#十八楼扩关[超话]#
滴滴滴,这是一辆载满了i团美女的kgc!
车主是个小甜妹@囍歡葵奎
我i团偏3 4 主磕三大(也会乱炖)七个小孩我都很喜欢 我不是任何批 团至上 楼外担cxk
❌ 嘴小孩 吵架上升正主
❌ 毒唯 ss xz wyb bjyx AK zzh wyf
1⃣️@闲云知野
团至上 搞34(15) ️点布雷碗盆的各家(主页cp向内容较少 是理智批) ❌担三代 v6
2⃣️·@禁止恋爱-SONGYAXUAN
·担36
·CP刷到就磕
· 跨代cp xz
3⃣️@十月吴山晓1890
致力约到所有的和前
4⃣️@恩恩土豆泥
我最爱时团 偏33 水会尽量端平 团>all
我在三楼有个儿子叫穆祉丞 好感他的同学们
我喜欢易烊千玺很久啦
cp磕三大 主推碗盆 也很喜欢一些哥哥弟弟
v6 嘴小孩 爱撕b wn/wz的爱情批
5⃣️@·奶糕团子·
随缘约. i团i团i团. 团偏36.
6⃣️@好好晕菜啦
不嘴孩子就来(她真的好可爱 快来️她!)
7⃣️@·热恋元汀岛·
炸134 o34 偶尔磕cp
屠夫三代张极张泽禹
雷区看置顶
要活跃的多互动的
8⃣️@刘耀文准老婆aaa
约约i团的美女
关于我,i团偏4理智嗑碗盆,有CP洁癖
❌wnwz➕大众雷
三楼宝航穆
嗑左航爱情批也达咩
楼外金智秀
时团>all
9⃣️@小炸的跟屁虫
i团偏6 磕xl 其他不咋磕也不雷 ❌嘴小孩的
@Y_ykx44
i团偏45 wp wn(cp≠属性)
约成年人/理智粉✌️暂时不约搞wyw的啦~
1⃣️1⃣️@小c的追祺日记
一代四字甜唯 i团
二代团粉 要嗑戏影我狠理智无雷
三代朱志鑫 余宇涵 童禹坤无感djx 无雷
❌v6 跨代CP 嘴小孩 毒唯
1⃣️2⃣️@故梦生淮兮
️点i团的 还有三楼不雷zh的
桌凳批达咩❌
1⃣️3⃣️@干瘪小困鸡
i团 担34 磕碗盆
1⃣️4⃣️@奶微梦羽
详细见属性图
1⃣️5⃣️@南滨梦呓
要铁,不轻易转毒的那种,时团>all
我cp乱炖嗑兄弟情
❌v6,ss,嘴小孩,铁血三大
1⃣️6⃣️@北极岛屿_
i团 偏34 磕wp不是wpp
三代极禹 好感朱苏顺航
wn wz djx
1⃣️7⃣️@慕慕慕寒w
团偏67,时团>all
磕三大,翔霖>祺鑫=文轩
有CP洁癖,wn wz qz 乱炖aq
好感三代朱苏左极禹,仅好感,不做
楼外搞陆柯燃
墙头蔡徐坤林凡德云社
❌v6 喊解散 嘴小孩 舔✈️图 ss 辱华
肖战 王一博 博君一肖 翟潇闻 张凌赫 刘彰 孙亦航 林墨
1⃣️8⃣️@木舟盛满星星
i团134 嗑wpfn 不介意乱炖 ap wn 7z❌
❌ 嘴7个小孩 dw 喊解散
1⃣️9⃣️@祺的绯闻女友
i团一甜 要不雷翟潇闻
2⃣️0⃣️@戀愛遊園記
主刷炸46
磕一嘴文严文
楼内CP无雷
团偏461
大众雷介意别来
出事就喊solo达咩
2⃣️1⃣️@·今天不喝奶茶耶·
一代团偏凯,二代团偏34嗑三大主碗盆,
❌碗盆拆家 不雷我属性的就来丸~
2⃣️2⃣️@冰桃汁会过期嘛
具体属性见图,i团不雷三大的花姐快来找我丸[馋嘴]
2⃣️3⃣️@·阿宋的鼠标·
偏3 轩一推 狠i团!偶尔发dy
三大主wp 三楼极甜 楼内无雷
不介意你嗑什么乱炖也可以来!!
