匆忙回京的常慧又一次经过悬泉置，这次常慧多待了一天，他也许不会知道，自己二十年奔波西域的日子从此画上了句号，此后他再也没有来过悬泉置，回京后，常慧接替了赵充国的右将军职位，同时继续掌管对西部各国的外交事务。公元前51年，这是一个多事之秋，刚刚册立不到三年的乌孙大首领解忧公主的长子元贵靡病逝，此时，解忧公主已经70岁了，一封她写给汉帝国皇帝的信经过悬泉置奔向长安，解忧公主希望可以落叶归根，两年后公元前49年，曾经为中国西部边疆呕心沥血的解忧公主终老长安，又过了两年，置啬夫得知长罗侯常慧在长安去世，今天的我们已经无法得知那位没有留下名字的置啬夫是在哪一年离开的悬泉置，更不知道，他最终葬在何地，但我们知道无论对于他还是对于悬泉置，那都是一段生机勃勃的岁月。
今天当人们回望历史时，便会更深的体会到汉帝国打通河西走廊的战略是多么重要，此时的汉帝国国力强盛疆域辽阔，沿着祁连山向西北发展的格局业已形成，丝绸之路的贸易通道正式开通，从中原出发穿越河西走廊的咽喉要地便进入广阔的西部地带，这条通道不仅仅对于稳定与经营西域是至关重要的更关乎中原帝国的生死存亡。
明末清初地缘政治学者顾祖禹对此总结到:欲保秦陇，必稳固河西，欲固河西，必开拓西域。当面对河西走廊璀璨的星空，人们或许会被历史带来的回响深深震撼，光阴流过，那个时空背景再也无从复制，但汉帝国留在河西走廊的边关生活，缺依旧感动我们的心灵#纪录片##河西走廊#
今天当人们回望历史时，便会更深的体会到汉帝国打通河西走廊的战略是多么重要，此时的汉帝国国力强盛疆域辽阔，沿着祁连山向西北发展的格局业已形成，丝绸之路的贸易通道正式开通，从中原出发穿越河西走廊的咽喉要地便进入广阔的西部地带，这条通道不仅仅对于稳定与经营西域是至关重要的更关乎中原帝国的生死存亡。
明末清初地缘政治学者顾祖禹对此总结到:欲保秦陇，必稳固河西，欲固河西，必开拓西域。当面对河西走廊璀璨的星空，人们或许会被历史带来的回响深深震撼，光阴流过，那个时空背景再也无从复制，但汉帝国留在河西走廊的边关生活，缺依旧感动我们的心灵#纪录片##河西走廊#
【聊聊阿富汗的危与机】
阿富汗号称“帝国坟墓”，英国，苏联，美国，先后在此折戟。老美提着裤子走人后，各方势力蠢蠢欲动，稍微管控不好，就可能波及我们西部边疆。
但所谓危机，就是危中带机。中国如果管控得好，就是绝佳机会：
1.打通通往伊朗能源的路。
推碳中和，绝非不用石油。石油在可见未来，还是重要物资。此外，阿富汗的锂矿，被美国称为像沙特石油一样重要。如果能源和锂矿能搞定，袋鼠的嚣张气焰，会消掉大半；
2.一带一路新的连接点
目前，一带卡着马六甲海峡，一路夹着阿三哥和战斗民族。阿富汗刚好是个突破口。一带一路是个宏伟工程，刚好发挥我们基建狂魔的能力，一旦最终实现，影响力将超出半个地球。
3.亚欧大陆融合
历史上的多数时间，亚欧大陆都是世界中心。200年前，漂亮国靠着制度和远离战争优势而崛起。近几十年，中国，印度等古国苏醒，历史似乎有回流迹象。
阿拉伯世界自古就是亚欧文明的中间商。在当下国际局势中，也扮演着独立于中美的第三势力。如果我们能踩准阿富汗这个跳板，加大在中东的影响力。或许能靠着阿拉伯兄弟破局，把欧洲诸侯搞定。
阿富汗号称“帝国坟墓”，英国，苏联，美国，先后在此折戟。老美提着裤子走人后，各方势力蠢蠢欲动，稍微管控不好，就可能波及我们西部边疆。
但所谓危机，就是危中带机。中国如果管控得好，就是绝佳机会：
1.打通通往伊朗能源的路。
