很多人问我用什么洗发水,我用的就是这个生姜洗发水,还有人问我脱发是不是有换季的原因,入秋以后,洗完澡吹干头发她感觉头发掉好多根,是夏天的二三倍,确实也有一部分这种原因。
毕竟秋冬季不够滋润,相比干燥,还有就是可能跟天气寒冷有关,温度低,供血不足,头皮部位得到的营养也会比较少。
这种情况下,建议用姜疗、生姜类的洗发水的会好一些。
它会刺激到头皮的血液循环,用上去热热的,还能按摩头皮,活络头皮的气血。
早年我一直跟大家一样,用欧莱雅施华蔻市面上常见的品牌。后面有一次去朋友工厂玩,见到了一款生姜洗发,我回家一用就喜欢上了,从此以后就再也没换过其他洗发水,坚持使用了几年,搭配着用的也是它家的护发素。
之所以没有公开推荐,是因为这款洗发水是朋友工厂出口做外单的,基本没在国内销售,分享了大家可能也买不到。
我自己是直接在朋友工厂拿货的,一次拿好几套屯着。
既然一直有人问,那我这次就发出来吧。
毕竟秋冬季不够滋润,相比干燥,还有就是可能跟天气寒冷有关,温度低,供血不足,头皮部位得到的营养也会比较少。
这种情况下,建议用姜疗、生姜类的洗发水的会好一些。
它会刺激到头皮的血液循环,用上去热热的,还能按摩头皮,活络头皮的气血。
早年我一直跟大家一样,用欧莱雅施华蔻市面上常见的品牌。后面有一次去朋友工厂玩,见到了一款生姜洗发,我回家一用就喜欢上了,从此以后就再也没换过其他洗发水,坚持使用了几年,搭配着用的也是它家的护发素。
之所以没有公开推荐,是因为这款洗发水是朋友工厂出口做外单的,基本没在国内销售,分享了大家可能也买不到。
我自己是直接在朋友工厂拿货的,一次拿好几套屯着。
既然一直有人问,那我这次就发出来吧。
高中的时候,校门口有一个卖南瓜饼的小摊,是我心目中最好吃的南瓜饼。那段时间每次下课之后都会去买。卖南瓜饼的那个小摊是一对年轻的,不知道是小情侣还是小夫妻的人开的,可是开了没多久,那个小摊就没再来过了,估计是另谋高就了,毕竟那么年轻,大概也不想一直摆摊吧。从此以后,我再也没吃过好吃的南瓜饼,每次去饭店吃饭,只要是我点菜,看到有南瓜饼,都一定会点来试试,但再也没遇到过像那个小摊上的南瓜饼一样好吃的了,今天我又点了南瓜饼,简直差强人意(好像这个成语不是这么用,不管[笑cry])。好想念那个南瓜饼呀,可惜再也吃不到了!
【三年败光50亿,广汽菲克要凉了?】
#广汽菲克三年败光50亿##广汽菲克要凉了?#
“不是所有SUV都叫Jeep”。
在君迪发布的2021中国汽车产品魅力指数研究报告中,销量已经惨不忍睹的广汽菲克Jeep以753分的成绩一跃超过别克和东风悦达起亚,跻身主流车品牌魅力榜单的头部交椅。
但魅力值爆表的广汽菲克还来不及沾沾自喜,因为残酷的现实已经开始对它动刀了。
9月8日,Stellantis集团发布声明,广汽菲克广州工厂关停,仅保留长沙工厂一条产线。砍掉了广州生产线后,瘸了一条腿的广汽菲克依然在战场的边缘匍匐求生。
一个可喜又可悲的事实是,广汽菲克Jeep所具有的情怀俨然已成了整个品牌的价值核心,在为情怀买单多年后,消费者还能否接受换汤不换药的改款车型呢?
