今天看了88个病人，居然耳石症达16个之多，除个别已经自发缓解不需要复位外，至少复位了10多个病人，好在今天体力和手感都不错，复位的患者都在复位后1小时做了复查，都初步判断复位成功，这些耳石症患者有同事，也有邻居，还有学员的母亲，貌似耳石症专场了，好在没有花太多时间。今天提前半小时上班也是明智的，否则中午12：50是下不了班的。
中国下一轮赚钱的好时代，正在悄悄开启！
最近这两年，遇到很多人埋怨说现在生意不好做，然而我最近在全国跑了一圈之后发现，很多赚钱的模式正在滋生，各种新商业正在茁壮成长！
很多人没意识到.当前就是中国新商业周期的起点！
我总结了一下接触到的这些成功商业模式的共性，发现了他们有这四个共同的商业逻辑：
第一、采用线上引流的模式，不是去花钱买流量，而是利用内容去吸引目标客户的关注，
这种内容包括两点：
1、免费的内容分发，比如在抖音或今日头条广泛的传播内容。
2、付费课程的售卖，做那种短小精悍的爆款课程，售卖价格普遍很便宜，不会超过100块，从而获取大量行业客户，圈住一大批粉丝。
第二、线上导来的流量，直接导入到线下，采取见面会、培训、招商会等形式，把意向客户召集到线下，进行深度互动，然后一网打尽。
第三、选择部分有实力的客户，采取深度服务的方式，进行高客单价的转化。
第四、选择部分有能力的客户，把他们发展成为合伙人、股东，在他们所在区域建立自己的“革命根据地”，这样就可以形成自己在全国的商业势力。
以上这四个逻辑，已经形成了完整的闭环，广泛的适用于各个行业！
这说明什么？
第一、未来商业的第一大能力是——"圈人"。
能圈住多少人，决定了你能做多大。
整个商业的重心，正在从“商品”转向“人群”。之前的商业是物以类聚，人群要围着产品转。未来的商业是人以群分，产品必须围绕人群转。
第二、传统用广告圈人的方式失效了，未来我们必须用内容圈人。
用广告圈人，不仅需要花钱投放广告，而且吸引的效果一定会越来越差，因为没人会主动看广告，也没人喜欢看广告。
第三、未来最重要的，不是你能圈住多少人，而是你能找到多少人愿意帮你去圈人。
能不能广泛的寻找自己的代理人，这就要看你是不是具有一定的人格魅力，有没有那种先天下之忧而忧的大格局。
第四、圈人之后，就是用人。
未来的企业家必须要善于用人，中国自古以来的王者，全都是胜在善于用人。
一针见血：未来最贵的东西其实是“人”。
我们不能只善于吸引客户（人），今后我们还必须拥有一种留住客户（人）的能力。
关键问题来了：靠什么才能留住人？
靠什么留住一个人的心？
我们必须明白：人与人之间唯一长久的关系，不是“喜欢”和“被喜欢”，不是“依靠”和“被依靠”，不是“馈赠”和“被馈赠”，而是“成全”与“被成全”，留住一个人的最好办法就是成全他。
未来的企业，营销变的越来越不重要，做好产品和服务才最重要。
世间过客匆匆，人们来来往往，并且频率越来越快，比“吸引”更重要的是“留下”。
切记：
流量思维”已不再适用.未来比拼的是“留量思维。
最后，大家一定要看到希望！
好的企业从不看天吃饭，看天吃饭的基本都是靠投机，越是外界境界环境艰难，越有实力的企业才更容易脱颖而出。
每当万物沉寂，必有强大的新生命在孕育，它会引领下一轮万物复苏。
大萧条里必然藏着大机会，最优秀的商业模式，一定诞生最荒乱的时代！