❌划粉 dw 嘴小孩 画 不i团 v6
2⃣️4⃣️@蹬可乐了没
i团甜螺无限好感145 嗑碗盆风年aq
一楼二字唯
三楼嘬嘬至上好感1246789
不嘴小孩!
2⃣️5⃣️@小蒋同学有颗歆 来️i团或者铁
不嘴小孩就行(我磕三大 狠理智 但是不发)
微博会发碎碎念 不管发哪个小孩我都是i团der
02年 准大一 坐标浙江
2⃣️6⃣️@爱吻文文文
i团担炸46,三代好感左航苏新皓朱志鑫
2⃣️7⃣️@·玫瑰秋日報社·
团偏4 团>4
会嗑cp 无雷
❌ dw/ss/嘴小孩
我是话痨 喜欢发些日常
i团和喜欢互相的姐子们来找我玩[开学季]
2⃣️8⃣️@借一份试卷
团偏4 嗑wp(理智)不介意嗑其他的
雷wp dw 嘴小孩 三代>二代
2⃣️9⃣️@鱼肚不肥
✅ 二代:i团担3 无限好感156
✅ 三代:担张泽禹 好感童禹坤 余宇涵 张极 左航 张峻豪(其余无感)
✅ 只磕极禹 银河系闪耀星 祺轩 源轩 有CP洁癖
(不磕爱情 无脑磕 疯磕 兄弟情最多)
❌文鑫 文朱 朱苏or苏朱
喊下楼 解散 solo 嗑CP不理智的
3⃣️0⃣️@哆啦的银河系
是花姐吖,团偏167,嗑翔霖祺鑫,也爱乱炖兄弟情,花姐该雷的都雷,巨雷邓佳鑫穆祉丞
3⃣️1⃣️@江久颜
是狠嗑银闪的铁努力端水
➡️其他cp也嗑 但好爱银闪
三代♾️好感张极 左航 张峻豪 陈天润(不担)
➡️时团至上‼️
楼内外皆无雷
滴滴滴,这是一辆载满了i团美女的kgc!
车主是个小甜妹@囍歡葵奎
我i团偏3 4 主磕三大(也会乱炖)七个小孩我都很喜欢 我不是任何批 团至上 楼外担cxk
❌ 嘴小孩 吵架上升正主
❌ 毒唯 ss xz wyb bjyx AK zzh wyf
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不嘴孩子就来(她真的好可爱 快来️她!)
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炸134 o34 偶尔磕cp
屠夫三代张极张泽禹
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8⃣️@刘耀文准老婆aaa
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关于我,i团偏4理智嗑碗盆,有CP洁癖
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三楼宝航穆
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@Y_ykx44
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一代四字甜唯 i团
二代团粉 要嗑戏影我狠理智无雷
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好感三代朱苏左极禹,仅好感,不做
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❌ 嘴7个小孩 dw 喊解散
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不介意你嗑什么乱炖也可以来!!
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楼内外皆无雷
试驾#影豹# 小记
在2020广州车展上第一次见到广汽传祺影豹,当时就觉得这款车特别好看,因此便一直有留意。近期影豹上市,还请了苏神代言,热度还蛮高的。不过有意思的是各位汽车媒体大佬们对影豹地评价似乎非常割裂,甚至可以说吵得不可开交。我也是第一次感到难以通过各种车评视频文章来建立对一款车的准确印象,于是我决定亲自去试试。虽然不能像媒体大佬们一样深度体验,不过去4S店试驾一下也足以窥探究竟。
