#打造轨道上的京津保 一小时交通圈初步形成#
□本报记者 邸志永
12月19日10时35分许，赵玉柱从保定东出站。家住天津市河东区的他，今天乘坐的是G6291复兴号，从天津西到保定东用时1小时1分钟到达。
“要是自己开车的话，就算是走高速公路，也得两个半小时左右才行。”赵玉柱告诉记者，他老家就在莲池区东大夫庄，离着保定东站非常近，前一段时间家里赶上了保定城中村改造，老人给他留了一套房子，盼他有时间常回家看看。
“我2006年在河北工业大学毕业后，就留在了天津。那时候回家还得坐客车，慢的时候四五个小时，快的时候也得两三个小时。要是坐火车，得先绕道北京。”赵玉柱称，自从津保铁路2015年底开通，他回家方便很多。
原来，以前从保定东站到天津西站，先要从保定东站到北京西站，需要40多分钟；从北京西站到北京南站还有一个路上交通的时间，至少也要30分钟；再从北京南站到天津的30分钟，加起来需要2个小时左右。三角“绕道”，除了距离、时间和经济成本上的落差，更有对人精神上的落差。
如赵玉柱这般，受益于京津保一小时轨道交通圈的人，还有很多。
仅以津保铁路为例，天津日报2017年公布的数字显示，自2015年12月28日开通,到2017年2月12日,津保铁路共运送旅客815万人次，使天津与保定之间往来不需再绕道北京换乘。。作为津保铁路两端起始站，天津西站和保定东站客流增幅最为明显。天津西站由开通前日均发送旅客9110人增加至日均1.8万人，增幅达到97%；保定东站由开通前日均发送旅客6200人增至9500人，增幅达53%。
开通至今，津保铁路运送旅客更是数以千万计。
轨道连通不同地域，人流带来无尽活力。
遥想当年，正是由于开通了京津城际列车，使得北京和天津间变成30分钟的距离，“同城效应”使两市间的人员往来、物流发展得到极大的促进。而今，京津保的同城效益，正随着一小时交通圈的形成，在逐步成为现实。
11时20分许，38岁的牛飞龙乘坐G65复兴号到达保定东站。
“2005年从河北大学毕业，在兰州大学读完研究生后在北京工作，只要有时间，每隔一两年我都带家里人回河北大学看一看。”牛飞龙扬了扬手中的高铁票，从北京西站到保定东站，仅用时41分钟。
家住北京东四环的牛飞龙，在北京西四环附近上班，每天开车两小时上班成了日常。遇上堵车，早上五六点钟出发的他，迟到也不鲜见。这一次来保定，除了带家人回味一下青春，主要目的是参加保定一家大型车企的面试。
“待遇跟北京差不多，都是年薪50多万，但保定这边的工作压力和生活成本低很多。就算想回北京看孩子，坐车也不到一个小时，比我开车还方便，所以考虑到保定发展。”牛飞龙称，具体待遇还得面试后再谈，现在先不想那么多，准备带孩子和爱人先去尝一下驴肉火烧。
轨道通则区域通，区域通则经济发展指日可待。
相比赵玉柱的常回家看看，牛飞龙的工作生活更方便，经营一家汽车减震器企业的佟先生，更关注雄忻铁路的最新进展。
“最近，中南高科在清苑区的产业园正在招商，第一批9家重点签约企业，就有北京和天津好几家。里面特别提的一条便利条件就是，雄忻铁路中的保定南站就在附近，我正在考虑去投资一下，在这里建一家新厂。”佟先生称，雄忻铁路一旦建成，保定立即就是十字交叉的轨道格局，作为京津冀协同发展战略的中心区域城市，连通西部潜力无限。
佟先生口中的雄忻铁路，起于京雄城际铁路雄安站，终于大西高速铁路忻州西站。全长为342千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时，其中在保定境内有5个站，预计2021年开工。
之所以潜力无限，是因为雄忻铁路建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，并能有效改善京津冀地区铁路路网格局，可有效疏解环北京地区的客运压力。
轨道上的京津保，不止雄忻铁路这一条好消息。
围绕京津保一小时轨道交通圈，保定积极谋划保忻铁路（雄忻高铁）、石雄城际、廊涿城际、保沧铁路、保张铁路、Rl线 延伸至保定东站、城市轨道交通等重大铁路项目。
随着雄忻铁路和连通大兴机场的Rl线开工在即，向南连接正定机场的石雄城际进入实地踏勘阶段，通往东南的保沧铁路和通往西北的保张铁路进入规划阶段，保定“米字型”区域综合铁路枢纽规划设想正在逐步变成现实。
轨道交通的加速建设，为保定全面融入京津冀一小时物流圈奠定了基础。
今年以来，保定充分发挥交通网络比较优势，主动对接京津现代商贸、电子商务等产业，不断培育壮大现代商贸和物流产业体系。
传统电商阿里巴巴、京东、苏宁云商及商云、中城、优麦、航政、盛宴等5家省级电商示范企业和淘宝、慧聪、腾讯等第三方平台陆续进驻保定，项目进展顺利。
通过制定《保定市推进全国现代商贸物流重要基地建设2020年工作方案》，大力支持物流企业兼并重组上市融资，涿州锦绣大地、高碑店新发地、高碑店汇通图腾路桥物流园和望都钧达冷链物流列入“京津冀一小时冷链物流圈”规划，一大批县域特色商品集散地、批发市场，货物集散和配送能力显著提升。
