#生辰八字命理##算八字看婚姻感情##八字命理婚姻##八字合婚看婚姻##事业财运##升学考试# 这位男士是我一个客户，为了更进一步掌握自己未来的人生路和发展方向，要求上愽，当然，这个八字的复杂性就是一个典型的代表
再复杂的八字，要用各门理论要求讲，只是一个理字，再加上总结经验推陈出新，用实践智慧来结晶，还是能把握住每个八字的灵性，就不难断出层次，事和物
我们先来看原局是个什情况，怎么个复杂法
这个男命，壬水日主代表命主本人，生在戊戍阳土月，以七杀格论命
时干又透一戊土七杀，七杀与命主两头挂七杀就太重
本来七杀就重，坐下一午火财星与月令戍土半合生助七杀，天干年上丙火得午火阳刃财也重，两戊土七杀也得了午火阳刃，这样一来财杀合力使七杀更旺，咋力？往下看
杀太旺身弱，必用年支子水阳刃，有阳刃架杀趋势，可是这个子水阳刃透丙火来耗，月令戍土来被制尽
子水阳刃己倒戈，想用时柱申金偏印来生申子半水阳刃局化杀助身，但是申金离子水太远，被日支午火制
明白了吧，这例八字的灵性就是财杀皆得刃，财杀合力制了日主的阳刃和印，日主没办法只有从财杀
然而，申金偏印光凭一午火来制，火的力度不够，又有时干戊土生，从的太假，只有从的趋象而没真的实质，又咋办？这个八字命局究竟是贫困，曾通，中产，还是富贵？
剩下的就看大运是什么意思和怎么安排格局的成败和层次了
我们首先断定假从格，出身家庭没有富贵甚至中产，这八字命主十岁才交运，出身家庭普通
十岁进入己亥运，大运的意思是己土正官制亥禄，亥水下到原局有申金和子水来接济，月令戍土七杀就制不了亥水
由此可见，金水三粒，火被灭戍土一粒地支旺，而天干加重了七杀的力量无制化，而且官杀混杂，家庭条件仍一般，没奔上小康，学历高中辍学
不过在这步运甲午年最后一年，命主父亲当选村支部书记，地支午火为用，天干甲木无力了，父亲地支午火为财用财应在父亲的原因
我想说的是每个人的八字对父母的感应不是百分之百，更不会一年不差，有时有好有坏，好中有坏，坏中有好，对自己也是，对六亲来讲，儿女的八字对父母占第四，而有的明显，有的不明显只是大方向，以上切记
命主二十岁进入庚子运，天干庚金偏印有申金做根，化杀生身，地支首先子水联合申金半水局冲掉午火，原局年干丙坐子无力，丙火财制不了庚印，
这样一来我们我可综合分析这步运的层次
天干庚坐子，申子半水局，虽庚金有申做根可想而知庚金坐下一子化了庚申金，旺了身弱了印，由期庚金化两杀还有财就吃力
好在地支助身旺，但天干无却比，这步运定为中等偏上运，命主目前创业在奋斗中还没得到真正的效益，只是把创业的路铺垫好了
三十岁进辛丑运，地支丑先合制子阳刃为忌，丑晦午火转生申印化官杀为用，一喜一忌
天干辛金正印坐丑有力，又得申金做根，气聚在辛金，辛丑合丙丑晦午火，忌财而财全被制，剩下两戊土七杀，一辛金因阴阳关系化杀也吃力
综合上述判断，就是一般运了
这步运对流年很敏感，喜金水，忌火土，原局火制尽也喜木制杀，生不了火
就要择流年行事，这个很重要，决定这十年的运
四十岁行壬寅运，原局假从财官，地支寅午戍财局生杀，原局申子被更一步制尽，大运天干壬水本被寅木耗无力无根，下原局就被财官逮住制死
这步运财官合力分割制印刃，顺了原局的意思，从了财杀而纯，是步命主中年集磊经验后走向辉煌的巅峰运
五十岁癸卯运，地支同样卯生午火加力制申印，天干癸水下原局被杀合制，依然从财杀也是好运
六十岁甲辰运，地支申子辰水局，辰土虽绊水，但是把申子联合起来了，辰土蓄水，辰戍冲午火入墓被晦杀旺有申金化，身也不弱
最重要的是丙火无根坐子水不能作为化不了甲木，运干甲木坐辰有力，趁势神制杀，这步运也是大吉运
七十岁乙巳运，地支巳午火合力，巳申合制死印，运干乙木无根坐巳火下原局被丙化乃天意
以后丙午运更好，看来命主中晚年发迹，几十年的好运
继续奋斗小富贵以上层次，不想说那么高
这个格局的组合与大运的复杂，是在考验命理师的水平呀，分析写起来也累人，我真是醉了
再复杂的八字，要用各门理论要求讲，只是一个理字，再加上总结经验推陈出新，用实践智慧来结晶，还是能把握住每个八字的灵性，就不难断出层次，事和物
我们先来看原局是个什情况，怎么个复杂法
