积极跟进金冠铜业公司日常金属灰渣运输需求，采取积极保障措施，安排专人驻点负责，动态组织15辆重型自卸车、2台装载机同时作业装车，在确保安全的基础上抢运金属灰渣，确保主体单位正常生产。
为满足水铁联运电煤业务需求，该公司金铁物流分公司对横港站原硫酸库线路进行升级改建。工程建设者们克服高温炎热、工期短、要求高等因素，不辞辛劳，连续奋战，经过10个工作日紧张施工，顺利完成道床平整、铺设钢轨、起拨线路等一系列作业工序，将原来线路一次性只能存放9车，改建为一次性存放12车，并达到设计要求，可有效提高电煤运输效率，为水铁联运电煤业务8月中旬投入运营奠定坚实基础。
该公司冬瓜山运输分公司针对夏季车辆设备管理要点，修理班全体职工采取日常点检与关键部位隐患排查相结合的方式，加强车辆设备维修保养工作，重点开展电气线路、油气管路等关键部位隐患排查工作，及时消除车辆设备安全隐患，杜绝车辆“带病”上路，全力保障车辆设备安全高效运行。
8月6日14点30分，靠泊在芜湖港集装箱码头5#泊位的“芜湖－洋山”点对点直航班轮“佳兴18”开始进行卸船作业，某外贸企业一批进口货物从该船被直接卸船装至外拖集卡车出闸驶离码头，全程用时仅8分钟。这是芜湖港首票“船边直提”通关货物新作业模式，实现了货物从船舶抵港到卸船装车再到货物提离的“零等待”。
为贯彻落实国务院常务会议工作部署，进一步优化芜湖口岸营商环境，提升芜湖港物流效率，适应新的业务形态发展需要，芜湖港与芜湖海关密切配合，对现有物流信息化管理系统进行优化升级，增加“船边直提”“抵港直装”等新业务模块，满足各类通关模式下物流全链条信息化监管与智能化放行，加快货物装卸与提离。
据芜湖海关相关负责人介绍，“船边直提”是海关针对急需提货进口货物量身定制的通关监管模式，利用货物在途时间提前办理通关手续，船舶抵港后无需海关查验货物即可放行，企业运输车辆即时提离。与此类似的还有出口货物“抵港直装”模式，即企业对出口货物提前报关，根据自身生产计划与码头预约抵港时间，按照“提前申报—货到放行—抵港直装”流程，在货物抵达港口后不落地直接上船。“传统模式下，进口货物需要在码头先落箱堆存，等待办理通关与码头手续。现在我们可以在货物运输途中完成所有手续，并联系好提货车辆，在货物卸船后直接装车运往工厂，实现通关‘零等待’，为企业生产急需原材料的通关运输带来极大便利。”芜湖港务公司相关负责人介绍。为保障抵港直装作业安全高效运行，港口安全部门对抵港直装车辆进行全程引导，降低企业物流与时间成本，简化港口作业流程，避免货物在码头堆积，实现多方互利共赢。
下一步，芜湖港将把“船边直提”“抵港直装”纳入改革试点重点工作，将“芜湖－日本”快运航线运作与“船边直提”“抵港直装”运作模式进行业务整合，积极协调海关等单位做好各环节衔接工作，加强对码头、运输企业宣传引导，进一步提升快速接卸服务效率，实现货物快速通关。
近日，在港口芜湖公司相关业务单位积极配合下，该公司申芜港联公司承运的某单位约2000吨稻谷从芜湖港发往洋浦港，这是申芜港联公司继去年稻谷发运后，今年对稻谷业务采用散改集多式联运方式发运的首批业务，也是周边港口疫情爆发以来，积极争取到从芜湖港出运的新业务。据悉，第二批约1000吨稻谷也将于近期组织发运。
8月6日8时，满载约1250吨进口玉米的“龙胜818”轮顺利抵达安庆港长风港区，标志着安庆港散货业务再添新货种。此次进口玉米是国家储备粮，安庆地区计划进口玉米6万吨。年初以来，安庆港关注跟踪该业务，通过开展市场营销，精准把握客户需求，为客户出谋划策，优化装卸工艺，把好装卸质量关。经过不懈努力，安庆港成功承揽此次进口玉米装卸业务。据悉，安庆港将持续跟踪该项业务，做好后续到港玉米装卸业务。https://t.cn/A6IVXw7U
安徽港口物流公司在严格落实疫情防控和防暑降温措施的同时，锚定“三季大冲刺”目标任务，积极应对持续高温带来的不利影响，开足马力精心组织生产，为铜陵有色集团和社会客户提供优质物流服务。