在重大交通利好刺激下，一批重点重大合作项目加快推进。
北京新发地高碑店农产品物流园区一期已投入运营，二期项目计划总投资329亿元，总占地7500亩，重点建设“智能冷链物流园、智慧电商产业园、北京马连道国际茶城、国际保税物流园、国际花卉产业园”等，计划2022年建成运营。
高碑店汇通公路港物流项目，总投资19.6亿元，占地240亩，打造集冷链物流、智能仓储、流通加工、供应链管理、电商分拨及城际配送等功能为一体的绿色智慧物流综合服务园区，有效带动全市物流产业有序发展。
轨道上的京津保，正以一个崭新的面貌，开启新时代的发展加速度，迎接更美好的未来。
京雄城际铁路河北霸州段的全封闭声屏障（12月25日摄，无人机照片）。
记者26日从中国国家铁路集团有限公司获悉，北京至雄安新区城际铁路（京雄城际）大兴机场至雄安新区段将于12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
新华社记者 牟宇 摄
□本报记者 邸志永
12月19日10时35分许，赵玉柱从保定东出站。家住天津市河东区的他，今天乘坐的是G6291复兴号，从天津西到保定东用时1小时1分钟到达。
“要是自己开车的话，就算是走高速公路，也得两个半小时左右才行。”赵玉柱告诉记者，他老家就在莲池区东大夫庄，离着保定东站非常近，前一段时间家里赶上了保定城中村改造，老人给他留了一套房子，盼他有时间常回家看看。
“我2006年在河北工业大学毕业后，就留在了天津。那时候回家还得坐客车，慢的时候四五个小时，快的时候也得两三个小时。要是坐火车，得先绕道北京。”赵玉柱称，自从津保铁路2015年底开通，他回家方便很多。
原来，以前从保定东站到天津西站，先要从保定东站到北京西站，需要40多分钟；从北京西站到北京南站还有一个路上交通的时间，至少也要30分钟；再从北京南站到天津的30分钟，加起来需要2个小时左右。三角“绕道”，除了距离、时间和经济成本上的落差，更有对人精神上的落差。
如赵玉柱这般，受益于京津保一小时轨道交通圈的人，还有很多。
仅以津保铁路为例，天津日报2017年公布的数字显示，自2015年12月28日开通,到2017年2月12日,津保铁路共运送旅客815万人次，使天津与保定之间往来不需再绕道北京换乘。。作为津保铁路两端起始站，天津西站和保定东站客流增幅最为明显。天津西站由开通前日均发送旅客9110人增加至日均1.8万人，增幅达到97%；保定东站由开通前日均发送旅客6200人增至9500人，增幅达53%。
开通至今，津保铁路运送旅客更是数以千万计。
轨道连通不同地域，人流带来无尽活力。
遥想当年，正是由于开通了京津城际列车，使得北京和天津间变成30分钟的距离，“同城效应”使两市间的人员往来、物流发展得到极大的促进。而今，京津保的同城效益，正随着一小时交通圈的形成，在逐步成为现实。
11时20分许，38岁的牛飞龙乘坐G65复兴号到达保定东站。
“2005年从河北大学毕业，在兰州大学读完研究生后在北京工作，只要有时间，每隔一两年我都带家里人回河北大学看一看。”牛飞龙扬了扬手中的高铁票，从北京西站到保定东站，仅用时41分钟。
家住北京东四环的牛飞龙，在北京西四环附近上班，每天开车两小时上班成了日常。遇上堵车，早上五六点钟出发的他，迟到也不鲜见。这一次来保定，除了带家人回味一下青春，主要目的是参加保定一家大型车企的面试。
“待遇跟北京差不多，都是年薪50多万，但保定这边的工作压力和生活成本低很多。就算想回北京看孩子，坐车也不到一个小时，比我开车还方便，所以考虑到保定发展。”牛飞龙称，具体待遇还得面试后再谈，现在先不想那么多，准备带孩子和爱人先去尝一下驴肉火烧。
轨道通则区域通，区域通则经济发展指日可待。
相比赵玉柱的常回家看看，牛飞龙的工作生活更方便，经营一家汽车减震器企业的佟先生，更关注雄忻铁路的最新进展。
“最近，中南高科在清苑区的产业园正在招商，第一批9家重点签约企业，就有北京和天津好几家。里面特别提的一条便利条件就是，雄忻铁路中的保定南站就在附近，我正在考虑去投资一下，在这里建一家新厂。”佟先生称，雄忻铁路一旦建成，保定立即就是十字交叉的轨道格局，作为京津冀协同发展战略的中心区域城市，连通西部潜力无限。
佟先生口中的雄忻铁路，起于京雄城际铁路雄安站，终于大西高速铁路忻州西站。全长为342千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时，其中在保定境内有5个站，预计2021年开工。
之所以潜力无限，是因为雄忻铁路建成后，作为京昆铁路的重要部分，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，并能有效改善京津冀地区铁路路网格局，可有效疏解环北京地区的客运压力。
轨道上的京津保，不止雄忻铁路这一条好消息。
围绕京津保一小时轨道交通圈，保定积极谋划保忻铁路（雄忻高铁）、石雄城际、廊涿城际、保沧铁路、保张铁路、Rl线 延伸至保定东站、城市轨道交通等重大铁路项目。