坐上试驾车启动的一瞬间就感受到影豹希望营造的运动氛围,排气声浪远超这个价位这个动力水平的车,浑厚澎湃谈不上,声音是真不小。热车过程中简单玩了一下车机系统,顶配车搭载的是广汽自研的ADiGO系统,功能很齐全,UI设计欠点火候,希望智能网联部门多和设计部门交流一下。个人觉得有两个小遗憾,一个是系统运行不够流畅,估计是受限于成本没法用更好的芯片,另一个是不支持carplay,估计是希望车主直接用ADiGO吧。
影豹的内饰看起来和外观一样吸引人,我非常喜欢。有张帆和杨子墨两位大佬坐镇把关,影豹里里外外的设计感都很棒。在简短的试驾中也没发现人体工学方面的什么硬伤,油门踏板也是我非常喜欢的风琴式,不过如果驾驶座可以调得更低的话就更好了。我这个身高可以坐得足够低,而再高一些的朋友可能就会觉得坐姿不够低了。
把车开起来,先在低速状态下试了一下Autohold,这是我个人非常喜欢的一项功能。影豹的Autohold不会在车速降到0的时候第一时间激活,而是大概有个半秒钟后才激活,这大概是车停下来后车身晃动也稳定下来的时间点。这种设定Autohold在堵车低速挪动的过程中不会像某些欧洲车一样比较容易介入从而带来一些突兀的感觉,保证更好的操作连贯性和舒适性。但也需要驾驶员等待车辆彻底停稳才松开刹车踏板,以避免没有激活Autohold造成溜车意外。
把影豹试上马路,我特别留意了关于动力系统的匹配尤其是油门响应和变速箱匹配这些大家争议特别大的地方,我的感受是影豹就是一个正常发挥的十多万自主品牌的水平。油门响应方面,我觉得影豹就比较普通,在不同模式下都是如此。我不觉得影豹油门响应慢,要说油门响应慢,某些大众品牌的涡轮家用车才是真的慢。不过可能是影豹比较运动的形象让人产生了更多期待,所谓希望越大失望越大吧。但是,从另一个角度看,很多时候踩下加速踏板后影豹的加速反应的质感是略有瑕疵的。简而言之,就是车的反应和驾驶员的加速意图经常出现不同步。一台调校优秀的车可以让驾驶员在很短时间内熟悉油门的特性,然后通过油门很好的控制车辆的加速,也就是俗话说的好上手。而我认为影豹不算是特别好上手,相反那些比影豹响应更慢得大众车反而好上手。影豹比较适应油门大开的粗狂驾驶风格,而在比较细腻的驾驶风格下,例如当在车流中需要精准控制油门来跟随前车这种工况,影豹就会显得不够听话。也许这就是许多人批评影豹动力匹配很烂的原因,我能理解,但我认为绝对不至于把影豹的动力匹配批得一文不值,只能说还不够优秀有待提高。然而,在换挡拨片这个问题上,我觉得各位大佬们批评的对,反应实在太慢了,我觉得无论以什么标准来衡量,都太慢了。
而在驾驶性的其他方面,我觉得影豹都可圈可点。悬架的质感非常棒,是比较偏向于欧洲车那种充满韧性的风格,转向时的侧倾控制很扎实,通过减速带和路面井盖足够柔和,桥顶抛跳的处理很平滑,各种车身动作都比较干脆利落,很少多余的晃动,我认为影豹的悬架表现在同级别车型中是比较优秀的。转向的手感很顺滑,略微偏轻,回中力度比较适中,感觉像是日系车的力度加上欧系车的质感,日常代步还是非常不错的,如果在运动模式可以再更重一点的话会更有运动氛围。此外,影豹的方向盘打到尽头是没有阻尼的,直接哐当一下,在这个价位来说也无可厚非,只是有点破坏了非常好的转向手感的气氛。
行驶中影豹可以随时通过方向盘上的按键控制排气阀门,这是我觉得影豹挺有意思的一个亮点,在打开阀门的情况下会有一种开着更高级的性能车的错觉。但和真正的性能车相比,影豹的排气声浪几乎全部来自尾段,前中段的缺失还是会露馅。而关闭排气阀门后,影豹的噪声表现我觉得影豹和许多同级别自主品牌竞品一样优秀,比思域和雷凌略好,可以安静舒适地日常代步。