柳井正，还有宝洁、IBM、通用、联邦快递等等，这些世界级公司都诞生在经济危机时期：这就是最好的说明。
每当有人倒下，就一定会有人站起来，这是历史的铁律。决定一个人最终高度的，往往并非起点，而是拐点，机遇都在拐点！
我们要看透两个规律：
1、大真必出大伪！
但时代就像大浪淘沙，历史证明：从来没有摆在眼前闪闪发光的金子，只有被风浪冲刷出来的金子。同样的道理，我们不能因为看到很多公司倒闭了.看到很多人倒下了.就推测说经济不行了。
2、大破必有大立！
有一大批人倒下.就必然会有另外一批人站起来！
我有好几个90后朋友的项目一天比一天红火.因为他们的模式符合时代特征.很多人埋怨自己生意不好做.扪心自问：你真的改变自己的传统思维了吗？
改变其实是一件很痛苦的事，不仅让你暂时失去，还会面临巨大的风险，推倒自己重建这件事，真的不是每个人都能胜任。真正能做到的人，寥寥无几，大部分人宁愿苟延残喘。
不要看很多企业在倒下，落花不是无情物，化作春泥更护花。这些企业留下的一地鸡毛，恰恰给创新者充当了基础设施！
纵观人类历史，社会的进步根本就不是一步接一步往前走，而是每进三步就退两步。
时代进步是允许出现曲折甚至是局部倒退的，倒行逆施者常有之，但是时代前行的大方向却从不会出错，每到关键节点，总有一个转折出现，确保时代向前行。
我们已经亲眼目睹一大批人接二连三的倒下了，那么未来什么样的人能站起来？
一定是价值创造者！
未来，你只有能创造价值，你就有存在价值。
最后，送给大家16个字：
不忘初心，砥砺前行；但做好事，莫问前程！
最近这两年，遇到很多人埋怨说现在生意不好做，然而我最近在全国跑了一圈之后发现，很多赚钱的模式正在滋生，各种新商业正在茁壮成长！
很多人没意识到.当前就是中国新商业周期的起点！
我总结了一下接触到的这些成功商业模式的共性，发现了他们有这四个共同的商业逻辑：
第一、采用线上引流的模式，不是去花钱买流量，而是利用内容去吸引目标客户的关注，
这种内容包括两点：
1、免费的内容分发，比如在抖音或今日头条广泛的传播内容。
2、付费课程的售卖，做那种短小精悍的爆款课程，售卖价格普遍很便宜，不会超过100块，从而获取大量行业客户，圈住一大批粉丝。
第二、线上导来的流量，直接导入到线下，采取见面会、培训、招商会等形式，把意向客户召集到线下，进行深度互动，然后一网打尽。
第三、选择部分有实力的客户，采取深度服务的方式，进行高客单价的转化。
第四、选择部分有能力的客户，把他们发展成为合伙人、股东，在他们所在区域建立自己的“革命根据地”，这样就可以形成自己在全国的商业势力。
以上这四个逻辑，已经形成了完整的闭环，广泛的适用于各个行业！
这说明什么？
第一、未来商业的第一大能力是——"圈人"。
能圈住多少人，决定了你能做多大。
整个商业的重心，正在从“商品”转向“人群”。之前的商业是物以类聚，人群要围着产品转。未来的商业是人以群分，产品必须围绕人群转。
第二、传统用广告圈人的方式失效了，未来我们必须用内容圈人。
用广告圈人，不仅需要花钱投放广告，而且吸引的效果一定会越来越差，因为没人会主动看广告，也没人喜欢看广告。
第三、未来最重要的，不是你能圈住多少人，而是你能找到多少人愿意帮你去圈人。
