道祖亲自白话批注《道德经》

反复章 第四十

反者道之动,弱者道之用。天下万物生于有,有生于无。



第四十讲无有生

万物皆在生生化化反复的运转着,但是它无论怎样的运转变化也是从道的本体中而发。可是它虽然反复的运行,到最后还是要归于柔弱与宁静。就好像一阵风吧,它虽然很强劲,但是不久便要归于平静,又好比一阵雨,它虽然下得很大,但是下不了多久,还是要归于平静。所以说,天下万物皆从有之中而生,可是这个有,还是从无之中生化而来的。

四十、反动弱用:道的动力就是向相反的方向运动,不断的回归;事物最薄弱的部分恰恰就是道发挥作用的地方。天下万事万物都生于混沌之体,混沌之体生于无形、无象、无体的物质。
诗诠:循环往复生不息,反向运动道之力;暖瓶空处为薄弱,无空水往哪里寄?

万物生于无形体,混沌成形出道炁;正反强弱自然道,勿推勿助天之秘。

闻道章 第四一
上士闻道,勤而行之;中士闻道,若存若亡;下士闻道,大笑之。不笑不足以为道。故建言有之:明道若昧,进道若退,夷道若类,上德若谷,大白若辱,广德若不足,建德若偷,质真(直)若渝,大方无隅,大器晚成,大音希声,大象无形。道隐无名。夫唯道,善贷且成。

第四一讲 道的尊贵


上等的贤人因为根基深厚,见识超群,志量广大所以一听到道就志同道合,努力的去行实践。中等根智的人因为见识不足,对道的认识不清,所以虽然有缘听到道,也有慕道之心,但是道心总是不能持续长久。下等愚顽的人因为见识浅薄,不知道为何物,而且本性迷昧,贪享欲乐,所以一听到道就哈哈大笑。哈哈,如果这些愚昧的下等人不笑的话,还不知道的尊贵在于何处。所以在古时候,有些先见之明的人立下了一些含有哲理的言词如下:

一、明白大道的人,他的作为必是机智全无,意念清净。这种人因为大智若愚,所以从外表看来,好像很愚昧的样子。
二、行道的人因为不作有为之事,不逞劳力之能,事事让人三分,不敢先进于人。
三、有道德的人因为心与道合,不作矜异之举,不说矜奇之言,不分富贵贫贱,很平实感。
四、上等道德的人心量广大,涵受一切,如空谷一般。
五、心里洁净的人像明月当空,莲花出污泥一样,虽然他们纯真贞洁,可是他们仍不计较得失是非,好像受辱的样子。
六、有广大德行的人常常不自以为有德,所以仍很谦虚。
七、建立广大功德的人他常常不向人夸耀他的功德,就好小偷一样,偷偷摸摸的去做,不想让别人知道,所以是建德若偷。
八、圣人品性之质最为纯真,但仍然不执着于事物分别之中,悠于他的本然天性,所以圣人的心好像是变的。
九、广大的空间如宇宙之大,浩瀚无垠,所以没有角落可立,好像圣人之心,心量广大无边际,无角落一般。
十、世上要完成一件大器物必须经过很长的时间才能完成。要成为一个伟人也是一样,必经时间与人格的考验才能得到真正的成就,所以是大器晚成。
十一、汽车跑的时候有声音,飞机飞的时候有声音,可是宇宙的律动,天体超音速的运转能够响澈整个宇宙的大声音。但是人住在宇宙之中,就好像人坐在飞机之内,却听不到他的声音,所以是大音希声。
十二、有形体的东西一定是有限大,只有无形的东西才能无限大,就像无极的虚空一样,所以是大象无形。道虽是一切万物的大根源,可是至玄至微,无形迹可寻,因为它很隐微,好像连名字都没有,所以是道隐无名。所以说,道这个大生命力的本体经常把祂的力量----炁借给万物,资助万物,成就天下的万物。等到他们生成之后,不用了才将借用的炁还给道,所以是善贷且成。

四十一、大器晚成:上士听见道后就会立即付诸行动,勤修苦练;中士听见道后会将信将疑、犹豫不定;下士听见道后马上会哈哈大笑,以为是奇谈怪论、一派胡言,殊不知他们不笑才算不上是真正的道呢。所以古人在《建言》这本书中写道:“真正明白道的人反而觉得胡涂了,悟道明明有了进步反而觉得像倒退,明明很容易做到的事情反而觉得颇费周折,大德之人反而好像没有什么德行,东西太白了反而好像是黑色的,一个人的德太博大了反而好像有许多缺点,一个对德坚定不移的人反而好像不厚道,东西的质量太纯真了反而好像赝品,一个方形的物体太大了反而没有棱角,最有才能的人成熟得都很晚,声音太大了反而没有声音,物体的形状太大了反而没有形状。”道衍化为万物后就寄居于万事万物之中而失去了自己的名姓,虽然道无名无姓但只有道才善于无私奉献,才善于孕育万物而无所不成。