试驾过程中也简单体验了影豹的驾驶辅助功能,包括自适应巡航、车道保持、盲区检测等。我觉得在城市快速路和比较规矩的拥堵路况下影豹的驾驶辅助功能是可用的,可以大大降低驾驶员的负担。自适应巡航在跟随前车时在仪表会有相应的UI展示,还能区分跟随的是大车还是小车,在可视化方面比许多传统车企略好,但和蔚小理特这些新势力比还有不小差距。自适应巡航是支持全速域的,在堵车的时候也可以发挥作用,这一点好评。车道保持的能力比较一般,路面情况稍微复杂就蚌埠住了,但是在平直路段还是可以短暂地脱手开个瓶盖喝个水之类的。盲区检测在短暂的试驾中没发现什么问题,就是只有指示灯的提示没有声音提示,猜测是设置的问题。
最后驶回停车场,感受一下影豹的360全景摄像头。由于屏幕是横置的,在用了一个主界面显示后向摄像头之后给全景影像留的空间不多了。就停车入库而言我觉得有后置摄像头就足够了,360全景影像的意义更多还是在环境复杂的时候观察车身四周的情况吧。影豹的后置摄像头有跟随方向盘变化的引导线,引导线还是比较准的,在常规车位停车时甚至可以只看着屏幕倒车。不过,影豹的倒车影像略微优点卡顿,倒车速度如果比较快的话就有点跟不上节奏了。此外,影豹配备了前后雷达值得好评,不过前面2颗后面3颗还是稍微有一丢丢掉档次,尤其是后面不应该省那1颗。
总体而言,我比较愿意评价影豹是一款各个方面比较均衡的家用轿车,在此基础上做了一些运动化的小噱头。如果以这样的眼光去看影豹,应该可以打很高的一个分数。而实际上,这应该也是大部分中国消费者对运动家轿的需求,看起来动感漂亮,有一些凸显运动的元素,但日常开起来也要足够舒适,毕竟能接受每天开着邦邦硬小钢炮代步的还是少数人。所以,我觉得影豹是一次相当成功的产品企划,期待影豹取得不错的市场表现。
p.s.借用了@陈浩Ariel 大佬的图…个人觉得特别好看…如若不妥立即撤换
在2020广州车展上第一次见到广汽传祺影豹,当时就觉得这款车特别好看,因此便一直有留意。近期影豹上市,还请了苏神代言,热度还蛮高的。不过有意思的是各位汽车媒体大佬们对影豹地评价似乎非常割裂,甚至可以说吵得不可开交。我也是第一次感到难以通过各种车评视频文章来建立对一款车的准确印象,于是我决定亲自去试试。虽然不能像媒体大佬们一样深度体验,不过去4S店试驾一下也足以窥探究竟。
坐上试驾车启动的一瞬间就感受到影豹希望营造的运动氛围,排气声浪远超这个价位这个动力水平的车,浑厚澎湃谈不上,声音是真不小。热车过程中简单玩了一下车机系统,顶配车搭载的是广汽自研的ADiGO系统,功能很齐全,UI设计欠点火候,希望智能网联部门多和设计部门交流一下。个人觉得有两个小遗憾,一个是系统运行不够流畅,估计是受限于成本没法用更好的芯片,另一个是不支持carplay,估计是希望车主直接用ADiGO吧。
影豹的内饰看起来和外观一样吸引人,我非常喜欢。有张帆和杨子墨两位大佬坐镇把关,影豹里里外外的设计感都很棒。在简短的试驾中也没发现人体工学方面的什么硬伤,油门踏板也是我非常喜欢的风琴式,不过如果驾驶座可以调得更低的话就更好了。我这个身高可以坐得足够低,而再高一些的朋友可能就会觉得坐姿不够低了。
把车开起来,先在低速状态下试了一下Autohold,这是我个人非常喜欢的一项功能。影豹的Autohold不会在车速降到0的时候第一时间激活,而是大概有个半秒钟后才激活,这大概是车停下来后车身晃动也稳定下来的时间点。这种设定Autohold在堵车低速挪动的过程中不会像某些欧洲车一样比较容易介入从而带来一些突兀的感觉,保证更好的操作连贯性和舒适性。但也需要驾驶员等待车辆彻底停稳才松开刹车踏板,以避免没有激活Autohold造成溜车意外。
把影豹试上马路,我特别留意了关于动力系统的匹配尤其是油门响应和变速箱匹配这些大家争议特别大的地方,我的感受是影豹就是一个正常发挥的十多万自主品牌的水平。油门响应方面,我觉得影豹就比较普通,在不同模式下都是如此。我不觉得影豹油门响应慢,要说油门响应慢,某些大众品牌的涡轮家用车才是真的慢。不过可能是影豹比较运动的形象让人产生了更多期待,所谓希望越大失望越大吧。但是,从另一个角度看,很多时候踩下加速踏板后影豹的加速反应的质感是略有瑕疵的。简而言之,就是车的反应和驾驶员的加速意图经常出现不同步。