能不能广泛的寻找自己的代理人，这就要看你是不是具有一定的人格魅力，有没有那种先天下之忧而忧的大格局。
第四、圈人之后，就是用人。
未来的企业家必须要善于用人，中国自古以来的王者，全都是胜在善于用人。
一针见血：未来最贵的东西其实是“人”。
我们不能只善于吸引客户（人），今后我们还必须拥有一种留住客户（人）的能力。
关键问题来了：靠什么才能留住人？
靠什么留住一个人的心？
我们必须明白：人与人之间唯一长久的关系，不是“喜欢”和“被喜欢”，不是“依靠”和“被依靠”，不是“馈赠”和“被馈赠”，而是“成全”与“被成全”，留住一个人的最好办法就是成全他。
未来的企业，营销变的越来越不重要，做好产品和服务才最重要。
世间过客匆匆，人们来来往往，并且频率越来越快，比“吸引”更重要的是“留下”。
切记：
流量思维”已不再适用.未来比拼的是“留量思维。
最后，大家一定要看到希望！
好的企业从不看天吃饭，看天吃饭的基本都是靠投机，越是外界境界环境艰难，越有实力的企业才更容易脱颖而出。
每当万物沉寂，必有强大的新生命在孕育，它会引领下一轮万物复苏。
大萧条里必然藏着大机会，最优秀的商业模式，一定诞生最荒乱的时代！
柳井正，还有宝洁、IBM、通用、联邦快递等等，这些世界级公司都诞生在经济危机时期：这就是最好的说明。
每当有人倒下，就一定会有人站起来，这是历史的铁律。决定一个人最终高度的，往往并非起点，而是拐点，机遇都在拐点！
我们要看透两个规律：
1、大真必出大伪！
但时代就像大浪淘沙，历史证明：从来没有摆在眼前闪闪发光的金子，只有被风浪冲刷出来的金子。同样的道理，我们不能因为看到很多公司倒闭了.看到很多人倒下了.就推测说经济不行了。
2、大破必有大立！
有一大批人倒下.就必然会有另外一批人站起来！
我有好几个90后朋友的项目一天比一天红火.因为他们的模式符合时代特征.很多人埋怨自己生意不好做.扪心自问：你真的改变自己的传统思维了吗？
改变其实是一件很痛苦的事，不仅让你暂时失去，还会面临巨大的风险，推倒自己重建这件事，真的不是每个人都能胜任。真正能做到的人，寥寥无几，大部分人宁愿苟延残喘。
不要看很多企业在倒下，落花不是无情物，化作春泥更护花。这些企业留下的一地鸡毛，恰恰给创新者充当了基础设施！
纵观人类历史，社会的进步根本就不是一步接一步往前走，而是每进三步就退两步。
时代进步是允许出现曲折甚至是局部倒退的，倒行逆施者常有之，但是时代前行的大方向却从不会出错，每到关键节点，总有一个转折出现，确保时代向前行。
我们已经亲眼目睹一大批人接二连三的倒下了，那么未来什么样的人能站起来？
一定是价值创造者！
未来，你只有能创造价值，你就有存在价值。
最后，送给大家16个字：
不忘初心，砥砺前行；但做好事，莫问前程！
#值得入手的车#上半年销量最好的10款SUV内饰横评，对比完之后，本田车真香？
说到购买SUV，今年1-6月的SUV销量榜其实也早已经出炉了，而对于那些买车不知道怎么选的人来说，排名前十的车型确实可以好好看看。 毕竟，这代表着大部分人选SUV的方向以及最终决断。既然排名前十的SUV车型已经揭晓了，今天我们就借着这10款热销SUV来看看它们的内饰设计。也顺便对比一下，这些车型是否有足够的实力成为SUV销量榜上的常客。
哈弗H6
上半年销量：196685辆