随着雄忻铁路和连通大兴机场的Rl线开工在即，向南连接正定机场的石雄城际进入实地踏勘阶段，通往东南的保沧铁路和通往西北的保张铁路进入规划阶段，保定“米字型”区域综合铁路枢纽规划设想正在逐步变成现实。
轨道交通的加速建设，为保定全面融入京津冀一小时物流圈奠定了基础。
今年以来，保定充分发挥交通网络比较优势，主动对接京津现代商贸、电子商务等产业，不断培育壮大现代商贸和物流产业体系。
传统电商阿里巴巴、京东、苏宁云商及商云、中城、优麦、航政、盛宴等5家省级电商示范企业和淘宝、慧聪、腾讯等第三方平台陆续进驻保定，项目进展顺利。
通过制定《保定市推进全国现代商贸物流重要基地建设2020年工作方案》，大力支持物流企业兼并重组上市融资，涿州锦绣大地、高碑店新发地、高碑店汇通图腾路桥物流园和望都钧达冷链物流列入“京津冀一小时冷链物流圈”规划，一大批县域特色商品集散地、批发市场，货物集散和配送能力显著提升。
在重大交通利好刺激下，一批重点重大合作项目加快推进。
北京新发地高碑店农产品物流园区一期已投入运营，二期项目计划总投资329亿元，总占地7500亩，重点建设“智能冷链物流园、智慧电商产业园、北京马连道国际茶城、国际保税物流园、国际花卉产业园”等，计划2022年建成运营。
高碑店汇通公路港物流项目，总投资19.6亿元，占地240亩，打造集冷链物流、智能仓储、流通加工、供应链管理、电商分拨及城际配送等功能为一体的绿色智慧物流综合服务园区，有效带动全市物流产业有序发展。
轨道上的京津保，正以一个崭新的面貌，开启新时代的发展加速度，迎接更美好的未来。
京雄城际铁路河北霸州段的全封闭声屏障（12月25日摄，无人机照片）。
记者26日从中国国家铁路集团有限公司获悉，北京至雄安新区城际铁路（京雄城际）大兴机场至雄安新区段将于12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
新华社记者 牟宇 摄
#疫情防控# 【关于疫情拐点，张文宏最新判断！】
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点。
2020年终结。岁末严寒，本土病例接踵散发，一次次病毒追踪和局部区域封闭；同时，中国宣布，新冠疫苗接种全民免费。
2021年来了，疫情发展前景如何？疫苗接种到底有多急、哪些人必须接种？春运在即，会不会面临新一波的传播危机？……
为此，大江东工作室岁末专访张文宏医生。
01
境外输入病例每天有，多省市出现本土病例，我们如何通过精准防控把疫情控制在早期可控范围，同时又保证城市正常运行？
病毒传播风险一直存在，防控压力很大，一旦发现新病例，最重要的是一定要溯源清楚，把导致疫情出现的原因给处理掉。如果仅在疾病下游去处理，病人会越来越多。
浦东机场出现本土感染病例，我们做了几件事，首先是提高货运区域检疫级别，对海外货运检疫进一步加强；同时对易感高危人群进行疫苗全面接种。最早被感染者都是与货运或冰冻海鲜直接接触的人员，然后再传给其他人。这些人员接种了疫苗，病毒就不能通过人传播；加强货物检疫，让一些高危货物在海关清关后再放置一两个星期，哪怕包装盒有病毒，也会有很好的、自动杀菌杀毒过程。处
理疫情要抓根本、抓源头，处理源头成因，这才是精准防控要点。
02
被视为“解决之道”的疫苗已出现。纵观世界疫情发展，我们的防控常态化还要坚持多久？
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点，到年底可能会发挥作用，世界就有机会互通。一旦世界互通，航班增加，内外交流增多，即便上飞机的人都持有核酸报告或者疫苗注射报告，也不代表输入病例会急剧下降，我们的输入风险仍会增加。这是一个循序渐进的过程。
所谓高危人群，首先是病死率高的人群，比如国外是65岁以上优先接种。这样，新冠患者病死率会很快降到接近流感的水平，进入常态化阶段，病人不必再集中收治，只要收到各个综合医院的传染科。那时，医务人员都要注射疫苗，防止院内感染发生。
中国要铺开接种疫苗。我们几个医生，包括我自己，昨天已打了疫苗。我们会长期监测，看看抗体水平怎么样。长远看，我们依靠的还是疫苗，并不是国家的隔离，所以要对疫苗的接种做好充分准备。
03
大规模应急接种疫苗是否会有风险？
中国的疫苗在国内做了二期试验，三期临床试验是在国外做的，因为我们没有足够病例了。疫苗三期临床数据可以桥接，这是国际惯例。疫苗注射之后，它的安全性、保护性、保护时效才会得到进一步评估。
不要太纠结疫苗的保护率。在我看来，目前的疫苗临床研究数据受到多种因素影响，保护率不需要高到95%以上，百分之六、七十以上就可以广泛接种。疫苗覆盖率比保护率更重要。提高疫苗对中国人群的覆盖率，整体会起到很好效果。
