#上汽上新了# 【捷氢科技——让行驶充满能量】
它有“燃料电池+量产汽车”的专业背景,
它有资深整车开发及应用经验,
膜电极、燃料电池电堆、储氢系统……
它技艺超凡!
上海嘉定氢能港一个占地面积4.23万平方米的园区,存在着一个为汽车行业赋能的明星公司——上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”),它为行业提供非常核心的燃料电池产品及工程服务,具备膜电极、电堆、燃料电池系统、储氢系统全产业链的自主研发、自主生产能力。
它为中重卡量身设计打造的PROME P3X燃料电池系统,系统及电堆一级零部件国产化率高达100%,-30℃ ~95℃,无需外加热,30s 内可实现-30℃低温启动的强环境适应性刷新认知,智能化燃料电池系统控制算法,更是实现 30kW/s 快速响应和控制误差。
道路虽然有平稳有坎坷,捷氢科技却始终高能在线。让困难“捷捷”败退,未来敬“氢”期待!
它有“燃料电池+量产汽车”的专业背景,
它有资深整车开发及应用经验,
膜电极、燃料电池电堆、储氢系统……
它技艺超凡!
上海嘉定氢能港一个占地面积4.23万平方米的园区,存在着一个为汽车行业赋能的明星公司——上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”),它为行业提供非常核心的燃料电池产品及工程服务,具备膜电极、电堆、燃料电池系统、储氢系统全产业链的自主研发、自主生产能力。
它为中重卡量身设计打造的PROME P3X燃料电池系统,系统及电堆一级零部件国产化率高达100%,-30℃ ~95℃,无需外加热,30s 内可实现-30℃低温启动的强环境适应性刷新认知,智能化燃料电池系统控制算法,更是实现 30kW/s 快速响应和控制误差。
道路虽然有平稳有坎坷,捷氢科技却始终高能在线。让困难“捷捷”败退,未来敬“氢”期待!
参加了蔚来NIO Power 三周年活动,蔚来NIO Power体系的一些数据:
全国一键加电移动充电车累计500台,累计加电605737次,单用户一键加电次数最多达477次,是一位同时拥有ES8,ES6和EC6的车主
目前拥有的充电桩4种:7kW家充、7kW家充2.0、20kW直流快充、180kW超充,已经在研发功率更高的充电桩有3种
目前蔚来家充桩总计75360根
目的地充电站382座,总计目的地充电桩2137根
即将开放新充电站的场景有独库公路、青藏公路、喀纳斯、河西走廊等地
目前超充站204座,桩数1606根
全国换电站目前有301座,累计为蔚来用户换电297.4万多次,换电站累计为用户供电1.31多度
进军挪威市场后,两座换电站在7月7日已经发往挪威,3季度末将会启用
蔚来会场也讲了一些换电站从立项到投入使用的一些背后故事,包括一开始的不被理解,到被大家新奇的接受,总结来讲就是用行动打破质疑,对蔚来来讲,民用电动车里,蔚来换电站依旧是蔚来用户的专属体验
图9 是蔚来换电站最初始的手稿图初想
NIO Power获得的发明专利已超过1400项
蔚来引入一个“电区房”的概念:距离换电站3公里以内的住宅
有29%的用户居住在“电区房”范围内
蔚来小目标:2025年90%的蔚来用户的住房变成“电区房”。也就是让蔚来用户出门既有换电站
蔚来到年底,累计换电站数量要达到500座,但以目前蔚来透露的进展,有望达到700座,这个数量又翻了200座
蔚来换电站更长远的目标:2025年换电站全球布局4000+座,其中1000+座为还外换电站建设规划
蔚来NIOPower体系:车、桩、站、人(NIO Power运营人员)、云(NIO Power Cloud)
蔚来 NIO Power Cloud概念:
Power Prome、Athena、Power go、Shield(图15)
蔚来向行业全面开放NIO Power充电体系和BaaS服务,但想让每一家车企都看齐蔚来换电站电池包的规格,确实不是每家车企都愿意,但有车企想推进的话,蔚来换电站也能兼容其他车企的电动车
蔚来还在现场回应了2018年9月12日蔚来车主新疆行“油车拉奶车补电”的一幕:
广州-北京-新疆自驾游路线,蔚来布局了换电站、超充桩、增程式移动充电车、目的地充电桩“接力补能”
你说宠用户也好,与自己较量也好,不服大家3年前的嘲讽和质疑也好,最后一张图,就是对倒数第二张图的一次正式回应吧 https://t.cn/R0RzMc9
全国一键加电移动充电车累计500台,累计加电605737次,单用户一键加电次数最多达477次,是一位同时拥有ES8,ES6和EC6的车主
目前拥有的充电桩4种:7kW家充、7kW家充2.0、20kW直流快充、180kW超充,已经在研发功率更高的充电桩有3种
目前蔚来家充桩总计75360根
目的地充电站382座,总计目的地充电桩2137根
即将开放新充电站的场景有独库公路、青藏公路、喀纳斯、河西走廊等地
目前超充站204座,桩数1606根
全国换电站目前有301座,累计为蔚来用户换电297.4万多次,换电站累计为用户供电1.31多度
进军挪威市场后,两座换电站在7月7日已经发往挪威,3季度末将会启用
蔚来会场也讲了一些换电站从立项到投入使用的一些背后故事,包括一开始的不被理解,到被大家新奇的接受,总结来讲就是用行动打破质疑,对蔚来来讲,民用电动车里,蔚来换电站依旧是蔚来用户的专属体验
图9 是蔚来换电站最初始的手稿图初想
NIO Power获得的发明专利已超过1400项
蔚来引入一个“电区房”的概念:距离换电站3公里以内的住宅
有29%的用户居住在“电区房”范围内
蔚来小目标:2025年90%的蔚来用户的住房变成“电区房”。也就是让蔚来用户出门既有换电站
蔚来到年底,累计换电站数量要达到500座,但以目前蔚来透露的进展,有望达到700座,这个数量又翻了200座
蔚来换电站更长远的目标:2025年换电站全球布局4000+座,其中1000+座为还外换电站建设规划
蔚来NIOPower体系:车、桩、站、人(NIO Power运营人员)、云(NIO Power Cloud)
蔚来 NIO Power Cloud概念:
Power Prome、Athena、Power go、Shield(图15)
蔚来向行业全面开放NIO Power充电体系和BaaS服务,但想让每一家车企都看齐蔚来换电站电池包的规格,确实不是每家车企都愿意,但有车企想推进的话,蔚来换电站也能兼容其他车企的电动车
蔚来还在现场回应了2018年9月12日蔚来车主新疆行“油车拉奶车补电”的一幕:
广州-北京-新疆自驾游路线,蔚来布局了换电站、超充桩、增程式移动充电车、目的地充电桩“接力补能”
你说宠用户也好,与自己较量也好,不服大家3年前的嘲讽和质疑也好,最后一张图,就是对倒数第二张图的一次正式回应吧 https://t.cn/R0RzMc9
增膜电极自动化生产线,捷氢科技上海新园区正式投产,近日,从官方获悉,位于安亭氢能港的捷氢科技有限公司新园区已于5 月 28 日正式投产,PROME P3X 燃料电池系统和 PROME M3X 燃料电池电堆成功下线。 膜电极是燃料电池中最核心的零部件之一,被喻为燃料电池的“芯片”,其性能在很大程度上决定了燃料电池的应用表现。而长期以来,这项核心技术被国外垄断,导致燃料电池成本居高不下。因此,能否拥有膜电极的开发和制造能力,是国内燃料电池产业发展的关键。https://t.cn/A6V07KSu
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