哈弗H6 是SUV市场里的销量冠军，多年来这款车一直在持续热销，也间接证明它拥有强大的产品力。内饰方面，全新的第三代哈弗H6所采用的车内两块屏幕是提升科技感的重要元素，虽然悬浮式的设计加上相对较窄的边框，在中控屏上并不新鲜，但仪表也使用了同样的样式，这让车内设计的一致性和科技感都有所提升。操作系统上，H6搭载了腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，并且支持远程OTA升级，可玩性和易用性都没有问题。总之，哈弗H6的内饰设计完美诠释了什么叫“神车”风采，值得给好评。
长安CS75
上半年销量：174059辆


长安CS75 PLUS是销量仅次于哈弗H6的一款国产SUV，凭借不错的综合实力，这款车如今在SUV市场里也已经是站稳了脚跟。内饰设计上，CS75 PLUS很容易让人眼前一亮，豪华感与科技感都不错，做工与用料也是拿得出手的水平。作为一款热销SUV，这样的内饰设计自然也很能讨用户的喜欢。
本田CR-V
上半年销量：120816辆


本田CR-V 是合资SUV市场里的销量第一名，多年来它凭借不错的口碑与产品质量已经得到了很多人的信赖与认可，所以只要一提到购买合资SUV，本田CR-V就绝对是首选。内饰上，CR-V的设计延续了经典的造型风格，但是在细节之处做出了优化和改变，中控台层次分明，用料质感也表现良好。如果从家用车的角度出发来看，这样“中庸”的内饰设计风格很符合“爸爸妈妈”们的审美，所以也就难怪它能够卖得这么好了。
吉利博越
上半年销量：119751辆


博越 是国产SUV里第三热销的车型，自从2016年上市至今，博越的销量就一直稳定在前十，而这也与它高颜值的外观以及舒适性很强的座椅有很大关联。内饰设计上，博越和博越PRO 拥有不同的设计风格，就以博越车型来说，内饰造型相比博越PRO视觉效果更加简约，银色饰条与烤漆饰板的应用也为其增添了一份立体感。总体来看，这套内饰设计我觉得可以打85分，吉利为博越采用这样的一套内饰设计，也间接带动了它的销量数据表现。
丰田RAV4荣放
上半年销量：99045辆


RAV4荣放自从换代后关注度有所下降，究其原因，主要是有人对它的外观褒贬不一，所以也就导致市面上对于这款车存在争议。看到内饰设计，全新RAV4荣放的内饰没有采用家用温馨的设计风格，新采用的层次分明中控台让车内看上去有越野车风格，中控屏看上去则有些突兀，外界有很大争议。总言之，对于RAV4荣放这样的内饰设计，个人是不太喜欢的，不知道你们怎么看这套内饰呢？
本田XR-V
上半年销量：96532辆


XR-V是小型SUV市场里最热销的车型，虽然外观尺寸不大，但是内部空间却极为丰富，加上本田品牌的名气，因此销量也十分可观。内饰上，XR-V采用了熟悉的“T字形”中控台布局，做工不错、用料尚可，加上双色的搭配，整体很显档次。当然，全系只有顶配车型才配备了皮质方向盘，但考虑到定位其实也没什么不合适的。车机系统有些拖后腿，操作起来也没那么流畅。总之，XR-V内饰给人的第一直观感受还是不错的，也难怪它能够多年蝉联小型SUV冠军。
本田缤智
上半年销量：90447辆


缤智和XR-V是姊妹车型，销量上也仅次于XR-V，排名小型SUV销量榜第二位，实力很强劲。内饰方面，缤智的实用性是主调，看上去也与XR-V作出了差异化对待。亮黑漆饰件让它的内饰看上去更有档次感，不过日常打理会是个问题。最后，本田车型在易用性方面的表现不用担心，该有的东西基本都有。做工和用料上也下了一些心思，不会让人觉得廉价。总体来说，缤智的热销可谓是实至名归，内饰设计也算一个加分项，整体感觉超出了车型的定价。
本田皓影
上半年销量：83837辆


皓影也是CR-V的姊妹车型，自从诞生以来，该车型便收获到了不错的销量数据，加上广汽本田在做工方面确实要好于东风本田，因此这款车的关注度也不低。内饰设计上，皓影整体和CR-V没什么区别，风格也属于比较时尚的那种。大量实体物理按键给行车中操作提供了更大的便利性，总体也比较符合中年消费者的审美和用车需求。结合皓影的外观和价格，这样一套内饰设计也很不错，值得买单。
奥迪Q5L
上半年销量：76964辆


Q5L是SUV销量榜前十里卖得最好的豪华SUV，凭借中庸大气的外观和实惠的终端售价，这款车也是常年都占据豪华SUV销量第一名。内饰方面，在售奥迪Q5L的中控屏幕从7英寸/8.3英寸升级到了10.1英寸，并搭载了新款多媒体系统。另外，由于屏幕支持触控操作，所以挡把前方的触控板被一个储物格所代替，其余方面则和老款车型没有区别。总体来看，奥迪Q5L的内饰比较有科技感，虽然没有采用全新一代A6L的双屏设计，但是看着也挺赏心悦目，适合年轻层次偏大的消费者。
日产逍客
上半年销量：75630辆


