杭州今天下雪了 在圣诞节初雪是2021年最后的浪漫早上爸爸发信息给我说下雪了 让我醒了以后开窗看看 后来他说绍兴应该没下吧忘记我还没回家了 狠狠破防了 我是家宝女我想回家 我恨这个勾掰疫情！打乱我的跨年计划 阻止了好多计划好的有趣的事情发生 准备整理一下相册回忆一下我的2021的 然后发现因为一些原因 相册里照片时间线断断续续的 七月末到八月初这段时间像是消失了一样一张照片都没有 昨天重温了恶作剧之吻 江直树天蝎男特性表现的淋漓尽致 袁湘琴多少沾点恋爱脑就去搜了她的星座结果发现不是双鱼是天秤 不应该啊哈哈哈哈 没有别的意思只是想说双鱼座恋爱脑太严重了 但是我已经不是恋爱脑了嗯嗯 可能是因为狠狠感到被爱了 忘了星期几和方圆在寝室里狠狠拍了照片狠狠p了图狠狠开心 昨天半夜 突然来了兴致给高老师画了张画 然后他就说我吸色巴拉巴拉 我不爽的是他说吸色的时候很不屑而且半夜卧床上画画很累 我就把和画有关的朋友圈狠狠锁上了气死我了 但是收到了高老师的礼物和信 很开心哈哈哈 昨天在朋友圈说想吃草莓因为今年一颗草莓都还没吃到 今天礼物袋子里有好多草莓味的零食 给了高老师一个苹果结果因为他手滑苹果摔到看台下面受了重伤哈哈哈哈 昨天一觉睡到了一点 久到高老师发很多信息我都没反应他就找方圆问我还有没有呼吸 笑死我了 很久没睡这么久了而且没做梦真的很爽 之前因为早上做核酸睡得少还会做奇奇怪怪的梦梦到不想梦的人和事真的很影响睡眠质量 又困起来了 不写了 纯纯废话连篇 希望2021剩下几天能天天有好事发生 希望疫情能快点滚出浙江！滚出中国！希望大家天天都开心miss u
十几年前，秦淮河畔渔民老李像往常一样，扔了块大磁铁到河里，打算吸点铜铁去卖，可磁铁忽然哐当一声，被一个东西紧紧地吸住了，老李怎么扯都扯不上来。
他从来没遇上怎么奇怪的事，便找来了帮手，潜入了水下一看，发现磁铁被一个造型奇怪，非常沉重的东西吸住了，器物的外形老李从来没见过，感觉又像是天外来物，老李和朋友费了不少功夫，才把它打捞。
打捞上来后，老李和朋友计划把它拿去废品站，可是由于天色已晚，加上这东西太重了，就先搁在老李家的院子里，听说老李在秦淮河捞上大铁块，邻居好奇的过来瞧瞧，可是大家七嘴八舌的研究很久，却没人知道它是干啥用的。当时UFO比较热门，有邻居还戏称不会是UFO零件吧！
有见识的朋友提醒老李，秦淮河里的东西，或许是文物，建议他研究清楚了再说，这一耽搁这个大铁块就在老李的院子里，搁置了十几年。
到了几年前，现在可是寸土尺金，老李的儿子觉得大铁块放家里太占地方，又派不上什么用场，恰好博物馆在向民间征集文物，他一琢磨，要不把大铁块送去给专家看看，总比拿去给废品收购站好吧，
请来朋友帮忙，把沉重的大铁块，送去了博物馆给专家鉴定。但是专家看到这个物件时，一时也没搞懂它的作用，不过却见它造型较为特别，外表还呈现青铜色，四脚外翻，内有两条起棱线，乍一看感觉有点像是剪刀。
仔细听了李先生的讲解，这物件来源后，虽然不能判断出它的具体作用，但是凭经验断定，物品肯定是文物无疑，便先进行了登记，把它收藏起来，再进行仔细的研究。
在文物征集的活动结束后，专家开始整理收集到的文物，文物专家便对这个剪刀状的大铁块进行了研究，通过测量发现，器具的长有147CM，宽94CM，厚度有17CM，重竟然有1000斤。
为了搞清楚它到底是古代文物，还是近代的工业产品，专家翻阅了大量的资料，对比了很多的图片资料，终于在《岳阳凤土记》找到跟它很类似的记载，《岳阳凤土记》：“江岸砂碛中，有冶铁数枚，各重千斤，长一丈、厚二尺、四端平分燕尾……”由此确认了它是一件文物。
