吃了两天瓜
郑爽走到这一步与她部分粉丝长久以来一味的纵容溺爱脱不了干系
追星最基本的前提是人品
两个互不相关的人因为共同的三观有了羁绊
偶像于粉丝而言
是他们感到辛苦的现实世界里
一种信仰般的存在
是指引他们变得更优秀更有力量的光
粉丝于偶像而言
是监督 是责任 是支撑
在偶像犯错的时候
粉丝应该及时提醒敲打
而不是找寻各种理由为其开脱
如果ta不听并仍然为所欲为
那说明ta的世界里只有自己
那单向的奔赴又有什么意思
人非圣贤孰能无过
做了错事就去承担相应的后果
每个人都要为自己的选择负责任
明是非 辩善恶 知好歹
是国家九年制义务教育的意义所在
同进步 共成长
是正向追星意义所在
希望我爱的人能在娱乐圈这个大染缸里时刻保持清醒[心]
郑爽走到这一步与她部分粉丝长久以来一味的纵容溺爱脱不了干系
追星最基本的前提是人品
两个互不相关的人因为共同的三观有了羁绊
偶像于粉丝而言
是他们感到辛苦的现实世界里
一种信仰般的存在
是指引他们变得更优秀更有力量的光
粉丝于偶像而言
是监督 是责任 是支撑
在偶像犯错的时候
粉丝应该及时提醒敲打
而不是找寻各种理由为其开脱
如果ta不听并仍然为所欲为
那说明ta的世界里只有自己
那单向的奔赴又有什么意思
人非圣贤孰能无过
做了错事就去承担相应的后果
每个人都要为自己的选择负责任
明是非 辩善恶 知好歹
是国家九年制义务教育的意义所在
同进步 共成长
是正向追星意义所在
希望我爱的人能在娱乐圈这个大染缸里时刻保持清醒[心]
#恐惧焦虑下该如何缓解情绪#最简单的方法就是让让自己融入人群中，就算是被迫也好，也让自己生活起来。我也曾经焦虑过，然后及时参加了一个团体。身边有许多共同爱好的人，谈不上杯酒言欢，甚至大多时候是存着竞争的心，彼此暗中较劲，表面言欢。就是这种尔虞我诈的日子竟然使我忘记了焦虑。这就说明，阳光能温暖你，风雨能打湿你，这二者都能让你清醒。
逆境当中着眼未来 上汽大众的新十年令人充满期待
2020年注定是将会被载入史册的一年，席卷全球的疫情，不但给人们的生活蒙上了一层阴影，同时对于各国经济也是一种持续的打击。在去年刚刚经历了冰点的国内汽车市场，在疫情的影响下，一季度彻底停摆。这也使得各个汽车品牌的库存体量持续放大，特别是对于上汽大众这种全年的单一品牌销售冠军来说，影响更是空前的，那么面对这种局面，上汽大众如何去做的呢?
01
去库存带来的可持续发展
在经历了一季度的集体停摆之后，上汽大众从年中开始率先实现了复工复产，同时为了让终端销售市场迅速恢复到正常的运行节奏，2020年一整年，上汽大众都将重点放在了为经销商减压上。
正是由于相时而动的政策调整，让上汽大众迅速恢复了活力，特别是在竞争最为激烈的中高级车市场中，上汽大众相比去年的销量占比提升了近13个百分点，达到了72.9%的新高度，并且大众品牌全年有望继续蝉联国内单一品牌的销售冠军。
当然，我们也看到，受到疫情、芯片供应不足等因素影响，上汽大众依然面临着总销量下滑的趋势。
全球经济一体化之下，芯片行业受到疫情影响晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片的产能下降，对于芯片厂商来说，他们更青睐于基数大，资金流更快的电子消费品市场，这也导致了作为汽车供应商的大陆和博士两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应，最终影响到了主机厂的产能。
作为需求大户的上汽大众，已经在2、3季度受其影响造成产能紧张，4季度部分车型更是由于芯片供货不足而停产。同时有分析师指出，这种影响很有可能将会延续到2021年的一季度，因此上汽大众面临的挑战，还远远没有结束。
02
继续深化品牌向上
在这种内忧外患的环境下，上汽大众在销量与健康度之间，选择了后者。其实在2020一整年，上汽大众就已经在积极推进品牌向上的全新战略，从高端商务MPV威然到途观家族的全新旗舰途观X，上汽大众正在不断完善高阶细分市场的建设。
2021年，将会是上汽大众的产品大年，目前销量出色的途昂、途观L、帕萨特以及斯柯达明锐等车型都将迎来具有针对性的产品焕新，同时在未来一两年内，还将会有10款以上的全新产品或者改款产品上市，进一步的优化自身的产品结构，特别是促进品牌提升的中高端产品线，拉动整体大众品牌的产品和品牌力。
另外在未来的三到五年，上汽大众将不再单纯的强调市场占有率，而是通过朗逸改款、新凌渡、途岳改款、途观X以及ID系列的二次研发，提升它们的产品定位，进一步夯实大众品牌在国内市场的地位和认知。
03
逐步推进全新业态
除了品牌和产品力的提升之外，上汽大众在2020年也以ID.系列纯电动产品为契机，尝试全新的网络渠道生态。12月3日在杭州西溪银泰城开业的上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X，就是一个集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体的功能区，这种此前只应用于豪华品牌的业态方式，也是首次在合资品牌上落地。
当然，ID. Store X并不是上汽大众一拍脑门想出来的。通过此前PHEV在各大城市商圈的路演就已经收集到了足够多的反馈，而让用户通过近距离亲身体验对新能源产品产生信任感，才是最终转化为销量的最佳途径。
