今天老郭博文早些公布了黄金1411多单，而后见势不妙在1410通知离场反手做空，下跌1403盈利6美金通知了离场。总体来说还是盈利的。黄金今天白盘的行情在区间内来回了几次，如果不激进操作的就怕踏空，进场了就怕破位。没有必要的猜测是误了自己的思路，所以大家要是拿不准的可以咨询老郭我，看到消息了老郭会回复你们的。也可以添加微信更方便指导交流。
【稳外贸、定信心、减税负、聚人才】稳外贸、定信心、减税负、聚人才
开放条件下优化制造业发展环境调查·合肥篇
2016年，国务院关于合肥市城市总体规划的批复，确立了合肥“国家重要的现代制造业基地”城市战略定位。在这一战略定位的引领下，合肥市不断发展，形成了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统优势产业为主导的先进制造业体系。
如今，科技发展越来越快、国门越开越大，在开放条件下，合肥制造业发展环境如何？又该如何优化制造业发展环境？中国经济时报调研组对此进行了深入走访与调查。
贸易摩擦带来经济心理双重影响
自美国2018年9月对中国2000亿美元商品加征10%关税以来，中美贸易摩擦不断。本报记者在调研中发现，从短期看，中美贸易摩擦对合肥部分重点行业的直接影响已显现，主要集中在工程机械及零部件、家电、汽车及零部件、食品加工等行业。
“一是装备制造业受直接影响较大。由于征税产品清单中对工程机械及零部件行业加征25%的关税，部分企业在美市场丧失产品价格竞争力，被迫暂停业务。二是食品加工企业受我国对美农产品加征进口关税反制裁影响，原材料成本上涨、利润空间压缩。三是金属材料加工业部分产品加征25%的关税后，与韩国同类型企业失去竞争优势，订单数量下降。”合肥市经信委党委委员、副主任谢洪杰在接受本报记者采访时如是说。
作为一家民营高科技企业，更多参与国际交流与竞争、加快融入全球市场是必然之势。然而，中美贸易摩擦的爆发却给其带来了不小的冲击。阳光电源股份有限公司行政中心总经理何为告诉本报记者，自美国提出对中国2000亿美元商品加征10%的关税、并计划2019年上升至25%后，其公司出口美国的逆变器关税大幅上升，给公司对美出口业务带来巨大影响与损失。“加征关税势必会削弱我们公司产品在美国市场的竞争力，未来对美出口增加了不确定性，形势实在不容乐观。”何为苦笑着对本报记者说。
从长期看，中美贸易摩擦也间接影响了合肥制造业企业的战略布局、竞争格局。
谢洪杰对本报记者表示，一是企业走出去困难增多。近年来，合肥市工业企业加大走出去战略布局，在加征高达25%的关税后，对部分企业在美业务造成巨大冲击，企业只能观望和暂停对美销售业务。二是产业升级步伐可能放缓，贸易摩擦可能直接影响到移动通信终端、智能终端、消费电子等下游细分领域。三是加速企业在合肥的产能和订单转移。
“为应对此轮贸易影响，部分企业已经或正在采取措施应对贸易摩擦，他们的主要做法有两类：一是加大对欧洲、南美等新兴市场开拓力度，二是在东南亚等地设立加工基地或转移美国订单。”谢洪杰说。
何为也告诉本报记者，目前，阳光电源正努力推进印度工厂生产及营销工作，后续将考虑将部分逆变器产品在印度工厂生产后再出口美国等相关海外市场，以减少贸易摩擦带来的损失。
对于中美贸易摩擦带来的影响，不只是企业，合肥市政府也采取了许多措施应对。据谢洪杰介绍，首先，加强对美出口企业生产经营情况跟踪，及时协助企业解决出口问题。大力宣传、认真落实合肥市委、市政府“高水平打造内陆开放新高地”的发展战略，充分发挥政策对外贸企业发展的促进和保障作用。
其次，常态化推进“四送一服”双千工程，及早加强研究、提出应对措施、深入开展精准帮扶活动，指导企业有效应对，加快合肥中欧班列的常态化、规模化建设，帮助企业调整营销策略，争取非美国客户，加大对东南亚、南美等新兴市场的开拓，稳定出口规模，削弱美国市场对全局的不利影响。
