甲骨文2020年度全书单No.2——5月-8月出版：
1 故土的陌生人：美国保守派的愤怒与哀痛
[美]阿莉·拉塞尔·霍赫希尔德 著 夏凡 译
2020.5
2 天生的标签：美国种族主义思想的历史
[美]伊布拉姆·X. 肯迪（Ibram X. Kendi） 著 朱叶娜 高鑫 译
2020.5
3 文明中的疯癫：一部精神错乱的文化史
[英]安德鲁·斯卡尔(Andrew Scull) 著 经雷 译
2020.5
4 莎士比亚的自由
[美]斯蒂芬·格林布拉特 著 唐建清 译
2020.5
5 条顿骑士团：一部军事史
[美]威廉·厄本(William Urban) 著 陆大鹏 刘晓晖 译
2020.5
6 肇造区夏：宋代中国与东亚国际秩序的建立
[瑞士]谭凯（Nicolas Tackett） 著 殷守甫 译
2020.6
7 辉煌信标：美国灯塔史
[美]埃里克·杰·多林（Eric Jay Dolin）著 冯璇 译
2020.6
8 普法战争：1870-1871年德国对法国的征服
[美]杰弗里·瓦夫罗(Geoffrey Wawro) 著 林国荣 译
2020.6
9 走向火焰：帝国、战争与沙皇俄国的终结
[英]多米尼克·利芬(Dominic Lieven) 著 苏然 王橙 译
2020.6
10 德川幕府与御三家：三百年的野心与权术
[日]河合敦 著 常晓宏 胡毅美 译
2020.6
11 最后的武士：新选组始末记
[日]永仓新八 本村幸比古 著 信誉 译
2020.6
12 毒枪手：慕尼黑的秘密间谍
[美]沙希利·浦洛基(Serhii Plokhy) 著 李燕 译
2020.7
13 一个偶像的黄昏：弗洛伊德的谎言
[法]米歇尔·翁福雷 （Michel Onfray）著 王甦 译
2020.7
14 恶魔之城：日本侵华时期的上海地下世界
[英]保罗·法兰奇(Paul French) 著 兰莹 译
2020.7
15 恐惧与自由：第二次世界大战如何改变了我们
[英]基思·罗威(Keith Lowe) 著 朱邦芊 译
2020.7
16 西班牙在我们心中：西班牙内战中的美国人，1936~1939
[美]亚当·霍赫希尔德（Adam Hochschild） 著 林春野 译
2020.7
17 海盗猎人：追寻加勒比海的传奇宝藏
[美]罗伯特•库尔森（Robert Kurson） 著 钱峰 译 沈艺 审校
2020.8
1 故土的陌生人：美国保守派的愤怒与哀痛
[美]阿莉·拉塞尔·霍赫希尔德 著 夏凡 译
2020.5
2 天生的标签：美国种族主义思想的历史
[美]伊布拉姆·X. 肯迪（Ibram X. Kendi） 著 朱叶娜 高鑫 译
2020.5
3 文明中的疯癫：一部精神错乱的文化史
[英]安德鲁·斯卡尔(Andrew Scull) 著 经雷 译
2020.5
4 莎士比亚的自由
[美]斯蒂芬·格林布拉特 著 唐建清 译
2020.5
5 条顿骑士团：一部军事史
[美]威廉·厄本(William Urban) 著 陆大鹏 刘晓晖 译
2020.5
6 肇造区夏：宋代中国与东亚国际秩序的建立
[瑞士]谭凯（Nicolas Tackett） 著 殷守甫 译
2020.6
7 辉煌信标：美国灯塔史
[美]埃里克·杰·多林（Eric Jay Dolin）著 冯璇 译
2020.6
8 普法战争：1870-1871年德国对法国的征服
[美]杰弗里·瓦夫罗(Geoffrey Wawro) 著 林国荣 译
2020.6
9 走向火焰：帝国、战争与沙皇俄国的终结