推碳中和，绝非不用石油。石油在可见未来，还是重要物资。此外，阿富汗的锂矿，被美国称为像沙特石油一样重要。如果能源和锂矿能搞定，袋鼠的嚣张气焰，会消掉大半；
2.一带一路新的连接点
目前，一带卡着马六甲海峡，一路夹着阿三哥和战斗民族。阿富汗刚好是个突破口。一带一路是个宏伟工程，刚好发挥我们基建狂魔的能力，一旦最终实现，影响力将超出半个地球。
3.亚欧大陆融合
历史上的多数时间，亚欧大陆都是世界中心。200年前，漂亮国靠着制度和远离战争优势而崛起。近几十年，中国，印度等古国苏醒，历史似乎有回流迹象。
阿拉伯世界自古就是亚欧文明的中间商。在当下国际局势中，也扮演着独立于中美的第三势力。如果我们能踩准阿富汗这个跳板，加大在中东的影响力。或许能靠着阿拉伯兄弟破局，把欧洲诸侯搞定。
【酒泉和平解放的故事十三：进军新疆】
1949年10月，第一野战军前委下达进军新疆的战略部署：二军进军吐鲁番、焉耆、库尔勒、阿克苏、和田和于田。六军进军哈密、奇台、迪化（乌鲁木齐）与伊宁。
10月10日，随着一阵汽笛声响，作为陆地进军新疆的先遣支队——第一兵团战车营从玉门起程，扬起漫天尘土，渐渐消失在了遥远的天际，一场史无前例的大进军序幕由此拉开！
战车营营长胡鉴，原是红四方面军老红军，随红西路军西行支队进入新疆后，曾在陈潭秋、毛泽民领导下坚持革命斗争。他率领战车营经哈密、吐鲁番、鄯善等地，历时11天，行程2195.5公里，于20日到达迪化。这时，迪化人民到郊外数十里欢迎人民解放军。
战车营进入市区，各族人民热烈欢迎，迪化市街头人山人海，盛况空前。
毛泽东接到彭德怀、王震的报告，21日写信给胡乔木：“我军于昨日到达迪化。请写短评一篇，于明日见报。”
22日，《人民日报》发表新华社时评《人民解放军到达迪化》，称“这是新疆历史上的一件大事，也是西北历史上的一件大事”。
陶峙岳将军听到王震司令员指挥第一兵团部队进疆，万分激动，写下了《七绝·迎王震将军入疆》：“将军谈笑指天山，便引春风渡玉关，绝漠红旗招展处，壶浆相迎尽开颜”。
进军新疆，路途遥远，交通险阻，从酒泉至乌鲁木齐1200多公里，酒泉至喀什2500多公里。为解决交通运输困难，10月3日，中国人民解放军第一兵团酒（泉）迪（化）运输司令部成立，曾震五任司令员、张英明任政治委员。酒迪运输司令部由第二军运输处、华东汽车第一、第五团和第一兵团汽车连及酒泉起义的国民党第八补给司令部所辖辎汽三团、五团、十三团、保养团等部编成，共有汽车545辆，骆驼598峰。
华北汽车团100多辆汽车，担任了西安至兰州段物资转运。鉴于仅有的400多辆汽车堪用程度差，加之油料困难，11月24日，中央军委又调来华东军区两个汽车团、华北军区一个汽车团。遵照兵团指示，决定以一部分车辆往返至哈密的部队向焉耆前进，另一部分车辆返回酒泉接运部队至鄯善。
酒迪运输司令部自成立至1950年3月，共运送入疆兵员7.13万人、粮1033吨、煤1026吨、汽油5114吨，保证了部队人员和物资的供应。
人民解放军挺进新疆先行开拔的不是战斗部队，而是一个庞大的骡马大队。10月7日，由二军十六师和六军十七师的2000多匹骡马从酒泉出发，按照六军部署，十七师1000多匹骡马在前开路，十六师1000多匹骡马在后压阵。虽然战士和骡马都身经百战，但在戈壁滩上顶着烈日跋涉还是第一次。第一天只走了30公里，就人困马乏。没有村落，没有人烟，骡马大队只得在戈壁滩上宿营。
西部戈壁滩气候无常，中午还艳阳高照，不一会儿便乌云密布。战士们按照向导的指示，赶快把骡马集中到低洼处，让骆驼围在外面。呼啸的狂风卷着沙石劈头盖脸地打来，战士们紧紧抱着头马的脖子，只要头马不乱，其他骡马就不会乱跑。由于外围有骆驼，里面又有战士护着头马，整个骡马群一动不动。