最后，引导制造业走高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造的转型升级路径，推动企业加大技术创新力度，适时调整产品结构、市场结构，力争形成新的竞争优势。
“安徽是内陆省份，其外向度相较许多沿海城市而言不算高，中美贸易摩擦带来的经济影响也弱于部分沿海城市。但与经济影响相比，中美贸易摩擦给许多企业带来的心理影响更值得我们重视。”安徽省经济和信息化厅技术改造处处长崔益群对本报记者说。
制造业企业期盼更大力度的减负
对于企业而言，减税降费意味着降低了企业成本，拓宽了盈利空间。本报记者在合肥调研中了解到，在减轻税负方面，合肥市2017年全年为企业减负92.77亿元，2018年以来修订进一步降低企业成本实施办法，预计全年累计减轻各类企业负担超150亿元。
谢洪杰告诉本报记者，在完成“规定动作”的基础上，合肥还以市级特色政策及时“补位”，形成了更立体、更精准的降成本政策体系。
例如，在降低企业人工成本方面，发放稳岗补贴。对不裁员、少裁员的企业给予不超过企业及职工上年度实际缴纳失业保险费总额50%的稳定就业岗位补贴。在降低企业用地成本方面，调整土地登记范围和税额标准。在降低物流成本方面，制定家电、汽车等重点产业专项激励条款。在降低企业营销成本方面，政府首购首用“两创”产品。
何为告诉本报记者，自从营改增后，其公司税负明显下降，这也是因其公司业务模式发生了变化，从纯粹的产品销售到目前系统集成业务在收入中占比不断提高，享受到了税负改革的红利。
“但接下来，由于制造业的劳务成本越来越高，制造成本也随之提升，尤其是《国税地税征管体制改革方案》明确规定，自2019年各项社保将由税务部门统一征收，无形中增加了人工成本，企业可能面临相关负担加大的压力。”何为表示，希望能有进一步降低社保税率的政策出台，减轻企业负担。
“在减税降费上，国家和各级政府都做过一些大规模动作，从整体效果来看的确不错，但从我们的自身感受来说，减税降费的获得感仍不明显。这一方面是减税降费力度还不够大，另一方面是其他国家和地区对标成本优势比国内明显。”安徽尊贵电器集团有限公司副总经理刘诗坤对本报记者说，“国家要发挥智库的作用，在减税降费上出更精准、更有力的实招。”
亟须培养和留住高精尖人才
制造业企业要创新、要发展，离不开资金与人才的双重支持。作为目前全国唯一同时拥有先进制造业试点示范城市和综合性国家科学中心称号的城市，合肥的制造业创新主要指标均进入全国省会城市“十强”。不过，本报记者在调研中也发现，目前合肥制造企业创新仍然存在几方面问题。
一是若干产业发展瓶颈突出，关键装备、基础软件等多依赖进口，成为制约合肥市工业整体竞争力提升的关键因素。二是高层次创新人才不足。目前，安徽省内高等院校开设人工智能、集成电路等专业的学校较少，导致专业领域高端技术人才相对缺乏。三是中小企业创新能力薄弱。大部分中小企业技术创新资金不足，研发人员力量薄弱，企业研发硬件较差，产学研用交流有限。
对于高精尖人才的缺乏，合肥万力轮胎有限公司副总经理李承民深有体会。他告诉本报记者，一方面，由于高校办学定位不准、理念不清及专业度不高等原因，导致人才培养体系与应知应会严重脱节，学校培养的人才与企业需求的人才匹配性较差；另一方面，人才培养的投入比重过低，就业环境较差，即便以丰厚的条件引进也难长久地留住人才。
“我们作为国企，这一属性注定了相关的奖励激励机制调整不易，年轻人入企的兴趣不高。好不容易招来合适的人才，悉心培养几年就跳槽了。”李承民无奈地发出“为他人做嫁衣”的感叹，“希望国家能加大力气培育专业的制造业人才，统一对产业工人和部分通用人才进行培训，国家培养、企业来用，而不要将培养人才的任务全寄托于企业。”
无独有偶，合肥芯碁微电子装备有限公司行政人事主管李娜也向本报记者发出了同样的感叹：作为民营企业，在人才的抢抓方面也依然会遇到留人不易的现象。她还表示，合肥的人才引进流程较长，一些激励政策兑现不易，尤其是对国外人才的引进限制较多，这容易淡化人才的获得感，影响其激励作用。