诗诠:上中下士人三种,闻道反应各不同;精进疑惑哈哈笑,不笑不道前缘迥;

前进反像在倒退,明明懂道似非懂;路太平坦反崎岖,虚怀若谷似虚伪;

东西太白污易显,德太博大不足见;方形太大无棱角,大器之人晚年成;

声音太大听不见,东西太大反无形;道居万物没有名,无私奉献助成功。

冲和章 第四二


道生一,一生二,二生三,三生万物。万物负阴而抱阳,冲气以为和。人之所恶,唯孤、寡、不谷,而王公以为称。故物或损之而益,或益之而损。人之所教,我亦教之:强梁者不得其死,吾将以为教父。

第四二讲 道的造化

道的造化总原理是这样的。道为万物之本,但是道本无名,强名为一。由一而分为二,则是有了阴阳,自然天地定位,就是二的数。有了二数之后,就开始有了对待,有对待必有两端,如善恶分别;有两端必有中心处,所以一就开始成为三数。因此易经的数理就以三为生数而演变的。一切飞潜动植,一切有形有色之物就成为万物了。阴的一面居于幽暗,而且是柔弱的,所以往往是万物所持的正明面,因此阴以无形而身负其内,阳以有形身抱其外。冲气就是阴阳一气的中心------虚中之气。虚中之气是含有万物造化之机的,所以万物得其冲便有生生化化之妙。此中之理若以人身比喻如下:(目有)虚灵而能视,耳有虚洞而能听,鼻有虚孔而能嗅,口有虚空而能吃,意有虚魂而能思,心有虚窍而能应,因此万物皆以冲虚为本。因此刚才所讲的皆以柔弱冲虚为本,就是因为祂实在太伟大了。你看人都最讨厌听到孤、寡、不谷(无食者)这些话,但是高高在上的王却喜欢以它自称,这岂不是以柔弱来自损吗?如果侯王不自损,天下便不自归了,所以以虚下为用,实在太妙了。因此表面上看来是受损的,实际上是得益的。在表面上看来是得到利益的,实际上是受损的。如国君以孤王寡人自称是损的。反而得到天下人民的归心;如果国君以骄傲自满来夸示天下的话,反而会受到众叛亲离。如桀纣将天下视为己有,骄满自大,虽有天下而天下反叛之,就是一个借镜。这是右代圣人所教导的遗训,我也就拿这个来教导别人。也就是人生在世应体悟大道而行,不可仗恃自己的力量称强霸道,或是向人夸耀,否则会得不到善终的。所以我将以上这些巧妙的道理当成父亲教导我一样永远的记住它。



四十二、道生万物:道(无形无体)产生出最原始的混沌体(有形无体),最原始的混沌体产生出阴炁和阳炁两种物质(有形无体),根据阴阳互根、孤阴不生、独阳不长之理,只有阴阳谐调才能化生万物,道体(道)又衍生出一种物质——朴——和炁来调和阴阳二炁的矛盾与对立,这就是二生三(朴、和炁也是无形无体的)。(因为道本来是自足的,阴炁、阳炁、和炁这三种炁的产生并无先后和轻重之分,化生万物需要什么道就可以提供什么。)阴炁、阳炁得到了和炁的调和,三种炁溶为了一体,这样就产生出了万物(注:道、混沌体、朴、阴炁、阳炁、和炁都是用肉眼和仪器看不见的,即使万物中都包含这三种物质,我们也只能看见万物的外表和外表所发生的变化而看不见促成这些变化的内在因素)。天地万物都包含阴炁和阳炁这两种物质,由于和炁无形、无体它可以自由穿梭于阴阳二炁之间,随时地、自动地调和阴阳二炁的对抗与冲突,这才使得万物能够恒久保持自身的稳定与和谐。老百姓最讨厌的正是那些孤儿、寡妇、和缺吃少穿之人,然而诸侯君王却反过来用孤、寡、不谷来称呼他们自己以示谦卑。所以说一切事物:有的是贬低了它反而对它有好处,有的是抬高了它反而会使它受到伤害。这些道理都是前人所教的,现在我用来教给你们:“强横、霸道的人是不会得善终的!” 我将把它当作父亲教训儿子谕一样的话而永远记住。