几天后，骡马大队到达哈密，十六师的骡马大队留在了哈密，十七师的骡马大队继续西进，最终到达迪化、喀什等指定位置。骡马大队经过两个多月，历经千辛万苦穿过茫茫戈壁荒漠，最远的行程3000多公里。在六军评奖大会上，两个骡马大队评出特等功14人、大功129人、小功150人。
1949年10月12日，人民解放军第一兵团率领二、六两军向新疆进军。当日，第二军在军长郭鹏、政委王恩茂、副军长顿星云率领下，离开酒泉向新疆进发。
13日至15日，二军四师3个步兵团及第二军指挥所抵达哈密。驻哈密国民党一七八旅部分官兵在少数反动军官煽动下，制造了抢劫银行和纵火事件。二军所部抵达哈密后，一七八旅旅长莫我若支持起义，配合人解放军迅速将叛乱分子包围缴械，在老城中山堂举行军民联欢大会，慰问各族各界人士和起义部队代表。
进军中，部队经历了难以想象的艰难困苦。五师主力十五团于11月中旬到达焉耆后，得知敌特在和田策划武装叛乱，师部命令第十五团迅速进抵和田。12月2日由副政委黄诚、副团长贡子云率大部队徒步通过沙漠直插和田。指战员们迎着刺骨的寒风艰难前进。进入沙漠腹地后，大风暴突然袭来，战士们借着指南针手挽手迎着风暴前进。在干旱的沙漠里，部队整天喝不到一口水，指战员们嘴唇干裂，病号一天天增加。他们互相关心，互相帮助，不使一人掉队，以每天50多公里的惊人速度行军，于12月22日到达和田，粉碎了敌人的反革命叛乱计划。他们不畏艰险，英勇顽强的精神，得到了人民解放军总部和第一野战军的通电嘉奖，称赞他们“创造了史无前例的进军纪录。”
第六军各部自11月6日起乘飞机进疆，出动飞机1033架次，空运1.24万人。这次空运在中国历史上是空前的，在中苏军事关系史上也是唯一的，加速了从酒泉向新疆的兵员输送。
12月18日，新疆各族各界隆重举行盛大庆祝会，欢庆省人民政府、新疆军区成立，欢迎彭德怀、张治中来新疆，5万军民参加了检阅游行。
1950年1月7日，彭德怀副总司令在中央人民政府委员会第五次会议上作《关于西北工作情况》的报告，宣布西北已全部解放，人民解放军已进驻新疆全境，中华人民共和国的国旗已飘扬在祖国最远边疆帕米尔高原。彭德怀说：“这是军事史上的一大奇迹。”（赵龙飞 李爱文）
责任编辑：范昊帆
1949年10月，第一野战军前委下达进军新疆的战略部署：二军进军吐鲁番、焉耆、库尔勒、阿克苏、和田和于田。六军进军哈密、奇台、迪化（乌鲁木齐）与伊宁。
10月10日，随着一阵汽笛声响，作为陆地进军新疆的先遣支队——第一兵团战车营从玉门起程，扬起漫天尘土，渐渐消失在了遥远的天际，一场史无前例的大进军序幕由此拉开！
战车营营长胡鉴，原是红四方面军老红军，随红西路军西行支队进入新疆后，曾在陈潭秋、毛泽民领导下坚持革命斗争。他率领战车营经哈密、吐鲁番、鄯善等地，历时11天，行程2195.5公里，于20日到达迪化。这时，迪化人民到郊外数十里欢迎人民解放军。
战车营进入市区，各族人民热烈欢迎，迪化市街头人山人海，盛况空前。
毛泽东接到彭德怀、王震的报告，21日写信给胡乔木：“我军于昨日到达迪化。请写短评一篇，于明日见报。”
22日，《人民日报》发表新华社时评《人民解放军到达迪化》，称“这是新疆历史上的一件大事，也是西北历史上的一件大事”。
陶峙岳将军听到王震司令员指挥第一兵团部队进疆，万分激动，写下了《七绝·迎王震将军入疆》：“将军谈笑指天山，便引春风渡玉关，绝漠红旗招展处，壶浆相迎尽开颜”。