为此，李承民向本报记者提出了三点建议，一是建立健全技术、技能人才培养体系，引导高校和独立院校向应用型高校转型发展，推进高职、应用型本科教育分段培养或联合培养。二是通过设立研发中心、共建实验室等形式，吸引海内外优秀人才。三是设立人才发展专项资金，在引才投入、租房补贴、项目资助等方面给予支持。
谢洪杰也表示，在制造业人才发展方面，合肥市已经出台了许多措施。例如，创新人才工作机制，完善人才政策体系，从人才集聚、组织保障等方面出台了具体政策措施。同时，聚焦“创新”“创业”“产业”三个重点建平台，吸引各方人才大展拳脚。此外，还创新服务保障机制，优化人才环境，着力构建精细化的生活保障体系，完善市场化的资源配置机制，探索社会化的管理服务体制。
“希望通过这些举措，能够为合肥吸引人才、留住人才，为制造业企业了了一块心病。”谢洪杰说。https://t.cn/Ai9Bafqi
开放条件下优化制造业发展环境调查·合肥篇
2016年，国务院关于合肥市城市总体规划的批复，确立了合肥“国家重要的现代制造业基地”城市战略定位。在这一战略定位的引领下，合肥市不断发展，形成了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统优势产业为主导的先进制造业体系。
如今，科技发展越来越快、国门越开越大，在开放条件下，合肥制造业发展环境如何？又该如何优化制造业发展环境？中国经济时报调研组对此进行了深入走访与调查。
贸易摩擦带来经济心理双重影响
自美国2018年9月对中国2000亿美元商品加征10%关税以来，中美贸易摩擦不断。本报记者在调研中发现，从短期看，中美贸易摩擦对合肥部分重点行业的直接影响已显现，主要集中在工程机械及零部件、家电、汽车及零部件、食品加工等行业。
“一是装备制造业受直接影响较大。由于征税产品清单中对工程机械及零部件行业加征25%的关税，部分企业在美市场丧失产品价格竞争力，被迫暂停业务。二是食品加工企业受我国对美农产品加征进口关税反制裁影响，原材料成本上涨、利润空间压缩。三是金属材料加工业部分产品加征25%的关税后，与韩国同类型企业失去竞争优势，订单数量下降。”合肥市经信委党委委员、副主任谢洪杰在接受本报记者采访时如是说。
作为一家民营高科技企业，更多参与国际交流与竞争、加快融入全球市场是必然之势。然而，中美贸易摩擦的爆发却给其带来了不小的冲击。阳光电源股份有限公司行政中心总经理何为告诉本报记者，自美国提出对中国2000亿美元商品加征10%的关税、并计划2019年上升至25%后，其公司出口美国的逆变器关税大幅上升，给公司对美出口业务带来巨大影响与损失。“加征关税势必会削弱我们公司产品在美国市场的竞争力，未来对美出口增加了不确定性，形势实在不容乐观。”何为苦笑着对本报记者说。
从长期看，中美贸易摩擦也间接影响了合肥制造业企业的战略布局、竞争格局。
谢洪杰对本报记者表示，一是企业走出去困难增多。近年来，合肥市工业企业加大走出去战略布局，在加征高达25%的关税后，对部分企业在美业务造成巨大冲击，企业只能观望和暂停对美销售业务。二是产业升级步伐可能放缓，贸易摩擦可能直接影响到移动通信终端、智能终端、消费电子等下游细分领域。三是加速企业在合肥的产能和订单转移。
“为应对此轮贸易影响，部分企业已经或正在采取措施应对贸易摩擦，他们的主要做法有两类：一是加大对欧洲、南美等新兴市场开拓力度，二是在东南亚等地设立加工基地或转移美国订单。”谢洪杰说。
何为也告诉本报记者，目前，阳光电源正努力推进印度工厂生产及营销工作，后续将考虑将部分逆变器产品在印度工厂生产后再出口美国等相关海外市场，以减少贸易摩擦带来的损失。