灭活疫苗整体上是安全的，它只有短期风险，比如可能造成过敏或局部疼痛等，不是这个疫苗独有，所有疫苗都这样。如果这个疫苗你不能打，意味着别的灭活疫苗也不能打，中国很长一段时间都使用灭活疫苗，比如脊髓灰质炎疫苗、甲肝疫苗等，还有一些是减活疫苗，像水痘，它引起的不良反应更多一点。疫苗接受，要给老百姓一点时间。
一般来说，疫苗接种在打第二针后2至4周，你的抗体保护水平会比较高，才会处于一个被保护状态。在这之前，你哪怕打了疫苗，接触病毒依然具有暴露的风险。
04
疫苗接种计划该如何安排？
自愿接种疫苗，首先要号召容易患病和感染的人先接种。海关、机场货运等一线工作人员应该全部接种，因为他接触货物、冷链运输风险大。第二个重点人群是指感染后死亡率较高的，比如老年人群体。现在中国本土病例很少，感染风险很小。但到明年年底，如果不完成接种可能就会有问题。
对医务人员是鼓励，还没到强制接种阶段，现在第一时间碰到本土病例机会很低，发热门诊工作人员都有防护，穿隔离衣、戴N95口罩。但要货运搬运工人保证一直戴口罩或穿防护服，很困难。对这类部门、一线工作的人要进行免费的、强制性的疫苗接种。普通人可以等一等。
重点人群一定要接种，全人群接种率最好达70%，否则病毒就可能在覆盖网络的缝隙间传播。
05
英国出现病毒变异，各国纷纷停航。是病毒更“毒”了吗？现有疫苗是否会因更多变异而无效？
各国关闭航班，主要是伦敦先封了城，英国出港航班主要在伦敦。伦敦封闭跟当地疫情失控有关。疫情失控到底是病毒变异引起，还是因为要过圣诞节，很多人在家坐不住，出门采购、活动，防控工作疏忽引起的？变异的病毒株跟这次英国疫情加重具有相关性，由什么原因引起？现在都不是很清楚。
现有疫苗会因病毒变异失效？大概率不会。所有疫苗的无效，不会发生在疫苗接种之前。现在看，疫苗的血清型还没有变，我们也在盯着。数据出来之前，我们不能说是病毒变异直接引起病例增加，或者病毒变得更毒了。世卫组织的说法也是这个意思。如果我们捕获到从英国过来的病毒变异，就会做培养，跟我们已有的抗体血清做交叉，如果能结合得上，就说明我们疫苗是有用的。
06
过了元旦，很快就是春节长假和学生寒假。中国要面对多大的疫情防控风险？
春运期间交通工具拥挤，一旦有散发病例，则会增加传播风险。但上次国庆节有过一次全国人民的集中出行，中国经受住了考验。春节风险比国庆大。国庆天气没这么冷，病毒在环境中存活时间没这么长，那时大家都在室外玩；春节出行活动主要集中在室内，增加了风险。国庆时中国基本没有本土病例，现在多地出现本土病例，对春运风险敲响了警钟。
今年春节，希望大家坚持原来一起抗疫的策略，正视风险。能避免的聚集尽量减少，不要举办人群过多的聚会。但本土病例仍然只是零星散发，除了对中风险地区采取相应措施，不能要求大家都待在家里，春节都不要出去。
07
春节照样过，我们在归家旅途中要怎么做？
在路上，尽量减少无谓聚集，比如在火车上你就老老实实戴上口罩，带好吃的干粮，不要跑进跑出跟各种人挤来挤去，到家洗手、脱外套。你做到了就没风险，这是第一。第二，小孩子避免串门，远程旅行尽量减少。
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点。
2020年终结。岁末严寒，本土病例接踵散发，一次次病毒追踪和局部区域封闭；同时，中国宣布，新冠疫苗接种全民免费。
2021年来了，疫情发展前景如何？疫苗接种到底有多急、哪些人必须接种？春运在即，会不会面临新一波的传播危机？……
为此，大江东工作室岁末专访张文宏医生。
01
境外输入病例每天有，多省市出现本土病例，我们如何通过精准防控把疫情控制在早期可控范围，同时又保证城市正常运行？
病毒传播风险一直存在，防控压力很大，一旦发现新病例，最重要的是一定要溯源清楚，把导致疫情出现的原因给处理掉。如果仅在疾病下游去处理，病人会越来越多。
浦东机场出现本土感染病例，我们做了几件事，首先是提高货运区域检疫级别，对海外货运检疫进一步加强；同时对易感高危人群进行疫苗全面接种。最早被感染者都是与货运或冰冻海鲜直接接触的人员，然后再传给其他人。这些人员接种了疫苗，病毒就不能通过人传播；加强货物检疫，让一些高危货物在海关清关后再放置一两个星期，哪怕包装盒有病毒，也会有很好的、自动杀菌杀毒过程。处
理疫情要抓根本、抓源头，处理源头成因，这才是精准防控要点。
02
被视为“解决之道”的疫苗已出现。纵观世界疫情发展，我们的防控常态化还要坚持多久？
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点，到年底可能会发挥作用，世界就有机会互通。一旦世界互通，航班增加，内外交流增多，即便上飞机的人都持有核酸报告或者疫苗注射报告，也不代表输入病例会急剧下降，我们的输入风险仍会增加。这是一个循序渐进的过程。
所谓高危人群，首先是病死率高的人群，比如国外是65岁以上优先接种。这样，新冠患者病死率会很快降到接近流感的水平，进入常态化阶段，病人不必再集中收治，只要收到各个综合医院的传染科。那时，医务人员都要注射疫苗，防止院内感染发生。