进军新疆，路途遥远，交通险阻，从酒泉至乌鲁木齐1200多公里，酒泉至喀什2500多公里。为解决交通运输困难，10月3日，中国人民解放军第一兵团酒（泉）迪（化）运输司令部成立，曾震五任司令员、张英明任政治委员。酒迪运输司令部由第二军运输处、华东汽车第一、第五团和第一兵团汽车连及酒泉起义的国民党第八补给司令部所辖辎汽三团、五团、十三团、保养团等部编成，共有汽车545辆，骆驼598峰。
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酒迪运输司令部自成立至1950年3月，共运送入疆兵员7.13万人、粮1033吨、煤1026吨、汽油5114吨，保证了部队人员和物资的供应。
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西部戈壁滩气候无常，中午还艳阳高照，不一会儿便乌云密布。战士们按照向导的指示，赶快把骡马集中到低洼处，让骆驼围在外面。呼啸的狂风卷着沙石劈头盖脸地打来，战士们紧紧抱着头马的脖子，只要头马不乱，其他骡马就不会乱跑。由于外围有骆驼，里面又有战士护着头马，整个骡马群一动不动。
几天后，骡马大队到达哈密，十六师的骡马大队留在了哈密，十七师的骡马大队继续西进，最终到达迪化、喀什等指定位置。骡马大队经过两个多月，历经千辛万苦穿过茫茫戈壁荒漠，最远的行程3000多公里。在六军评奖大会上，两个骡马大队评出特等功14人、大功129人、小功150人。
1949年10月12日，人民解放军第一兵团率领二、六两军向新疆进军。当日，第二军在军长郭鹏、政委王恩茂、副军长顿星云率领下，离开酒泉向新疆进发。
13日至15日，二军四师3个步兵团及第二军指挥所抵达哈密。驻哈密国民党一七八旅部分官兵在少数反动军官煽动下，制造了抢劫银行和纵火事件。二军所部抵达哈密后，一七八旅旅长莫我若支持起义，配合人解放军迅速将叛乱分子包围缴械，在老城中山堂举行军民联欢大会，慰问各族各界人士和起义部队代表。
进军中，部队经历了难以想象的艰难困苦。五师主力十五团于11月中旬到达焉耆后，得知敌特在和田策划武装叛乱，师部命令第十五团迅速进抵和田。12月2日由副政委黄诚、副团长贡子云率大部队徒步通过沙漠直插和田。指战员们迎着刺骨的寒风艰难前进。进入沙漠腹地后，大风暴突然袭来，战士们借着指南针手挽手迎着风暴前进。在干旱的沙漠里，部队整天喝不到一口水，指战员们嘴唇干裂，病号一天天增加。他们互相关心，互相帮助，不使一人掉队，以每天50多公里的惊人速度行军，于12月22日到达和田，粉碎了敌人的反革命叛乱计划。他们不畏艰险，英勇顽强的精神，得到了人民解放军总部和第一野战军的通电嘉奖，称赞他们“创造了史无前例的进军纪录。”
第六军各部自11月6日起乘飞机进疆，出动飞机1033架次，空运1.24万人。这次空运在中国历史上是空前的，在中苏军事关系史上也是唯一的，加速了从酒泉向新疆的兵员输送。
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1950年1月7日，彭德怀副总司令在中央人民政府委员会第五次会议上作《关于西北工作情况》的报告，宣布西北已全部解放，人民解放军已进驻新疆全境，中华人民共和国的国旗已飘扬在祖国最远边疆帕米尔高原。彭德怀说：“这是军事史上的一大奇迹。”（赵龙飞 李爱文）
责任编辑：范昊帆
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