对于中美贸易摩擦带来的影响，不只是企业，合肥市政府也采取了许多措施应对。据谢洪杰介绍，首先，加强对美出口企业生产经营情况跟踪，及时协助企业解决出口问题。大力宣传、认真落实合肥市委、市政府“高水平打造内陆开放新高地”的发展战略，充分发挥政策对外贸企业发展的促进和保障作用。
其次，常态化推进“四送一服”双千工程，及早加强研究、提出应对措施、深入开展精准帮扶活动，指导企业有效应对，加快合肥中欧班列的常态化、规模化建设，帮助企业调整营销策略，争取非美国客户，加大对东南亚、南美等新兴市场的开拓，稳定出口规模，削弱美国市场对全局的不利影响。
最后，引导制造业走高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造的转型升级路径，推动企业加大技术创新力度，适时调整产品结构、市场结构，力争形成新的竞争优势。
“安徽是内陆省份，其外向度相较许多沿海城市而言不算高，中美贸易摩擦带来的经济影响也弱于部分沿海城市。但与经济影响相比，中美贸易摩擦给许多企业带来的心理影响更值得我们重视。”安徽省经济和信息化厅技术改造处处长崔益群对本报记者说。
制造业企业期盼更大力度的减负
对于企业而言，减税降费意味着降低了企业成本，拓宽了盈利空间。本报记者在合肥调研中了解到，在减轻税负方面，合肥市2017年全年为企业减负92.77亿元，2018年以来修订进一步降低企业成本实施办法，预计全年累计减轻各类企业负担超150亿元。
谢洪杰告诉本报记者，在完成“规定动作”的基础上，合肥还以市级特色政策及时“补位”，形成了更立体、更精准的降成本政策体系。
例如，在降低企业人工成本方面，发放稳岗补贴。对不裁员、少裁员的企业给予不超过企业及职工上年度实际缴纳失业保险费总额50%的稳定就业岗位补贴。在降低企业用地成本方面，调整土地登记范围和税额标准。在降低物流成本方面，制定家电、汽车等重点产业专项激励条款。在降低企业营销成本方面，政府首购首用“两创”产品。
何为告诉本报记者，自从营改增后，其公司税负明显下降，这也是因其公司业务模式发生了变化，从纯粹的产品销售到目前系统集成业务在收入中占比不断提高，享受到了税负改革的红利。
“但接下来，由于制造业的劳务成本越来越高，制造成本也随之提升，尤其是《国税地税征管体制改革方案》明确规定，自2019年各项社保将由税务部门统一征收，无形中增加了人工成本，企业可能面临相关负担加大的压力。”何为表示，希望能有进一步降低社保税率的政策出台，减轻企业负担。
“在减税降费上，国家和各级政府都做过一些大规模动作，从整体效果来看的确不错，但从我们的自身感受来说，减税降费的获得感仍不明显。这一方面是减税降费力度还不够大，另一方面是其他国家和地区对标成本优势比国内明显。”安徽尊贵电器集团有限公司副总经理刘诗坤对本报记者说，“国家要发挥智库的作用，在减税降费上出更精准、更有力的实招。”
亟须培养和留住高精尖人才
制造业企业要创新、要发展，离不开资金与人才的双重支持。作为目前全国唯一同时拥有先进制造业试点示范城市和综合性国家科学中心称号的城市，合肥的制造业创新主要指标均进入全国省会城市“十强”。不过，本报记者在调研中也发现，目前合肥制造企业创新仍然存在几方面问题。
一是若干产业发展瓶颈突出，关键装备、基础软件等多依赖进口，成为制约合肥市工业整体竞争力提升的关键因素。二是高层次创新人才不足。目前，安徽省内高等院校开设人工智能、集成电路等专业的学校较少，导致专业领域高端技术人才相对缺乏。三是中小企业创新能力薄弱。大部分中小企业技术创新资金不足，研发人员力量薄弱，企业研发硬件较差，产学研用交流有限。
对于高精尖人才的缺乏，合肥万力轮胎有限公司副总经理李承民深有体会。他告诉本报记者，一方面，由于高校办学定位不准、理念不清及专业度不高等原因，导致人才培养体系与应知应会严重脱节，学校培养的人才与企业需求的人才匹配性较差；另一方面，人才培养的投入比重过低，就业环境较差，即便以丰厚的条件引进也难长久地留住人才。