该公司金航物流分公司一手抓疫情防控，一手抓市场开拓，敏锐把握商机，紧盯市场动态，千方百计拓展现货铜市场业务。
该公司天马山运输分公司积极跟进金冠铜业公司日常金属灰渣运输需求，采取积极保障措施，安排专人驻点负责，动态组织15辆重型自卸车、2台装载机同时作业装车，在确保安全的基础上抢运金属灰渣，确保主体单位正常生产。
为满足水铁联运电煤业务需求，该公司金铁物流分公司对横港站原硫酸库线路进行升级改建。工程建设者们克服高温炎热、工期短、要求高等因素，不辞辛劳，连续奋战，经过10个工作日紧张施工，顺利完成道床平整、铺设钢轨、起拨线路等一系列作业工序，将原来线路一次性只能存放9车，改建为一次性存放12车，并达到设计要求，可有效提高电煤运输效率，为水铁联运电煤业务8月中旬投入运营奠定坚实基础。
该公司冬瓜山运输分公司针对夏季车辆设备管理要点，修理班全体职工采取日常点检与关键部位隐患排查相结合的方式，加强车辆设备维修保养工作，重点开展电气线路、油气管路等关键部位隐患排查工作，及时消除车辆设备安全隐患，杜绝车辆“带病”上路，全力保障车辆设备安全高效运行。
8月6日14点30分，靠泊在芜湖港集装箱码头5#泊位的“芜湖－洋山”点对点直航班轮“佳兴18”开始进行卸船作业，某外贸企业一批进口货物从该船被直接卸船装至外拖集卡车出闸驶离码头，全程用时仅8分钟。这是芜湖港首票“船边直提”通关货物新作业模式，实现了货物从船舶抵港到卸船装车再到货物提离的“零等待”。
为贯彻落实国务院常务会议工作部署，进一步优化芜湖口岸营商环境，提升芜湖港物流效率，适应新的业务形态发展需要，芜湖港与芜湖海关密切配合，对现有物流信息化管理系统进行优化升级，增加“船边直提”“抵港直装”等新业务模块，满足各类通关模式下物流全链条信息化监管与智能化放行，加快货物装卸与提离。
据芜湖海关相关负责人介绍，“船边直提”是海关针对急需提货进口货物量身定制的通关监管模式，利用货物在途时间提前办理通关手续，船舶抵港后无需海关查验货物即可放行，企业运输车辆即时提离。与此类似的还有出口货物“抵港直装”模式，即企业对出口货物提前报关，根据自身生产计划与码头预约抵港时间，按照“提前申报—货到放行—抵港直装”流程，在货物抵达港口后不落地直接上船。“传统模式下，进口货物需要在码头先落箱堆存，等待办理通关与码头手续。现在我们可以在货物运输途中完成所有手续，并联系好提货车辆，在货物卸船后直接装车运往工厂，实现通关‘零等待’，为企业生产急需原材料的通关运输带来极大便利。”芜湖港务公司相关负责人介绍。为保障抵港直装作业安全高效运行，港口安全部门对抵港直装车辆进行全程引导，降低企业物流与时间成本，简化港口作业流程，避免货物在码头堆积，实现多方互利共赢。
下一步，芜湖港将把“船边直提”“抵港直装”纳入改革试点重点工作，将“芜湖－日本”快运航线运作与“船边直提”“抵港直装”运作模式进行业务整合，积极协调海关等单位做好各环节衔接工作，加强对码头、运输企业宣传引导，进一步提升快速接卸服务效率，实现货物快速通关。
近日，在港口芜湖公司相关业务单位积极配合下，该公司申芜港联公司承运的某单位约2000吨稻谷从芜湖港发往洋浦港，这是申芜港联公司继去年稻谷发运后，今年对稻谷业务采用散改集多式联运方式发运的首批业务，也是周边港口疫情爆发以来，积极争取到从芜湖港出运的新业务。据悉，第二批约1000吨稻谷也将于近期组织发运。
8月6日8时，满载约1250吨进口玉米的“龙胜818”轮顺利抵达安庆港长风港区，标志着安庆港散货业务再添新货种。此次进口玉米是国家储备粮，安庆地区计划进口玉米6万吨。年初以来，安庆港关注跟踪该业务，通过开展市场营销，精准把握客户需求，为客户出谋划策，优化装卸工艺，把好装卸质量关。经过不懈努力，安庆港成功承揽此次进口玉米装卸业务。据悉，安庆港将持续跟踪该项业务，做好后续到港玉米装卸业务。https://t.cn/A6IVXw7U
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