当电气化、智能化正在成为角逐的新赛点时,广汽菲克依然在啃老本,自由侠、自由光、新指南者、大指挥官等老款车型在迭代加速的市场环境下,早已战力不足。
而真正让广汽菲克坠入冰河的,是2018年315晚会的“机油门”,在热门车型的油耗超出标准2倍有余后,官方一番处理不当的下头操作,令消费者对品牌的情怀熄灭了大半,从此以后,广汽菲克的口碑和销量一去不返。
更令人没想到的是,急剧萎缩的份额,令广汽菲克陷入了狂亏50亿的困局。从2017年的44.22亿净资产,到2020年的-3.31亿,广汽菲克仅用了3年,就败光了50亿雪花银。
当情怀的分量远远超过了产品自身的实力,摆在广汽菲克面前的是来自市场的反噬。发动机和变速箱频频出现质量问题、连续多年未推出全新车型,在广汽菲克的不思进取面前,车友们高呼:“情怀不值钱了!”
情怀不能当饭吃,由于没有足够的产品竞争力支撑,广汽菲克过度消费情怀的弊病暴露无遗。时至今日,站在情怀肩膀上的Jeep也卖不动了。
今年销量难过3万的广汽菲克,目前依然挺直腰杆,继续坚守在中国市场,由于资不抵债难寻突破,看好广汽菲克的市场资本显然不多了,面对质量口碑和推新速度的双重硬伤,想要实现触底反弹的广汽菲克,还要继续体会“变者生,旧者死”的道理。https://t.cn/A6M0YygD
#广汽菲克三年败光50亿##广汽菲克要凉了?#
“不是所有SUV都叫Jeep”。
在君迪发布的2021中国汽车产品魅力指数研究报告中,销量已经惨不忍睹的广汽菲克Jeep以753分的成绩一跃超过别克和东风悦达起亚,跻身主流车品牌魅力榜单的头部交椅。
但魅力值爆表的广汽菲克还来不及沾沾自喜,因为残酷的现实已经开始对它动刀了。
9月8日,Stellantis集团发布声明,广汽菲克广州工厂关停,仅保留长沙工厂一条产线。砍掉了广州生产线后,瘸了一条腿的广汽菲克依然在战场的边缘匍匐求生。
一个可喜又可悲的事实是,广汽菲克Jeep所具有的情怀俨然已成了整个品牌的价值核心,在为情怀买单多年后,消费者还能否接受换汤不换药的改款车型呢?
当电气化、智能化正在成为角逐的新赛点时,广汽菲克依然在啃老本,自由侠、自由光、新指南者、大指挥官等老款车型在迭代加速的市场环境下,早已战力不足。
而真正让广汽菲克坠入冰河的,是2018年315晚会的“机油门”,在热门车型的油耗超出标准2倍有余后,官方一番处理不当的下头操作,令消费者对品牌的情怀熄灭了大半,从此以后,广汽菲克的口碑和销量一去不返。
更令人没想到的是,急剧萎缩的份额,令广汽菲克陷入了狂亏50亿的困局。从2017年的44.22亿净资产,到2020年的-3.31亿,广汽菲克仅用了3年,就败光了50亿雪花银。
当情怀的分量远远超过了产品自身的实力,摆在广汽菲克面前的是来自市场的反噬。发动机和变速箱频频出现质量问题、连续多年未推出全新车型,在广汽菲克的不思进取面前,车友们高呼:“情怀不值钱了!”
情怀不能当饭吃,由于没有足够的产品竞争力支撑,广汽菲克过度消费情怀的弊病暴露无遗。时至今日,站在情怀肩膀上的Jeep也卖不动了。
今年销量难过3万的广汽菲克,目前依然挺直腰杆,继续坚守在中国市场,由于资不抵债难寻突破,看好广汽菲克的市场资本显然不多了,面对质量口碑和推新速度的双重硬伤,想要实现触底反弹的广汽菲克,还要继续体会“变者生,旧者死”的道理。https://t.cn/A6M0YygD
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