它的名字也非常好听，叫做“飞来剪“。不过飞来剪却让专家非常困惑，它的具体用途是什么？
专家为何有此疑问呢？
因为中国古代从西周开始，就出现了铁器，虽然周朝的大部分器具，还是以青铜器为主，可是商代的考古发现中，就出土过较为原始的铁器，
到了西汉时期，制铁技术得到了发展，铁器也走进了千家万户，可是中国古代造铁技术虽然很发达，但是因为铁作为生活中最重要的器具，铁器的原材料和制作都是非常昂贵和紧缺的，所以如没必要甚少制造如此巨大的铁器，
既然消耗了过千斤的铁，那么这东西肯定有它的用途，要不早给融化变成了农具，不会保留如此之久。
“飞来剪”到底什么来头？又具有什么作用呢？
专家根据民间收集资料，发现飞来剪有一个传说，老百姓说它是大禹治水镇水神物，它能够起到镇水息洪的作用。而这个故事来源，很可能是大禹的定海神针演化，而至今依然有不少百姓，认为飞来剪是一件古代的治水神器。
这也是因为，古代是农耕社会，收成好不好，受自然环境的影响非常重要，而人们大多数都聚居在水源充足的地方，那么如何治理水患，便是重中之重，由于古人对环境的认识较为自然，通常会认为在江河中有蛟的存在，因此这把铁剪或者证实治蛟镇水之物。
另外一种说法，则是飞来剪那么重，并且在交汇处的两边，还有一个10CM左右孔，有人认为是古代的一种起重器具，应该属于明朝的时候，建造金陵大型建筑起重的一种器械，或者其中的一个零件，这种说法较为被专家认可，但是至今还没有定论。
还有一种说法专家对飞来剪进行了实用性的侧室，发现它具有非常好的固定作用，并且想到了明朝朱棣修建的大报恩寺琉璃宝塔，认为它可能是一件造塔时，用来稳定地基和柱子的器具。
明朝历史记载，大报恩寺琉璃宝塔被当时人们称为第一塔，其高度有78.2米，约现在的20多层楼高，全部都是用琉璃做成，塔内放置了146盏灯，明朝到清朝时期，它都是江南一带最高的建筑，也是是中国明清时期的一个标志性建筑物。而它的建造时期正好是明朝，又是在秦淮河畔，确实两者存在着联系。
不过那种说法都好，至今没有一个答案却能让人完全信服。而在百多年前，飞来剪忽如神秘地飞走了不知所踪，直到老李在秦淮河里将它重新打捞上来，飞来剪才重现人间。而随着飞来剪的重视，后来又在岳阳楼和其他地方发现了，另外几件飞来剪，现在合计为六把，
后来这件文物，被放在了中华门瓮城内展出，或者有兴趣的朋友，可以去看一看这把上千斤的铁剪，
当我们了解这些文物时，会惊叹于古人精湛的炼铁技术，相信在不久的将来，通过对历史的不断深入研究，我们可以知道飞剪的真正用途是什么，专家们也会解开“飞来剪”的秘密。
各位，你认为飞来剪的用途是什么？
他从来没遇上怎么奇怪的事，便找来了帮手，潜入了水下一看，发现磁铁被一个造型奇怪，非常沉重的东西吸住了，器物的外形老李从来没见过，感觉又像是天外来物，老李和朋友费了不少功夫，才把它打捞。
打捞上来后，老李和朋友计划把它拿去废品站，可是由于天色已晚，加上这东西太重了，就先搁在老李家的院子里，听说老李在秦淮河捞上大铁块，邻居好奇的过来瞧瞧，可是大家七嘴八舌的研究很久，却没人知道它是干啥用的。当时UFO比较热门，有邻居还戏称不会是UFO零件吧！
有见识的朋友提醒老李，秦淮河里的东西，或许是文物，建议他研究清楚了再说，这一耽搁这个大铁块就在老李的院子里，搁置了十几年。
到了几年前，现在可是寸土尺金，老李的儿子觉得大铁块放家里太占地方，又派不上什么用场，恰好博物馆在向民间征集文物，他一琢磨，要不把大铁块送去给专家看看，总比拿去给废品收购站好吧，
请来朋友帮忙，把沉重的大铁块，送去了博物馆给专家鉴定。但是专家看到这个物件时，一时也没搞懂它的作用，不过却见它造型较为特别，外表还呈现青铜色，四脚外翻，内有两条起棱线，乍一看感觉有点像是剪刀。