诗诠:道生万物含阴阳,朴调对立和谐昌;喜欢厌恶因人异,一事一物不同方;

贬低有时会受益,抬高反而会受伤;强横之人无善终,不信你去查端详。

现在活跃在各大视频软件的综艺节目不少,有很多新型的综艺节目,也有很多老牌综艺,所以各种综艺节目的竞争也是必不可少的,大家都在争谁的收视率高,谁的关注度高,但是现在的观众也不像以前那么容易满足。
随着物质水平的提高,大家开始更多的关心精神世界。而看电视也是放松自己精神世界的一种方式,所以大家对节目的质量要求高也是理所应当。
综艺节目有收视率高的,就有收视率低的。但是令大家没想到的是这个收视率低的综艺竟然是我们从小看到大的《快乐大本营》,到底是什么原因导致了这样的结果呢?
我们就从最近一期的节目中来审视关键所在,这一期又暴露了多少问题?
《快乐大本营》自毁招牌
《快乐大本营》可以说是很多人从小看到大的节目,里面的很多梗和游戏环节都会引得电视机前的观众哈哈大笑。但那好像也只是以前,现在的《快乐大本营》很多时候都是在尬笑。有一些游戏环节的设置让观众难以接受和理解。
在最近一期的《快乐大本营》中设置的主题是国风音乐节。其实这个主题还是很讨喜的,再加上独特的服装搭配,非常吸引观众的注意力。因此预告一出来就拉满了观众的期待值。
但是结果却是非常令观众失望的。就比如其中设置的一个游戏环节“萝卜蹲”来说,这个游戏本身是非常好玩的游戏,既可以锻炼参加人员的反应能力,还能逗大家一笑。但是《快乐大本营》却在这个游戏的基础上增加了难度,要求参加人员在说词之前必须要吹响手中的乐器。
当轮到吴昕的时候,她都把脸憋红了都没有吹响手中的葫芦丝,直接就被淘汰了。而受邀嘉宾蔡文静直到倒计时都结束以后才吹响了一声,却可以继续参加比赛。
其实在很早以前网上就在说《快乐大本营》对吴昕不公平。
给她的主持词非常少,而且有时候会遭到闭麦的情况,而其他的主持人就不会遭到这种待遇。在以往的节目中为了节目效果,所以要求吴昕在唱歌时会各种跑调,但是我们都知道吴昕后来在另一个节目中唱歌时声音非常好听。
不论《快乐大本营》有没有区别对待吴昕,在这期的节目中确实是不太公平。也有网友说可能是这期节目的嘉宾人数非常多,在开场的时候台上就站了十多个人,所以在游戏环节就先把“无关紧要”的吴昕淘汰掉了。
在这期节目中,受邀嘉宾和主持人的配合也不是特别好。
比如白鹿在和何炅对话时,何炅夸赞白鹿之前的很多作品都是热播,而白鹿却直接来了一句“清零了已经”,这让何炅一时尴尬的不知道该说什么好。只能最后回了一句“现在就是把那些荣耀都抛到身后了吗?要重新出发是不是?”才把这一部分给圆了过去。
对此有的网友说白鹿情商低。在这么一个播放量大的综艺节目上公开表现出自己的作品都是无效播出,有点不合时宜,并且她这次来《快乐大本营》也是为了宣传新剧,她这样的表现不也会影响新剧的播放量么?
还有一个能体现主持人与嘉宾配合不默契的场景。蔡文静是第一次参加《快乐大本营》,而张新成在之前就参加过,所以更加熟练一些。在两人的新剧中,蔡文静和张新成是主角,所以何炅就嘱托张新成要多多照顾女生,蔡文静听到何炅这样说便心领神会的回答“我整场会黏在他左边的。”
但是张新成好像没有领会何炅的意思,还说“前面是有站位的,后面等会儿再分”。这搞得蔡文静站在旁边非常尴尬,只能捂着嘴尬笑。
其实一个节目,尤其是综艺类的节目,主持人的控场是一方面,主持人与嘉宾的配合也是非常重要的。
在这一期的《快乐大本营》中很明显就没有做好这一点,可能这也是这期节目收视率不高的间接原因之一吧。
胡乱安排,遭粉丝炮轰
在这期节目中,受邀到场的嘉宾非常多,使得在开场时台上都快要坐不下了。也是因为这个原因,在节目过程中的镜头分配方面也引起了各家粉丝的不满。
网上针对这期节目,谢娜和白鹿各自的粉丝都觉得对方镜头多,而自家没镜头,双方都很不愉快。还有的网友觉得《一生一世》中的女主角白鹿来了,而男主角任嘉伦却没来。各种各样的评论争锋出现,充分看出了大家对这期《快乐大本营》很不满意。
一个节目人数太多确实会在一定程度上影响节目效果,也会影响主持人对节目现场的把控,因为毕竟人多不好控制,而在镜头方面也很难让大家的镜头都一样多。
其实不止是镜头分配方面引起了大家的不满,在这期节目的剪辑方面也让大家感到非常失望。大家都觉得节目的剪辑非常的混乱,有时候上下都连接不起来。还有一些普通的节目观众评价的话也非常直白,“觉得这期节目非常无聊,简直是越做越失败”。
这也能看出在这期节目中不止是人员在现场的表现方面有问题,在后期的制作上也出现了很大的纰漏,给观众的体验感非常不好。所以这期《快乐大本营》的直播关注度仅有0.59,全网排名才第57名,收视创今年新低。
以前的《快乐大本营》带给了大家很多欢笑。不少观众都是卡着点按时观看,这足以见得这期节目的成功之处。到现在《快乐大本营》已经播出了很多年了,有的观众中途放弃了,也有的观众一直陪着《快乐大本营》走到了今天,但是现在却越来越让大家失望。
如果只是一味地用嘉宾来博得大家的关注,反而节目本身没有了什么值得关注的点,那么喜欢这档节目的观众就会越来越少,所以节目不管办了多久都不应该忘记曾经的初衷。

