综艺萧条，电视剧冷清，现在蛮多明星，开始转而向直播行业进军。
这一行抽成高，来钱快，也没演戏那么累，并且还不用像演戏那样要看投资人眼色，被投资人任意挑选，靠的是明星个人的路人缘。
所以现在蛮多明星，轰轰烈烈地踏进了直播带货这一行当。
有不少网友见此现象，觉得不解，认为明星一个个日赚百万，还跑去带货有点low了。
但8姬还是能理解的，毕竟，娱乐圈也分个三六九等，非一线顶级明星，也得赚钱吃饭。
不过，8姬不能理解的是，明星在带货的时候，明目张胆搞诈骗。
比如，舒畅娄艺潇贾乃亮等等等等一些明星。
这些明星中，最突出的是舒畅。
无他，因为她真的堪称直播界的劳模↓有网友曾感叹自己中午吃饭的时候，看到她在带货，下午吃饭的时候，看到她在带货，半夜十二点二十了，她还在带货........
前几天，腾讯搞了个“宝莲灯开播十六周年”的直播活动，请了演“沉香”的曹骏和舒畅隔空合体。
结果，舒畅趁着这次活动的热度，疯狂cue自己晚上的带货直播。
她的部分角色粉，对她这种行为其实是有点失望的，觉得她为了带货，在刻意利用她以前的角色进行营销。
不过，她这么卖力，成果也很喜人。
6月份直播首秀的时候，她一场能卖1000万↓
后面她一场能卖个4000万↓只要带货，就能稳居抖音直播带货榜第一。
能在抖音上卖货卖到日榜第一。
其实也侧面说明这个明星的国民好感度是极高的，因为抖音用户是比较下沉的，换个男流量去带货，都不一定能有她这效果，因为下沉用户，可能压根不认识这个男流量。
但是，如果这个明星卖了假货，同样信任她的网友，也会被伤得更深。
前排说明一下，8姬个人是很喜欢舒畅之前演得那些角色的。
尤其是《宝莲灯》里的“小玉”，《孝庄秘史》里的“董鄂妃”，《金粉世家》里的“八妹”等等。
也深知她如今确实遇到了一些职业困境。
那就是没什么戏约。
但即便如此，她在寸土寸金的北京也住着400平的豪宅↓价值就算保守估计，也在四五千万以上。
绝对不会像普通人一样落魄的时候，穷得揭不开锅。
可以说，我国绝大多数明星，都是富得流油的。
一个富得流油的明星，为了捞金，卖假货给本身家境就比较拮据的普通人，那就有点没底线了。
舒畅也是最近才被网友质疑卖假货的。
因为卖得太便宜了。
而我们都知道，商家为了赚钱，是不可能出来做亏本买卖的。
她卖得货有多便宜呢？
已知最近金价跌了，但再怎么跌，目前国内金价也要360多一克的。
但你在她的直播间买那种金灿灿的貔貅和平安扣。
只需要2位数就能买到，也就是几十块钱。
号称999足金的金牌吊坠，也只需要259元。
更离谱的是这种钻石小吊坠，只需要99↓我向来知道，明星买钻石，就跟买白菜一样，但万万没想到，有一天会有明星把钻石当白菜来卖。
诚如张雨绮女士所言，碎钻不值钱，但再不值钱的碎钻，都要大几百一颗吧？除非它是莫桑石.......
但在商品详情页，它又明目张胆的写着材质是钻石↓
不过，对于克数稍微大一点的，她是不敢把这个当作钻石来宣传的，但她会打擦边球，比如一克拉的钻戒，她不说是钻戒，说是一克拉的戒指。
只卖299哦↓并且买了还会送你豪华大礼包，比如价值99的黄金手镯，和价值99的足金貔貅吊坠。
而即便她卖299，也能赚得盆满钵满。
因为莫桑石钻戒根本不值钱，某宝这样的一克拉戒指，最多卖个128。
不太会上网的下沉用户，可能觉得抢到自己还占了便宜，殊不知商家轻轻松松就赚了他一两百。
还有大牌口红。
比如MAC。
在MAC的官方旗舰店，一支MAC口红最便宜的也要175元↓
但在舒畅的直播间里，一支MAC口红只需要19.9元↓有蛮多人误会这个口红只有3克，可能是小样赠品，但不是的，一支正品MAC口红，重量就是3克。
看销量，她一场直播能卖将近1000件，如果真是正品，她一场直播下来，商家要亏损15万。
真当这些卖货的商家都是做慈善的？
答案很明显那就是这些口红都是假货。
包括价值仅仅1元的阿玛尼口红↓舒畅当时表演得也很认真，眼眶微红，嘴巴微张，像是对商家以这么低的价格，卖给她的粉丝，极为感动，这也让粉丝相信，把价格打下来的舒畅，就是活菩萨。
但苍天啊，一支正品阿玛尼口红比MAC口红还要贵一倍呀。
官方售价都是300以上的。
300块钱的东西，1块钱甩卖，真当商家都是大撒币呢？
跟舒畅的口红黄金一样离谱的，还有张檬娄艺潇等人卖的兰蔻粉水。
一瓶正品兰蔻粉水，价值在435左右↓
但在张檬的直播间，这样一件价值400多的物品，只卖9块9↓而且打的口号还是“你敢要我敢有”。
娄艺潇卖得比她贵一点，一瓶400ml的兰蔻粉水，她卖20块。
简直便宜到离谱。
我买400ML纯净水，都不止9块9啊！！！！

