#护航进博# #进博的热度上海的温度# 【上海公安全位保障、全力以赴、全勤投入护航第四届进博会胜利召开】
第四届进博会将于11月5日至10日在上海青浦国家会展中心正式拉开帷幕，“四叶草”即将汇聚世界目光，展现中国风采。进博会不仅是世界各国经贸交流合作的舞台，也是折射中国经济活力的一面镜子。对于上海公安机关来说，如何更好地守护“四叶草”，为盛会营造一个安全、有序的环境是他们的首要任务，那么有哪些措施是为四叶草“独家”定制的呢？
海公安机将按照“外圈保内圈、内圈保核心”安保工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，坚持“科技+人力”，全面从严从紧从细从实落实各项安保措施，坚决筑牢安保工作铜墙铁壁。
“一点四检”筑牢环沪安保圈
11月3日上午十点，一艘从浙江开往上海的船只在前端AIS自动识别系统的先期识别确认下缓慢靠岸，在杭申线红旗塘海事检查站码头接受核查，一支由青浦、嘉善两地公安民警和交通执法队员组成的联合检查小组开始了他们的检查工作，在人员身份、船只情况、运输货物、消防设施等确认一切正常后，青浦公安分局水上治安派出所副所长陈敏便开始指挥船只返回航道，整个过程大概持续了半小时左右。
“这只是一艘普通大小的船只，如果更大的船舶的话恐怕要更久”陈敏说到，水上道口虽然忙碌，但是井然有序，这背后可以看出沪浙两地水上执法部门从实际需求出发，经过多年磨合的结果“我们目前的工作重点是对船只通行安全、藏带违禁品、人员信息等进行核查，以逢船必查、逢疑严纠的标准，对入沪进入核心区的船舶和人员进行检查。”
从第一届进博会开始就推出了联合查控“一点四检”的水上道口检查模式，“目前杭申线检查站是由青浦、嘉善两地公安，上海市交通委执法总队和嘉兴市交通委嘉善交通局四方执法部门共同派员入驻，我们根据来往船舶的通行情况和工作进度，双方执法人员相互支援和补位，极大的缓解了航道拥堵的情况。”陈敏介绍到。
随着长三角警务一体化的不断深入，原来各地区、各条线分开的水上‘滤网’现在并为一个。目前由两地执法人员合署办公、信息互通的工作模式，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。
自启动水域道口查控以来，青浦公安机关在杭申线、长湖申线、急水港三个入户水域道口检查入沪船舶2014艘，查处无证驾驶等违法行为案件6起，行政拘留6人。”陈敏说到，“另外，由于一艘船的检查时间至少要半小时左右，一般航道差不多是单同方向行道，一来一去，有可能造成航道拥堵，我们通过四方联动办公的模式，减轻了工作强度，提升了工作效率，减少了航道的拥堵，其实也可以说是从根本上在安全系数不降的情况下，最大限度地减少了对老百姓的影响。”
从11月1日起至11月10日期间，在长三角环沪省界高速申嘉湖、沪渝、沪常三处省际卡口启动“交警指挥疏导、治安联合检查、武警武装警戒”的协同查控模式，继续沿用“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有的进沪车辆会通过原有的省界的收费站进入安检区域进行抽检，警方将继续严控超载超限车辆及‘两客一危’等重点车辆，对入沪的重点车辆和人员开展检查，一旦发现可疑的人员车辆，临界两地警方将协同调查，及时联动处置各类突发状况，有效提高省界高速道口的查检能力和突发事件的处置效率。