“我们作为国企，这一属性注定了相关的奖励激励机制调整不易，年轻人入企的兴趣不高。好不容易招来合适的人才，悉心培养几年就跳槽了。”李承民无奈地发出“为他人做嫁衣”的感叹，“希望国家能加大力气培育专业的制造业人才，统一对产业工人和部分通用人才进行培训，国家培养、企业来用，而不要将培养人才的任务全寄托于企业。”
无独有偶，合肥芯碁微电子装备有限公司行政人事主管李娜也向本报记者发出了同样的感叹：作为民营企业，在人才的抢抓方面也依然会遇到留人不易的现象。她还表示，合肥的人才引进流程较长，一些激励政策兑现不易，尤其是对国外人才的引进限制较多，这容易淡化人才的获得感，影响其激励作用。
为此，李承民向本报记者提出了三点建议，一是建立健全技术、技能人才培养体系，引导高校和独立院校向应用型高校转型发展，推进高职、应用型本科教育分段培养或联合培养。二是通过设立研发中心、共建实验室等形式，吸引海内外优秀人才。三是设立人才发展专项资金，在引才投入、租房补贴、项目资助等方面给予支持。
谢洪杰也表示，在制造业人才发展方面，合肥市已经出台了许多措施。例如，创新人才工作机制，完善人才政策体系，从人才集聚、组织保障等方面出台了具体政策措施。同时，聚焦“创新”“创业”“产业”三个重点建平台，吸引各方人才大展拳脚。此外，还创新服务保障机制，优化人才环境，着力构建精细化的生活保障体系，完善市场化的资源配置机制，探索社会化的管理服务体制。
“希望通过这些举措，能够为合肥吸引人才、留住人才，为制造业企业了了一块心病。”谢洪杰说。https://t.cn/Ai9Bafqi
【市级多部门联合回复一位市民的信件，看看都说了啥……】一位热心市民说：我热爱攀枝花，总想为她在发展的过程中出谋划策，为此，我提出以下建议，请作为决策时参考：1.攀钢的尾矿坝与花舞人间景区配套发展；2.炳三区在农贸市场这方面是非常不方便；3.学府花园缺少避雨遮阳的休息亭；4.客运中心至攀钢冷轧厂左边的山建议应该采用锚网加固处理；5.推广电动单车，打通最后一公里；6.建议煤气采用微信缴费；7.应大力在央视和其他网络媒体上宣传攀枝花；8.争取在攀枝花设立省级特别开发城市；9.建设旅游专业网站等。（具体见图一）
市自然资源和规划局、市商务局、市城市管理行政执法局 、市文化广播电视和旅游局、市委宣传部、市交通运输局联合做了回复： 一、关于您建议“把攀钢尾矿库规划为一个真正的湖，为花舞人间景区配套”的问题
位于东区银江镇阿署达的尾矿库，隶属于攀钢集团公司。经与攀钢集团公司规划发展部工作人员联系，尾矿库现仍在进行尾矿渣填倒作业，尚未闭库，暂无法进行其他功能开发。待尾矿库闭库后，为保障库区安全，其在排水、稳定性等方面都有特殊的管理要求，且尾矿渣在技术条件成熟时可能进行二次开发利用，如要对尾矿库进行水景观打造，须待其闭库后，开展专题论证，保障绝对安全，同时不影响尾矿渣的二次开发利用。
二、关于您反映“炳三区农贸市场较少，严重地影响附近居民生活”的问题
目前炳三区已建成金海新集市、海德堡公益农贸市场并投 入使用，且符合商业网点规划设置。根据国家标准《农副产品绿 色零售市场》（GB/T19221—2003）要求，按半径 500—1000 米范围，辐射人口 1—3 万人设置标准农贸市场。龙发时代天街住宅区属于金海新集市、海德堡公益农贸市场辐射范围。
龙发时代天街住宅区1公里范围内已经入驻了北京华联半山康城店、攀钢吉靓轩超市中环旗舰店、沃坤生鲜超市、攀果鲜 金海便民蔬菜点等生鲜售卖点位，其中北京华联半山康城店、攀 钢吉靓轩超市中环旗舰店两个生鲜卖场在龙发时代天街住宅区 有效辐射服务范围内。
目前炳三区除了以上生鲜售卖点位已建成并投入使用之外，太谷广场等商业综合体也将引进大型超市。目前，我局仍在积极搭建平台，指导企业对接各商业服务项目，以满足炳三区居 民的日常生活消费购买需求。