#汽车评测#百公里3L油？高速为什么不行？混动车其实并没有那么省油！
不是油电混动车省油，而是燃油车在某些工况下太费油了！

一辆混动车，一辆纯燃油车，两者风阻、重量、发动机的热效率相差无几的情况下，匀速80Km跑1000公里，两者的油耗差距微乎其微，几乎不相上下。从这层意义上说，油电混动并不省油，没有任何优势。而在我们日常的城市路况下，油耗差距就明显了，如果燃油车百公里10L油的话，油电混动车可能只需要5L甚至更低。

所以，答案很明显，并不是混动省油，而是相对于燃油车，没有那么费油而已。
那么，燃油车的油都浪费在哪里了？
1、怠速：在市区路况等红灯的时候，没有谁会因为30秒的红灯而且熄火吧？只要不熄火，发动机就一直以怠速工况下工作，一般在800转—1000转左右，这部分燃油，就这么白白浪费掉了。现在一些燃油车有“自动启停”功能，使用体验很不好，但是这玩意的确可以省油。而混动车型，除非一些特殊模式，否则在停车等候的时候，发动机是停止工作的。

2、起步：发动机有一个天然缺陷，就是“低扭不足”，简单说，就是发动机转数低的时候没劲儿。而车辆启动的那一刹那，需要的“劲儿”是最大的，所以，为了提供足够大的扭矩，发动机需要加大喷油量，拉高转数，配合变速箱的齿比来放大扭矩来驱动车辆。这就造成了起步阶段的燃油浪费。而混动车起步阶段可以用电机驱动，电机扭矩基本上是恒定的，驱动车辆需要多少功率，电机输出多大功率即可。而这部分输出，在路况允许，发动机有盈余功率输出的时候再反充电池，实现“削峰填谷”。

3、高效转数范围窄：知道汽车为什么要有变速箱吗？其实发动机和车轮直连，车速快发动机也提高转数，车速低的话发动机也降低转数，和自行车一样不挺好吗？这里面不仅仅是发动机低扭不足的问题，它的转数区间非常窄，一般发动机红线区也就是七八千转，普通民用车发动机很难超过万转。而且转数太低，汽油燃烧不充分，费油。转数高，单位时间内喷油次数更多，也费油。发动机最佳的热效率区间只有很短的一段，比如说一般2.0T发动机，2000—2200转，输出功率25—35Kw左右，只有这一段才能达到标定的热效率。高于或者低于这个区间，都会浪费燃油。
然而你用车的时候，路况复杂，哪怕有变速箱来调节发动机转数，依然很难长时间保持在高热效率区间，这也是燃油车费油的重要因素。