中国要铺开接种疫苗。我们几个医生，包括我自己，昨天已打了疫苗。我们会长期监测，看看抗体水平怎么样。长远看，我们依靠的还是疫苗，并不是国家的隔离，所以要对疫苗的接种做好充分准备。
03
大规模应急接种疫苗是否会有风险？
中国的疫苗在国内做了二期试验，三期临床试验是在国外做的，因为我们没有足够病例了。疫苗三期临床数据可以桥接，这是国际惯例。疫苗注射之后，它的安全性、保护性、保护时效才会得到进一步评估。
不要太纠结疫苗的保护率。在我看来，目前的疫苗临床研究数据受到多种因素影响，保护率不需要高到95%以上，百分之六、七十以上就可以广泛接种。疫苗覆盖率比保护率更重要。提高疫苗对中国人群的覆盖率，整体会起到很好效果。
灭活疫苗整体上是安全的，它只有短期风险，比如可能造成过敏或局部疼痛等，不是这个疫苗独有，所有疫苗都这样。如果这个疫苗你不能打，意味着别的灭活疫苗也不能打，中国很长一段时间都使用灭活疫苗，比如脊髓灰质炎疫苗、甲肝疫苗等，还有一些是减活疫苗，像水痘，它引起的不良反应更多一点。疫苗接受，要给老百姓一点时间。
一般来说，疫苗接种在打第二针后2至4周，你的抗体保护水平会比较高，才会处于一个被保护状态。在这之前，你哪怕打了疫苗，接触病毒依然具有暴露的风险。
04
疫苗接种计划该如何安排？
自愿接种疫苗，首先要号召容易患病和感染的人先接种。海关、机场货运等一线工作人员应该全部接种，因为他接触货物、冷链运输风险大。第二个重点人群是指感染后死亡率较高的，比如老年人群体。现在中国本土病例很少，感染风险很小。但到明年年底，如果不完成接种可能就会有问题。
对医务人员是鼓励，还没到强制接种阶段，现在第一时间碰到本土病例机会很低，发热门诊工作人员都有防护，穿隔离衣、戴N95口罩。但要货运搬运工人保证一直戴口罩或穿防护服，很困难。对这类部门、一线工作的人要进行免费的、强制性的疫苗接种。普通人可以等一等。
重点人群一定要接种，全人群接种率最好达70%，否则病毒就可能在覆盖网络的缝隙间传播。
05
英国出现病毒变异，各国纷纷停航。是病毒更“毒”了吗？现有疫苗是否会因更多变异而无效？
各国关闭航班，主要是伦敦先封了城，英国出港航班主要在伦敦。伦敦封闭跟当地疫情失控有关。疫情失控到底是病毒变异引起，还是因为要过圣诞节，很多人在家坐不住，出门采购、活动，防控工作疏忽引起的？变异的病毒株跟这次英国疫情加重具有相关性，由什么原因引起？现在都不是很清楚。
现有疫苗会因病毒变异失效？大概率不会。所有疫苗的无效，不会发生在疫苗接种之前。现在看，疫苗的血清型还没有变，我们也在盯着。数据出来之前，我们不能说是病毒变异直接引起病例增加，或者病毒变得更毒了。世卫组织的说法也是这个意思。如果我们捕获到从英国过来的病毒变异，就会做培养，跟我们已有的抗体血清做交叉，如果能结合得上，就说明我们疫苗是有用的。
06
过了元旦，很快就是春节长假和学生寒假。中国要面对多大的疫情防控风险？
春运期间交通工具拥挤，一旦有散发病例，则会增加传播风险。但上次国庆节有过一次全国人民的集中出行，中国经受住了考验。春节风险比国庆大。国庆天气没这么冷，病毒在环境中存活时间没这么长，那时大家都在室外玩；春节出行活动主要集中在室内，增加了风险。国庆时中国基本没有本土病例，现在多地出现本土病例，对春运风险敲响了警钟。
今年春节，希望大家坚持原来一起抗疫的策略，正视风险。能避免的聚集尽量减少，不要举办人群过多的聚会。但本土病例仍然只是零星散发，除了对中风险地区采取相应措施，不能要求大家都待在家里，春节都不要出去。
07
春节照样过，我们在归家旅途中要怎么做？
在路上，尽量减少无谓聚集，比如在火车上你就老老实实戴上口罩，带好吃的干粮，不要跑进跑出跟各种人挤来挤去，到家洗手、脱外套。你做到了就没风险，这是第一。第二，小孩子避免串门，远程旅行尽量减少。
【张文宏：若一半人接种新冠疫苗，全球疫情将在六七月份出现拐点】2020年终结。岁末严寒，本土病例接踵散发，一次次病毒追踪和局部区域封闭；同时，中国宣布，新冠疫苗接种全民免费。2021年来了，疫情发展前景如何？从上海到全国，疫情防控风险和压力有多大？疫苗接种到底有多急、哪些人必须接种？春运在即，会不会面临新一波的传播危机？……
为此，大江东工作室岁末专访张文宏医生。在复旦大学附属华山医院感染科会议室，当天上午在上海公共卫生临床中心完成专家会诊、下午参加了一次视频网络会议和医院会议、即将出差做结核病防治现场考察的张文宏，用近两个小时接受连环追问，给出有关疫情研判与防控注意事项的真心话“大放送”。
一问：境外输入病例每天有，多省市出现本土病例，上海顶得住压力吗？
上海接收了中国50%以上的国际航班，每一天境外输入病例都占全国一半以上。病毒传播风险一直存在，防控压力很大，但上海的闭环管理做得很好。
