【傻傻分不清？飞机型号分辨大全（空客篇）】
空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310（图一）
主要外形特征：
机身短而粗。
舱门为三个。
主起落架是两排轮子。
驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
机尾部分，上部轮廓线较为水平，垂直尾翼的圆弧半径较大。
空客A300-600，俗称AB6（图二)
主要外形特征：
样子和A310差不多，但比A310长。
舱门为四个。
带有小翼，注意其特别的形状。
和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列：
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号（图三）
主要外形特征：
机身短而细。
舱门为三个。
主起落架为一排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319（图四）
主要外形特征：机身短而细，但比A318稍长。
第一、 二门之间的窗口为12+1形式。
与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A320（图五）
主要外形特征：机身短而细，但比A319稍长。
舱门为四个，中间两门是紧挨着的。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。
而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。
空客A321（图六）
主要外形特征：机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
舱门为四个，分布比较平均。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
空客A330系列：
空客A330-200，简称A332（图七）
主要外形特征：
机身长而粗。
舱门为四个。
主起落架为两排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333（图八）
主要外形特征：第一、二门之间最多有17个窗口。
与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
空客A340系列：空客A340-200（图九）
主要外形特征：发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长。
主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。第三、四门之间最多有21个窗口。与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。
空客A340-300，简称A343（图十）
主要外形特征：第三、四门之间最多有25个窗口。
与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。
而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
空中客车A340-500，简称A345（图十一）
主要外形特征：发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷，由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。
主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。
舱门为四个。
与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
空中客车A340-600，简称A346（目前世界上最长的客机）（图十二）
主要外形特征：机身特别特别长，特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。
它也是340系列唯一有五个舱门的一款。与A332外形特征4、5、6、7相同。
与A345外形特征1、2相同。
A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。
A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346。
空中客车A380，简称A380（目前世界上最大的客机）（图十三）
主要外形特征：
双层。
四发。
垂尾瘦且高。
小翼是A320系列的放大版。
（私人飞机）#不止飞行# #航空那些事儿# #飞机#
空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310（图一）
主要外形特征：
机身短而粗。
舱门为三个。
主起落架是两排轮子。
驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
机尾部分，上部轮廓线较为水平，垂直尾翼的圆弧半径较大。
空客A300-600，俗称AB6（图二)
主要外形特征：
样子和A310差不多，但比A310长。
舱门为四个。
带有小翼，注意其特别的形状。
和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列：
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号（图三）
主要外形特征：
机身短而细。
舱门为三个。
主起落架为一排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319（图四）
主要外形特征：机身短而细，但比A318稍长。
第一、 二门之间的窗口为12+1形式。
与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A320（图五）
主要外形特征：机身短而细，但比A319稍长。
舱门为四个，中间两门是紧挨着的。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。
而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。
空客A321（图六）
主要外形特征：机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
舱门为四个，分布比较平均。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
空客A330系列：
空客A330-200，简称A332（图七）
主要外形特征：
机身长而粗。
舱门为四个。
主起落架为两排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333（图八）
主要外形特征：第一、二门之间最多有17个窗口。
与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
空客A340系列：空客A340-200（图九）
主要外形特征：发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长。
主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。第三、四门之间最多有21个窗口。与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。
空客A340-300，简称A343（图十）
主要外形特征：第三、四门之间最多有25个窗口。
与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。
而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
空中客车A340-500，简称A345（图十一）
主要外形特征：发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷，由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。
主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。
舱门为四个。
与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
空中客车A340-600，简称A346（目前世界上最长的客机）（图十二）
主要外形特征：机身特别特别长，特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。
它也是340系列唯一有五个舱门的一款。与A332外形特征4、5、6、7相同。
与A345外形特征1、2相同。
A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。
A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346。
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Ares今天四环全进，2个品一 、1个品2、1个品三。并获得AB6、AB10、AB11、SP4。我们明天继续加油♀️
Liqueur两天的海赛 CCA 8进5，争取让大妈带你打个NW[让我看看]
P6-9芋圆茶 豆乳茶 星冰乐 啵啵茶
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按之前小米说的话和行为举止来说 其实小米和有真的联系一定是多于大灰的 亲密度肯定是和有真高 这里mc问米"你和ab6谁的关系最好"松米回答的是大灰 有真和小米的反应值得一品[馋嘴]有真笑着点了点头表示ok我懂了 然后米子心虚的往有真那看了好几眼 大灰回答"我们认识的最早"以时间取胜 谁和谁更亲 真相你们自己知道哈(左边小情侣纯属看热闹
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