[英]多米尼克·利芬(Dominic Lieven) 著 苏然 王橙 译
2020.6
10 德川幕府与御三家：三百年的野心与权术
[日]河合敦 著 常晓宏 胡毅美 译
2020.6
11 最后的武士：新选组始末记
[日]永仓新八 本村幸比古 著 信誉 译
2020.6
12 毒枪手：慕尼黑的秘密间谍
[美]沙希利·浦洛基(Serhii Plokhy) 著 李燕 译
2020.7
13 一个偶像的黄昏：弗洛伊德的谎言
[法]米歇尔·翁福雷 （Michel Onfray）著 王甦 译
2020.7
14 恶魔之城：日本侵华时期的上海地下世界
[英]保罗·法兰奇(Paul French) 著 兰莹 译
2020.7
15 恐惧与自由：第二次世界大战如何改变了我们
[英]基思·罗威(Keith Lowe) 著 朱邦芊 译
2020.7
16 西班牙在我们心中：西班牙内战中的美国人，1936~1939
[美]亚当·霍赫希尔德（Adam Hochschild） 著 林春野 译
2020.7
17 海盗猎人：追寻加勒比海的传奇宝藏
[美]罗伯特•库尔森（Robert Kurson） 著 钱峰 译 沈艺 审校
2020.8
陈毅东眼中的上汽大众ID.4 X，是一台有感情的车
2.12K 0 4
11月3日，当大众汽车纯电动ID.家族的两款中国车型——上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ一同展现在众人面前，我们就知道属于MEB的时代到来了。
无论是ID.4 X还是ID.4 CROZZ，都基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4而来。值得一提的是，上汽大众还公布了ID.4 X的全新中文名称光荷 4 X，它也是上汽大众的首款MEB中型纯电SUV。
上汽大众并不甘心单纯的引进ID.4，它将这款未来主打车型进行了本土化的调整，无论是车身尺寸、外观还是配置甚至是中文名称的发布，都带给人们全新的感受。
光荷的名称由来，更多是来自产品本身。ID.4 X自从设计之初就意在以“光”为核心。创造更多新可能，更为预见未来出行，成就纯电行业的闪光时代。“荷”是被子植物中起源最早的植物之一，在中国文化里素有高尚品格的寓意，谦谦君子，与水为邻，代表着ID. 清洁、绿色、环保的理念。此外，“荷”更有深层承荷的寓意，代表着大众品牌在新能源时代中所承载的责任与创新。
上汽大众大众品牌造型设计管理高级经理陈毅东在ID.4 X开箱发布会之前的媒体沟通环节，与包括TheCars在内的媒体分享了他对ID.4 X设计美学的理解。他表示ID.4 X会成为一款跨时代的产品，而这样的自信从何而来呢？其实答案就藏在大众汽车品牌的造车历史中。
大众品牌总会在不同的时期出现各具有特色和代表性的车型，比如甲壳虫、T1、高尔夫等等，这些车型对于整个大众汽车品牌汽车造型设计的演化，起到了非常重要的作用。
陈毅东认为，电动汽车在前脸设计会提供给用户完全不同于燃油车的感觉，内饰的设计和布局也会有更大灵活的空间，这也为设计师提供了创造的余地。
作为一名在上汽大众工作十余年的产品设计师，最重要也是最难的工作就是达到美观、实用、安全、品牌价值体现等多方面的平衡。陈毅东始终认为任何车型的设计都必须要考虑各方面的因素，第一是企业品牌形象的传承，第二是用户的需求，第三是科技材料等方面的发展，“如果设计出来的车辆工艺无法制造出来，这只能说是一件艺术品。”