《快乐大本营》现在可以算是处于一个过渡期。谢娜刚刚回归,节目的形式也在进行逐步地调整,这也需要主持人之间加强配合和适应,所以收视率暂时受到影响也可以理解。
希望快乐家族能尽快调整状态,《快乐大本营》能尽快恢复成我们所期待的样子。

试驾#影豹# 小记
在2020广州车展上第一次见到广汽传祺影豹,当时就觉得这款车特别好看,因此便一直有留意。近期影豹上市,还请了苏神代言,热度还蛮高的。不过有意思的是各位汽车媒体大佬们对影豹地评价似乎非常割裂,甚至可以说吵得不可开交。我也是第一次感到难以通过各种车评视频文章来建立对一款车的准确印象,于是我决定亲自去试试。虽然不能像媒体大佬们一样深度体验,不过去4S店试驾一下也足以窥探究竟。
坐上试驾车启动的一瞬间就感受到影豹希望营造的运动氛围,排气声浪远超这个价位这个动力水平的车,浑厚澎湃谈不上,声音是真不小。热车过程中简单玩了一下车机系统,顶配车搭载的是广汽自研的ADiGO系统,功能很齐全,UI设计欠点火候,希望智能网联部门多和设计部门交流一下。个人觉得有两个小遗憾,一个是系统运行不够流畅,估计是受限于成本没法用更好的芯片,另一个是不支持carplay,估计是希望车主直接用ADiGO吧。
影豹的内饰看起来和外观一样吸引人,我非常喜欢。有张帆和杨子墨两位大佬坐镇把关,影豹里里外外的设计感都很棒。在简短的试驾中也没发现人体工学方面的什么硬伤,油门踏板也是我非常喜欢的风琴式,不过如果驾驶座可以调得更低的话就更好了。我这个身高可以坐得足够低,而再高一些的朋友可能就会觉得坐姿不够低了。
把车开起来,先在低速状态下试了一下Autohold,这是我个人非常喜欢的一项功能。影豹的Autohold不会在车速降到0的时候第一时间激活,而是大概有个半秒钟后才激活,这大概是车停下来后车身晃动也稳定下来的时间点。这种设定Autohold在堵车低速挪动的过程中不会像某些欧洲车一样比较容易介入从而带来一些突兀的感觉,保证更好的操作连贯性和舒适性。但也需要驾驶员等待车辆彻底停稳才松开刹车踏板,以避免没有激活Autohold造成溜车意外。
把影豹试上马路,我特别留意了关于动力系统的匹配尤其是油门响应和变速箱匹配这些大家争议特别大的地方,我的感受是影豹就是一个正常发挥的十多万自主品牌的水平。油门响应方面,我觉得影豹就比较普通,在不同模式下都是如此。我不觉得影豹油门响应慢,要说油门响应慢,某些大众品牌的涡轮家用车才是真的慢。不过可能是影豹比较运动的形象让人产生了更多期待,所谓希望越大失望越大吧。但是,从另一个角度看,很多时候踩下加速踏板后影豹的加速反应的质感是略有瑕疵的。简而言之,就是车的反应和驾驶员的加速意图经常出现不同步。一台调校优秀的车可以让驾驶员在很短时间内熟悉油门的特性,然后通过油门很好的控制车辆的加速,也就是俗话说的好上手。而我认为影豹不算是特别好上手,相反那些比影豹响应更慢得大众车反而好上手。影豹比较适应油门大开的粗狂驾驶风格,而在比较细腻的驾驶风格下,例如当在车流中需要精准控制油门来跟随前车这种工况,影豹就会显得不够听话。也许这就是许多人批评影豹动力匹配很烂的原因,我能理解,但我认为绝对不至于把影豹的动力匹配批得一文不值,只能说还不够优秀有待提高。然而,在换挡拨片这个问题上,我觉得各位大佬们批评的对,反应实在太慢了,我觉得无论以什么标准来衡量,都太慢了。