逍客是一款紧凑型SUV，凭借高颜值的外观和日产品牌的影响力以及不错的座椅舒适性，该车也是成功进入到了上半年SUV销量前十里的最后一位。进入车内，逍客的内饰设计也是一切以实用为出发点。9英寸大屏负责车内的多媒体系统以及车辆设置，同时还具备OTA升级功能，大量实体按键则保证了行驶中操作的准确定和安全性。看着不炫，但用着绝对方便。总之，逍客的这套内饰也还是蛮耐看的，虽然花哨的液晶屏幕不多，但胜在实用，因此也能够给好评。

写在最后：看完今年上半年最热销的十款SUV的内饰设计，你们有没有觉得本田车是真的香呢？毕竟，10款车里有4款是本田车，这热销入榜的概率也真的是没谁了呢。此外，对于这十款热销SUV的内饰设计，你们觉得谁的内饰最耐看呢？又是否为它们的销量增长给添砖加瓦了呢？
#购车攻略##汽车资讯#
说到购买SUV，今年1-6月的SUV销量榜其实也早已经出炉了，而对于那些买车不知道怎么选的人来说，排名前十的车型确实可以好好看看。 毕竟，这代表着大部分人选SUV的方向以及最终决断。既然排名前十的SUV车型已经揭晓了，今天我们就借着这10款热销SUV来看看它们的内饰设计。也顺便对比一下，这些车型是否有足够的实力成为SUV销量榜上的常客。
哈弗H6
上半年销量：196685辆


哈弗H6 是SUV市场里的销量冠军，多年来这款车一直在持续热销，也间接证明它拥有强大的产品力。内饰方面，全新的第三代哈弗H6所采用的车内两块屏幕是提升科技感的重要元素，虽然悬浮式的设计加上相对较窄的边框，在中控屏上并不新鲜，但仪表也使用了同样的样式，这让车内设计的一致性和科技感都有所提升。操作系统上，H6搭载了腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，并且支持远程OTA升级，可玩性和易用性都没有问题。总之，哈弗H6的内饰设计完美诠释了什么叫“神车”风采，值得给好评。
长安CS75
上半年销量：174059辆


长安CS75 PLUS是销量仅次于哈弗H6的一款国产SUV，凭借不错的综合实力，这款车如今在SUV市场里也已经是站稳了脚跟。内饰设计上，CS75 PLUS很容易让人眼前一亮，豪华感与科技感都不错，做工与用料也是拿得出手的水平。作为一款热销SUV，这样的内饰设计自然也很能讨用户的喜欢。
本田CR-V
上半年销量：120816辆


本田CR-V 是合资SUV市场里的销量第一名，多年来它凭借不错的口碑与产品质量已经得到了很多人的信赖与认可，所以只要一提到购买合资SUV，本田CR-V就绝对是首选。内饰上，CR-V的设计延续了经典的造型风格，但是在细节之处做出了优化和改变，中控台层次分明，用料质感也表现良好。如果从家用车的角度出发来看，这样“中庸”的内饰设计风格很符合“爸爸妈妈”们的审美，所以也就难怪它能够卖得这么好了。
吉利博越
上半年销量：119751辆


博越 是国产SUV里第三热销的车型，自从2016年上市至今，博越的销量就一直稳定在前十，而这也与它高颜值的外观以及舒适性很强的座椅有很大关联。内饰设计上，博越和博越PRO 拥有不同的设计风格，就以博越车型来说，内饰造型相比博越PRO视觉效果更加简约，银色饰条与烤漆饰板的应用也为其增添了一份立体感。总体来看，这套内饰设计我觉得可以打85分，吉利为博越采用这样的一套内饰设计，也间接带动了它的销量数据表现。
丰田RAV4荣放
上半年销量：99045辆