ID.4 X有什么样的传承呢？我们看到它的第一眼，会感受到这是一台电动车，之后还会发现这是一台大众品牌的电动车。陈毅东向TheCars透露，在ID.4 X的设计初期，设计团队在全国各地进行调研并与目标人群进行了接触，同时也认真分析了电动车市场。根据调研结果，总结出了大众品牌的电动车最基本的设计原则：第一，ID.4 X源自大众品牌，所以它具备了大众品牌家族设计上的DNA；第二，它要具备电动车的特征以证明这是一台电动车；第三，ID.4 X的设计要有让人惊喜的设计亮点；第四，设计风格不能过于另类。
或许是因为电动车设计上的一些特征，让不少人认为电动车的“表情”是冷冰冰的，不带有任何温度。陈毅东认为“富有情感”是ID.4 X的第一个关键词，用户看到它第一眼就可以感受到它的亲和力以及活力，它是一台有感情的车；第二就是ID.4 X要有着简约、纯粹的设计理念；第三，希望和传统燃油车相比，ID.4 X专注于流动的线性设计；第四，ID.4 X具备电动化带来的数字科技感。“正是这四点，完整地构成了ID.4 X的核心理念。”陈毅东说道。
如何去展现甚至是外露这种情感？我们可以看到ID.4 X用发光的横向灯带替换掉了传统的上进气格栅，灯带向两侧延伸到前大灯内，拥有了流动且灵动的设计感。尽管取消了上进气格栅，但ID.4 X依旧传承了水平横向贯穿式的造型设计理念。
同时下进气格栅运用了双层立体的设计，它能够产生强烈向两侧拉伸的张力，可以让前脸整体变得有活力、有冲劲。同时下进气格栅还带有参数化的纹理，这种变化的菱形图案也包含了韵律的美感。
车身侧面，A柱稍微靠前，车顶采用悬浮式设计，腰线也有着流动设计，尾部微微上扬，动感十足。车门把手采用半隐藏设计，降低风阻系数，车身下方黑色大包围设计彰显了SUV属性，也能很好平衡侧面整体效果。
ID.4 X尾部设计十分饱满，且富有科技感。尾灯是设计亮点，纤细的灯带和三维造型的尾灯有机地结合在了一起，扁平化设计的Logo也能点亮。
陈毅东表示，ID.4 X的内饰设计是颠覆性的。整个内饰采用了全新设计理念和布局，仪表板的设计传承了大众品牌横向贯穿的设计理念，但是功能区域的划分非常清晰有序，视觉效果非常宽阔。
内饰的仪表盘和中控区域都采用了悬浮式造型设计。也带来了数字化座舱的感觉。加速和刹车的踏板采用了播放和暂停的按键设计，让内饰带来非常浓郁的数字化和电动化的情趣。ID.4 X内饰还配备了不同色彩的氛围灯，可以根据需求和偏好进行个性定制。
据陈毅东介绍，ID.4 X根据用户不同的特点，设定了三个不同的主题，分别是Design、Elegance、Urban。Design为追求个性和精致生活的消费者设计，外形除了白色和深灰色，还会提供蓝色和柠檬黄色。内饰会采用蓝灰相拼的配色，更有活力；Elegance为淡雅从容，注重生活品质的用户设计。会配备专属且质感优雅的棕色。如果选用白色或者深灰车身色，在车侧面饰板还可以选择棕色进行搭配。内饰也以棕色为主，座椅花纹以立体为主，整体氛围时尚且奢华；Urban为非常愿意挑战自我且有活力的用户准备，富有激情且鲜艳的红色成为了标志性的色彩，同时白色和深灰色车身色时，在车侧面饰板同样可以选择红色进行搭配。内饰用红黑双色主题，座椅花纹采用菱形蜂窝状形状进行搭配，年轻且运动。
ID.4 X无论是外观还是内饰，都具有变革性，体现了设计师对于产品对于空间、对于功能、对于与人之间关系的重新审视。更重要的是，上汽大众的ID.4 X无论是尺寸、造型、颜色选择上，都加入了对中国消费者审美的理解。
2.12K 0 4