仔细听了李先生的讲解，这物件来源后，虽然不能判断出它的具体作用，但是凭经验断定，物品肯定是文物无疑，便先进行了登记，把它收藏起来，再进行仔细的研究。
在文物征集的活动结束后，专家开始整理收集到的文物，文物专家便对这个剪刀状的大铁块进行了研究，通过测量发现，器具的长有147CM，宽94CM，厚度有17CM，重竟然有1000斤。
为了搞清楚它到底是古代文物，还是近代的工业产品，专家翻阅了大量的资料，对比了很多的图片资料，终于在《岳阳凤土记》找到跟它很类似的记载，《岳阳凤土记》：“江岸砂碛中，有冶铁数枚，各重千斤，长一丈、厚二尺、四端平分燕尾……”由此确认了它是一件文物。
它的名字也非常好听，叫做“飞来剪“。不过飞来剪却让专家非常困惑，它的具体用途是什么？
专家为何有此疑问呢？
因为中国古代从西周开始，就出现了铁器，虽然周朝的大部分器具，还是以青铜器为主，可是商代的考古发现中，就出土过较为原始的铁器，
到了西汉时期，制铁技术得到了发展，铁器也走进了千家万户，可是中国古代造铁技术虽然很发达，但是因为铁作为生活中最重要的器具，铁器的原材料和制作都是非常昂贵和紧缺的，所以如没必要甚少制造如此巨大的铁器，
既然消耗了过千斤的铁，那么这东西肯定有它的用途，要不早给融化变成了农具，不会保留如此之久。
“飞来剪”到底什么来头？又具有什么作用呢？
专家根据民间收集资料，发现飞来剪有一个传说，老百姓说它是大禹治水镇水神物，它能够起到镇水息洪的作用。而这个故事来源，很可能是大禹的定海神针演化，而至今依然有不少百姓，认为飞来剪是一件古代的治水神器。
这也是因为，古代是农耕社会，收成好不好，受自然环境的影响非常重要，而人们大多数都聚居在水源充足的地方，那么如何治理水患，便是重中之重，由于古人对环境的认识较为自然，通常会认为在江河中有蛟的存在，因此这把铁剪或者证实治蛟镇水之物。
另外一种说法，则是飞来剪那么重，并且在交汇处的两边，还有一个10CM左右孔，有人认为是古代的一种起重器具，应该属于明朝的时候，建造金陵大型建筑起重的一种器械，或者其中的一个零件，这种说法较为被专家认可，但是至今还没有定论。
还有一种说法专家对飞来剪进行了实用性的侧室，发现它具有非常好的固定作用，并且想到了明朝朱棣修建的大报恩寺琉璃宝塔，认为它可能是一件造塔时，用来稳定地基和柱子的器具。
明朝历史记载，大报恩寺琉璃宝塔被当时人们称为第一塔，其高度有78.2米，约现在的20多层楼高，全部都是用琉璃做成，塔内放置了146盏灯，明朝到清朝时期，它都是江南一带最高的建筑，也是是中国明清时期的一个标志性建筑物。而它的建造时期正好是明朝，又是在秦淮河畔，确实两者存在着联系。
不过那种说法都好，至今没有一个答案却能让人完全信服。而在百多年前，飞来剪忽如神秘地飞走了不知所踪，直到老李在秦淮河里将它重新打捞上来，飞来剪才重现人间。而随着飞来剪的重视，后来又在岳阳楼和其他地方发现了，另外几件飞来剪，现在合计为六把，
后来这件文物，被放在了中华门瓮城内展出，或者有兴趣的朋友，可以去看一看这把上千斤的铁剪，
当我们了解这些文物时，会惊叹于古人精湛的炼铁技术，相信在不久的将来，通过对历史的不断深入研究，我们可以知道飞剪的真正用途是什么，专家们也会解开“飞来剪”的秘密。
各位，你认为飞来剪的用途是什么？
【共此“十” 再“启”航】
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
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