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#新能源汽车# 2024年，空中也能看到小鹏汽车？
昨日，小鹏汽车举办了第三届1024科技日，虽然没有发布关于任何新车的最新讯息，不过其中2024年将量产飞行汽车的消息引爆了整个业内，到底今年的1024科技日有何亮点，具体来看看。
首先飞行汽车肯定是重中之重，这次发布第六代飞行器将会是一款既能够实现低空飞行又能正常在公路上行驶的汽车，起飞的螺旋桨会通过折叠的方式回收起来，收回螺旋桨的飞行汽车长4980mm，宽2010mm，所以完全能够在各种道路上行驶。
当然为了让它有飞行的能力，飞行汽车采用了大量的碳纤维、航空铝材和镁合金材质等超轻量化材质打造，最终车重仅为P7的一半，而驱动的方式依然是电力驱动。
可能有很多网友会质疑，这个飞行汽车要怎么开，其实是非常容易上手的，方向盘和飞行控制杆会根据驾驶模式自动解耦分离，并且无论是在陆地上还是天空中，都有高精度的环境感知系统和驾驶辅助系统帮助你安全的行驶，即使是发生了不幸，还会有降落伞保障安全。
而这台飞行汽车有望在2024年正式量产，售价会低于一百万以内，大家觉得值不值？
接着来聊聊在新能源汽车领域已经实现的技术，此次小鹏还发布了800V高压SiC（碳化硅）纯电平台以及480kW超充桩技术，未来可实现在超充桩上充电5分钟补能200公里的水平。
虽然各个品牌都在宣扬自己的快充技术，但是普通的电网根本无法承受峰值时的负荷压力，所以小鹏为了解决这样的问题，配套了自研的储能充电技术，缓降高峰缺电的迹象。
截止目前，小鹏汽车已拥有品牌超充站439座，合作免费充电站1648座，接下来，小鹏超充网络还会提升城际出行服务能力，在高速公路服务区、高速公路出入口周边布设超充网络，让新能源车主做到真正的无里程焦虑。
作为靠做智能辅助驾驶发家的小鹏汽车，品牌旗下的XPILOT 4.0的架构规划也在今年的1024科技日上正式发布了，预计将于2023年上半年发布，可实现全场景智能驾驶辅助，因为XPILOT 4.0系统将迎来史上最强的硬件升级。
比如将使用算力达到508TOPS的两枚Orin X芯片，通讯速度会达到千亿级，另外前800万像素双目摄像头、290万侧视摄像头以及两枚激光雷达组成的感知系统，将具有厘米级的高精定位能力，而小鹏P5由此将在2022年上半年实现开放城市道路NGP功能。
而小鹏汽车的全场景语音也将迎来2.0版本，系统将学会一边聆听一边思考一边执行的能力，大大提高语音交互的效率，至于Xmart OS 4.0车机系统上，UI界面也将升级到全3D图形。
可以看得到，在新能源竞备赛跑的下半场，小鹏汽车依然保持着高昂的势头，因为小鹏汽车从不做概念车和展示车，只为量产而去，这是何小鹏在今年1024科技日许下的承诺。

读书笔记-节能与新能源汽车技术路线图2.0

1.汽车产业变革与发展趋势
变革的主要驱动因素是能源、互联和智能，汽车作为一个消费品的功能定位发生了变化，由信息孤岛到智能终端，由人驾驶车到自动驾驶，由耗能机械到移动储能，由拥有使用到共享使用，由汽车制造到汽车智造，由移动工具到出行服务。（图1）

相应的，产业结构和价值分布也发生变化，总量上升，重心后移，价值更多集中在服务领域。（图2）

2.我国汽车产业发展现状
1）节能技术持续提升，特别是乘用车平均能耗、发动机变速器、混动技术等领域取得突破，但商用车发展相对缓慢。
2）新能源汽车整体技术达到世界先进水平。纯电技术水平和产品力全面提升，插电混动关键技术取得突破。
3）智能网联方面显著提升。感知、决策、执行等关键技术取得突破，信息交互技术与国际领先水平保持同步，高精地图、高精定位等基础支撑技术加快落地。
4）创新能力显著提升。研发投入、研发人才储备、专利数量等显著提升。

3.我国汽车工业的薄弱环节（图3）
1）基础软件、元器件等短板威胁产业安全；
2）部分关键基础材料尚待突破；
3）部分基础工艺存在明显瓶颈；
4）关键零部件严重依赖国外。