3公里外的进博会远端安检点
“驾驶员你好！请熄火，带好人员证件和运送货物清单下车接受安检。”晚上21点民警及安保人员正在对每辆货运车进行严格的安全检查。今年由于国展周边大量商业化发展，原来的远端安检由P9停车场改至位于明珠路徐德路的P24停车场。所有货物车辆到达这里之后，由民警带领的安检人员对人、车、物开展全方位的检查，确保所有进入展馆的货物都是安全的，这里也是国家会展中心的第一道防线。
车辆远端安检口对进出国家会展中心的货车、物品，都会进行远端安检，设置“人梯”和车底镜设备，全程监控，闭环管理。首先要做的是，车证和人证的校检。当车辆通过时，高台处的工作人员站守执勤，负责检查通过货车车顶是否有安全问题。然后通过移动式车底安全检查系统，检查车底。除此之外，人工车底镜会继续对车底进行扫描，搜爆犬也会加入，负责搜爆。民警以及安检人员也会对驾驶舱和副驾驶舱进行检查。之后，驾驶员及其他工作人员将通过人员安检通道检查。当所有检查及安检经工作人员确认无误后，民警会安排押送的保安队员上车，并在安保人员和司机上车之后，对车辆的车门进行粘贴封条。在车辆进入国家会展中心管控区域的时候，安保人员会查看封条和车辆情况，当封条完好无损的情况下才允许进入“四叶草”。
当车辆驶出远端安检区域向国家会展中心必须严格按照规定的路线，在这个路线上是全覆盖的视频监控，交警部门也会协助保障交通秩序，实现整个行进过程的数字化可回溯确保安全。
在进博会开始前，P24远端安检口也将是最忙碌的一个点位之一，每天都将是通宵达旦，通过细致且高科技的各种检查设备和手段为每辆货车进行安检，也为进博会的顺利、安全举办保驾护航！截止2号，P24远端安检点共安检车辆3800辆次，人员4000人次，查获禁限带物品1820件。
缩短凭证通行区域、布设国展随行码，便民利民
自10月24日起，国展中心已实施封闭管理，警方对涉及展会现场开展全方位、地毯式排查安全隐患，切实堵塞各类漏洞，严防治安灾害事故。
在疫情防控方面，守牢两道“防疫验证过滤线”，配合相关部门做好体温异常人员后续处理工作。
针对进散场时段可能产生的拥堵，强化路网预判分析，采取设置可变车道、临时禁行管制等方式，最大限度确保车辆有序通行。
在说到国展中心周边道路通行情况的时候，在国家会战中心南面绿地虹桥世界中心工作的张先生告诉记者，“今年比往年更方面，不需要做攻略提前提交申请，和平常一样出行就可以了。”
为了进一步降低对周边居民群众的影响，提升居民群众的舒适度，上海公安机关逐年缩减机动车凭证通行区，从第一届进博会9平方公里、到第二届7平方公里、再到第三届的4平方公里，今年仅涞港路（崧泽大道-盈港东路）、嘉闵高架路/盈港东路立交华翔路入口及建虹高架路盈港东路出口需凭证通行。
“你好，请问3.1号馆7号门怎么走。”正在中心圆楼商业广场上执勤的青浦公安分局进博会安保第六责任区胡宇波遇到市民张女士的求助。原来作为参展商的张女士进入展馆后因为第一次来不熟悉，找不到自己展台的位置了，遂向民警求助。
胡宇波见状让张女士先拿出了手机，然后扫描了一下墙上的国展随行码，输入目的地后，一条最便捷的路线就出现在了手机上了，张女士向民警道谢后就导航着走了。
原来国展中心结构相似、不易辨认，定位不准、难以导航的问题国家会展中心治安派出所在践行“我问群众办实事”实事活动中将解决这一问题作为重中之重的一项，通过和分局相关部门的合作，开发了国展随行码小程序，在国家会展中心各出入口、商业广场、场馆布设了1000余处二维码，参展的观众可以扫描二维码获取当前定位，输入要去的目的地一键形成路径规划，切实解决了观众的难题。
同时，今年第四届进博会还有一个特殊的“展商”，他就是国家会展中心治安派出所的“综合保障服务点”，这也是派出所践行“我为群众办实事”的一项重要实事项目，在国家会展中心东8米层、南8米层、西0米层、北厅分别设置4个这样子的综合保障服务点，并邀请司法、安监等部门工作人员以及志愿者共同进驻，设置接处警登记表、国家会展中心展览（活动）安保工作巡查记录表、国家会展中心展览（活动）安全保障服务满意度评价表，现场接受各类报警求助、展会资讯等服务，同时开展安全防范、反电信网络诈骗宣传等服务，将服务延伸到展馆，实现“零距离”服务。
第四届进博会即将召开，上海公安机关将持续保持强烈的风险意识，以更大的决心、更高的标准、更强的措施，全力以赴守住边、保住点、稳住面、护住网，扎实做好疫情防控常态化背景下的安保工作，确保重大活动“零失误”、展会安全“零差错”、社会面稳定“零疏漏”，坚决打赢进博安保这场大仗硬仗，为实现“越办越好”目标作出新的更大贡献。

#中国地理#【中国数十个省份中，福建在古代为何是“兵家不争之地”？】说起福建，大家第一感觉便是“东南沿海的一大省份”，经济发达，十分繁荣。但是你知道吗，在古代的时候，福建是个非常尴尬的省份。明明是大陆上最名副其实的“东南”沿海省份，但自古以来的福建似乎都太低调了，而最能体现这种低调的，莫过于连攻城略地的战争双方都不将这里视为兵家必争之地。就连抗日战争时期，日军也只是占据了福建沿海的几个城市，对福建省内陆地区则几乎鲜有染指。
这样看来的话，就会觉得比较奇怪了，同样是属于东南沿海的省份，为何福建就如此的没有存在感呢？为何在古代就是个兵家“不”争之地呢？