三、关于您反映学府花园（集中绿地）的问题
市园林绿化处管辖范围的学府花园（集中绿地）在设计和建设时已经考虑到市民休憩需要，分别在E1、E2两块绿地中建造了3座凉亭和一座休闲长廊，并且在E1、E2两块绿地健康步道两侧分别修建了长登、安装了座椅。下一步，将加强对学府花园（集中绿地）的调查了解，根据实际情况对座椅设置进行优化。
四、关于微信缴纳煤气费问题
市煤气总公司已在2018年就已开始筹备，2019年4月前期工作已基本完成，预计在4月底将正式上线，即时将对微信收费系统进行测试，您可以关注攀枝花市煤气总公司APP或城管APP可以实现网上缴费事宜。一、关于加大攀枝花康养旅游宣传力度的建议。首先，感谢来信者以积极、热情的态度对攀枝花旅游宣传营销工作提出了宝贵的意见和建议，这对我市今后进一步推广攀枝花“英雄攀枝花 阳光康养地”旅游形象具有一定的启发作用。
五、关于加大攀枝花康养旅游宣传力度的建议。
近年来，我市着力于“阳光花城 康养胜地”城市品牌形象塑造，广泛借助各种媒体、会展，特别是央视平台，大力推广“阳光花城”形象，充分展现“阳光花城 康养胜地”的独特魅力，不断强化攀枝花旅游在西南及全国的知名度、美誉度和吸引力，巩固和拓展客源市场，聚集人气。相继成功举办了首届中国康养产业发展论坛、第六届四川国际自驾游交易博览会、四川省第七届乡村文化旅游节（冬季）、首届四川旅游新媒体国际营销大会及九届攀枝花欢乐阳光节。每次大型节事活动均有30余家国家、省市级主流媒体和新媒体的报道。2014、2015、2016连续3年央视新闻联播前倒三黄金时段及央视国际频道和新闻频道同步播出攀枝花旅游形象广告，“孝敬爸妈，请带到攀枝花”广为流传。深航传媒、《华西都市报》等媒体连续刊载攀枝花康养旅游广告，新浪、同程旅游、腾讯等先后宣传或销售攀枝花旅游线路及产品。今年4月—5月，我市在成都召开“英雄攀枝花 阳光康养地”攀枝花市艺术作品和旅游精品展暨清凉夏季营销活动通气会，举办“英雄攀枝花 阳光康养地——艺术作品和旅游精品展”，起到了显著推广作用。人民日报、新华社、中国人民广播电台、中央电视台等各级媒体发布新闻稿件30余篇，封面新闻、微博、手机百度、今日头条等平台对“英雄攀枝花 阳光康养地——艺术作品和旅游精品展”进行了直播，全网共计90.3万人观看，网络直播让更多的人了解了攀枝花和攀枝花的旅游产品，起到了很好的宣传效果。
下一步，我们将结合攀枝花夏季清凉游的营销推广、“2019攀枝花欢乐阳光节”等活动的举办，综合考虑与选择全国媒介的合作方式和时间节点，巧力而为，实现宣传效果的最大化。
六、关于建设旅游专业网站的建议
我局现已建立“攀枝花市文化广播电视和旅游局”官方网站，并纳入政府门户网站统一平台管理（https://t.cn/RLkv4Qt ）。目前开设栏目有“政务公开”“政务服务”“互动交流”“专题专栏”等。同时，我局正在局官网建设《旅游服务》专栏，内设“最新旅游资讯”“旅游线路产品”“文旅活动”“文旅名录”“服务指南”等，以期在攀枝花市政府门户网站共建《旅游服务》专栏。专栏作用相当于专业的旅游网站，可以让没有来过攀枝花的外地人全方位了解攀枝花旅游。
此外，按照攀枝花市政府网站管理办法规定：“一级政府一个门户网站、一个部门一个子网站”和“原则上不容许建立独立于政府门户网站的部门网站”的要求，我局不再建其他网站。
七、关于您建议大力在电视和网络上宣传攀枝花气候的问题
近年来，攀枝花市围绕城市品牌建设，精心策划外宣报道，组织开展了一系列对外宣活动。人民日报、新华社、光明日报、中央电视台、四川日报、四川广播电视台等中央、省级主流媒体先后来攀采访报道，《“闻者向往、来者依恋、居者自豪” 这是未来的攀枝花》《攀枝花：“两篇文章”绘绿色发展画卷》《攀枝花的阳光,分几层?》《攀枝花：四川的三亚中国的普罗旺斯》《这就是攀枝花》等一系列报道引起了广泛关注，对外宣传了“英雄攀枝花 阳光康养地”的城市品牌。在今后的工作中，我们将继续积极协调中央、省级主流媒体和市外各类媒体记者走进攀枝花，讲好攀枝花故事，展示攀枝花成果，传播攀枝花声音，打响“英雄攀枝花 阳光康养地”的城市品牌。