11月3日，当大众汽车纯电动ID.家族的两款中国车型——上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ一同展现在众人面前，我们就知道属于MEB的时代到来了。
无论是ID.4 X还是ID.4 CROZZ，都基于大众品牌全球首款纯电动SUV ID.4而来。值得一提的是，上汽大众还公布了ID.4 X的全新中文名称光荷 4 X，它也是上汽大众的首款MEB中型纯电SUV。
上汽大众并不甘心单纯的引进ID.4，它将这款未来主打车型进行了本土化的调整，无论是车身尺寸、外观还是配置甚至是中文名称的发布，都带给人们全新的感受。
光荷的名称由来，更多是来自产品本身。ID.4 X自从设计之初就意在以“光”为核心。创造更多新可能，更为预见未来出行，成就纯电行业的闪光时代。“荷”是被子植物中起源最早的植物之一，在中国文化里素有高尚品格的寓意，谦谦君子，与水为邻，代表着ID. 清洁、绿色、环保的理念。此外，“荷”更有深层承荷的寓意，代表着大众品牌在新能源时代中所承载的责任与创新。
上汽大众大众品牌造型设计管理高级经理陈毅东在ID.4 X开箱发布会之前的媒体沟通环节，与包括TheCars在内的媒体分享了他对ID.4 X设计美学的理解。他表示ID.4 X会成为一款跨时代的产品，而这样的自信从何而来呢？其实答案就藏在大众汽车品牌的造车历史中。
大众品牌总会在不同的时期出现各具有特色和代表性的车型，比如甲壳虫、T1、高尔夫等等，这些车型对于整个大众汽车品牌汽车造型设计的演化，起到了非常重要的作用。
陈毅东认为，电动汽车在前脸设计会提供给用户完全不同于燃油车的感觉，内饰的设计和布局也会有更大灵活的空间，这也为设计师提供了创造的余地。
作为一名在上汽大众工作十余年的产品设计师，最重要也是最难的工作就是达到美观、实用、安全、品牌价值体现等多方面的平衡。陈毅东始终认为任何车型的设计都必须要考虑各方面的因素，第一是企业品牌形象的传承，第二是用户的需求，第三是科技材料等方面的发展，“如果设计出来的车辆工艺无法制造出来，这只能说是一件艺术品。”
ID.4 X有什么样的传承呢？我们看到它的第一眼，会感受到这是一台电动车，之后还会发现这是一台大众品牌的电动车。陈毅东向TheCars透露，在ID.4 X的设计初期，设计团队在全国各地进行调研并与目标人群进行了接触，同时也认真分析了电动车市场。根据调研结果，总结出了大众品牌的电动车最基本的设计原则：第一，ID.4 X源自大众品牌，所以它具备了大众品牌家族设计上的DNA；第二，它要具备电动车的特征以证明这是一台电动车；第三，ID.4 X的设计要有让人惊喜的设计亮点；第四，设计风格不能过于另类。
或许是因为电动车设计上的一些特征，让不少人认为电动车的“表情”是冷冰冰的，不带有任何温度。陈毅东认为“富有情感”是ID.4 X的第一个关键词，用户看到它第一眼就可以感受到它的亲和力以及活力，它是一台有感情的车；第二就是ID.4 X要有着简约、纯粹的设计理念；第三，希望和传统燃油车相比，ID.4 X专注于流动的线性设计；第四，ID.4 X具备电动化带来的数字科技感。“正是这四点，完整地构成了ID.4 X的核心理念。”陈毅东说道。
如何去展现甚至是外露这种情感？我们可以看到ID.4 X用发光的横向灯带替换掉了传统的上进气格栅，灯带向两侧延伸到前大灯内，拥有了流动且灵动的设计感。尽管取消了上进气格栅，但ID.4 X依旧传承了水平横向贯穿式的造型设计理念。
同时下进气格栅运用了双层立体的设计，它能够产生强烈向两侧拉伸的张力，可以让前脸整体变得有活力、有冲劲。同时下进气格栅还带有参数化的纹理，这种变化的菱形图案也包含了韵律的美感。