前段时间，上海浦东机场出现本土病例，当时有很多不同声音，有人认为要把整个机场关闭，划为中风险地区，但是，上海第一时间便将病毒来源调查清楚，市政府和专家组通过联席会议作出决定，只关闭机场的一个货运区，客运区保持开放，上海没有停摆。一旦停摆，外面航班进不来，不仅对上海，还会对整个国家造成很大影响。上海不能轻易关闭，半关闭半开放也不行，否则中国和海外交流会大打折扣。
如何通过精准防控把疫情控制在早期可控范围，同时又保证城市正常运行？上海有很多预案。一旦发现新病例，最重要的是一定要溯源清楚，把导致疫情出现的原因给处理掉。如果仅在疾病下游去处理，病人会越来越多。
浦东机场出现本土感染病例，上海做了几件事，首先是提高货运区域检疫级别，对海外货运检疫进一步加强；同时对易感高危人群进行疫苗全面接种。最早被感染者都是与货运或冰冻海鲜直接接触的人员，然后再传给其他人。这些人员接种了疫苗，病毒就不能通过人传播；加强货物检疫，让一些高危货物在海关清关后再放置一两个星期，哪怕包装盒有病毒，也会有很好的、自动杀菌杀毒过程。处理疫情要抓根本、抓源头，处理源头成因，这才是精准防控要点。
上海疫情防控，最快溯源清楚，做到涉外冷链、货物接触人员疫苗全接种
上海治愈的境外输入病例超过1000例了。输入性病例这么多，没出现通过闭环管理出去后又发现是感染者的。如果上海来一次全市封闭消杀，市民全员检测、全员隔离，成本非常高。我们要尽量做到常态化管理，这对各个环节管理要求要非常高，一点都不能出错。
二问：疫情防控常态化这么久，上海市政府和你们专家组之间互动还多吗？
上海市领导跟专家组互动非常好，防控措施就很容易到位。市政府半个月就召集一次会议，有时每星期都有。最近我们专家组要分析最近输入疫情风险，包括英国变异病毒对我们造成的风险等，全面沟通。上海主要领导也会定期召集专家组开会，就自己关心的问题一一交流。浦东本土病例出现当天，市领导和专家们都没怎么睡觉，几条战线同时展开，都在抢时间，集中追踪病人、隔离相关社区、做核酸检测。晚一个晚上、晚一天，就不行了。像打仗一样。
不能期望每时每刻“零病例”，但要做到一段时间内“动态清零”，整个城市就能维持常态化运行。如果一有病例就关掉，社会怎么常态化？
三问：被视为“解决之道”的疫苗已出现。纵观世界疫情发展，我们的防控常态化还要坚持多久？
拜登当选后，美国有个百日接种计划，对高危人群进行一亿剂疫苗接种，这意味着在100天内成功调动5000万人接种。如果计划成功，加上已感染的2000万人，就是7000万人……
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点，到年底可能会发挥作用，世界就有机会互通。一旦世界互通，航班增加，内外交流增多，即便上飞机的人都持有核酸报告或者疫苗注射报告，也不代表输入病例会急剧下降，我们的输入风险仍会增加。这是一个循序渐进的过程。
所谓高危人群，首先是病死率高的人群，比如国外是65岁以上优先接种。这样，新冠患者病死率会很快降到接近流感的水平，进入常态化阶段，病人不必再集中收治，只要收到各个综合医院的传染科。那时，医务人员都要注射疫苗，防止院内感染发生。
张文宏医生已进行疫苗注射
中国要铺开接种疫苗。我们几个医生，包括我自己，昨天已打了疫苗。我们会长期监测，看看抗体水平怎么样。长远看，我们依靠的还是疫苗，并不是国家的隔离，所以要对疫苗的接种做好充分准备。
四问：大规模应急接种疫苗是否会有风险？
中国的疫苗在国内做了二期试验，三期临床试验是在国外做的，因为我们没有足够病例了。疫苗三期临床数据可以桥接，这是国际惯例。疫苗注射之后，它的安全性、保护性、保护时效才会得到进一步评估。
不要太纠结疫苗的保护率。在我看来，目前的疫苗临床研究数据受到多种因素影响，保护率不需要高到95%以上，百分之六、七十以上就可以广泛接种。疫苗覆盖率比保护率更重要。提高疫苗对中国人群的覆盖率，整体会起到很好效果。
灭活疫苗整体上是安全的，它只有短期风险，比如可能造成过敏或局部疼痛等，不是这个疫苗独有，所有疫苗都这样。如果这个疫苗你不能打，意味着别的灭活疫苗也不能打，中国很长一段时间都使用灭活疫苗，比如脊髓灰质炎疫苗、甲肝疫苗等，还有一些是减活疫苗，像水痘，它引起的不良反应更多一点。疫苗接受，要给老百姓一点时间。
一般来说，疫苗接种在打第二针后2至4周，你的抗体保护水平会比较高，才会处于一个被保护状态。在这之前，你哪怕打了疫苗，接触病毒依然具有暴露的风险。
五问：疫苗接种计划该如何安排，领导先打针？
自愿接种疫苗，首先要号召容易患病和感染的人先接种。海关、机场货运等一线工作人员应该全部接种，因为他接触货物、冷链运输风险大。第二个重点人群是指感染后死亡率较高的，比如老年人群体。现在中国本土病例很少，感染风险很小。但到明年年底，如果不完成接种可能就会有问题。
对医务人员是鼓励，还没到强制接种阶段，现在第一时间碰到本土病例机会很低，发热门诊工作人员都有防护，穿隔离衣、戴N95口罩。但要货运搬运工人保证一直戴口罩或穿防护服，很困难。对这类部门、一线工作的人要进行免费的、强制性的疫苗接种。普通人可以等一等。
重点人群一定要接种，全人群接种率最好达70%，否则病毒就可能在覆盖网络的缝隙间传播。