首先地理位置上，福建在古代可以说是处于边缘地区。
“兵家必争”，争的是地形之利，以图“一夫当关万夫莫开”之势，收“牵一发而动全身”之功，但福建的地形让人瞬间没了脾气。
福建的地形主要体现在两个方面：一曰山地广布；二曰无大河出海。
福建的地形是真正的“八山一水一分田”，除了沿海的狭窄平原，以及星罗棋布的河流湖泊，福建基本就是山地的天下。
而山地，任何时期，对于任何事物都是无语凝噎的存在，今天的福建总人口不过4000万，和崎岖的地形加上贫瘠的土地密切相关。
因为其绝望的交通条件就足以令人望而却步，福建何谈兵家必争？
而即便争得福建，因为崎岖的地形，也注定无法实现掌控区域全局的作用，所以从军事角度来看，福建确实太过鸡肋。

不过凡事总有例外，虽然福建地形没有吸引力，但如果有大江大河贯穿全境，例如长江、珠江，即便无法改变崎岖地形，利用大江大河的运输作用溯流而上占领内地也是一个不错的选择，同时扼守河口也可以控制内地大片区域。
但闽江表示这样的压力我承受不来，险峻的 武夷山脉 不仅成为福建和江西的分界线，更像一堵高墙挡住了几乎所有河流的去路，这让想要通过福建河流进入内地的设想全部落空，所以福建的地位更加“可有可无”。

由于我国古代始终未能建立起成熟的海洋意识，靠海的福建始终无法展现其所谓的海洋优势。而从大陆整体的布局来看，福建反而显得很边缘。
相比之下，广东之所以被重视，除了荒芜的海南岛，珠江的入海口，更重要的原因在于广东紧邻少数民族密集的西南地区以及交趾，是中原王朝西进和南下的跳板。而浙江和江苏则长时间作为中原王朝的经济重心而存在，尤其是长江和大运河的存在，使得浙江和长江中下游的其他省份一样，成为帝国不可或缺的柱石，就连武夷山隔壁的江西省都曾有过辉煌的昨天。
所以，福建尴尬的地形条件和地理位置，令古代“兵家”最欲罢不能。

其次，福建的地形不值得争。
都说“天下未乱蜀先乱，天下已平蜀未平”，形容的就是蜀地素来多兵戈之事。这多是因为四川“蜀道难，难于上青天”险要地形所致，殊不知，福建还流传一句“闽道难，更甚于蜀道难”。福建地区素有八山一水一分田之称，山地占全省总面积的90%，北部武夷山脉斜贯闽赣两省。最高峰黄冈山海拔2158米，位于武夷山市西北部，是中国东南沿海地区最高峰。武夷山形成了一个天然屏障，隔绝了外来敌人的入侵，使福建长期相对闭塞荒芜。在交通不发达的古代，出入武夷山脉是一件很困难的事情。
按理说，地势险要，易守难攻，本应该是战略要地，怎么就成了不争之地？
福建在地形上确实是易守难攻，可关键拿什么来守？由于山地占90％，耕地主要集中在沿海地区和沿河流域及山间谷地和低丘陵梯田等地。但耕地面积不及全国人均一半，在加上处于亚热带季风性气候年平均降水量达1400-2000毫米，5-11月还有台风登陆。红壤、黄壤是福建的主要土壤类型，但这种土壤不产粮食，那产什么呢？产茶叶。武夷山的 大红袍 和安溪的铁观音等名茶。即使你没喝过，我相信你应该听过。但在战乱的古代茶叶又有什么作用呢？吃不饱什么都是白搭。马谡是怎么失街亭的？他就是选择舍弃水源，登上南山选择有利地形。张郃断绝马谡取水道路，等到蜀军水源匮乏后，轻易拿下街亭。所以地形再有利，后勤保障不充足，有利也会变成不利。只要断了外界的物资供应，不需一兵一卒就能不攻自破。地形不利，资源不丰，这是原因之二。

最后、福建战略地位不高。
同样是因为地理位置的缘故，使得其战略地位并不高。虽然说福建临海，适合开展海上贸易，但是在古代的时候，皇帝们对这个地方都没有太大兴趣。至于搞海上贸易，还是一度拒绝的，就拿明朝时期来说，就曾颁布过“片板不准入海”的禁海令，所以开通海上贸易在当时并不现实。
再者来说，古代的众多中原帝国，所依赖的税收大头是“农业税”，而不是“商业税”。虽说福建有十分之一的区域是耕地，但是这些区域有着一个非常大的缺点，那就是没有纵深，没有上游腹地。这就是使得它不能成为像珠三角或者是长江三角那样大的集散地。更何况，福建离开了沿海，就是山地，中原帝国想在此地征税，所花费的成本非常之高，所以根本不划算。对于古代的统治者来说，福建就像是一块鸡肋。#趣味知识科普# #历史冷知识#

伊利诺伊州河钓鱼，第一次看到这种类似“大头鱼”的鱼，银光闪闪，挺漂亮的，还遇到了一男一女的两位警察开着船来查钓鱼证，隔壁十米开外的华人把车停在禁停路段，他算好运，警察只是警告他，没有罚款200。办理钓鱼证每年只需15，以前更便宜。这两位警察挺nice的。今天第一次看到野生蓝莓，个小，有核，口感酸甜。