而混动车，可以通过电机来辅助驱动，一些不适合发动机工作的工况，可以由电机来完成，帮助发动机实现长时间保持在高热效率区间，实现省油。比如说加速时电机辅助，让发动机不必要拉升过高的转数，不足的功率用电机来实现。
4、刹车浪费：燃油车是如何实现刹车的？很简单，刹车卡钳夹紧刹车片，通过刹车片的摩擦，把车辆的动能转化为内能（热能）实现刹停，而这部分动能则被完全浪费了。而混动车，包括纯电，因为有了电池这个储能设备，可以通过电机给车辆挂上负载来实现减速，把动能转化为电池的电能储存起来，避免浪费。

比如说山路，长下坡路况，燃油车只能通过挂低档，用发动机制动，避免长时间磨刹车片导致刹车衰减。而混动车型则可以通过动能回收来增加续航。在下坡路段，燃油车最多只能在理论上实现零油耗行驶。而混动车，包括纯电车可以实现负能耗！有网友测试过，用插电式混动，从山顶依靠动能回收下滑，充的电可以供车辆开到大约三分之一出——动能回收和电池包的容量、路况都有很大关系，不过三分之一的回收效率是可以保证的。

多提一句，插电式混动，很难出现把电池充满的时候，如果知道前面是长下坡，那么更多选择纯电模式，多消耗电能。而HEV，比如说卡罗拉双擎那种小电池的弱混，长下坡路况很容易达到电池的极限，发动机制动还是有必要的。
数据说明一切：混动车不仅省油，还省钱

像是日系的HEV双擎类混动，比如说卡罗拉、雷凌等等，都可以很轻松把油耗做到4—5L，而纯燃油车很难达到这样的极限。或许在省道、快速路和高速路况下还不明显——因为这时候发动机大多数都在经济效率区间内工作，燃油车也不算费油。但是市区路况的差距就非常明显了。
而比亚迪的DMi，轿车的秦 Plus DM-i，百公里3.8L，实测最低会低于3L，省油挑战赛甚至有百公里2.1L的极限水平。SUV的宋Plus DM-i 百公里4.4L，温柔驾驶的话低于4L也不是问题。中型SUV唐DM-i，百公里5.3L油，也有网友实测低于5L。这都是同级别的燃油车根本无法达到的水平。而且是如何优化发动机都不可能达到的。

为什么现在各大车企都宣称停止对内燃机的研发？因为发动机技术再提高，再先进也难以和混动抗衡，在电机的辅助下，混动车不仅仅可以轻松实现远低于燃油车的油耗水平，还能实现强劲的动力。以前面提到的秦Plus DM-i为例，在百公里3.8L的油耗水平之下，依然可以达到百公里7.3S的零百加速成绩。实测甚至可以达到6.95S。这完全是2.0T的水平，而2.0T发动机油耗要多少？
再比如2.0T的汉DM，百公里加速4.7S,唐DM ，百公里加速4.3S。这样的动力水平，燃油车少说也要百万级别，V6乃至V8的发动机才能实现。而唐、汉DM车型的价格不到30万，在强劲动力的同时，油耗也要更低。

不用对混动车型抱有怀疑了，尤其是动力和油耗都碾压燃油车的插电式混动。如果说纯电车还有短板的话，那么插电式混动对比燃油车就是颠覆性的降维打击！应该意识到，燃油车的淘汰已经进入了倒计时，而未来十年，插电式混动将会成为主流。

有人会说，插混只不过是过渡技术而已。没错，的确是过渡技术。不过你要想一下这句话的背后：如果说插电式混动是过渡技术，那燃油车是什么技术？淘汰的技术！现阶段的纯电车是什么技术？不成熟的技术！在纯电技术实现质的突破以前，插混的过渡会持续很长一段时间。
#车生活##汽车资讯#

#张翰[超话]#zh #张翰1006生日快乐#
好快啊，又陪你过了一个生日，先说句生日快乐[蛋糕]@张翰
算起来今年来微博的时间比起以前真的少了很多，但只要有空就会上来刷刷消息看看大家聊的，前段时间播剧和综艺正好是我最忙的时候，一有空就补看，只是最近才把所有的图存完[笑cry]虽然晚了点，但一定会认认真真追完看完，因为演员最想观众用心观看自己的作品，做出客观的评价。
演员翰，你真的有越来越优秀，愿你往后的日子，苦短甜长，一切安好[心][蛋糕]@张翰