奔驰A35 amg，据说落地可以做到40左右，这么看的话性价比很高，尤其是想想奔驰那些产品力很一般的非AMG车型得多少钱，这车简直就是白菜价。

外形我觉得很好看，奔驰的新设计语言似乎更适合用在这类小车上，尤其那个黄色的版本太漂亮了。内饰除了两张座椅，和普通A级区别不大，前排人机模型挑不出毛病，后排肯定不能算舒服，比如空间小、坐垫太低太短，靠背也比较陡，不够对于这种车，这样的后排表现已经算挺好了，至少静态坐着不会真觉得难受，比CT4、CT5那种尺寸更大的所谓三厢轿车强很多，后备箱也挺够用。

动态部分如果是日常自嗨开的话，整体和之前开过的国产版A35L基本没区别，动力和数据表现得一样强，调到S➕模式后涡轮延迟几乎没有，随叫随到，声浪也完全是个正宗AMG。滤震也是硬朗没啥高级感，隔音因为声浪和轮胎的原因，基本就可以无视了，刹车踩着很够用，脚感也好。

和A35L的区别是转向手感，虽然低速挪车轻盈，走起来马上增重这点是一样的逻辑，但是这个两厢版跑起来后要更沉更涩，打起来要费点劲，车头反应以一辆性能车的定位来说也不够犀利，这点我觉得反而不如之前开过的A35L，以今天标准而言转向没法给好评，从随速随角度增益看甚至算比较差的转向手感了。不过这类车两厢总是看起来键盘值更高，总体实用性也应该更好。

很多人说A35拉低了AMG的门槛，不能算真正的AMG，但其实它的性能完全配得上，群里还有一起的上一代A45，除了绝对动力其实这个A35已经几乎完胜了上一代A45，能卖40以内的裸车价明明是值得夸赞的事情，JDM精神居然在高贵的奔驰AMG上发扬光大[doge][doge]。

估计好多人都忘了或者不知道Arnage诞生之初用的是宝马的4.4升V8发动机，后来由于错综复杂的宝马大众收购RRaB的纠纷，改叫绿标（Green Label），与换回6.75升8缸机的红标区别开来。再后来红标活了下来，带着宝马基因的绿标消失了。富兰克林出品的1/24模型和最近新上市的那个不知来头的1/64的小车真车就是这款“珍贵短命”的“宝马宾利”（哦，64那个我只是看轮毂猜的）

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★活动时间：2021年10月1-2日
★活动地点：南宁国际会展中心B2展厅+金桂花厅
★GO PIAO：良牙文化V / X / 小 / Cheng / 序
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