RAV4荣放自从换代后关注度有所下降，究其原因，主要是有人对它的外观褒贬不一，所以也就导致市面上对于这款车存在争议。看到内饰设计，全新RAV4荣放的内饰没有采用家用温馨的设计风格，新采用的层次分明中控台让车内看上去有越野车风格，中控屏看上去则有些突兀，外界有很大争议。总言之，对于RAV4荣放这样的内饰设计，个人是不太喜欢的，不知道你们怎么看这套内饰呢？
本田XR-V
上半年销量：96532辆


XR-V是小型SUV市场里最热销的车型，虽然外观尺寸不大，但是内部空间却极为丰富，加上本田品牌的名气，因此销量也十分可观。内饰上，XR-V采用了熟悉的“T字形”中控台布局，做工不错、用料尚可，加上双色的搭配，整体很显档次。当然，全系只有顶配车型才配备了皮质方向盘，但考虑到定位其实也没什么不合适的。车机系统有些拖后腿，操作起来也没那么流畅。总之，XR-V内饰给人的第一直观感受还是不错的，也难怪它能够多年蝉联小型SUV冠军。
本田缤智
上半年销量：90447辆


缤智和XR-V是姊妹车型，销量上也仅次于XR-V，排名小型SUV销量榜第二位，实力很强劲。内饰方面，缤智的实用性是主调，看上去也与XR-V作出了差异化对待。亮黑漆饰件让它的内饰看上去更有档次感，不过日常打理会是个问题。最后，本田车型在易用性方面的表现不用担心，该有的东西基本都有。做工和用料上也下了一些心思，不会让人觉得廉价。总体来说，缤智的热销可谓是实至名归，内饰设计也算一个加分项，整体感觉超出了车型的定价。
本田皓影
上半年销量：83837辆


皓影也是CR-V的姊妹车型，自从诞生以来，该车型便收获到了不错的销量数据，加上广汽本田在做工方面确实要好于东风本田，因此这款车的关注度也不低。内饰设计上，皓影整体和CR-V没什么区别，风格也属于比较时尚的那种。大量实体物理按键给行车中操作提供了更大的便利性，总体也比较符合中年消费者的审美和用车需求。结合皓影的外观和价格，这样一套内饰设计也很不错，值得买单。
奥迪Q5L
上半年销量：76964辆


Q5L是SUV销量榜前十里卖得最好的豪华SUV，凭借中庸大气的外观和实惠的终端售价，这款车也是常年都占据豪华SUV销量第一名。内饰方面，在售奥迪Q5L的中控屏幕从7英寸/8.3英寸升级到了10.1英寸，并搭载了新款多媒体系统。另外，由于屏幕支持触控操作，所以挡把前方的触控板被一个储物格所代替，其余方面则和老款车型没有区别。总体来看，奥迪Q5L的内饰比较有科技感，虽然没有采用全新一代A6L的双屏设计，但是看着也挺赏心悦目，适合年轻层次偏大的消费者。
日产逍客
上半年销量：75630辆


逍客是一款紧凑型SUV，凭借高颜值的外观和日产品牌的影响力以及不错的座椅舒适性，该车也是成功进入到了上半年SUV销量前十里的最后一位。进入车内，逍客的内饰设计也是一切以实用为出发点。9英寸大屏负责车内的多媒体系统以及车辆设置，同时还具备OTA升级功能，大量实体按键则保证了行驶中操作的准确定和安全性。看着不炫，但用着绝对方便。总之，逍客的这套内饰也还是蛮耐看的，虽然花哨的液晶屏幕不多，但胜在实用，因此也能够给好评。

写在最后：看完今年上半年最热销的十款SUV的内饰设计，你们有没有觉得本田车是真的香呢？毕竟，10款车里有4款是本田车，这热销入榜的概率也真的是没谁了呢。此外，对于这十款热销SUV的内饰设计，你们觉得谁的内饰最耐看呢？又是否为它们的销量增长给添砖加瓦了呢？
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