疫苗接种，要由高危人群到全人群70%被覆盖
我在很多场合说过，领导先打疫苗，大家看领导打了都没事，就更放心——迟早都要打，领导早点打还可以起示范作用。
六问：英国出现病毒变异，各国纷纷停航。是病毒更“毒”了吗？现有疫苗是否会因更多变异而无效？
各国关闭航班，主要是伦敦先封了城，英国出港航班主要在伦敦。伦敦封闭跟当地疫情失控有关。疫情失控到底是病毒变异引起，还是因为要过圣诞节，很多人在家坐不住，出门采购、活动，防控工作疏忽引起的？变异的病毒株跟这次英国疫情加重具有相关性，由什么原因引起？现在都不是很清楚。
现有疫苗会因病毒变异失效？大概率不会。所有疫苗的无效，不会发生在疫苗接种之前。现在看，疫苗的血清型还没有变，我们也在盯着。数据出来之前，我们不能说是病毒变异直接引起病例增加，或者病毒变得更毒了。世卫组织的说法也是这个意思。如果我们捕获到从英国过来的病毒变异，就会做培养，跟我们已有的抗体血清做交叉，如果能结合得上，就说明我们疫苗是有用的。
七问：过了元旦，很快就是春节长假和学生寒假。中国要面对多大的疫情防控风险？
春运期间交通工具拥挤，一旦有散发病例，则会增加传播风险。但上次国庆节有过一次全国人民的集中出行，中国经受住了考验。春节风险比国庆大。国庆天气没这么冷，病毒在环境中存活时间没这么长，那时大家都在室外玩；春节出行活动主要集中在室内，增加了风险。国庆时中国基本没有本土病例，现在多地出现本土病例，对春运风险敲响了警钟。
今年春节，希望大家坚持原来一起抗疫的策略，正视风险。能避免的聚集尽量减少，不要举办人群过多的聚会。但本土病例仍然只是零星散发，除了对中风险地区采取相应措施，不能要求大家都待在家里，春节都不要出去。
八问：春节照过，我们在归家旅途中要怎么做？
春节寄语
在路上，尽量减少无谓聚集，比如在火车上你就老老实实戴上口罩，带好吃的干粮，不要跑进跑出跟各种人挤来挤去，到家洗手、脱外套。你做到了就没风险，这是第一。第二，小孩子避免串门，远程旅行尽量减少。
来源：人民日报客户端
为此，大江东工作室岁末专访张文宏医生。在复旦大学附属华山医院感染科会议室，当天上午在上海公共卫生临床中心完成专家会诊、下午参加了一次视频网络会议和医院会议、即将出差做结核病防治现场考察的张文宏，用近两个小时接受连环追问，给出有关疫情研判与防控注意事项的真心话“大放送”。
一问：境外输入病例每天有，多省市出现本土病例，上海顶得住压力吗？
上海接收了中国50%以上的国际航班，每一天境外输入病例都占全国一半以上。病毒传播风险一直存在，防控压力很大，但上海的闭环管理做得很好。
前段时间，上海浦东机场出现本土病例，当时有很多不同声音，有人认为要把整个机场关闭，划为中风险地区，但是，上海第一时间便将病毒来源调查清楚，市政府和专家组通过联席会议作出决定，只关闭机场的一个货运区，客运区保持开放，上海没有停摆。一旦停摆，外面航班进不来，不仅对上海，还会对整个国家造成很大影响。上海不能轻易关闭，半关闭半开放也不行，否则中国和海外交流会大打折扣。
如何通过精准防控把疫情控制在早期可控范围，同时又保证城市正常运行？上海有很多预案。一旦发现新病例，最重要的是一定要溯源清楚，把导致疫情出现的原因给处理掉。如果仅在疾病下游去处理，病人会越来越多。
浦东机场出现本土感染病例，上海做了几件事，首先是提高货运区域检疫级别，对海外货运检疫进一步加强；同时对易感高危人群进行疫苗全面接种。最早被感染者都是与货运或冰冻海鲜直接接触的人员，然后再传给其他人。这些人员接种了疫苗，病毒就不能通过人传播；加强货物检疫，让一些高危货物在海关清关后再放置一两个星期，哪怕包装盒有病毒，也会有很好的、自动杀菌杀毒过程。处理疫情要抓根本、抓源头，处理源头成因，这才是精准防控要点。
上海疫情防控，最快溯源清楚，做到涉外冷链、货物接触人员疫苗全接种
上海治愈的境外输入病例超过1000例了。输入性病例这么多，没出现通过闭环管理出去后又发现是感染者的。如果上海来一次全市封闭消杀，市民全员检测、全员隔离，成本非常高。我们要尽量做到常态化管理，这对各个环节管理要求要非常高，一点都不能出错。
二问：疫情防控常态化这么久，上海市政府和你们专家组之间互动还多吗？
上海市领导跟专家组互动非常好，防控措施就很容易到位。市政府半个月就召集一次会议，有时每星期都有。最近我们专家组要分析最近输入疫情风险，包括英国变异病毒对我们造成的风险等，全面沟通。上海主要领导也会定期召集专家组开会，就自己关心的问题一一交流。浦东本土病例出现当天，市领导和专家们都没怎么睡觉，几条战线同时展开，都在抢时间，集中追踪病人、隔离相关社区、做核酸检测。晚一个晚上、晚一天，就不行了。像打仗一样。
不能期望每时每刻“零病例”，但要做到一段时间内“动态清零”，整个城市就能维持常态化运行。如果一有病例就关掉，社会怎么常态化？
三问：被视为“解决之道”的疫苗已出现。纵观世界疫情发展，我们的防控常态化还要坚持多久？