而在驾驶性的其他方面,我觉得影豹都可圈可点。悬架的质感非常棒,是比较偏向于欧洲车那种充满韧性的风格,转向时的侧倾控制很扎实,通过减速带和路面井盖足够柔和,桥顶抛跳的处理很平滑,各种车身动作都比较干脆利落,很少多余的晃动,我认为影豹的悬架表现在同级别车型中是比较优秀的。转向的手感很顺滑,略微偏轻,回中力度比较适中,感觉像是日系车的力度加上欧系车的质感,日常代步还是非常不错的,如果在运动模式可以再更重一点的话会更有运动氛围。此外,影豹的方向盘打到尽头是没有阻尼的,直接哐当一下,在这个价位来说也无可厚非,只是有点破坏了非常好的转向手感的气氛。
行驶中影豹可以随时通过方向盘上的按键控制排气阀门,这是我觉得影豹挺有意思的一个亮点,在打开阀门的情况下会有一种开着更高级的性能车的错觉。但和真正的性能车相比,影豹的排气声浪几乎全部来自尾段,前中段的缺失还是会露馅。而关闭排气阀门后,影豹的噪声表现我觉得影豹和许多同级别自主品牌竞品一样优秀,比思域和雷凌略好,可以安静舒适地日常代步。
试驾过程中也简单体验了影豹的驾驶辅助功能,包括自适应巡航、车道保持、盲区检测等。我觉得在城市快速路和比较规矩的拥堵路况下影豹的驾驶辅助功能是可用的,可以大大降低驾驶员的负担。自适应巡航在跟随前车时在仪表会有相应的UI展示,还能区分跟随的是大车还是小车,在可视化方面比许多传统车企略好,但和蔚小理特这些新势力比还有不小差距。自适应巡航是支持全速域的,在堵车的时候也可以发挥作用,这一点好评。车道保持的能力比较一般,路面情况稍微复杂就蚌埠住了,但是在平直路段还是可以短暂地脱手开个瓶盖喝个水之类的。盲区检测在短暂的试驾中没发现什么问题,就是只有指示灯的提示没有声音提示,猜测是设置的问题。
最后驶回停车场,感受一下影豹的360全景摄像头。由于屏幕是横置的,在用了一个主界面显示后向摄像头之后给全景影像留的空间不多了。就停车入库而言我觉得有后置摄像头就足够了,360全景影像的意义更多还是在环境复杂的时候观察车身四周的情况吧。影豹的后置摄像头有跟随方向盘变化的引导线,引导线还是比较准的,在常规车位停车时甚至可以只看着屏幕倒车。不过,影豹的倒车影像略微优点卡顿,倒车速度如果比较快的话就有点跟不上节奏了。此外,影豹配备了前后雷达值得好评,不过前面2颗后面3颗还是稍微有一丢丢掉档次,尤其是后面不应该省那1颗。
总体而言,我比较愿意评价影豹是一款各个方面比较均衡的家用轿车,在此基础上做了一些运动化的小噱头。如果以这样的眼光去看影豹,应该可以打很高的一个分数。而实际上,这应该也是大部分中国消费者对运动家轿的需求,看起来动感漂亮,有一些凸显运动的元素,但日常开起来也要足够舒适,毕竟能接受每天开着邦邦硬小钢炮代步的还是少数人。所以,我觉得影豹是一次相当成功的产品企划,期待影豹取得不错的市场表现。

p.s.借用了@陈浩Ariel 大佬的图…个人觉得特别好看…如若不妥立即撤换


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