八、关于攀枝花市交通方面的问题
（一）关于公交线路首末班时间的问题
公交线路的首末班时间根据沿线客流、客时情况制定。现我市主城区公交线路末班发车时间普遍较晚，均为22:00左右。如：1路（小攀枝花—路歇桥）小攀枝花末班发车时间为22:00，约23:00左右到达路歇桥，再由路歇桥返场至炳三区公交站，沿途公交车站均可上下乘客，即：在主城区中心广场、竹湖园等地，23:30左右有1路公交车可以乘坐。
（二）关于定制公交的问题
目前，公交公司已开通了定制公交服务。若有夜间出行需求的市民均可申请。申请方式：进入攀枝花公交客运总公司官网https://t.cn/RTXlNUh，点击“定制公交预约”，填写《定制公交预约信息表》，发送至预约邮箱。当预约人数达到满足开行定制公交的条件后，公交公司将通知市民缴费后开行定制公交。
来源：攀枝花公众信息网
市自然资源和规划局、市商务局、市城市管理行政执法局 、市文化广播电视和旅游局、市委宣传部、市交通运输局联合做了回复： 一、关于您建议“把攀钢尾矿库规划为一个真正的湖，为花舞人间景区配套”的问题
位于东区银江镇阿署达的尾矿库，隶属于攀钢集团公司。经与攀钢集团公司规划发展部工作人员联系，尾矿库现仍在进行尾矿渣填倒作业，尚未闭库，暂无法进行其他功能开发。待尾矿库闭库后，为保障库区安全，其在排水、稳定性等方面都有特殊的管理要求，且尾矿渣在技术条件成熟时可能进行二次开发利用，如要对尾矿库进行水景观打造，须待其闭库后，开展专题论证，保障绝对安全，同时不影响尾矿渣的二次开发利用。
二、关于您反映“炳三区农贸市场较少，严重地影响附近居民生活”的问题
目前炳三区已建成金海新集市、海德堡公益农贸市场并投 入使用，且符合商业网点规划设置。根据国家标准《农副产品绿 色零售市场》（GB/T19221—2003）要求，按半径 500—1000 米范围，辐射人口 1—3 万人设置标准农贸市场。龙发时代天街住宅区属于金海新集市、海德堡公益农贸市场辐射范围。
龙发时代天街住宅区1公里范围内已经入驻了北京华联半山康城店、攀钢吉靓轩超市中环旗舰店、沃坤生鲜超市、攀果鲜 金海便民蔬菜点等生鲜售卖点位，其中北京华联半山康城店、攀 钢吉靓轩超市中环旗舰店两个生鲜卖场在龙发时代天街住宅区 有效辐射服务范围内。
目前炳三区除了以上生鲜售卖点位已建成并投入使用之外，太谷广场等商业综合体也将引进大型超市。目前，我局仍在积极搭建平台，指导企业对接各商业服务项目，以满足炳三区居 民的日常生活消费购买需求。
三、关于您反映学府花园（集中绿地）的问题
市园林绿化处管辖范围的学府花园（集中绿地）在设计和建设时已经考虑到市民休憩需要，分别在E1、E2两块绿地中建造了3座凉亭和一座休闲长廊，并且在E1、E2两块绿地健康步道两侧分别修建了长登、安装了座椅。下一步，将加强对学府花园（集中绿地）的调查了解，根据实际情况对座椅设置进行优化。
四、关于微信缴纳煤气费问题
市煤气总公司已在2018年就已开始筹备，2019年4月前期工作已基本完成，预计在4月底将正式上线，即时将对微信收费系统进行测试，您可以关注攀枝花市煤气总公司APP或城管APP可以实现网上缴费事宜。一、关于加大攀枝花康养旅游宣传力度的建议。首先，感谢来信者以积极、热情的态度对攀枝花旅游宣传营销工作提出了宝贵的意见和建议，这对我市今后进一步推广攀枝花“英雄攀枝花 阳光康养地”旅游形象具有一定的启发作用。
五、关于加大攀枝花康养旅游宣传力度的建议。