一台调校优秀的车可以让驾驶员在很短时间内熟悉油门的特性,然后通过油门很好的控制车辆的加速,也就是俗话说的好上手。而我认为影豹不算是特别好上手,相反那些比影豹响应更慢得大众车反而好上手。影豹比较适应油门大开的粗狂驾驶风格,而在比较细腻的驾驶风格下,例如当在车流中需要精准控制油门来跟随前车这种工况,影豹就会显得不够听话。也许这就是许多人批评影豹动力匹配很烂的原因,我能理解,但我认为绝对不至于把影豹的动力匹配批得一文不值,只能说还不够优秀有待提高。然而,在换挡拨片这个问题上,我觉得各位大佬们批评的对,反应实在太慢了,我觉得无论以什么标准来衡量,都太慢了。
而在驾驶性的其他方面,我觉得影豹都可圈可点。悬架的质感非常棒,是比较偏向于欧洲车那种充满韧性的风格,转向时的侧倾控制很扎实,通过减速带和路面井盖足够柔和,桥顶抛跳的处理很平滑,各种车身动作都比较干脆利落,很少多余的晃动,我认为影豹的悬架表现在同级别车型中是比较优秀的。转向的手感很顺滑,略微偏轻,回中力度比较适中,感觉像是日系车的力度加上欧系车的质感,日常代步还是非常不错的,如果在运动模式可以再更重一点的话会更有运动氛围。此外,影豹的方向盘打到尽头是没有阻尼的,直接哐当一下,在这个价位来说也无可厚非,只是有点破坏了非常好的转向手感的气氛。
行驶中影豹可以随时通过方向盘上的按键控制排气阀门,这是我觉得影豹挺有意思的一个亮点,在打开阀门的情况下会有一种开着更高级的性能车的错觉。但和真正的性能车相比,影豹的排气声浪几乎全部来自尾段,前中段的缺失还是会露馅。而关闭排气阀门后,影豹的噪声表现我觉得影豹和许多同级别自主品牌竞品一样优秀,比思域和雷凌略好,可以安静舒适地日常代步。
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最后驶回停车场,感受一下影豹的360全景摄像头。由于屏幕是横置的,在用了一个主界面显示后向摄像头之后给全景影像留的空间不多了。就停车入库而言我觉得有后置摄像头就足够了,360全景影像的意义更多还是在环境复杂的时候观察车身四周的情况吧。影豹的后置摄像头有跟随方向盘变化的引导线,引导线还是比较准的,在常规车位停车时甚至可以只看着屏幕倒车。不过,影豹的倒车影像略微优点卡顿,倒车速度如果比较快的话就有点跟不上节奏了。此外,影豹配备了前后雷达值得好评,不过前面2颗后面3颗还是稍微有一丢丢掉档次,尤其是后面不应该省那1颗。
总体而言,我比较愿意评价影豹是一款各个方面比较均衡的家用轿车,在此基础上做了一些运动化的小噱头。如果以这样的眼光去看影豹,应该可以打很高的一个分数。而实际上,这应该也是大部分中国消费者对运动家轿的需求,看起来动感漂亮,有一些凸显运动的元素,但日常开起来也要足够舒适,毕竟能接受每天开着邦邦硬小钢炮代步的还是少数人。所以,我觉得影豹是一次相当成功的产品企划,期待影豹取得不错的市场表现。
p.s.借用了@陈浩Ariel 大佬的图…个人觉得特别好看…如若不妥立即撤换
#祺霖[超话]# [话筒] #特别的人#
一大早看论坛真情实感,我不清楚嗑祺霖的人心里有没有这根刺,所以反驳别人的这些话也想给祺霖人看。年初的"希望能看到的还是珊瑚水岸的小贺"这句话从来就不是虐点而是真心的美好愿景。炸丝的冷漠和畸形按头他们一个内涵一个急功近利,但凡你有付出真心去交好的朋友就不会这样解读他们。年中小贺生日直播坦白自己现在没有那么着急和困惑也论证我的想法,还是希望大家都能快乐嗑cp。
一大早看论坛真情实感,我不清楚嗑祺霖的人心里有没有这根刺,所以反驳别人的这些话也想给祺霖人看。年初的"希望能看到的还是珊瑚水岸的小贺"这句话从来就不是虐点而是真心的美好愿景。炸丝的冷漠和畸形按头他们一个内涵一个急功近利,但凡你有付出真心去交好的朋友就不会这样解读他们。年中小贺生日直播坦白自己现在没有那么着急和困惑也论证我的想法,还是希望大家都能快乐嗑cp。
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