因此上汽大众未来将会在29个重点城市布局多达40余家ID. Store X数字化城市展厅，以此来增加消费者对于新能源产品的信心。如果狭义的去说，这将从根本上促进上汽大众ID.系列的销量，如果广义的去说，最终这将促进国内整体新能源汽车的产业发展。
而在2020年的最后几天里，久未放出新消息的上汽奥迪也迎来最新进展，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付，全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。
FIN
总结
作为深耕国内市场数十载的上汽大众，虽然多年来蝉联销冠，但头脑却始终清醒。即便没有疫情，推进品牌向上与新能源新业态的发展，也是它面向未来的战略部署，只不过疫情进一步加速了战略部署的展开而已。
一时销量的得失，其实只是那些“凡夫俗子”炒作的话题而已，当一位“绝世高手”放下功与名，一心谋求企业乃至行业良性健康发展的时候，它才是最强大的存在。
2020年注定是将会被载入史册的一年，席卷全球的疫情，不但给人们的生活蒙上了一层阴影，同时对于各国经济也是一种持续的打击。在去年刚刚经历了冰点的国内汽车市场，在疫情的影响下，一季度彻底停摆。这也使得各个汽车品牌的库存体量持续放大，特别是对于上汽大众这种全年的单一品牌销售冠军来说，影响更是空前的，那么面对这种局面，上汽大众如何去做的呢?
01
去库存带来的可持续发展
在经历了一季度的集体停摆之后，上汽大众从年中开始率先实现了复工复产，同时为了让终端销售市场迅速恢复到正常的运行节奏，2020年一整年，上汽大众都将重点放在了为经销商减压上。
正是由于相时而动的政策调整，让上汽大众迅速恢复了活力，特别是在竞争最为激烈的中高级车市场中，上汽大众相比去年的销量占比提升了近13个百分点，达到了72.9%的新高度，并且大众品牌全年有望继续蝉联国内单一品牌的销售冠军。
当然，我们也看到，受到疫情、芯片供应不足等因素影响，上汽大众依然面临着总销量下滑的趋势。
全球经济一体化之下，芯片行业受到疫情影响晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片的产能下降，对于芯片厂商来说，他们更青睐于基数大，资金流更快的电子消费品市场，这也导致了作为汽车供应商的大陆和博士两家零部件供应商的ESP和ECU控制单元无法及时供应，最终影响到了主机厂的产能。
作为需求大户的上汽大众，已经在2、3季度受其影响造成产能紧张，4季度部分车型更是由于芯片供货不足而停产。同时有分析师指出，这种影响很有可能将会延续到2021年的一季度，因此上汽大众面临的挑战，还远远没有结束。
02
继续深化品牌向上
在这种内忧外患的环境下，上汽大众在销量与健康度之间，选择了后者。其实在2020一整年，上汽大众就已经在积极推进品牌向上的全新战略，从高端商务MPV威然到途观家族的全新旗舰途观X，上汽大众正在不断完善高阶细分市场的建设。
2021年，将会是上汽大众的产品大年，目前销量出色的途昂、途观L、帕萨特以及斯柯达明锐等车型都将迎来具有针对性的产品焕新，同时在未来一两年内，还将会有10款以上的全新产品或者改款产品上市，进一步的优化自身的产品结构，特别是促进品牌提升的中高端产品线，拉动整体大众品牌的产品和品牌力。
另外在未来的三到五年，上汽大众将不再单纯的强调市场占有率，而是通过朗逸改款、新凌渡、途岳改款、途观X以及ID系列的二次研发，提升它们的产品定位，进一步夯实大众品牌在国内市场的地位和认知。
03
逐步推进全新业态
除了品牌和产品力的提升之外，上汽大众在2020年也以ID.系列纯电动产品为契机，尝试全新的网络渠道生态。12月3日在杭州西溪银泰城开业的上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X，就是一个集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体的功能区，这种此前只应用于豪华品牌的业态方式，也是首次在合资品牌上落地。
当然，ID. Store X并不是上汽大众一拍脑门想出来的。通过此前PHEV在各大城市商圈的路演就已经收集到了足够多的反馈，而让用户通过近距离亲身体验对新能源产品产生信任感，才是最终转化为销量的最佳途径。
因此上汽大众未来将会在29个重点城市布局多达40余家ID. Store X数字化城市展厅，以此来增加消费者对于新能源产品的信心。如果狭义的去说，这将从根本上促进上汽大众ID.系列的销量，如果广义的去说，最终这将促进国内整体新能源汽车的产业发展。
而在2020年的最后几天里，久未放出新消息的上汽奥迪也迎来最新进展，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付，全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。
FIN
总结
作为深耕国内市场数十载的上汽大众，虽然多年来蝉联销冠，但头脑却始终清醒。即便没有疫情，推进品牌向上与新能源新业态的发展，也是它面向未来的战略部署，只不过疫情进一步加速了战略部署的展开而已。
一时销量的得失，其实只是那些“凡夫俗子”炒作的话题而已，当一位“绝世高手”放下功与名，一心谋求企业乃至行业良性健康发展的时候，它才是最强大的存在。
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