拜登当选后，美国有个百日接种计划，对高危人群进行一亿剂疫苗接种，这意味着在100天内成功调动5000万人接种。如果计划成功，加上已感染的2000万人，就是7000万人……
如果有一半的人接种，疫情就会在2021年六七月份出现拐点，到年底可能会发挥作用，世界就有机会互通。一旦世界互通，航班增加，内外交流增多，即便上飞机的人都持有核酸报告或者疫苗注射报告，也不代表输入病例会急剧下降，我们的输入风险仍会增加。这是一个循序渐进的过程。
所谓高危人群，首先是病死率高的人群，比如国外是65岁以上优先接种。这样，新冠患者病死率会很快降到接近流感的水平，进入常态化阶段，病人不必再集中收治，只要收到各个综合医院的传染科。那时，医务人员都要注射疫苗，防止院内感染发生。
张文宏医生已进行疫苗注射
中国要铺开接种疫苗。我们几个医生，包括我自己，昨天已打了疫苗。我们会长期监测，看看抗体水平怎么样。长远看，我们依靠的还是疫苗，并不是国家的隔离，所以要对疫苗的接种做好充分准备。
四问：大规模应急接种疫苗是否会有风险？
中国的疫苗在国内做了二期试验，三期临床试验是在国外做的，因为我们没有足够病例了。疫苗三期临床数据可以桥接，这是国际惯例。疫苗注射之后，它的安全性、保护性、保护时效才会得到进一步评估。
不要太纠结疫苗的保护率。在我看来，目前的疫苗临床研究数据受到多种因素影响，保护率不需要高到95%以上，百分之六、七十以上就可以广泛接种。疫苗覆盖率比保护率更重要。提高疫苗对中国人群的覆盖率，整体会起到很好效果。
灭活疫苗整体上是安全的，它只有短期风险，比如可能造成过敏或局部疼痛等，不是这个疫苗独有，所有疫苗都这样。如果这个疫苗你不能打，意味着别的灭活疫苗也不能打，中国很长一段时间都使用灭活疫苗，比如脊髓灰质炎疫苗、甲肝疫苗等，还有一些是减活疫苗，像水痘，它引起的不良反应更多一点。疫苗接受，要给老百姓一点时间。
一般来说，疫苗接种在打第二针后2至4周，你的抗体保护水平会比较高，才会处于一个被保护状态。在这之前，你哪怕打了疫苗，接触病毒依然具有暴露的风险。
五问：疫苗接种计划该如何安排，领导先打针？
自愿接种疫苗，首先要号召容易患病和感染的人先接种。海关、机场货运等一线工作人员应该全部接种，因为他接触货物、冷链运输风险大。第二个重点人群是指感染后死亡率较高的，比如老年人群体。现在中国本土病例很少，感染风险很小。但到明年年底，如果不完成接种可能就会有问题。
对医务人员是鼓励，还没到强制接种阶段，现在第一时间碰到本土病例机会很低，发热门诊工作人员都有防护，穿隔离衣、戴N95口罩。但要货运搬运工人保证一直戴口罩或穿防护服，很困难。对这类部门、一线工作的人要进行免费的、强制性的疫苗接种。普通人可以等一等。
重点人群一定要接种，全人群接种率最好达70%，否则病毒就可能在覆盖网络的缝隙间传播。
疫苗接种，要由高危人群到全人群70%被覆盖
我在很多场合说过，领导先打疫苗，大家看领导打了都没事，就更放心——迟早都要打，领导早点打还可以起示范作用。
六问：英国出现病毒变异，各国纷纷停航。是病毒更“毒”了吗？现有疫苗是否会因更多变异而无效？
各国关闭航班，主要是伦敦先封了城，英国出港航班主要在伦敦。伦敦封闭跟当地疫情失控有关。疫情失控到底是病毒变异引起，还是因为要过圣诞节，很多人在家坐不住，出门采购、活动，防控工作疏忽引起的？变异的病毒株跟这次英国疫情加重具有相关性，由什么原因引起？现在都不是很清楚。
现有疫苗会因病毒变异失效？大概率不会。所有疫苗的无效，不会发生在疫苗接种之前。现在看，疫苗的血清型还没有变，我们也在盯着。数据出来之前，我们不能说是病毒变异直接引起病例增加，或者病毒变得更毒了。世卫组织的说法也是这个意思。如果我们捕获到从英国过来的病毒变异，就会做培养，跟我们已有的抗体血清做交叉，如果能结合得上，就说明我们疫苗是有用的。
七问：过了元旦，很快就是春节长假和学生寒假。中国要面对多大的疫情防控风险？
春运期间交通工具拥挤，一旦有散发病例，则会增加传播风险。但上次国庆节有过一次全国人民的集中出行，中国经受住了考验。春节风险比国庆大。国庆天气没这么冷，病毒在环境中存活时间没这么长，那时大家都在室外玩；春节出行活动主要集中在室内，增加了风险。国庆时中国基本没有本土病例，现在多地出现本土病例，对春运风险敲响了警钟。
今年春节，希望大家坚持原来一起抗疫的策略，正视风险。能避免的聚集尽量减少，不要举办人群过多的聚会。但本土病例仍然只是零星散发，除了对中风险地区采取相应措施，不能要求大家都待在家里，春节都不要出去。
八问：春节照过，我们在归家旅途中要怎么做？
春节寄语
在路上，尽量减少无谓聚集，比如在火车上你就老老实实戴上口罩，带好吃的干粮，不要跑进跑出跟各种人挤来挤去，到家洗手、脱外套。你做到了就没风险，这是第一。第二，小孩子避免串门，远程旅行尽量减少。
来源：人民日报客户端
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