车身侧面，A柱稍微靠前，车顶采用悬浮式设计，腰线也有着流动设计，尾部微微上扬，动感十足。车门把手采用半隐藏设计，降低风阻系数，车身下方黑色大包围设计彰显了SUV属性，也能很好平衡侧面整体效果。
ID.4 X尾部设计十分饱满，且富有科技感。尾灯是设计亮点，纤细的灯带和三维造型的尾灯有机地结合在了一起，扁平化设计的Logo也能点亮。
陈毅东表示，ID.4 X的内饰设计是颠覆性的。整个内饰采用了全新设计理念和布局，仪表板的设计传承了大众品牌横向贯穿的设计理念，但是功能区域的划分非常清晰有序，视觉效果非常宽阔。
内饰的仪表盘和中控区域都采用了悬浮式造型设计。也带来了数字化座舱的感觉。加速和刹车的踏板采用了播放和暂停的按键设计，让内饰带来非常浓郁的数字化和电动化的情趣。ID.4 X内饰还配备了不同色彩的氛围灯，可以根据需求和偏好进行个性定制。
据陈毅东介绍，ID.4 X根据用户不同的特点，设定了三个不同的主题，分别是Design、Elegance、Urban。Design为追求个性和精致生活的消费者设计，外形除了白色和深灰色，还会提供蓝色和柠檬黄色。内饰会采用蓝灰相拼的配色，更有活力；Elegance为淡雅从容，注重生活品质的用户设计。会配备专属且质感优雅的棕色。如果选用白色或者深灰车身色，在车侧面饰板还可以选择棕色进行搭配。内饰也以棕色为主，座椅花纹以立体为主，整体氛围时尚且奢华；Urban为非常愿意挑战自我且有活力的用户准备，富有激情且鲜艳的红色成为了标志性的色彩，同时白色和深灰色车身色时，在车侧面饰板同样可以选择红色进行搭配。内饰用红黑双色主题，座椅花纹采用菱形蜂窝状形状进行搭配，年轻且运动。
ID.4 X无论是外观还是内饰，都具有变革性，体现了设计师对于产品对于空间、对于功能、对于与人之间关系的重新审视。更重要的是，上汽大众的ID.4 X无论是尺寸、造型、颜色选择上，都加入了对中国消费者审美的理解。
公园景观 Park Landscape丨C-LAB台湾当代文化实验室–城市艺术公园 C-LAB Taiwan Contemporary Culture Lab – Urban Art Park
勾勒出硬质空间的线型，沿着线型规整或有“设计感”地植物造景，这仿佛便是我们默认的设计路径，为了更“生态化”，选择更野生的植物，而不管它们会不会水土不服。那考虑换个思路呢？人行道没必要多么优美的鸟瞰线型，种植池没必要规规矩矩的阵列抑或某个特定的节奏，更重要的是，如果愿望生态，那么至少请把空间让给生态，或许步道和种植池完全可以因保留的植物而呈现某种“怪异”的型状。这里就做到了。
设计：MOTIF
位置：台湾台北丨中国
时间：2020
图片：朱一文
#每筑建文# #建筑# #景观空间设计# #设计美学# #设计图舍-景观#
勾勒出硬质空间的线型，沿着线型规整或有“设计感”地植物造景，这仿佛便是我们默认的设计路径，为了更“生态化”，选择更野生的植物，而不管它们会不会水土不服。那考虑换个思路呢？人行道没必要多么优美的鸟瞰线型，种植池没必要规规矩矩的阵列抑或某个特定的节奏，更重要的是，如果愿望生态，那么至少请把空间让给生态，或许步道和种植池完全可以因保留的植物而呈现某种“怪异”的型状。这里就做到了。
设计：MOTIF
位置：台湾台北丨中国
时间：2020
图片：朱一文
#每筑建文# #建筑# #景观空间设计# #设计美学# #设计图舍-景观#
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