这个男命，壬水日主代表命主本人，生在戊戍阳土月，以七杀格论命
时干又透一戊土七杀，七杀与命主两头挂七杀就太重
本来七杀就重，坐下一午火财星与月令戍土半合生助七杀，天干年上丙火得午火阳刃财也重，两戊土七杀也得了午火阳刃，这样一来财杀合力使七杀更旺，咋力？往下看
杀太旺身弱，必用年支子水阳刃，有阳刃架杀趋势，可是这个子水阳刃透丙火来耗，月令戍土来被制尽
子水阳刃己倒戈，想用时柱申金偏印来生申子半水阳刃局化杀助身，但是申金离子水太远，被日支午火制
明白了吧，这例八字的灵性就是财杀皆得刃，财杀合力制了日主的阳刃和印，日主没办法只有从财杀
然而，申金偏印光凭一午火来制，火的力度不够，又有时干戊土生，从的太假，只有从的趋象而没真的实质，又咋办？这个八字命局究竟是贫困，曾通，中产，还是富贵？
剩下的就看大运是什么意思和怎么安排格局的成败和层次了
我们首先断定假从格，出身家庭没有富贵甚至中产，这八字命主十岁才交运，出身家庭普通
十岁进入己亥运，大运的意思是己土正官制亥禄，亥水下到原局有申金和子水来接济，月令戍土七杀就制不了亥水
由此可见，金水三粒，火被灭戍土一粒地支旺，而天干加重了七杀的力量无制化，而且官杀混杂，家庭条件仍一般，没奔上小康，学历高中辍学
不过在这步运甲午年最后一年，命主父亲当选村支部书记，地支午火为用，天干甲木无力了，父亲地支午火为财用财应在父亲的原因
我想说的是每个人的八字对父母的感应不是百分之百，更不会一年不差，有时有好有坏，好中有坏，坏中有好，对自己也是，对六亲来讲，儿女的八字对父母占第四，而有的明显，有的不明显只是大方向，以上切记
命主二十岁进入庚子运，天干庚金偏印有申金做根，化杀生身，地支首先子水联合申金半水局冲掉午火，原局年干丙坐子无力，丙火财制不了庚印，
这样一来我们我可综合分析这步运的层次
天干庚坐子，申子半水局，虽庚金有申做根可想而知庚金坐下一子化了庚申金，旺了身弱了印，由期庚金化两杀还有财就吃力
好在地支助身旺，但天干无却比，这步运定为中等偏上运，命主目前创业在奋斗中还没得到真正的效益，只是把创业的路铺垫好了
三十岁进辛丑运，地支丑先合制子阳刃为忌，丑晦午火转生申印化官杀为用，一喜一忌
天干辛金正印坐丑有力，又得申金做根，气聚在辛金，辛丑合丙丑晦午火，忌财而财全被制，剩下两戊土七杀，一辛金因阴阳关系化杀也吃力
综合上述判断，就是一般运了
这步运对流年很敏感，喜金水，忌火土，原局火制尽也喜木制杀，生不了火
就要择流年行事，这个很重要，决定这十年的运
四十岁行壬寅运，原局假从财官，地支寅午戍财局生杀，原局申子被更一步制尽，大运天干壬水本被寅木耗无力无根，下原局就被财官逮住制死
这步运财官合力分割制印刃，顺了原局的意思，从了财杀而纯，是步命主中年集磊经验后走向辉煌的巅峰运
五十岁癸卯运，地支同样卯生午火加力制申印，天干癸水下原局被杀合制，依然从财杀也是好运
六十岁甲辰运，地支申子辰水局，辰土虽绊水，但是把申子联合起来了，辰土蓄水，辰戍冲午火入墓被晦杀旺有申金化，身也不弱
最重要的是丙火无根坐子水不能作为化不了甲木，运干甲木坐辰有力，趁势神制杀，这步运也是大吉运
七十岁乙巳运，地支巳午火合力，巳申合制死印，运干乙木无根坐巳火下原局被丙化乃天意
以后丙午运更好，看来命主中晚年发迹，几十年的好运
继续奋斗小富贵以上层次，不想说那么高
这个格局的组合与大运的复杂，是在考验命理师的水平呀，分析写起来也累人，我真是醉了
投运在即，带你一起探访东航青岛胶东机场新基地
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
并不是所有的四川人都能吃辣的，在节目中，周也说着:“现在没有人不吃辣椒了。”姚安娜赞同，黄晓明更是说:“作为一个青岛人我超级爱吃辣的。”和他们比起来，龚俊简直太痛苦了！
他虽然是个四川人，虽然四川人特别能吃辣，但龚俊能接受的辣却只是一点点。
其他人都是无辣不欢地暴风式吸入，龚俊在一
他虽然是个四川人，虽然四川人特别能吃辣，但龚俊能接受的辣却只是一点点。
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