近年来，我市着力于“阳光花城 康养胜地”城市品牌形象塑造，广泛借助各种媒体、会展，特别是央视平台，大力推广“阳光花城”形象，充分展现“阳光花城 康养胜地”的独特魅力，不断强化攀枝花旅游在西南及全国的知名度、美誉度和吸引力，巩固和拓展客源市场，聚集人气。相继成功举办了首届中国康养产业发展论坛、第六届四川国际自驾游交易博览会、四川省第七届乡村文化旅游节（冬季）、首届四川旅游新媒体国际营销大会及九届攀枝花欢乐阳光节。每次大型节事活动均有30余家国家、省市级主流媒体和新媒体的报道。2014、2015、2016连续3年央视新闻联播前倒三黄金时段及央视国际频道和新闻频道同步播出攀枝花旅游形象广告，“孝敬爸妈，请带到攀枝花”广为流传。深航传媒、《华西都市报》等媒体连续刊载攀枝花康养旅游广告，新浪、同程旅游、腾讯等先后宣传或销售攀枝花旅游线路及产品。今年4月—5月，我市在成都召开“英雄攀枝花 阳光康养地”攀枝花市艺术作品和旅游精品展暨清凉夏季营销活动通气会，举办“英雄攀枝花 阳光康养地——艺术作品和旅游精品展”，起到了显著推广作用。人民日报、新华社、中国人民广播电台、中央电视台等各级媒体发布新闻稿件30余篇，封面新闻、微博、手机百度、今日头条等平台对“英雄攀枝花 阳光康养地——艺术作品和旅游精品展”进行了直播，全网共计90.3万人观看，网络直播让更多的人了解了攀枝花和攀枝花的旅游产品，起到了很好的宣传效果。
下一步，我们将结合攀枝花夏季清凉游的营销推广、“2019攀枝花欢乐阳光节”等活动的举办，综合考虑与选择全国媒介的合作方式和时间节点，巧力而为，实现宣传效果的最大化。
六、关于建设旅游专业网站的建议
我局现已建立“攀枝花市文化广播电视和旅游局”官方网站，并纳入政府门户网站统一平台管理（https://t.cn/RLkv4Qt ）。目前开设栏目有“政务公开”“政务服务”“互动交流”“专题专栏”等。同时，我局正在局官网建设《旅游服务》专栏，内设“最新旅游资讯”“旅游线路产品”“文旅活动”“文旅名录”“服务指南”等，以期在攀枝花市政府门户网站共建《旅游服务》专栏。专栏作用相当于专业的旅游网站，可以让没有来过攀枝花的外地人全方位了解攀枝花旅游。
此外，按照攀枝花市政府网站管理办法规定：“一级政府一个门户网站、一个部门一个子网站”和“原则上不容许建立独立于政府门户网站的部门网站”的要求，我局不再建其他网站。
七、关于您建议大力在电视和网络上宣传攀枝花气候的问题
近年来，攀枝花市围绕城市品牌建设，精心策划外宣报道，组织开展了一系列对外宣活动。人民日报、新华社、光明日报、中央电视台、四川日报、四川广播电视台等中央、省级主流媒体先后来攀采访报道，《“闻者向往、来者依恋、居者自豪” 这是未来的攀枝花》《攀枝花：“两篇文章”绘绿色发展画卷》《攀枝花的阳光,分几层?》《攀枝花：四川的三亚中国的普罗旺斯》《这就是攀枝花》等一系列报道引起了广泛关注，对外宣传了“英雄攀枝花 阳光康养地”的城市品牌。在今后的工作中，我们将继续积极协调中央、省级主流媒体和市外各类媒体记者走进攀枝花，讲好攀枝花故事，展示攀枝花成果，传播攀枝花声音，打响“英雄攀枝花 阳光康养地”的城市品牌。
八、关于攀枝花市交通方面的问题
（一）关于公交线路首末班时间的问题
公交线路的首末班时间根据沿线客流、客时情况制定。现我市主城区公交线路末班发车时间普遍较晚，均为22:00左右。如：1路（小攀枝花—路歇桥）小攀枝花末班发车时间为22:00，约23:00左右到达路歇桥，再由路歇桥返场至炳三区公交站，沿途公交车站均可上下乘客，即：在主城区中心广场、竹湖园等地，23:30左右有1路公交车可以乘坐。
（二）关于定制公交的问题
目前，公交公司已开通了定制公交服务。若有夜间出行需求的市民均可申请。申请方式：进入攀枝花公交客运总公司官网https://t.cn/RTXlNUh，点击“定制公交预约”，填写《定制公交预约信息表》，发送至预约邮箱。当预约人数达到满足开行定制公交的条件后，公交公司将通知市民缴费后开行定制公交。
来源：攀枝花公众信息网
✋热门推荐